怎么现在奥迪车少了

⑴ 为什么开a8的人那么少

开奥迪A8的人少的原因主要是A8的价格过于昂贵，国内买得起这款车的人不多，加上豪车的一大特性是维修费用比较高，路上一旦出现一些交通事故，对于很多人来说，维修的费用就比较头疼。

另外，现在汽车的品牌很多，豪车的品牌也多，如奔驰、保时捷、玛莎拉蒂等，不同的品牌让消费者有了更多的选择，很多人会选择不同品牌的豪车。

(1)怎么现在奥迪车少了扩展阅读：

奥迪A8的配置

1、ASF全铝车身框架结构

在轻量化铝质结构领域中，奥迪是开拓者和技术领先者。十多年来，铝材及轻量设计中心在奥迪所取得的成就中一直扮演着重要角色。

2、自适应性空气悬架

带有连续可变阻尼控制的四角形空气悬架系统，彻底解决了豪华汽车卓越操控特性与悬架舒适性之间一直存在的矛盾冲突。

3、自适应灯光及日间行车灯

首次结合了LED日间行车灯，不仅增添了轿车外观的独特性，而且能够有效地提高安全性。LED日间行车灯在点火时自动开启。

⑵ 上一代奥迪a6l为什么现在街上很少见了

上一代A6 多为市政用车，相比这代空间小，而且上一代车的价格浮动很小，在C8上市后老用户纷纷置换成了新车，新车不但配置高，空间还大，加上现代科技元素，所以上代的A6就慢慢的少了，其实就是转换成了现在的新A6了

⑶ 为何作为豪华车的奥迪Q7，现在马路上越来越少

导语：以前的朋友开过Q7。后来也都换成其他品牌了。我经常到天津港，群里边也有几个卖车的。感觉，现在很少人再提Q7了。

⑷ 为何作为豪华车的奥迪Q7，现在马路上越来越少

因为奥迪q7越来越不霸气了，很多人都买2手q7，且奥迪这几年有点“土”没有创新，没有那么高端，很多有钱人当然不会考虑，而且人们一直认为宝马奔驰好些（很多人吹嘘宝马奔驰）所以q7越来越少！

第一，Q7的名声被很多伪土豪玩坏了，我有一朋友，绰号三哥，以前混黑道的，现在做工程，每天开着租来的Q7，到处招摇撞骗，人们都恨透了他这种人，因为像他这种人和事件特别多，所以人们对Q7的印象逐渐变差，也就不太喜欢买了。

第二：Q7烧机油一直困扰消费者，谁都不想买个永远都在加机油的车，口碑越来越差，自然购买的人就越来越少了。

第三：目前国内的suv逐渐成熟，一些豪华车（比如積架、玛莎拉蒂等）也加入suv行列，可选择性就广泛了很多，拉低了Q7的保有量。

在北京确实有这种感觉，不过保时捷卡宴、宝马X5并没有少。一个现象是上一代北京路上跑的Q7在2013年前有不少是军牌，那时公款豪车消费只认奥迪品牌，不仅仅是Q7，还有A8L。Q7这种售价的车不是普通工薪阶层负担得起的，Q7在北京减少的大部分原因我觉得是政府反腐管控公款消费购豪车造成的。同时，现在奥迪官车的定位现在也没了，也一定程度影响了Q7在商界消费群体中的销量。

⑸ 为什么现在奥迪很多人不怎么喜欢买了

我觉得大家不喜欢奥迪，主要是因为奥迪降价了，在BBA中奥迪降价也是最多的，同时在同级别也是最便宜的。奥迪的光环在降价中渐渐消散，同时崇拜的也人少了，自然喜欢的人就少了，毕竟大家都喜欢贵的。所以渐渐买奥迪的人就少了，从今年四月份的销量就可以看出，奥迪已不是当年的豪华销量王，就连奥迪A6L都难逃销量的疲软，4月销量不足宝马5系分之一。

⑹ 上汽奥迪A7L售价下调，最高降幅4.1万元，降价能否挽救A7L

本人觉得此次降价不能够挽救奥迪a7L这款车，首先这款车本身在市场上的定价就比较高，而且奥迪a7L这款车是一款性能车，在各方面性能优越，但美中不足的是这款车不能满足普通的大众消费者，毕竟现在很多消费者追求那种实用性强、空间性能大的汽车。
相信很多车主朋友都在关注这样一个信息，就是上汽奥迪公司生产的奥迪a7L这款车实现了降价处理，并且最高幅度降价达到了4.1万元，对于奥迪公司这个举措本人表示怀疑态度，因为奥迪作为国内二线豪华品牌汽车，一味的降价只会让品牌知名度大打折扣，这样其他的二线豪华品牌汽车就会一跃而上，所以就会导致奥迪hl这款车的销量呈现出一种恶性循环。

