哈弗h6与奥迪a3哪个好

❶ 奥迪a3好还是长城哈

奥迪a3好还是长城哈弗好，主要还是看您侧重于哪一方面，考虑品牌，城市代步还有保值性奥迪a3好一些，考虑自驾游还有行驶路况条件差还是长城哈弗好一些。

❷ 宝骏530和哈弗h6，奥迪A3哪个好

宝骏530和哈弗h6，奥迪A3三款车型相比，考虑自驾游或者行驶路况条件差一些的话宝骏530和哈弗h6适合，考虑城市代步还有车子保值性方面奥迪A3适合。

❸ 10-15万左右买什么suv车好

1、靠谱的国产自主SUV，吉利博越

我们先来看看15万左右的自主品牌中，都有哪些靠谱的热议车型。到底谁才是颜值/空间/油耗/配置/保值率等，综合性价比最高。

❹ 奥迪A3和哈弗H6哪个好

奥迪A3是紧凑型三厢版的轿车，售价在18.49-29.67万，哈佛H6是紧凑型SUV，售价8.88-16.28万，A3乞丐版都比哈佛H6顶配贵，这不是一个级别的车，不能放一起比较。

❺ 买个二手的进口奥迪a3和哈弗h6哪个更好一点

首先二手车车况鱼龙混杂，不能一概而论，好的和差的根本就是两种情况；
其次看你选车的侧重，如果面子考虑多，当然是奥迪，虽然是A3，虽然后排拥挤不堪；
如果讲求使用，可能哈佛H6更好一些。

❻ 汽车什么牌子好

10.奇瑞


奇瑞是我国国产汽车的巨头，近些年来，奇瑞的发展速度有所放缓，各项数据也被吉利和长城反超，但不可否认的是，奇瑞的品质依旧是名列前茅的。

9.江淮


江淮在SUV领域取得了不错的成绩，瑞风S2、S3等车型销量也曾破万，不过也收到过不少投诉。

8.哈弗


人们对哈弗的认可，其销量就是最好的佐证。哈弗H6的强势表现让其他品牌望尘莫及，性价比和品质是哈弗H6取胜的利器。

7.哈飞


哈飞汽车工业集团有限公司于2006年3月7日成立，下属企业包括哈飞汽车厂、东安动力厂、东安三菱、东安机电、深圳分公司、威海分公司，业务相当广泛。

6.广汽传祺


广汽传祺是新兴国产品牌的励志代表，成立短短几年，广汽传祺就成长为一支不可忽视的重要力量，涌现出了爆款车型传祺GS4，其品质也颇受好评。

5.吉利


吉利近两年的发展速度可谓是突飞猛进，全年销量激增近60%，取得了让同行敬畏的成绩，吉利博越、帝豪和远景的口碑也都很不错。

4.比亚迪


比亚迪作为国内新能源汽车的领路人，产品质量是相当不错的。都说奇瑞的发动机和比亚迪的电动机是国产品牌的两大骄傲，确实是这样的。

3.长安


长安从面包车到轿车再到如今大火的SUV，长安汽车的成长有目共睹，它也是仅有的能和吉利、长城扳一扳手腕的国产汽车品牌。

2. 众泰


不得不说，近两年，众泰的产品质量确实得到了显着提升，从T600、T300再到T700，众泰对品质的要求越来越高。

1.红旗


红旗牌轿车的历史始于1958年，但在当年诞生于一汽的我国第一辆国产小轿车并不叫“红旗”，而是叫“东风”。

❼ 奥迪a3怎么样好不好

奥迪A3，作为豪华紧凑型级别中卖的最好的车系；在市场上优秀的表现确实就是这款车值不值得买最好的证明：1、首先，17款奥迪A3在外观方面就表现的相当不俗。毕竟由于A3之前那个四款沉闷的颜色并...
奥迪a3怎么样好不好?
奥迪A3，作为豪华紧凑型级别中卖的最好的车系；在市场上优秀的表现确实就是这款车值不值得买最好的证明：

1、首先，17款奥迪A3在外观方面就表现的相当不俗。毕竟由于A3之前那个四款沉闷的颜色并没有给其带来突出表现，所以17款A3在经过奥迪公司的“换装”后，反而很大程度上提高了年轻人对A3的好感，毕竟现在年轻人都比较喜好一些亮眼的颜色，所以我们确实不得不佩服奥迪在时尚浪潮上的嗅觉；

2、在奥迪A3四款活跃的颜色中，最受年轻消费者欢迎的则是那款清新的喀斯特绿。其次，奥迪A3在内饰中控平台方面多处采用了搪塑工艺，高挡的材料运用配合其先进的碳纤维饰条，这确实让奥迪A3的内饰充满着豪华品牌的挡次感；

