奥迪q7防爆胎7座多少钱

⑴ 全新奥迪Q7霸气上市，售价68.98万起

5月7日，全新奥迪Q7焕新上市，并推出了三款车型，共提供7座车型的45TFSI和55TFSI两种动力版本，三款车型售价区间为68.98万—86.68万。
作为奥迪品牌历史上第一款SUV车型，奥迪Q7早在2005年就亮相国内市场，2015年，奥迪Q7开始“转战”至MLB Evo平台打造，这也让Q7具备了更多的开发可能性。此次中期改款后的全新奥迪Q7，也因此成为同级唯一标配7座的豪华SUV。
外观：汲取奥迪Q8的设计元
此次上市的奥迪Q7外观方面采用的是奥迪家族式的设计风格，新车前脸汲取奥迪Q8的设计元素，相比现款车型，中网与大灯的变化最为明显。夸张的八边形一体式进气格栅，配六根垂直饰条，全部用金属镀铬条包裹，更显雄浑霸气。LED矩阵大灯的日间行车灯改为点阵式设计，带有流水转向灯功能，辨识度相当高，不愧有“灯厂”之称。
侧面变化不大，但微微上扬的车身腰线从前灯组一直贯穿至尾灯组，提升了Q7的整体运动气息。
全新奥迪Q7的尾部也经过了重新设计，更加扁平的尾灯组配合一条左右贯穿的镀铬饰条，在拉宽该车视角的同时，又丰富了其尾部层次感。此外，双边共两出的排气装饰罩，以及后保险杠的黑色/银色饰板，进一步提升了SUV的野性。
空间：同级唯一标配7座的豪华SUV
全新奥迪Q7的车身长宽高分别为5067mm、1970mm、1731mm，轴距则达到了2999mm，相比宝马X5和奔驰GLE车型，新款奥迪Q7在车长和轴距上领先两个主要竞品。它不仅拥有同级最长轴距，还专为中国市场打造了实用性的第三排座椅，也是同级唯一标配7座的豪华SUV。奥迪Q7的第三排座椅支持一键自动放倒、电动折叠，可以根据用户个性需求可灵活组合。
内饰：豪华感与科技感并存
为了凸显其作为旗舰级豪华汽车的身份，全新奥迪Q7采用了大面积nappa真皮+木质豪华内饰，营造出高端奢华的车内氛围，深谙中国用户的审美习惯。
内饰上，全新奥迪Q7使用了家族最新的内饰设计，三联屏的设计营造出奥迪虚拟驾驶舱的科技感，取消了独立在中控台上的小屏幕和传统触控面板设计，使用了全新触控式车机系统。奥迪“三屏”内饰设计，中控台保留贯穿式出风口设计，并搭配大面积钢琴漆和木质饰板。标配的12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸+8.6英寸上下两块中控屏，其中，10.1英寸上区显示屏用于控制信息娱乐系统和导航系统。8.6英寸下区显示屏让驾驶员能够管理加热、通风、空调以及舒适功能和文字输入。而后排的空调面板也升级为触控式设计，车内的科技感、豪华感提升非常明显。
配置上，全新奥迪Q7标配全车氛围灯、四区自动空调、Bang＆Olufsen 3D高级音响系统、带有芳香功能的空气净化系统、自适应巡航系统等。另外，L2级别的自动驾驶，360°3D全景影像、HDU抬头显示、按摩座椅等等，也一应俱全。
动力：2.0T/3.0T 标配48V轻混系统
动力方面，全新奥迪Q7搭载2.0T/3.0T V6两款涡轮增压发动机。搭载2.0T和3.0T两款发动机，3.0T最大可提供的功率达到250kw，最大扭矩可达500N·M，百公里加速时间仅为5.9秒。2.0T最大可提供的功率达到180kw，最大扭矩可达370N·M，百公里加速时间仅为7.1秒。传动方面与之匹配的是8速手自一体变速器。
另外，全新奥迪Q7标配48V轻混系统，也是在同级车型中唯一搭载48V轻混系统的车型。在实际驾驶条件下中，48V轻度混合动力系统将百公里油耗降低多达0.7升，提升车辆燃油表现。同时，也将有效提高启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，改进加速性能。除此之外，奥迪Q7不仅拥有奥迪quattro全时四驱系统，还搭载了自适应空气悬架，在30公里/小时的速度下，自适应空气悬架可以增加60毫米的离地间隙，全面确保越野性能和高速公路驾驶性能。
总结：
在中大型SUV这一一细分市场，似乎一直都是各大车企展现“硬实力”的领域，特别是定位豪华中大型SUV细分市场。面对近年来奔驰、宝马对奥迪市场份额的侵占，加上 BMW X5和奔驰GLE级已于去年换代，这让老款奥迪Q7（第二代Q7问世时间是2015年）的产品力有所下降，表现得确实有些乏力。从销量上来看，其2019年累计销量2.02万辆的成绩在同级阵营里并不突出，还不及BMW X5的一半。
但显然，这次中期改款的全新奥迪Q7通过从外观、内饰、配置、空间以及动力方面，进行了全方位的升级，大大提升了其产品力，意图也是相当明显，就像奥迪官方给予全新Q7的定义一样，“开阔人生 无畏前行”，势要夺回曾经的辉煌。但新款Q7毕竟不是换代产品，面对过去4年丢失的份额，奥迪Q7是否能够杀出重围？让我们拭目以待。
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⑵ 2021款奥迪Q7正式上市 售价68.88-83.88万元