⑺ 为什么现在奥迪很多人不怎么喜欢买了

作为德系豪华车品牌中的一员，奥迪是最早进入国内，实现落地国产的，在中国受到的欢迎程度众人皆知。说现在很多人不喜欢奥迪，这个看法本身就是错误的。

根据一汽奥迪给出的2018年销量数据来看，全年累计交付新车66.08万辆，其中国产车型累计交付60.07万辆。以微弱优势排站国内豪华车品牌销量第一的位置。

另外，根据最新的2019年4月份豪华品牌轿车销量排行榜统计，奥迪A4车销量排名第一，即便全系车型累计销量数据目前排在第三的位置，但也不存在多大的差距。

所以说，题主所说到的这个问题，其实基本上可以认定不存在。

不过既然提到了奥迪品牌，在这里我还要多说几句，本人并不太喜欢奥迪，但并不否认奥迪在中国市场的认可度非常高。尽管这根早期奥迪进入国内之后，政企部门大量采购奥迪车型，无形当中为奥迪打响了品牌宣传有很大关系。可我们也不能否认，奥迪在历经百年的发展之后，所积累下来的深厚底蕴。

严格意义上来说，虽然奥迪被大众收购，也有些车型会共用相同的平台技术，但一定要清楚，奥迪不等于大众。很多消费者认为大众在发动机变速箱上存在的问题，在奥迪车上，显然也是不可避免，只能说这种想法有点天真了。试问，您对奥迪双离合变速箱了解吗？您对奥迪EA888发动机了解吗？我想多数人肯定是不了解的。那在完全对一个事物不了解的时候，为什么要这么轻易的、武断的下判断呢？

确实，近些年由于豪华品牌价格不断下探，市场份额不断上升，市场保有量逐渐加大，不只是奥迪，甚至奔驰宝马，都出现了很多关于车辆出现质量问题的报道。甚至某些人身边或者自己在使用奥迪车辆的时候，可能也会遇到一些让人比较不顺心的问题。

但个人认为，这完全有可能是企业在不断扩大的过程当中，所必须遭遇的发展难题。我相信作为跨国车企的奥迪（或者说德系三强），必然会在这当中寻求，如何平衡车型销量和产品质量的方法，来解决当前部分消费者对于品牌的信任危机。

至于有人觉得说，如今BBA似乎都出现问题，那么来自日系的豪华车品牌，是否有可以代替其地位的可能吗？那就有点扯淡了。先不说已奠定的品牌基础，是不可能那么容易被撼动。就说车辆技术的发展 历史 ，日系车也是远远达不到德国造的高度。单纯想以安静舒适的特性来撬动中国豪华车消费市场的大蛋糕，显然是不可能的。

大家不爱买奥迪？这句话本身就是偏颇的，能够跻身bba行列，已经实属不易。

美国空军五星上将还是个孩子的时候，梅赛德斯生产的发动机就装在了战斗机上面，bwm更是拿螺旋桨叶片作为公司的标志，保时捷生产的炮塔已经成为纳粹ss虎2式坦克响当当的重要部件。但是这不影响奥迪作为德国 汽车 联盟重要组成部分这一事实。

到今天，不论是德国总理的座驾a8，还是曾经在勒芒大杀四方的R18，或者是西装暴徒rs7，或是锋芒内敛的r8，再或是很多人眼中全面到令人发指的a6allroadquattro。都是奥迪最杰出作品。

企业自身有它的生命力和生存之道。大众公司旗下品牌很多，但不能因为使用的部件名称相近，就武断认为奥迪=换壳大众，奥迪双离合就一定故障很多，ea888就一定烧机油。个人认为，国内车企的营销部门都是最强大的洗脑机器。甚至在很广泛的地域内，对购车民众产生了定向误导，使得很多没有时间去研究的人，自然而然地看低了某些品牌。但是大部分人眼睛还是雪亮的，不然也不会有这样优秀的销量。

褒贬一个事物之前必做的功课就是先了解它。不知道大家是否赞同。

关于题主这个问题，我的主张是先问是不是再问为什么。

奥迪 汽车 的销量真的不好么？恰恰相反，作为德系三驾马车之一的奥迪 汽车 ，销量表现可以用良好来形容。在刚刚结束的四月份，30-50万合资中型轿车销量榜的最大赢家就是奥迪 汽车 旗下的奥迪A4L。在四月份，奥迪A4L的销量达到了14296辆；第二名的迈腾为12643辆；第三名则是宝马3系，销量为12427辆。此外，在2018年，一汽奥迪的整体销量达到了61.04万辆，作为一家豪华 汽车 品牌，在所有车企中排名第14，非常出彩。所以说，题主所问的为什么现在奥迪很多人不怎么喜欢买了这个问题，并不成立。

