奥迪和特斯拉哪个性能好

A. 奥迪 e-tron 和特斯拉 Model X ，怎么选

当然是大E-TEON！
1) 整车品质：电击试验，500 万公里严苛路试，整车安全等。
2) 电池更加安全：e-tron 电池结构，层层安全防护，防托底，抗撞击，抵水浸，耐腐蚀。不会起火和爆炸。
3) 能量回收系统操作更加便捷，回收过程中驾驶更加平顺无顿挫感：e-tron能量回收可以通过换挡拨片和 MMI 设置，换挡拨片设置便捷灵活；Model X 能量回收只能在触摸屏设置。
4) 操控性更好：操作过程中的柔顺性、平顺性更好，无顿挫感。
5) 强大的网络体系：200+城市 500+经销商
6) 全面的保障体系：奥迪为客户提供覆盖全生命周期+全用车场景的“奥迪随 e 享“服务战略，包含随 e 购、随 e 充、随 e 保、随 e 行。明显优于特斯拉。

B. 25万预算，究竟选BBA豪车还是特斯拉

在过去纯电车型发展还不太稳定时，燃油 汽车 在市场上占据着主流销量的。早些年间，如果问买车是选择油车还是电车？相信绝大部分人还是倾向于选择传统的燃油车型。而现如今，随着特斯拉、蔚来等纯电品牌的崛起，越来越多的人也开始愿意选择纯电车型。

按照燃料能源来分类，现阶段在市场销量反馈中传统的燃油车型保有量依然高于新能源车型，但从过去到现在随着行业发展的势态需求以及能源政策的扶持，纯电车型的销量占比呈现着逐年上升的趋势。

在这其中特斯拉作为纯电品牌之中的行业领跑者，品牌竞争地位一点也不输热门的传统车企。品牌旗下的特斯拉Model 3可算得上是纯电车型中的受宠儿，在销量表现中以全年135449辆的销量成绩稳居年度中型车排行前列。

而特斯拉这个品牌素来在市场竞争当中定位高端化，在消费者眼中自然是与豪华品牌与之对比。从车型定位和终端定价来说，特斯拉Model 3和德系的奥迪A4L有一定的重叠度。从实际的用车需求角度出发，这两款车型之间的对比能不能给在座的我们作出选择燃油车还是纯电车之间取舍的答案呢？

特斯拉在早些年间依靠着Model Y和Model X打开了国内豪华纯电车型的先例，塑造了消费者心中豪华品牌的形象。自从特斯拉上海工厂建造以来，国产化的特斯拉走上了亲民的道路，旗下的Model 3补贴后起步售价24.99万的定价让特斯拉Model 3在市场竞争之中并没有同级纯电对手，与之竞争的是传统燃油车企。

奥迪品牌作为德系豪华品牌的三巨头之一，部分地区的奥迪A4L终端优惠有五万之多，这种以价换量的策略也降低了消费者对于豪华品牌选择的门槛儿。要知道，同样身为德系豪华品牌的宝马3系在改款换代上市之初还曾经存在加价拿不到车的情况。如果仅仅是追求豪华品牌的“面子工程”，或许三十万以内的预算奥迪A4L还真是个非常具有性价比的选择。

特斯拉Model 3和奥迪A4 L在外观造型方面还是延续品牌自家的家族式设计理念，奥迪A4 L这么些年一直在往年轻运动化的方向走， 科技 满满的大灯搭配凌厉的造型设计，早已没有以往家用中庸的气质。而特斯拉Model 3除了延续家族极简 科技 化的设计理念之外，隐藏式门把手、无边款车门、全景天窗等设计都在诠释当下最为 时尚 前卫的设计潮流。

其实在不少国人消费理念中，外观和车标就象征着品牌形象。对于这两款车型的外观对比，更多的是关乎于品牌受众之间的对比。而特斯拉和奥迪在消费者眼中均有一定的豪华形象占比。