3、A3中控平台上那悬浮式的中控屏幕在他四个圆形炮筒空调出风口的配合下为A3承托出一种过人质感和该车与生俱来的运动气息。整体内饰相当具有科技感和运动范。接着，奥迪A3在动力方面搭配有一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为140kw，峰值扭矩可达320N·M，这确实能让驾驶者提供更为激情的驾驶体验。 奥迪a3怎么启动和熄火 奥迪a3启动和熄火步骤是什么
起步步骤:待发动机转速稳定后，挂入D挡，松开刹车踏板，再轻轻踩下油门踏板，使车辆平稳起步。熄火步骤:先踩刹车使车辆平稳停下，然后将档位从D档拉至N档，挂上电子手刹。松开脚刹车，将档位从N拉至p，按下启动按钮，拔出钥匙下车。全新一汽-大众奥迪A3于10月14日正式上市。新车共有12款车型，各有6款Sportback两厢版和Limousine轿车版。指导价区间为1892-2527万元。新款奥迪A3的外观内饰与目前车型基本一致。新车全部配备巡航控制、外 后视镜 加热/折叠配置，部分车型还配备了带有S-Line标识的中国网等外观套件，让整车感觉更具运动感。内饰设计方面，全新奥迪A3风格延续了简约大方的路线。中控布局合理耐用。它采用了大面积的软质材料，还提供了多种不同材质的装饰条可供选择。仪表盘处的显示屏为彩屏， 方向盘 更符合人体工程学，手感不错。动力方面，全新奥迪A3搭载代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机和代号为ea 888 gymenhab的2.0T涡轮增压发动机。前者最大功率110kW(150PS)/5000-6000rpm，匹配7速干式双离合变速箱。后者最大功率140kW(190PS)/5000rpm，匹配7速湿式双离合变速箱。
奥迪a3怎么样好不好? @2019

❽ 12万多选择奥迪A3丐版，究竟值不值你会买吗

对于价格只需要12万多选择奥迪a3乞丐版，究竟值不值得购买是要分人的，如果注重驾驶品质就值得购买，如果注重汽车的实用性就不值得购买。因为本人注重汽车的实用性，如果是我的话我不会购买这款车。奥迪a3作为奥迪汽车的入门型车型，目前在我国的销量不上不下，而很多人买这款车的原因是因为它的品牌知名度，很多人买奥迪汽车就是要的名气，所以奥迪汽车才推出了乞丐版本的奥迪a3车型。而对于这款车型我认为不值得推荐购买的原因有两点。

总的来说对于这款车本人觉得非常不值得购买，而以上的不推荐原因是个人的建议，因为买车是要根据一个人的喜好和实际情况出发的，我只是认为这款车作为家用的话非常不适合，如果说有追求动力和操控的话那么这款车还是值得购买，毕竟花了最低的价格买了一个品牌知名度的汽车是比较划算的。

❾ 为什么奥迪、宝马等德系豪车还这么钟爱双离合

说起双离合变速箱，很多人都是谈之色变，什么稳定性差啦，寿命短啦，都是在汽车网站上看别人的吐槽，有了这种印象，所以很多人在买车时都挺抗拒双离合变速箱。

但其实，奥迪、宝马、大众等备受国人推崇的德系车又十分钟爱双离合，在奥迪A3、宝马M系、以及大众高尔夫、迈腾等众多车型都配置了双离合变速器，性能表现也都还不错。

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那双离合到底好不好呢？

首先，先让我们来了解一下备受争议的双离合吧！注意！干货来了！

顾名思义，双离合变速箱是由两组离合器组成，它的结构与普通的手动变速器很像，只不过它有能代替你手动换挡的机构，帮你自动换挡。但为了解决换挡顿挫和换挡速度的问题，采用了两个离合器来分别控制不同的挡位，一个控制奇数挡，一个控制偶数挡。双离合的挡位数量比手动变速器多，一般为6挡或者7挡，这样才能更好地去控制发动机的每个转速区间。

听明白了吗？没明白就再看个简单总结版，双离合就是将手动和自动变速器合二为一，而且传动效率更高，比传统的自动变速器油耗更经济。

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有时候我觉得双离合挺委屈的，明明有着更高的传动效率、更小的体积、更快的换挡速度，却因各种原因（比如工艺减配，匆匆上马等），在国内成了变速箱里的“二等公民”，都快被黑出翔了。

实践是检验真理的唯一标准，想知道双离合用起来到底是好是坏，咱上路跑跑不就知道了嘛！

在此，我们找来了一些搭载双离合变速箱的热卖车型，通过体验它们的换挡逻辑、换挡速度、换挡的NVH、换挡平顺性这四个维度来测试他们的好坏。

先介绍一下接下来将要上场的三位选手。

奥迪A3

官方指导价：18.80-25.80万

双离合类型：7速干式双离合

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奥迪A3作为本次测试的德系车，选择的是1.4T+7DSG车型，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米。这台7速干式双离合代号为DQ200，双离合器模块采购自舍弗勒旗下的LuK。DQ200是国内使用最广泛的双离合变速箱之一，目前大众集团在国内本地化生产的1.4T车型几乎都是搭载此变速箱。