日前，我们从奥迪官网获悉2021款奥迪Q7已经上市，新车共推出4款车型，售价区间为68.88-83.88万元。作为年度改款车型，新车主要是在外观和内饰的配置上进行了调整。

动力没有变化，依然搭载直列四缸2.0TFSI和3.0TFSI发动机，其中2.0T发动机最大功率分别为245马力，峰值扭矩分别为370牛·米；3.0T发动机最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米。两款动力搭配均搭配8速手自一体变速箱，全系配quarrto四驱系统。

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⑶ 中期改款堪比换代，全新奥迪Q7全系标配7座，起售价68.98万元

前言：不知各位还记不记得这个段子。
一辆劳斯莱斯古思特撞了一辆奥迪Q7，年轻的劳斯莱斯古思特车主下车破口大骂，奥迪车主没吱声，等劳斯莱斯古思特车主骂累了，奥迪车主淡淡的说了句， “小伙子，打电话给你爸，还有保险公司，说你碰的是一辆派克峰。”
何为派克峰？奥迪派克峰是德国奥迪原厂生产的一款价值3000万欧元(人民币2.7亿元)的派克峰概念车，该车的车身是用铝制成的，它从0-100公里的速度为5秒。而奥迪Q7的初代车型就源自于这款概念车，它霸气十足的前脸、厚重的车身轮廓，俘获了众多少年的芳心。
而11年过去了，少年有成，奥迪Q7却变了。它从圆润变硬朗、从强壮变矫健，少年一时缓不过神。
5月7号，中期改款用力程度堪比换代的全新Q7重新登场，那个气场强大的旗舰车型又回来了。奥迪Q7硬朗的前脸加上科技感爆棚的内饰，让这群曾经的少年充满了惊喜。
从致敬派克峰爬山赛到勇攀安纳普尔纳峰，无论是车手还是攀登者，奥迪Q7象征的都是无畏与奋进的精神图腾。而全新奥迪Q7以王者归来的姿态再次诠释了它这样的精神。
新款Q7采用了家族最新的设计语言，整体设计棱角分明。新车前脸，采用了全新的矩阵式LED大灯，带有流水转向灯功能，相比原先有着更好的点亮效果。除此之外，还采用了多边形进气格栅配六根纵向饰条，“罗马立柱式”的设计，极具辨识度。
车身侧面，新款奥迪Q7与现款车型基本保持一致，整体较为修长。
车尾部分，新车并没有采用当下流行的贯穿式尾灯设计，但利用一条镀铬饰条连接两侧尾灯，同样有着贯穿式的视觉效果。
内饰方面，新车则同样采用了奥迪最新的家族式设计，配有12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控大屏、8.6英寸中央触摸控制屏，“三屏联动”的全智能触控昭示着它的科技感。
动力方面，新款奥迪Q7的45 TFSI和55 TFSI车型分别搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机，并配备48V轻混系统，最大功率分别为180kW和245kW，峰值扭矩为370N·m和500N·m，百公里加速最快可达5.9秒。
推荐车型： 45 TFSI quattro S line运动限量版，厂商售价68.98万元。
虽然这款车型是新款奥迪Q7的入门车型，但2.0T发动机的动力对于日常代步来说足够使用了。
除此之外，新款奥迪Q7全系标配了自动驻车、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降等，对于日常通勤并不会有太大压力。
而可开启全景天窗、三屏联动内饰、电动后备厢、车内香氛装置、矩阵式LED远近光灯等配置也在兼顾实用性的同时保证了这一价位应有的档次感。
当然，若是预算足够充足，55 TFSI车型的3.0T V6+48V轻混系统能带来更强劲的动力输出，V6发动机也能带来更出色的驾驶体验。
竞品车型：从直接竞争对手来看，奥迪Q7无疑要面对的是分别在2018年底和2019年完成换代的宝马X5以及奔驰GLE。三者的厂商售价也十分接近，除此之外，在动力、配置以及豪华感方面也可以说是不相上下。
但在车身尺寸方面，奥迪Q7的长宽高为5067*1970*1731mm，轴距为2996mm。相比宝马X5、奔驰GLB，新款奥迪Q7有小幅优势。除此之外，全系还标配7座布局，整体空间表现更好。
写在最后：可以说，为了在2020年更好与奔驰、宝马抗衡，奥迪加快了推陈出新的节奏。奥迪旗下的主销车型A4L刚刚在4月10日全新上市，现在又迎来了奥迪Q7的中期改款车型。不过是否能够得到消费者的认可、未来的市场表现是否能够战胜老对手呢，最终的结果值得期待。
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⑷ 全新奥迪Q7正式上市，售价为68.98-86.68万

