奥迪比路虎哪个档次高

① 奥迪Q7与路虎揽胜对比，哪个保值率要更高一些

如果单纯地从保值率的角度来讲的话，肯定是奥迪Q7保值率更高一些，毕竟，奥迪的品牌力是要比路虎强不少的。

另外，从价格来看，奥迪Q7指导价68.38-99.38万元，路虎揽胜星脉指导价57.28-87.88万元，相对来说，揽胜星脉的价格要比奥迪Q7低不少的，尤其是终端优惠完之后，揽胜星脉的售价能下探到50万元左右。

首先，这两款车型不是在同一级别上。关于新款q7我有太多槽想说，外观：一个大型SUV活生生变成了中型SUV外观，内饰low，做工跟老款没得比。动力我就不说了，老款我开的是v12 TDI柴油的，新款连个v8都没有，没什么可比性了。关于星脉，如果再让我买，我只会考虑SVR的V8版本，这个国内还没有的卖，我国外的是顶配柴油3.0T的，超级省油，这款国内汽油版的请买380的，一定请买顶配，因为内饰有很大差别。

我具体星脉说说一年多用车感受，因为一直扔在国外，实际开的时间也就5个多月，英国路窄，经常下雨，湿滑路面这车操控好的没话说。喜欢内饰的细节，唯一不喜欢的是方向盘上的触摸式按钮，经常容易按错，不如老款的实体按钮实在。动力方面，你买个380，随便刷个程序，都400多了，居家过日子、旅游都足够。后座空间一般般，舒适型，毕竟人家是路虎星脉，虽然跟積架F-pace同地盘、发动机都是一样的，但是开启来真心有差别。星脉舒适型好太多（積架f-pace给老婆买了一台，也是顶配，太硬，太运动，媳妇不开）。

随便写的，萝卜咸菜各有所爱，具体自己大爱哪个就买哪个。毕竟自己喜欢的才开的舒服。话又说回来，车买回来一定要稍微改装下，不说排气，动力、轮毂、电脑要稍微调调，开的舒服，看着舒服。我买的车就不卖了，直接收藏了，每个人条件不一样、想法不一样，按个人喜好来就好。

② 路虎极光和奥迪q5哪个好

路虎揽胜极光和奥迪Q5哪个好，全新揽胜日间行车灯由曲线构成，而从不同的角度观看，你会发现头灯的演绎是不同的，例如正面依旧基本保持了矩形，但从侧面看，延伸出来的线条又让全新揽胜不会像老款那样呆板。同样的设计理念也应用到尾灯的设计中。而尾部设计更是从英国特有的雪茄型车身总汲取灵感，线条压缩的更加夸张，这也让它看上去不再那么笨重。

奥迪Q5新增外后视镜下部与后视镜三角窗处高亮黑喷漆、位于门把手及后备箱盖的镀铬装饰亮条。此外，新车的40 TFSI动感型和豪华型均标配20英寸铸铝车轮，进一步提升了整车的气质。

③ 路虎极光与奥迪q5哪个值得买

路虎揽胜极光和奥迪Q5哪个好，全新揽胜日间行车灯由曲线构成，而从不同的角度观看，你会发现头灯的演绎是不同的，例如正面依旧基本保持了矩形，但从侧面看，延伸出来的线条又让全新揽胜不会像老款那样呆板。同样的设计理念也应用到尾灯的设计中。而尾部设计更是从英国特有的雪茄型车身总汲取灵感，线条压缩的更加夸张，这也让它看上去不再那么笨重。

奥迪Q5新增外后视镜下部与后视镜三角窗处高亮黑喷漆、位于门把手及后备箱盖的镀铬装饰亮条。此外，新车的40 TFSI动感型和豪华型均标配20英寸铸铝车轮，进一步提升了整车的气质。

