奥迪rs后排怎么样

❶ 【车主点评:小野兽轿车奥迪RS3】

#选车理由 看到实体之后完全走不动路，19寸的大靴子，rs大标，无时无刻都在提醒自己有多霸气。除了没有选装bo，其他都很满意。
#最满意 定速巡航，运动座椅，最满意的是车身小巧，停车，加塞真的很方便。之前开的大车下地库的时候会发出咯吱咯吱的声音，听起来很糟心，所以这次换了小车，重量轻的小车，我觉得这方面会好很多。
#最不满意 首先是车身抖动，怠速抖动，凉车启动后抖动，除了加速时不抖动以外，其他时间都在抖动。其次就是杂音，不知道这个车是没有隔音还是怎么，各种各样的杂音，简直多到令人发指。
#空间 空间怎么说呢？反正只有我自己跟我媳妇做后排，也不坐人，个人觉得完全够用，但是我去后排试了一下，简直惨不忍睹。我一米八二，腿都放不下，不过后备箱的空间还挺大的。
#外观 外观很满意，因为低调，我比较不喜欢张扬，所以才选择了这辆车。做工也没话说，非常的好，车身的造型也很运动，喜欢RS的大包裹前灯，这次期中期改款很成功。
#内饰 喜欢中间的液晶显示屏，显示的超清晰，信息全面，尤其是看导航的时候，Rs对比a3和s3加入碳纤维装饰板和翻毛皮的搭配，挡板，门板，方向盘都有翻毛皮。
#动力 个人觉得发动机动力很好，但是这个变速箱不怎么样。因为变速箱逻辑我觉得挺差的，换挡3到7平顺，假如你加速减速的话，会很顿挫，换档逻辑会变得很乱。
#操控 感觉没有什么操控，跟我以前的无名商务车没什么太大的区别，车尾也没我那后驱来的灵活，四驱介入速度相当的慢。
#舒适性 运动型的车动力扭矩数据都报表19寸轮毂薄胎遇到坑的时候就别太考虑舒适性，反正整体也能接受，座椅的包裹性很强。
#油耗 整体油耗长期在12个油到15个油之间，我在高架不堵的情况下，大概在9到10个油左右，堵车的话大概在14到16个油左右，对于400马力的车来说，还可以吧。

❷ 奥迪s5和rs4哪个后排空间大

奥迪S5的后排空间更大一些。
奥迪S5后排空间表现不错，身高为172厘米的体验者进入车内后排，调整好坐姿之后头部的空间剩余四指左右，而腿部的空间尚有两拳的距离，腿部空间是很给力的，作为一款轿跑，空间算是很舒适的了。

❸ 奥迪RS3这款车的性价比如何

首先，奥迪RS3在2011年推出时获得了最强大的热举掀背车的荣誉，但仅仅两年后就被奔驰击败。奥迪以更新和创新的发动机作为回应，它不仅比大多数现代热舱发动机具有更大的容量，而且还有一个额外的气缸，使发动机在保持紧凑的同时更平稳。五缸布局提供更快的速度。那么，奥迪RS有哪些精彩的表现呢？让我们看看。

奥迪RS3的外观特别符合它的定位，这似乎是特别运动的感觉。看起来，奥迪RS3的速度并没有被覆盖。此外，奥迪RS3的外观特点是低调，没有给人醒目的感觉，标签冷静内敛。走在路上，奥迪RS3通常给人一种普通的感觉，没有人知道普通的外表下隐藏着多么霸道的力量。从这个角度来看，奥迪RS3在外观上绝对是一个骗子，所以人们不能轻易找到它的位置，但如果你想鄙视它，那将是一个很大的错误。

❹ 有rs加持的2021年奥迪tt有哪些优点和不足之处

优点包括，虽然后排两个座位很小，不过，在前面，TTRS机舱即使对于身材较高的乘客来说也足够宽敞，由于方向盘的可调节性非常良好，很容易找到舒适的驾驶位置，并且由于支柱的位置和良好的后方视野，向外的视野非常清晰明了。

奥迪将其高性能RS版本应用于奥迪TT，这款运动型轿跑车没有击中所有消费者的心，后座很小，没有中央信息娱乐屏幕，不太出彩的驾驶员辅助设备，提供完整的跑车体验，甚至包括不舒服的乘坐体验。