那么为什么题主会感觉现在奥迪很多人不怎么喜欢买了呢？这是因为奥迪 汽车 曾经是我国官方指定用车，市场保有量非常大，在街面上也是相当常见的。而那时候，奔驰 汽车 和宝马 汽车 尚未起势，更不要说凯迪拉克 汽车 ，沃尔沃 汽车 以及積架 汽车 等等二线豪华品牌了。所以说，奥迪 汽车 在中国人心中有着非同寻常的地位。现在，虽说奥迪 汽车 仍然是豪华 汽车 市场中的霸主品牌，但是不少豪华 汽车 品牌开始崛起，宝马 汽车 与奔驰 汽车 已经与奥迪 汽车 并驾齐驱了。而作为二线豪华品牌的沃尔沃 汽车 ，積架 汽车 ，林肯 汽车 以及凯迪拉克 汽车 等等，也有很不错的销量表现，所以说才让题主觉得奥迪 汽车 的受欢迎程度没有以前那么高了。

此外，作为德系豪华三驾马车之一的奥迪 汽车 ，其市场地位是很难被撼动的。虽说现在的日系豪华品牌雷克萨斯，以及沃尔沃 汽车 等发展迅猛，但是就目前形势而言，奥迪 汽车 仍将长期霸占中国豪华车市场前列。

因为雷克萨斯来了，奥迪自然会慢慢的退出 历史 舞台。我们相信：在不远的将来，小毛病百出的宝马奔驰也将会黯然失色。奥迪傻快，而雷克萨斯是高贵而从容的聪明地慢。车跑得快是造车的误区。慢，才是修养，慢，才是大气，慢，才是从容不迫。不懂事心气浮躁的小伙子才手忙脚乱的快。你见过哪个有成就、当领导、大肚子、秃头的大人物快了？穿着铭牌，戴着金表，皮带扎在胸大肌上，稳重、目光淡定、处变不惊，任惊涛涌动，淡看天上云卷云舒。这就是大气势！这就是时代最强音！这就是雷克萨斯！

奥迪A6L改款之后陷入短期低迷，并非奥迪整体表现不佳，豪华车阵营中奥迪依然占据相当大的比重，如果确有一些人不买奥迪，那也只是小范围的，不要以偏概全。A6L为何陷入低迷，一方面是新款上市没有优惠，一方面是全新造型舍弃了很多商务气息。作为国内商务用轿车的龙头奥迪A6L多年来几乎是傲视群雄的存在，低端看帕萨特、雅阁，高端就看奥迪A6L，这种定势一直保持到新一代A6上市之前。而宝马5系、奔驰E级则慢慢找平了与A6的差距。

新款上市后，市场反响非常一般，很多人对于全新造型貌似不能接受，以往沉稳、深邃的感受好像找不到了，向着更加年轻、运动的方向发展的A6势必要经过市场低迷的阵痛。但是，我认为这只是暂时的，随着新款上市时间逐渐拉长，终端会慢慢放出更大力度的优惠措施，重回一哥位置只是时间问题。

另外，奥迪Q3、Q5、Q7、A4、A3等车型并未受到多大影响，依然是国内消费者首选豪华车之一。而宝马、奔驰也不过是近几年才通过多样化产品线和大力度营销才有机会超越奥迪的，三大豪车品牌的齐发力，给了消费者更多元化的选择空间，奥迪销量缩水也是不可避免的。曾经有一句话：开宝马坐奔驰，消费者很容易理解为宝马车操控好、奔驰后排舒服，而奥迪貌似两者都不沾边又想兼顾，现在奥迪正在加快设计理念的转变，结果让消费者突然无法接受了。曾经的公务范变成了奶白小生，消费者需要时间，奥迪也需要未来更多富有诚意的降价举措来拉动销售。

大众与大众旗下奥迪全是毛病，不要命你就开

⑻ 为什么说18年以后再无奥迪

说18年以后再无奥迪 主要是18年以后奥迪改变以前的沉稳大气的设计风格，而且车子也简配，比如全时四驱简配为适时四驱。
因为18款奥迪a6之后的a6车型都没有18款以及18款之前的性能表现出色，而且汽车外观进行了些许的改变，所以奥迪a6车型的忠实粉丝觉得18款奥迪a6是最后一款奥迪a6。

奥迪a6是奥迪生产的豪华汽车车型，分为轿车车型和旅行车车型，融入了奥迪汽车的高科技独家技术，丰富了汽车豪华的配置，展现出奥迪a6超强的运动性能，市场参考价在35万元至69.9万元之间。汽车的长宽高为5012×1855×1485mm。汽车的豪华配置显示在搭配bose音箱电视和冰箱，均采用世界一流名牌，汽车的运动性体现在搭配运动座椅和运动方向盘，提供无极变速箱和手动一体式变速箱两种选择。从1988年第一辆奥迪100投产开始，迄今奥迪在华已经累计实现超660万辆的销售业绩，这一成绩足以让奥迪在所有国内市场销售的豪华品牌中成为真正的"旗手"。