吉利帝豪GS

官方指导价：7.78-11.18万

双离合类型：6速干式双离合

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帝豪GS是本次测试车型中起步价最低的，仅为7.78万，但双离合车型要9.28万元才能买到。帝豪GS定位紧凑型跨界SUV，轴距达到了2700毫米，上市时间为2016年5月，共提供1.3T和1.8L两种动力选择，变速箱则有6挡手动和6速双离合两种选择。本次测试使用的是1.3T+6DCT车型，最大功率95千瓦，最大扭矩185牛米。

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帝豪GS使用的这台6速干式双离合来自格特拉克，型号为6DCT250。这个型号的双离合变速箱在国内使用范围很广，除了吉利以外，包括奇瑞和合资品牌福特都有应用。

哈弗H6

官方指导价：8.88-14.68万

双离合类型：7速湿式双离合

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新一代哈弗H6的双离合车型起步价11.30万，标题列出的官方指导价有很大一部分水分，是因为经典款，也就是老款哈弗H6拉低了整体售价。哈弗H6定位紧凑型SUV，轴距2680毫米，全系提供1.3T、1.5T、2.0T汽油机和2.0T柴油机四种动力选择，变速箱则有6挡手动、7挡双离合和6挡手自一体（经典版）可选。本次测试使用的是2.0T汽油机+7DCT车型，最大功率145千瓦、最大扭矩315牛米。

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哈弗H6这台7速湿式双离合也是来自于格特拉克的，型号为7DCT300，目前除了H6，哈弗H2和H2S上使用的也是这一款变速箱。

三位双离合选手出场完毕，接下来就要上路实测了。这次测试，道路试驾是我们比较熟悉的广州大学城，在道路部分，我们选择了同一段道路，在同一时间段驾驶三台车依次进行路试，看看每台车的动力系统表现。这段路包含了低速蠕动、看见红绿灯停车及绿灯起步、长斜坡、城市快速路，这几个综合路况。

下面，就是揭幕各位选手表现的时候了。

奥迪A3

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奥迪A3在动力方面的表现还是比较令人满意的，1.4T版本动力输出源源不断，动力响应很快，舍得给油，加速嗷嗷的，推背感很足！换挡的时候干脆利落，不拖泥带水，稍有顿挫感和响动，动力出来得比较顺，但比起哈弗H6要稍弱一些。在低速段动力拉扯感不强，但还是能感觉到。总的来说，奥迪A3的双离合表现得像一个“三好学生”，没有明显的大问题，但是会犯一些细节处的小失误，总的来说，可以算作双离合车型里的“小骄傲”了。

吉利帝豪GS

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这是本次测试中排量最小的车型，表象上看，帝豪GS的动力响应比哈弗H6要出色得多，让它开起来完全不会觉得比大排量车动力差；另外它的变速箱每次换挡的时机都抓得够准，且完全不会有换挡时的顿挫感和令人不悦的换挡声音。所以主观体验上，帝豪GS真的是好一些。

再去追究表象的源头，是吉利在调校这套动力系统时没有那么贪心，工程师们就是要在顺和快之间找到一个最好的平衡点。帝豪GS没有哈弗H6顺，但它动力响应比哈弗H6快得多；它又没有那种快如闪电的感觉，但它同时也不会有低速动力拉扯的问题。而恰恰就是这样的平衡的调校，才是适应面最广的调校方案。

哈弗H6

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哈弗H6是优点和缺点都相当明显的一台车。它的缺点我们前面略有提及，就是慢，太慢了，动力的响应像是位老大爷一样，你要呼唤他很久，他都不会出来。真可惜了，这可是2.0T的版本啊，在路上开起来，它远没有1.3T的帝豪GS那么活力满满。

它的优点呢，是NVH做得极好，发动机的声音基本听不到，变速箱也绝没有什么咔咔咔的换挡声。而且变速箱在任何状态下，都没有顿挫、闯动，动力出来得非常非常顺。这一点连奥迪A3都比不过，这也不得不说是哈弗的一大彪炳战绩。

H6坡道上表现其实是最好的，不抖又顺又安静，发动机和变速箱的NVH是这3辆车中最好的。可以挑剔的只是离合结合得太轻，平路上放开刹车油门车子过4、5秒才慢慢动起来，低速时候的动力响应比较弱。

综合三位选手的表现来看，奥迪A3平均分最高，帝豪GS成绩也不错，而且表现均衡不偏科，哈弗6偏科有些严重，需要补补课。

根据上述测试结果，开着这三辆双离合车子，在城市道路上是完全够用的，除了特别拥堵的路段频繁启停变挡顿挫感较明显，其他时候表现完全给力的啊。在这里，我觉得还是有必要为双离合正名一下，双离合不是“二等变速箱”，不要再戴着有色眼镜去无差别地抵制双离合了！