从整体的车身尺寸表现来看，奥迪A4 L在车身尺寸方向更符合中型轿车的标准，对比特斯拉Model 3车身更长，车高更低。且在驾乘空间方面，奥迪A4 L轴距2908mm的成绩在前后纵深的表现更好。而特斯拉Model 3的车高表现以及全景天窗配备能体现更好的驾乘舒适氛围。

此外，后排座椅中间地台突起是大部分燃油车型的硬伤所在，相比之下特斯拉Model 3纯电车型的特殊性，后排中间地台能够呈现纯平的状态。如果买车家用，后排中间座椅使用频率更多的情况下，特斯拉Model 3无疑是更加实用的选择。

两款车型的座舱设计理念存在很大的差异化，从设计布局和操作逻辑上都有很大的不同。如果你没开过特斯拉，那么你坐进特斯拉一定无法适应，大部分功能均通过中控大屏和语音识别进行控制。甚至成为特斯拉的准新车主之后，在提车时还会有专门的课程，辅导关于车机操作的使用逻辑。

奥迪A4 L内饰座舱则是延续传统燃油车型的设计理念，通过设计布局、中控用料、车机系统来营造豪华驾乘的氛围感。而在操控难易度上，虽说奥迪A4 L也在不断的经历改款换代。但整体的操控按键和系统操作的方式还是遵循以往的操作逻辑。

对于两款车型的座舱的设计理念和操作逻辑，特斯拉体现出了电动车该有的智能 科技 化，而奥迪A4 L还是遵循传统燃油车型的设计理念。相比之下，买买君作为一个有着多年开车习惯的媒体编辑，可能更加习惯传统燃油车型的操作方式和使用逻辑，屏幕操作和语音控制固然先进，但也意味着实用性和操作的容错率会有一定的降低。

2021款特斯拉Model 3配备自动空调、分区温控、电尾门、多层隔音玻璃等舒适性配置，其配置表现不输同价位的燃油中型车。而奥迪A4 L在舒适性配置方面标配真皮座椅，自动空调。但参考三十万左右的预算，包括40 TFSI 时尚 致雅型以下的中低配车型对于无钥匙进入、分区温控、座椅通风加热等舒适性功能需要进行选装。相比之下，似乎特斯拉Model 3的性价比更高一些。但如果预算充足的情况下，选择更高版本配置的奥迪A4 L在舒适性配置的功能性表现上更加齐全。

如果只是通过简单的动力对比来说明两款车型之间的动力差异，这似乎看起来有些太过简单。从实际用车角度来分析，燃油车型和纯电车型之间的需求差异无非就是在续航和动力需求上有何差别。

续航需求的差别：

468km的标准续航工况对于日常的城市代步通勤而言足够使用，且大部分一线城市的超级充电站，在续航告急的情况下快充也能解决燃眉之急。但在城市电气基建化还未普及三四线城市的情况下，意味着特斯拉Model 3在远途驾乘的需求下有一定的续航限制。相比之下，燃油车型就没有这一方面的限制。

动力需求的差别：

从动力结构上分析，特斯拉Model 3电动机+固定齿比变速箱的动力特性避免了涡轮发动机带来的涡轮迟滞和变速箱换挡顿挫的缺点。最明显的体现就是在上下班高峰期拥堵时段，特斯拉Model 3动力线性的输出以及自动化驾驶辅助系统的配备，带来舒适性的驾乘体验的同时还能提升驾驶的便捷性。

可是从驾驶体验上来说，涡轮介入后的转速提升、油门响应发出的动力发动机声鸣、挡位切换后的速度爬升，这一系列激发驾驶欲望操控感却是驾驶纯电车型无法感受到的。

这其实就反馈出选择特斯拉Model 3和奥迪A4 L两款车型之间不同的驾驶需求。显然Model 3适合追求驾驶智能化以及舒适性的用户，而奥迪A4 L除了具备燃油车型该有的豪华舒适性之外，动力输出的反馈也是纯电车型无法比拟的。