5月7日，新款奥迪Q7正式上市，新车共推出了包括45TFSI（2.0T+48V）与55TFSI（3.0T+48V）两套动力总成共三款车型，全系售价区间为68.98-86.68万元。
一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌先生用"懂得敬畏之后的无畏，见过顶点之后的起点"来描述全新奥迪Q7。代表了此次全新奥迪Q7换代的内涵所在，经典需要传承，更需要突破与跨越。
外观方面，全新奥迪Q7采用奥迪SUV的全新设计语言。前脸为八边形一体式进气格栅，配6根垂直饰条，与全新奥迪Q8同样采用“罗马立柱式”造型。两边的侧进气风口和高迎宾踏板，则强调了全新奥迪Q7的越野精神。全新奥迪Q7还标配矩阵LED大灯，具有高度自适应的光线分布功能，并且外观辨识度较高。
内饰方面，全新奥迪Q7采用真皮座椅及真皮扩展包，专为中国用户提供Audi Exclusive内饰条，即从车门到中控台的灰棕色木纹饰条。车内空间方面，全新奥迪Q7的长宽高分别为5067毫米、1970毫米和1731毫米，在同级别车型中，全新奥迪Q7是唯一标配7座的SUV。全新奥迪Q7内饰终于换上了奥迪最新的三屏联动布局，12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸中控显示屏、底部8.6英寸控制屏几乎囊括了车内所有的控制操作功能，与之搭配的是MMI升级版导航系统，功能性和反应速度都属一流。凭借同级占优的轴距，新款Q7车内空间、前后排头部空间和肘部空间方面均表现不错。第三排座椅支持一键自动放倒、电动折叠，根据用户个性需求可灵活组合，行李箱最大可扩容至2050L，同时车尾有虚拟踏板功能，轻松抬脚便可开启行李箱盖。
置身新款Q7既是贵宾厅也是音乐厅，为用户准备了19个扬声器、15通道功放、功率558瓦的Bose音响，还有23个扬声器、总输出功率达1920瓦的Bang & Olufsen高级音响系统。后者还有中置扬声器和仪表板上2个自动升起的声学透镜，可使车内获得极清晰的声音。其它配置方面，新车有无线充电、智能舒适钥匙、3D全景影像、四区自动空调、豪华空气质量包（含两种不同芳香的香氛系统）、全景天窗、抬头显示等。
新车搭载了2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机，最大功率分别为245马力和340马力，峰值扭矩为370牛·米和500牛·米，传动系统标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。其中，45 TFSI车型的官方0-100km/h加速时间为7.1秒，极速为231km/h；而55 TFSI车型为5.9秒和250km/h。
时隔五年，全新奥迪Q7在产品实力方面进行了多项革命性的升级，强化了Q7家族在大型SUV市场中的竞争优势。依托经典焕新的霸气外观、豪华大气的空间设计、尖端智能的科技配置、多维感官的尊贵享受、征服全领域的动力操控以及全面无忧的安全保护，全面满足用户家庭、商务、越野等全场景的出行需求，为用户带来焕然一新的驾乘体验。
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⑸ 奥迪Q7多少钱

