为什么奥迪没有宝马火

⑴ 为什么奔驰宝马的销量比不上奥迪

因为奥迪稳重，低调。宝马的设计是张扬，奔驰50万的性价比不高。

⑵ BBA中B在前面，为什么奥迪知名度不如奔驰和宝马

作为国内传统的德系豪华车之一，奥迪这个品牌在国内已经混了很多年，而且可以说混得很好。我记得很多领导人的车都是采用的奥迪的车型。所以在之后的很长一段时间里，很多人选择了自己的第一辆豪华汽车，是奥迪A4和奥迪的A6这样的车型。这种车型大部分用作官车，所以气质当然不用大家解释。反正只要霸气两个字就结束了。

等级感无法与梅赛德斯-奔驰媲美与奔驰的豪华和宝马的运动相比，奥迪似乎在这两个方面不接触。个性鲜明不是奥迪的强项。同样的价格，同样的价格是30万韩元，很多人宁愿选择奔驰的C260，也不愿意选择奥迪的A4。为什么？因为无论是等级感还是装修，颜料都比奥迪高得多。从机械角度看，奥迪A4远远落后于奔驰的C260。奥迪A4是2点零涡轮增压发动机、7段离合型变速箱、半官方奔驰C260、1.5T 48V的动力系统，虽然有点搪塞，但奥迪反而显得很原初，但不如奔驰卖260。

⑶ 为什么奥迪的名气没有奔驰宝马大

首先应该是奔驰宝马的历史要比奥迪长一点，在技术上应该也更加成熟。

⑷ 同为德系，BBA奥迪为什么·一直比不上奔驰，宝马

因为品牌文化和各自对豪华的理解。豪华品牌一般都有自己的特长，奔驰的豪华，宝马的操控，奥迪的科技是各自的特长和理解。
就好像“开宝马，坐奔驰”，奥迪虚无缥缈还容易出问题的科技感很难激发潜在客户的共鸣。所以除了中国，奥迪一直也卖不过奔驰宝马。
此外历史积淀也有比较明显的差距。奔驰的创始人卡尔本茨是汽车的发明人，而奔驰现在的大东家戴姆勒集团名字中的戴姆勒是小型内燃机的创始人之一。奔驰旗下的迈巴赫名字中的迈巴赫本人也是小型内燃机的创始人之一，他和戴姆勒一起发明了第一台内燃机车。迈巴赫也曾是能和劳斯莱斯竞争的奢华车品牌。奔驰的基础车型就是S级，是一台D级车。而宝马和奥迪均是C级车(5系和A6)
在奔驰之后，宝马发现奔驰那个疯子已经把豪华做到了极致，所以也走了另一个极端，追求极致操控。较短的轴距将能获得更好的操控，这能够解释宝马的基础车型是5系而不是7系的原因。
奥迪则比较懵，它寄人篱下(隶属大众集团)，出道又比较晚，上面被集团压制，拼豪华和操控又比不过，只能打擦边球，玩玩科技这些。
当然奥迪相比奔驰宝马也没什么发展空间，大众集团里定位在奥迪之上的还有保时捷，保时捷之上有兰博基尼，兰博基尼之上有布加迪和宾利，大家各司其职，为了避免竞争，只能牺牲一些品牌。比如定位低于大众的斯柯达，或许还有，奥迪。

⑸ 为什么很多人觉得奥迪不如奔驰宝马

1. 奥迪起步晚

第一个原因可能是因为奥迪的起步晚，其实奥迪从创业初期的霍希算起，已经有百年的历史，但是奥迪的成长道路比较曲折，它曾经被大众收购直到1993才有自己的专属部门，所以奥迪在豪车方面的发展比奔驰宝马晚了半个世纪，也可以说奔驰宝马在豪车领域有了小成就后，奥迪才踏入这个领域。