汽车 属于消耗品，这一句话并不无道理。从提车的那一刻，不意味着买单的结束，而是花钱的开始。在后续的用车消费占比之中，燃油费用的消耗是必不可少的一部分，然而纯电车型燃料的经济性也是最大的竞争优势之一。那么综合两款特斯拉Model 3和奥迪A4 L的终端定价与用车成本，性价比这一说谁的占比更高一些？

由于特斯拉Model 3享受国家新能源购车政策，标准续航版本补贴后售价加上保险费用大概在26万左右落地，另外选装特斯拉家庭充电包的费用8000元。虽说奥迪A4L有一定的优惠幅度，但是参考特斯拉Model 3标准续航，能够选择的仅有入门版本，且加上必要的购置税和保险费用，落地价格仍高于特斯拉Model 3。

对于用车成本不同地区对于电费的计算有所不同，所以得出来的费用有一定出入。但根据上图所公布的价格表，按照一年两万公里换算，得出特斯拉一年的电费大概在4千块钱左右，而这其中如果算上续航衰减的工况，那么在费用这一块还有一定的涨幅空间。

关于奥迪A4 L的油耗费用，以广州地区为例95号汽油现价为7.16升/元，根据买买君网上所查询到的真实车主平均油耗为例，入门版35 TFSI版本车型油耗为7.8L/km左右。一年两万公里行驶里程换算下来，油耗费用一年大概在111,169元左右。

通过购车成本以及日常油耗费用的计算，可以看出特斯拉Model 3在燃油经济性的确有一定的优势。但除了用车费用之外，保值率同样也是消费者所在乎的考量标准。由于电池衰减等问题，特斯拉Model 3在保值率打折幅度大于奥迪A4 L。换而言之，有考虑后续通过置换在购买新车的话，明显奥迪A4 L更划算一些。

通过以上的购车对比以及后续花销这一方面的对比，特斯拉Model 3和奥迪A4 L在不同之处各有优劣势。在这其中要怎么取舍，这还得看不同消费需求的用车选择。

简单来说，追求城市代步最佳的经济性选择特斯拉Model 3能省上一笔不少的费用。反之奥迪A4 L能够在卖车时争取到一个不错的二手价格。

在买买君看来，虽说纯电车型相较于传统的燃油车型有一定的用车经济性所在，配置应用也更加的先进，但就现阶段而言，传统燃油车型在技术层面更加稳定，实际用车场景应用面更广。毕竟目前的 汽车 纯电领域还在处于一个发展过渡的阶段，而燃油发动机技术则是经过百年的锤炼，想要完全取代燃油机还需要时间。

C. 奥迪Q4 e-tron、特斯拉Model Y，谁是最优选

奥迪Q4 e-tron、特斯拉Model Y，谁才是这个价位的最优选？

 

特斯拉Model Y在中国的销量有目共睹，其中很大一部分原因是因为这个价位级别中能够给消费者提供的选择有限。但现在不一样了，传统豪华品牌在电动化领域奋起直追，奥迪Q4 e-tron就是一个很好的例子，相同的级别、相同的价位区间，如果让你进行一次选择，你会选择谁呢？不妨看看下面的文章，再做定论。D. 奥迪e-tron与特斯拉ModelX对决，选谁

特斯拉在高端纯电动SUV这一细分市场的安逸日子过得实在是太久了，现在在千呼万唤，传统三大豪华品牌BBA中的奥迪与奔驰两家的首款纯电SUV——奥迪的E-Tron、奔驰EQC，都将在今年下半年正式交付（国内市场则在今年年底或明年初上市），两款车在国内的定位都在50-70万这个豪华SUV车型最为看重的细分市场，到时候针锋相对的市场竞争是不可避免。

近日外媒MOTOR1就对这两款车型进行了一次VS较量，我们对这篇长文进行了编译，供大家阅读参考，看看两款豪华品牌的纯电动SUV开山之作，在几个回合的PK后谁更具有优势。