❺ 唯快不破 性能出众实力更加均衡！奥迪RS5 Sportback

总结：很多喜欢奥迪性能车的粉丝在追求极致性能的同时，也会考虑到它在实用性方面的表现。毕竟能够从容不迫得把它占为己有，当做玩具的还是少数。相比RS5Sportback、RS5Coupe而言，它们在不牺牲极具运动感外表以及性能的同时又可以给到你更多的实用性（配置、易上手的操控表现、Sportback车型的后排空间）。而对于驾驶而言，你不需要像驾驶宝马M3、奔驰C63那样拥有非常娴熟的驾驶技术以及赛道经验，强大的机械式quattro全时四驱系统，所带来的亲切特质能够为每位驾驶者建立绝佳信心。与此同时，83.68万元的起售价相比竞品车型而言，似乎也显得更加平易近人。对于这么一款拥有不错性价比的车型，你还会考虑M3或C63吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 奥迪RS4这款车，你会选择购入吗

先看看奥迪RS4的样子。奥迪RS4前脸看起来很有活力。加上六角形空气流入网，看起来是年轻的时尚。重新搭配前灯，视觉效果可见。该车配有LED每周行驶灯、高度调节、大灯清洁、大灯自动开关、自动透视、自动旋转等。采用安静氛围的线条，给人一种非常圆润可爱的感觉，与大的厚壁轮胎一起运动。室内设计走了时尚、活力的路线，整体造型可以圈起来。方向盘设计好，具有方向盘上下调节、前后调节、方向盘变速等功能，展现出氛围。具有一定技术感的中央控制。

动力搭载奥迪和保时捷共同开发的2.9TV6发动机，具备水冷冷气、AVS阀门可变升力等所有技术，并具备B循环燃烧过程，可在低负荷下节省更多燃料。与发动机匹配的是ZF的8HP75系列变速箱，是星级产品。好消息不仅仅是此，国内引进的RS4还将运动型差速器和可变转向费两者选为有关操纵的配置，其中电子是标准RS6不享受的。让我们看看仪表盘和座位。这辆车配有动态的仪表盘，运动气氛很好。这辆车使用了皮座椅，座椅又宽又厚，提高了乘坐者的乘坐感。

❼ 赛道试驾奥迪RS家族 这是运动与实用的选择

生于赛道，为公路而造，这是奥迪RS诞生的基因。在上世纪80年代，奥迪在赛场上引入了四驱技术，凭借着Quattro，AudiQuattro及AudiSportQuattro这两款赛车横扫世界拉力赛，创造了惊人的成绩，让世人领略了四驱性能轿车的威力。后来奥迪将赛道的技术应用到民用公路车上，于是就诞生了RS性能品牌。

结语

生于赛道，为公路而造。奥迪RS家族的魅力不仅仅在于它够快，运动与实用性的结合是AudiSport品牌所具备的核心优势，事实上不仅是以上试驾的三款车型，奥迪旗下的所有高性能车都不会只顾埋头追求性能，而是让车主在享受驾驶乐趣的同时，还可以兼顾日常使用和周末出游。把高性能融入到日常生活中去，正是奥迪的独到之处。

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❽ 百万预算，三款奥迪RS高性能车如何抉择

“平民性能车”的话题热度始终居高不下，许多人购买这样的车型想要的是兼顾日常家庭通勤与驾驶乐趣。但最后这类消费者都不满足于原厂性能，走上了“改装”这条路，而改装之后又无法平衡“家庭通勤”与“性能”是最后不得不面对的问题。想要一台正儿八经能够兼顾家庭通勤与驾控性能的车型，首选还是“原厂性能车”。

想要能够兼顾“家庭通勤”的原厂性能车，即便是“百万”预算同样物有所值。在传统ABB的德系三强中，无论是车辆的实用性亦或是性能方面奥迪总能领先一步。2020年10月20日，在浙江国际赛车场，一汽-大众奥迪共推出RS系列和S系列共9款新车型，其中就包含了3款性能最强的RS车型。这3台RS车型让大多数人犯了“预算困难综合征”，但又让那些预算充足的小伙伴犯了“选择困难症”。

?RS与不同人群·

百万的价格预算下，无论是RS4Avant、RS5Sportback还是RS5Coupé都是物有所值的选择。3款车型搭载的同样都是2.9升双涡轮V6引擎，输出马力同为450匹，峰值扭矩600牛·米，变速箱方面也都是8速Tiptronic变速箱，均搭载了quattro四驱系统。