另外，根据调查在三大品牌的投诉占比中，奥迪占了48.66%，宝马最少，为20.63%。其中奥迪Q5作为豪华品牌的SUV，投诉量很大。在四月份，奥迪“排放门”事件召回了116万辆问题车，包括A4和Q5，并且根据5月9号公布的消息称，奥迪在紧急排查中发现仍有6万辆车存在排放问题，还将继续召回更多的车辆。

⑹ 奥迪的创立时间比宝马要早，为什么知名度却不如宝马

a6卖的好是因为奥迪进入中国的时间早。奥迪100这种超级老的款式在90年代就已经在中国常见了。并且奥迪把自己定位成各种阶层都照顾到。
而宝马奔驰都把自己定位成高端，原来进口到中国的都是s系列和7系列的。结果他们的低端品牌不好卖。
很多品牌进入中国之后都改变了定位，比如ikea宜家，在国外定位是工薪阶层的低价装饰，进入中国之后只有白领才买的起了。

由于以上两个原因，有钱人更愿意买一见到牌子就知道牛x的奔驰和宝马的车，a8由于挂靠了奥迪，觉得不够牛吧。我爹的车就是奥迪a8w12，确实很安静，很含蓄。不过我第一眼见到的时候还以为是a6l呢，毕竟车前脸设计差不多，而且满大街都是。因为国内大部分键盘侠都比较喜欢跟风，从外网看到奥迪总销量与宝马、奔驰差一些，就觉得自己找到了真理并大肆宣扬。并且认为奥迪是作为“官车”才导致国内销量高，对于这种走捷径的方法非常不屑。并且随着时间的推移，黑奥迪已经成了一种常态，他们只看见奥迪烧机油，却没看见宝马漏机油，甚至保时捷同样有烧机油的毛病。说实话上几代奔驰的行政车型并没有很高的产品力，起不到带头大哥的作用。直到最近几年，W222奔驰S级上市，奔驰用其奢华的内饰成功的俘获了不少消费者的心，并在随后几年将这种内饰下放到更低端车型，让更多钱包并不是很宽裕的人也能享受到同样的内饰。最新发布的大改款奔驰A级内饰也同样如此。
再来说说奥迪。

至于内饰，虽然跟奔驰S比仁者见仁智者见智，但甩宝马几条街这个都没意见吧。集合仪表、液晶空调按钮等等，可以说无不透露出科技感，要不然钢铁侠怎么那么喜欢奥迪？


并且在实际的竞争当中，不少奥迪车型的性价比要比同价位竞争对手要高。拿三者旗舰为例，同是100万左右，奥迪除了配置高以外，还有更快的加速以及四驱系统，而7系和奔驰S的四驱版本都要比普通版贵10多万，性价比显而易见。

与奔驰的豪华，宝马的所谓运动不同，奥迪更偏向于科技感，不论是内在还是外在。首先是外在，奥迪一直被称做“灯厂”，而它产品的大灯，往往都比同级别竞争对手要高上一个档次，辨识度非常高。正因为奥迪在大灯方面收效非常显着，所以宝马奔驰也纷纷开始效仿去提升大灯。

⑺ 奥迪的品牌力，为什么总是不如宝马和奔驰

奥迪确实是一个沉沉浮浮的汽车品牌，但奔驰和宝马在二战期间，也已经把当年的底子都打光了。实际上三大品牌的起步相差无几。都是从80年代末开始，向豪华车市场全面进发的。奥迪A3，基本上19万就可以拿下，还有A3两箱的，有商家报价18万，其实裸车在不同的地方还有不同的折扣，所以十多万就可以买一辆奥迪了。

作为后来者，奥迪需要作出更大努力才能证明自己，这使得奥迪在技术运用上比奔驰宝马激进。在V8试水后，奥迪推出第一代A8，便已用上全铝合金车身，BBA老家德国包括整个欧洲，奥迪在售价和销量上也不比BB差。不相信的朋友可以去汽车之家站内搜索奔驰宝马奥迪三国杀这篇文章，总的来说奥迪在老家认可度是很高的。