E. 特斯拉model s和奥迪a7哪个好

Tesla（特斯拉）Model S，是一款无排放、无污染的，纯电动轿跑车 。百公里加速仅须2.9秒， 极速为190——370码，它拥有着轿跑车的外观、以及跑车的性能 。它号称汽车界的iPhone 。就目前的汽车行业来说，它的出现是汽车行业的一次变革，它的出现也让宝马、奔驰之流瞬间黯然失色……，大家纷纷感慨：哦！原来电动汽车也可以拥有跑车般的性能！目前唯一的短板还是 充电站的稀缺问题 。
它是美国特斯拉汽车公司（Tesla Motors）旗下，目前唯一的一款轿车，该公司创立于2003年，是一家生产、销售电动汽车及零部件的公司，只生产制造纯电动汽车，其总部位于美国加州的硅谷 。
该车型目前有以下几种功率的型号可供选购：
MODEL S 70 后置后驱319马力 国内官方统一指导价：67.30 万元
MODEL S 70D 四驱333马力 官方的统一指导价：71.88 万元
MODEL S 85 后置后驱367马力 官方指导价：77.10 万
MODEL S 85D 四驱428马力 官方指导价：81.68 万
MODEL S 90D 四驱423马力 官方指导价：84.43 万
MODEL S P90D 四驱772马力 官方指导价：102.75 万
竞品车型：（引用一句官方工作人员的自我描述）所有中大型、中高端的轿车

F. 30万+预算，为什么没选特斯拉而买奥迪Q4 e-tron

特斯拉Model Y和 奥迪Q4 e-tron，你会选择谁？相信很多车友们跟我一样，下意识的反应是特斯拉Model Y。但在真实试驾过后，我可以很负责任的说，出身于MEB平台的一汽奥迪Q4 e-tron可以与特斯拉Model Y一较高低。

最后，如果预算充足，又对四驱车有执念，建议多花3.44万购买50 e-tronquattro创享版。其配置升级还是很高的，其中就包括L2等级的自动驾驶辅助功能及相关硬件配置。

写在最后

 

实际上，买车这件事是仁者见仁智者见智，有人喜欢特斯拉，就有人会顾虑它频发的安全事故，有人钟爱奥迪，就有人会质疑奥迪在电动汽车技术上的稚嫩。

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G. 特斯拉电动汽车怎么样和奥迪比哪个好

特斯拉电动汽车配置：1、内饰上新车内饰的设计似乎与电动毫无关系与特斯拉中控台上的超大屏比较新车的内饰则采用了中规中矩的布局方式对于新手来说更容易操控；2、作为一款纯电动车新车并没有忘记消费者一直喜欢的全景天窗新车的全景天窗很抢眼几乎覆盖了整个车顶。更让人惊讶的是新车虽然定义为轿跑车身整车长度不到4.7米但是考虑到车内的空间整车的轴距居然达到了2.99米；3、国产特斯拉Model3主要参数为续航445公里值得注意的是这里的标准来自国标工况法与NEDC还是有区别的但差别不大只有美国的EPA才是最接近日常使用的指标。

H. 豪华纯电的角逐，奥迪e-tron怼上特斯拉Model X谁更强

这个问题有点儿超前的了，奥迪车e-tron上市市场销售可能要到2020年了，还得整整的一年多的是时长，从如今奥迪车的宣传策划看来，配备quattro电动式四驱系统，比现在的机械四驱反应速度快得多，提供了一定的越野性能，快速充电30min充80%、慢充4.5钟头充斥着。总体来说还不错，可是这辆车上市时间有点儿晚了，

实际上仔细想那玩意儿现代感并想象中那样强，语音识别技术如今他们的手机不是都OK吗，iPhone叫一声Sir，它视频语音就出来了，奔驰A级叫一声“您好，新款奔驰”视频语音也出来，还可以换音乐、换车内氛围灯这些。ES8购车估计要排长队，这款车现阶段生产能力难题或是挺明显。