2766mm的轴距相比RS5Sportback也有所缩短，对于RS5Coupé来说更强的灵活性是奥迪工程师更为看重的。不过RS5Coupé的后排也并未沦为“装饰品”，只是奥迪仅仅为这台车提供了2个后排座椅，提供日常基本的用车需求。轴距更短，重量更轻的RS5Coupé在驾驶中换来的是驾控灵活性。

显然奥迪也非常明白RS5Coupé的定位，相比于TA的兄弟RS5Sportback和RS4Avant在选配上则独家提供有可减少4kg车重的碳纤维车顶进行选配。

显然对于那些追求极致性能的玩家，RS5Coupé是最为合适的选择。

组合拳也讲武德·

尽管3台RS车型都有着强劲的性能，而奥迪一次推出三款RS车型也充分满足了市场中不同人群对于性能车的需求。RS4Avant更多地体现出性能车同样可以拥有巨大的空间满足自驾需求，RS5Sportback?满足了四门性能控对于实用性与性能的需求，RS5Coupé则更体现其作为性能车的操驾性。可以说在德系ABB三驾性能马车当中，RS车型在性能上不落下风，同时其在实用性上又有比另外两者考虑得更多更全面。

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❾ 【车主点评:奥迪RS5 外观凶狠精致 动力强劲有力 静若处子 动如脱兔】

#选车理由 买这款车就是因为它的外观非常炫酷气派，而且动力也是非常的强劲，搭配起来感觉很不错，开着爽，而且还比较有面子。#最满意 我想几乎买这款车的人就是因为它的外观吧，真的是非常的炫酷，特别的拉风，而且动力很充沛，会伴有声浪，在市区开特别的吸引任群的注意。#最不满意 最不满意的其实就是后排座椅我觉得有点多余了，要是两座的就好了，出风口的造型太丑了，太普通了，跟外观反差特别大。#空间 空间怎么说呢，对于我来说非常宽敞，因为平时就我一个人开车，后排几乎没坐过人，所以可以调的往后一点，头顶距离比较大，坐进去非常舒服，没有压抑感，后备箱的空间倒是还不错，装点东西也很方便。#外观 外观真的是非常的炫酷，我选择骚粉的颜色，开出去格外的耀眼，开到哪里都会被人驻足围观，点评论足，那种虚荣心得到了极大的满足。#内饰 内饰整体看起来很上档次，就是出风口拖累了整体的设计，中控配置丰富，设计的也很合理，特别的实用，材质不是一般的好啊，反毛皮材质随处可见，细节处理的也是很到位，非常的豪华。#动力 动力自然不用多说，起步不需要深踩油门，就能感受到推背感，那种加速感必须要亲身体验，语言形容不出来，在没车的地方也试过，动力真的是非常的澎湃，开起来很有速度感。#操控 方向盘造型独特，而且多功能用起来也很方便，手感很好，力度轻盈，单手开车很容易，油门的反应特别灵敏，开车一定要注意速度，超速的事情会经常发生的。#舒适性 座椅的材质我比较喜欢，坐上去能明显的感觉支撑性很好，两侧的包裹性做的也是比价到位，隔音方面差一些，发动机的轰鸣声还是比较大都，不过还可以接受，不是很影响，整体感觉很舒服。#油耗 油耗的确是高了，目前的表显油耗是13.5，实际使用还会更高一些，其实车子动力不错，但是这个油耗表现搞得我现在平常上下班都不敢开了，太费油了。

❿ 扮猪吃老虎的最佳代表，奥迪RS 5改款之后有何豪横之处

10月20日，奥迪官方宣布旗下性能车RS4、RS5Sportback和RS5Coupe正式上市，RS5系类新车售价83.68-85.98万元。作为奥迪家族中扮猪吃老虎的最佳代表，RS5所具备的实力毋庸置疑，那么它在改款之后有何豪横之处呢？

总的来说，改款后的RS5在外观方面的提升可以说是划时代的，全新家族式外观设计在它的身上能够很好地展现出来，同时车内的众多碳纤维材质则是RS5身为奥迪RS性能车的倔强。而作为一款扮猪吃老虎的车，RS5的性能并不算十分优秀，其3.9s的零百加速成绩在百万以内的燃油车中自然属于不错，但身为RS高性能车的一员，RS5不再有那么豪横。

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