⑻ 为什么很多人说奥迪不如宝马奔驰，在国内奥迪却卖得最好

首先，为什么国人大多觉得奥迪比不上宝马和奔驰？

这个问题我首先咨询了身边不懂汽车的亲朋好友，在父辈们看来，奥迪作为最先国产的品牌，官气的印象深入人心，例如《人民的名义》里李达康和高育良作为副部级领导配车就是A6L。

父辈们并没有觉得奥迪比不上宝马和奔驰，如果非要较真的话，应该是与奔驰的土豪气质和宝马的飞扬跋扈对比起来，奥迪比较低调。皆因奥迪以前的官车气息太浓，中国为官者讲求低调做人，导致奥迪车给人感觉也比较低调。

而身边的汽车小白朋友表示，ABB三家并没有觉得谁高谁低，奔驰的豪华、宝马的运动、奥迪的科技感都是其卖点。真要分高下的话，戴着“汽车发明者”这顶帽子的奔驰毫无疑问是第一，宝马和奥迪都差不多。只不过宝马的运动气质更吸引年轻人。

上述两个人的回答都极具代表性。深究下来的话，认为奥迪比不上宝马和奔驰的人全球都有，并不仅仅是中国。外国人持有这样的观点是因为奥迪的历史。

历史原因

豪华品牌的溢价能力很大部分原因在于其辉煌的历史，这也是福田复活德国宝沃自称豪华品牌的原因。

论历史，奔驰从没怕过谁，就连奥迪品牌的祖师爷霍希都曾经在奔驰干过，后来干得不爽辞职创立霍希汽车。接着，霍希这位爷因为自己特立独行的风格被公司的股东踢出了自己一手创办的霍希汽车。此处不留爷自有留爷处，霍希再次创业，这次公司名字用自己的拉丁名命名，也就是奥迪。

⑼ 奥迪车主开完宝马肠子都悔青了，奥迪干不过宝马到底是为什么

网友评论：最近想置半台SUV，预30万左右，关注了宝马的叉e2.0T，奥迪的Q32.0T，还有丰田的皇冠2.5，哪款更合适，性价比更高？我媳妇用车。

你得说哪台车更适合于你，是不是你的需求是什么？我并没有看到。那么性价比是怎么来恒定的？在汽车领域，无非就这么几点第一点同价格你选择到的这台车是不是级别更高了？第二个这台车是不是配置更丰富了？第三个它的排量是不是更大了？或者说在传统人们的固有里面，它用的是双离合呀？C还是A？如果在调教都比较好的前提下，A变箱就定义为一个性比较的，因为的是有一点就是品牌了，因为同价格，比如他预算30万，它既可以买到普通品牌，也可以买到高端品牌，但是同价格它选择到的车型的级别是完全不同的。

而且，在大的背景的前提之下，油价飙升，混动和纯汽油机那还不好选吗？还有目前也到了汽车销售的淡季了，汽车行业，也遭遇了几年来最冷的一年了，各个汽油车它的优惠幅度都特别大，其实现在，是个好时候。

⑽ 大家普遍觉得奥迪比不过奔驰宝马，是为什么

为什么大家普遍觉得奥迪不如奔驰宝马？近几年奥迪的溢价能力大幅缩水，与奔驰宝马基本拉开明显差距。最明显的区别就是同级别的奥迪a6和宝马5、奔驰e的差价在5万以上。奥迪感觉像宝马的等级，宝马感觉像奔驰的等级，奔驰只认为是等级。奥迪品牌萎缩的一个重要原因是，没有了公务用车的支持，政府采购少了很多，降低了原有奥迪品牌的附加值，神秘感荡然无存，从而无形中把档次降低到更高的水平。

其次，在品牌定位上，奥迪初步保持了“官车”在中国的形象。你没看到政府出行都是奥迪A6。但尴尬的是，随着“官车”光环的逐渐褪去，奥迪在中国的品牌形象也逐渐模糊，导致消费者对奥迪的品牌认知处于中间多年的不清晰状态，奥迪只是在近几年才通过强调科技感完成了品牌重塑。同时，奔驰和宝马分别在豪华和运动的道路上疯狂奔跑。