加版2017款 奥迪Q7 3.0T 汽油 领先版：￥76.00万左右
配置：17加版Q7 3.0T领先型 7座 手写板 全景天窗 前后座椅加热 前座椅通风 加热方向盘带换挡拨片 电动腰部支撑调节 电动折叠后视镜 防炫目内外后视镜带记忆功能 四区空调 电尾门 智能卡 液晶仪表 MIMI导航 卫星收音机 蓝牙 环影 一键启动 自动启停 胎压监测 LED尾灯 LED日间行车灯，三排电动 SLINE运动外观包(20吋四季防爆胎轮毂,Sline尾翼,黑色车顶内衬,Sline门槛条,Sline挡泥板,Sline前后保险杠,Sline侧翼 )，更多信息了解，尽在进口车市

⑹ 奥迪Q7多少钱一辆

您好，目前在售的奥迪 Q7 2019款车型一共有5款，2.0T车型有2款，售价分别为69.98万和73.58万元，3.0T车型共3款，分别为79.98万、85.88万和98.48万元，可根据个人需求选择不同排量及配置的车型，希望回答对您有帮助，祝您生活愉快！

⑺ 2021款奥迪Q7正式上市 售价68.88万元-83.88万元

日前，奥迪官方发布消息，2021款奥迪Q7正式上市，四款车型售价区间为68.88万元-83.88万元。新车在舒适、智能、设计方面进行了升级，并新增了全新奥迪Q745TFSIquattroSline豪华型车型，产品配置更加的丰富。

在动力层面上，2021款奥迪Q745TFSIquattroSline继续搭载直列四缸2.0TFSI发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370N·m，而2021款奥迪Q755TFSIquattroSline车型则搭载3.0TFSIV6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500N·m，两款车型均匹配8速手自一体变速箱，并搭载quarrto四驱系统。

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⑻ 2020款的奥迪Q7价格是多少的

全新 2020款Q7 2.0T四驱运动限量版689800 全新2020款Q7 3.0T四驱运动型788800 全系2020款Q7 3.0T四驱尊贵型866800

⑼ 奥迪Q7多少钱高配的！

沙漠

Q7在沙漠中的表现的确很突出。

过去曾参加过好几次四轮越野探险活动，但都在森林或山区，在沙漠中还是头一遭。原来在沙丘上开越野车与在泥地里开越野车难度几乎相同，都面对抓地力不足的挑战。

由于沙粒松散，沙丘上开车得有特佳的抓地力。配备了quattro全时四轮驱动系统的Q7，在迪拜沙漠中展现很好的功力，在松散滑溜的沙丘上，动力源源不断自中央变速器分配到4个车轮上。基于瞬间驱动力分配得当，quattro技术保证最佳的牵引力和侧向稳定性，这是高性能操纵稳定性的前提条件。

与奥迪RS4和S8一样，奥迪Q7配备了最新款的自锁止非对称动态扭力分配差速器。前后轴的扭力分配标准为40：60。虚拟平衡的轴间载荷分配技术使Q7尾部略沉，更具驾驶运动感。这也为更好的操控性和转向精确性奠定基础。

在过河示范项目中，Q7展示了前后轮根据路面状况将扭力调整为30：70／70：30的功能，让车子更从容应付艰巨路况，相当出色。

性能

测试的Q7有一台4.2升V8燃油直喷(FSI)引擎，最大动力为350bhp，能在3500rpm时输出440Nm的最大扭力。容积为4163cc的V8发动机与奥迪高性能跑车RS4的引擎一样，都是同类型引擎中的佼佼者。

性能方面，Q7只需7.4秒就能由静止加速到100公里，而最高时速可达244公里。配备自适应空气悬架的型号，由于降低了车身高度，减少空气阻力，最高时速还可提高多4公里。

强劲的V8引擎有90度气缸夹角及90毫米的气缸间隙。气缸体采用铝硅合金铸造，通过最新设计的镁合金的双级可变进气歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只损耗13.6升特优级汽油。

配备quattro全时四轮驱动系统的Q7，在沙漠中表现出色。

排挡

记得在七八年前首次驾驶装配加／减排挡的车子就是奥迪。发展至今日，Q7 4.2 FSI的tiptronic自动排挡已很卓越。tiptronic变速器的6个挡位分布很广，充分发挥扭矩潜能。tiptronic自动排挡变速器有极佳效率，能将扭矩增加至750Nm水平，任何路况都得心应手。

Q7还有个独特的“S档位”运动模式，提供特别的运动驾驶感受。使用这个模式，换档时机被延后，可获取更高的速度感。

Q7也装备最新一代的自锁止中央差速器，可作不均匀的及动态的前后轴扭矩分配。在特殊的越野情况或是正常路面出现变化的情况下，差速器能为前轴和后轴分别提供最多65%及85%的扭力分配。当其中某一轴的车轮开始空转，EDL电子差速锁止系统将通过适当的制动干预，加强其控制。

