奥迪热车时挂挡打滑什么原因

㈠ 奥迪A4L上坡变速箱打滑，熄火，什么原因

摘要 奥迪A4L上坡变速箱打滑，熄火， 多数情况都是由于变速箱自身工作性能不良而造成的，有可能是由于变速箱内部的摩擦片出现异常磨损或者油压过低而导致的打滑现象，具体的原因则必须要根据实际情况对车辆进行更进一步的现场检查测试判断，所以说如果上述现象出现的较为频繁的话，那么建议您及时到专修店对变速箱的工作性能进行现场检查测试。

㈡ 06年的奥迪a4加速时打滑,油门加不起来

打滑有多方面原因，有可能是轮胎磨耗太狠，摩擦力太小会打滑所以油门加不起。还有我查了一下06款奥迪变速箱是CVT的，CVT是两条钢带带动变速，如果时间久了突然加油门钢带会打滑加速无力。

㈢ 冷车的时候自动挡车起步的时候不打滑，热车了车子起步就打滑，这是为什么

ATF的问题，就是俗称的自动变速器油。多半是这个问题，在运行途中高转速导致油温升高粘稠度降低不能是自动变速器油泵输出正常的压力。要趁早解决，要不然很容易是壳体内部的制动片高速摩擦损坏，到时候就是抬发动机拆变速器换制动片清洗整个变速器油路的问题了。

㈣ 手动挡的汽车离合器打滑是什么原因导致的

如果汽车出现离合器打滑的情况，主要原因是因为离合器在行驶过程当中活动压盘因压力不紧而导致的，这样就会形成压盘摩擦系数降低，从而导致我们挂档的时候出现打滑的现象。严格意义上来说如果手动挡汽车出现挂挡打滑的现象，那么就意味着你的活动压盘已经磨损的很严重了，这时候就需要更换离合器三件套，否则如果因为离合器的问题汽车把你甩在路上，那么你的拖车费用将会比更换离合器三件套这笔费用高得多。所以说在这里建议广大车主遇到这种现象一定要到专业的汽修店进行更换汽车的离合器。总的来讲，手动挡的汽车还是很不错的，至于说离合器打滑主要是因为你的驾驶方式不对，如果汽车在爬坡的时候你没有控制好离合器的临界点，就会磨损离合器的压盘，长期以往的话离合器压盘就会失效，这样就导致了你换挡打滑的现象。

㈤ 奥迪A4Lcvt变速箱，目前车症状表现起步打滑，倒车向前溜车，低速顿挫

首先找专业师傅看看你的行车电脑，最后检查变速箱，一般情况下变速箱没有问题。

㈥ 奥迪a61.8t热车挂档冲击大，波箱油也换了，滤网也换了，而且换的专用油，检查仪器反应波箱无故障，

自动变速箱出现冲击，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在，具体内容可以网络详细了解

㈦ 奥迪a6启动马达热车打滑是什么问题

检查维修始动机甩轮是否正常，再就是飞轮齿牙是否磨秃。

㈧ 奥迪a6l打滑什么原因 奥迪a6l变速箱打滑的原因是什么

1、奥迪a6l变速器打滑可能是液压油油面太低，或者离合器或制动器磨损严重，也有可能是离合器或制动器密封圈损坏导致漏油。

2、检查自动变速箱油量：启动发动机，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。

3、掌握好箱油的更换周期：大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里（可以车辆使用手册为准）。建议提前2~3千公里换油。

㈨ 奥迪a4自动变速箱离合器打滑什么原因

以下个人经验，仅供您参考，如有不是，请批评指正，谢谢。

A、车辆跑不起

小常识：正常试车标准：起步、适当踩加速踏板，发动机平缓提升转速，车辆开始加速，一般在1500至2000转左右，车速在20至30公里之间，自动变速箱进入第一换档，发动机转速在适当回落后逐步回升的同时车速变快，在车辆40－50公里时二次换档，变速箱在进入三档后，车速会加快，在60公里的速段上会自动跳入高档位，整个过程发动机在升档的过程会适当回落后（配合脚底下给油丢油反复动作）再次提起，无空转、无打滑现象。

1、车辆跑不起，有时车辆连100Km/h都达不到。提速也很慢，即油门踩的很重但车辆还是慢慢提速，反应很差，这种情况也包括发动机提速很慢，即发动机的转速上不去或转速上得很快但车速并不快两种情况，这个首先要判断是发动机还是变速箱的故障。

2、一般发动机排量位2.0左右的排量的车辆平稳行驶的情况下，发动机2至3K转时车速可以达到100公里左右，如需要进一步提升车速，发动机转速需要增加如果发动机加油很沉闷不畅说明发动机有故障，如果发动机加速有力则说明变速箱内部档位不对、离合器烧毁、变钮器（油泵）出现机械故障等。（这些都是在润滑油满足的前提下试验）

3、动力转速高 这种现象一种是发动机一直转速高，另一种是在提速过程中转速过高两种情况 。

前一种现象，如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里/小时，则此故障一般是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的，需要散体。

后一种现象，在提速过程中，发动机转速的上升与加速踏板有者密切的关联，给油越大发动机转速低，给油小转速过大，给油小转速上去不下来。。。等违反正常行驶规律。如此反差主要是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑控制紊乱，需要对变速器ECU进行检修或更换。

B、发动机空转

发动机空转一般发生在两种情况：

（1）其一是正常行驶中突然出现发动机空转的现象，减慢车速有时候可恢复正常，这种情况说明在短的时间内突然从高档降至低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，变速箱本身可能没有问题。

（2）其二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半由于变速箱内的离合器等相关环节上，处理起来变速箱要彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。

总结：选择专业型的综合性维修厂。检查从油品质及油标号开始。再深入内部。。

以上内容，仅供参考。。。欢迎提出宝贵意见。。。相互学习，共同探讨。

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