当然，仅限于BBA范畴，仅限于2020年，奔驰以774382辆的年销量，成为销冠王几成定局。在没有获得宝马全年销售数据之前，通过华晨宝马1—11月实现销量550168辆的成绩来分析，除了和奥迪国产车年销674700辆之间尚有12万辆的差距，需要在最后一个月完成难度较大的反超之外，还要看宝马进口车型的销售情况。


所以，BBA传统豪华三强2020年销量座次排位，还要等宝马的最后数据出炉，方可揭晓。

但细究起来，其实"排位"也并没有那么重要。多年来，BBA相爱相杀，轮流坐庄已成惯例。最核心的一点，三者从未真正拉开差距，始终在一个量级的范畴内，玩着此消彼长，于细微处见差距的数字游戏。

2020年，对于奥迪而言，正如文题所言，在业绩稳中有升的前提下，奥迪跟自己比，做了最好的自己。

不妨，我们就从以下三个方面，来获得证实。

首先是奥迪的"官车形象"得到了最彻底的改变。

在整个90年代，包括10年代的20年时间里，从奥迪100到 奥迪A6 （ 参数 丨 图片 ），四环LOGO+黑色漆面+大气车身，成就了奥迪最经典的"官车"形象。当然，在特定的时期内，也成就了奥迪的王者地位。

⑼ 为什么奥迪q3没有人买

为什么没人买奥迪q3？

好在买的人还挺多的，尤其是入门级的1.4T动力，国内销量不错。虽然和途观在同一个平台，但奥迪毕竟是大众的高端品牌，培训和一些技术还是有区别的。途锐和Q7也在同一个平台上，完全是两个概念。虽然奥迪和大众共享技术，但还是有所保留。毕竟是自主高端品牌。电力技术更新的时代不是以小排放来看待的。目前的1.4T比旧的1.8L发动机更漂亮。前一辆车没人说1.8不够。只能说要求高。Q3的指向性和底盘条件比途观更好更扎实，但后排空厢更小。对于没有孩子的私家车来说，空车厢要求低绝对是个不错的选择。

为什么现在买奥迪Q3的人这么少？

奥迪Q3基于大众途观相同的PQ35平台，在奥迪车系中定位在Q7和Q5之下。

最大的优势:动态造型，创新造型的大灯和尾灯；内饰工艺品质高，配置好，科技感强；良好的动机；操控舒适，车身稳定性好。

最大的缺点:平均油耗；定价高，售后维修成本不合理，性价比一般。

这里有六个方面要说明:

空房间:进口奥迪Q3的性能在整个房间空足够，腿部和头部之间没有紧凑感空，真皮 座椅 包裹紧密，舒适性好。车内储物格较多，但后备箱容积较小，储物能力一般。

内饰:内饰继承奥迪一贯风格，布局合理；配置丰富，科技感强；数字仪表盘指示清晰；用料好，做工精细；内饰颜色组合多样，有空多种选择。

外观:外观尺寸不大，但造型设计与同家族车型Q5相似，细节设计新颖，整车线条流畅，大灯、尾灯的造型深受网友好评。

动力:搭载2.0TFSI发动机，起步稳，加速快。该网友评论说“动力没问题，转弯速度快一点也没什么大问题，转向很清晰。”

操控:进口奥迪Q3采用前麦弗逊后四连杆的 悬挂 结构，底盘调校舒适，通过性好； 方向盘 轻便，指向清晰；四轮驱动模式控制更有趣。

油耗:网友反映进口奥迪Q3燃油经济性一般，油耗偏高。

奥迪q3车那么便宜，所以很少有人买。发生了什么事?

普通人在奥迪Q3真的不用考虑。只有年收入30万元以上的家庭才应该考虑。一个正常家庭一个月花一万多元是正常的。除了孩子上学的费用，考虑奥迪Q3的压力还是很大的。

你有脸买奥迪Q3吗？怎么感觉很多人说你为什么不买奥迪Q5？这车不够接人吗？

啊，不，我的Q5 3.2排量

还有人说Q7高。

宝马x6

不如买Q5。

为什么没人买奥迪q3？后期维护是一场灾难。

即使是这个大品牌最便宜的汽车维修，也和最贵的价格一样。很多人买得起却买不起。

奥迪q3值得买吗？

网上关于奥迪Q3的评论很多，声音褒贬不一。兔子会告诉你这辆车是否值得买。