Q7同时还有另两款引擎型号，分别是3.0燃油共轨piezo柴油直喷(TDI)引擎和3.6升V6燃油直喷(FSI)引擎。

悬挂

除了在沙漠中亲身体验了Q7的操控外，奥迪请来一批沙漠四轮活动专家演示在沙漠快速驾驶的不凡功力，同时现场示范Q7种种特别功能，包括电子稳定系统ESP和经过特别调校的悬挂。

Q7的4个车轮均由双横臂结构独立悬架支撑，绝大部分轴件为铝制，配搭倾斜安装的弹簧和减震器能够降低悬架的整体高度，从而为后排提供更多的内部空间。

其中最出色的一项设计为有5个模式的自适应空气悬架，这比目前其他奥迪车款的同样悬挂多了一个模式。车身的离地间隙能够在最小180毫米和最大240毫米之间动态调整。比如在快速驾驶的情况下，车子悬挂会自动降低，而在越野模式下，悬挂会自动调整将车身提高到205毫米的离地间隙，让Q7足以应付各种路面状况。

只要车速在时速120公里以下，车身的离地间隙都将维持在正常的180毫米。而在运动模式下，悬架在一开始就会降低15毫米，因为较低的重心高度能够带来更多的运动体验。

自适应空气悬架的另一个重要创新功能，是针对乡村道路的动态摆动稳定控制，使车子的动力性更上一层楼。通过4个装在车轮上的传感器和3个附加在车身上的传感器，提供反馈信息，系统会主动对转向输入及车身摆动做出反应，增加减震力，抵消汽车的摇摆运动。

在越野路面则有两种模式可选，一种是普通越野模式。它将车身在一般行驶高度的基础上提升25毫米，在每小时100公里内的车速情况下都可使用。另一种模式能提供35毫米的额外离地间隙，进一步强化越野性能。

Q7的风阻系数在SUV车型中遥遥领先。钢制悬架的Q7风阻为0.37。搭载V6 FSI发动机的和安装空气悬架的Q7，由于可以在高速时降低车身，其风阻更可降至0.34。

电子稳定程序

我们在从沙丘顶端往下时，基本上是将脚从刹车板上移开，让车子自行调整下滑速度。这就是ESP电子稳定程序的作用。

ESP能在陡峭的下坡路段将车速控制在每小时20公里以下，并保持车速稳定。此外，在可能导致翻车的极端操作状况下，横向稳定程序RSP会进行干预，并且采取必要的制动修正。其附加的越野模式在松软路面条件下，也可以将制动力以及牵引力调节至最佳状态。

奥迪Q7的标准车轮配置为18英寸的轻质铝合金轮毂和235／60轮胎，搭载4.2 FSI 发动机的车型则配备255／55轮胎。同时所有车型都可选装19或者20英寸轮壳。

外型／内部

Q7顶棚采用流畅的宽线条，变窄的前部非常引人注目，搭配强有力的尾部，高车身很有动态特性。

Q7总长5086毫米，轴距达3002毫米。其尺寸在SUV领域属于较大的一款。Q7还能通过座椅及载物空间多达28种的多功能组合创造出不同的空间大小。它也有同类车型中最大的775升行李舱空间。

车内提供许多储物空间以方便乘客出行。4个门内侧扶手上都有能安放1.5升茶杯的杯托，车内还有6个额外杯托。中央通道和中央扶手组成额外储物空间。在前排乘客的脚部空间、前排座椅背后和行李箱上都装有储物网袋。车顶内还有眼镜盒。

Q7 4.2FSI Quattro规格：

引擎：V8、4汽缸双顶凸轮轴16活门
最大动力：350bhp/6800rpm
最大扭力：440Nm/3500rpm
驱动：Quattro全时四轮驱动
排挡：6前速tiptronic
悬挂：前：带转向的双簧臂悬架，铝制横臂、副车架及横向稳定杆
悬挂：后：带独立上控制臂和横拉杆的双横臂后悬架、铝制横臂、副车架及横向稳定杆。
制动：交叉式隧道双回路制动系统、ABS防锁死系统、EBD电子制动力分配、EDL电子差速锁、ASR牵引力控制系统，以及ESP电子稳定程序。
最高时速：244公里
零到100公里加速：7.4秒