得益于影音系统触摸屏的使用，全新揽胜中控台上的按钮减少了一半，这让其看起来更加简洁，同时控制起来也更加直观。更重要的是，空余的部分可以让你选择各种内饰材料。全新揽胜就为中国消费者准备了6种内饰配色，3种面板材料以及3种顶棚材料。
座舱内，2016款奥迪Q5在操控元件上采用更多的镀铬装饰，带有镀铬装饰的换挡手柄与3幅多功能运动型真皮方向盘质感升级。同时，2016款奥迪Q5还配备更加稳固的杯架固定支架和多处储物装置。
全新揽胜使用了5.0升机械增压或5.0升自然吸气两款发动机，前者最大功率375kW，最大扭矩625Nm;自然吸气发动机的最大功率276kW，最大扭矩510N.m。看数据可能有些熟悉，因为它同样为老款揽胜服役。
动力方面，2016款奥迪Q5全系标配第三代EA888 2.0TFSI发动机，并取消了35 TFSI车型。其中40 TFSI高功率版的最大功率165kW(224PS)，峰值扭矩350Nm，0-100km/h的加速需时7.2秒，最高时速230km/h，而官方公布的百公里油耗为8.4L。
路虎揽胜极光和奥迪Q5哪个好，上面对两款车进行了对比，能够发现这两款车是存在一定的差距，主要是定位有区别，路虎揽胜极光是越野能力和通过能力比较强的suv，而奥迪Q5是比较豪华的车型，所以说买车的时候可以根据自己喜欢选择。

④ 路虎极光和奥迪q5哪个档次高

奥迪q5。

Q5 TDI quattro车型搭载了一台2.0L涡轮增压柴油发动机，最大功率为140kW，峰值扭矩为400Nm。如果选择TFSI quattro汽油版车型，将获得一台最大输出功率为185kW和峰值扭矩为370Nm的2.0L涡轮增压四缸汽油发动机。

而SQ5使用的是3.0升V6涡轮增压发动机，最大功率260kW(353PS)，峰值扭矩500N·m，0-60mph加速时间为5.1秒。可见，Q5 55TFSIe的0-100km/h加速性能比SQ5还要强一点点。

(4)奥迪比路虎哪个档次高扩展阅读：

汽车行驶注意事项：

用户需要注意汽车驶近转弯处，要提前降低车速,再拐弯。拐弯时驾驶员必须估计本车的内轮差，否则会使后外侧轮越出路外，造成车身刮蹭行人或障碍物等。汽车在右转弯时，遇到右前方有直行的自行车，不能强行截头转弯，应减速让自行车先行。

汽车在掉头时，在保证安全的前提下，尽量选择广场，立交桥，叉路口或平坦、宽阔、土质坚实的地段进行。应尽量避免在坡道、狭窄路段或交通拥挤之处进行掉头。不能选择桥梁，隧道，涵洞，城门或铁路交叉道口进行掉头。

⑤ 路虎发现运动都跌破27万了，标配全时四驱+9AT，性价比超奥迪Q5L

作为路虎发现系列旗下的入门级车型，发现运动版已经跌破27万，可以说全款最低已经不到30万便可以拿下一辆豪车。这对于那些有着路虎梦，豪车梦的消费者而言，是一件门槛降低了好多就能实现的事情。发现神行运动版值不值得买？是不是要加点钱上Q5呢？

结语：路虎的尴尬在于，极光的确是颜值不错的车，但是实用性太低。花30万买极光和花50万买奔驰差不多，因为那车要保值率没保值率要空间没空间，一般人不会买极光。而发现运动版实用性高，颜值着实低了点。而星脉这种兼具颜值和空间的车，价格不是50万能搞定的事。路虎品牌整体销量不高，也就不难理解了——该大的不大，该漂亮的不好看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 奥迪Q7与揽胜路虎哪个高档

奥迪Q7与揽胜路虎相比总体来说还是揽胜路虎相对高档一些，因为总体的新车价位方面来对比揽胜路虎明显比奥迪Q7车型高出一截。

⑦ 路虎揽胜运动版与奥迪Q8相比，谁能最终胜出

路虎揽胜运动版和奥迪Q8相比，这两款车都是豪华SUV，而且这两款车型都是有着很强实力的，在各方面的优点都有所不同，揽胜的动力性能表现会更出色一些，而且配置功能也会更丰富，奥迪Q8这款车型的后排乘坐空间是比较宽敞的，两车相比路虎揽胜运动版要比奥迪Q8更出色一些，而且在空间方面也是完全够用的。这两款车型的发动机是一样的，在动力输出方面，奥迪Q8要稍微落后一些。因为路虎揽胜运动版的输出功率是400马力，而奥迪Q8是340马力，这两款车型都是全时4驱系统，越野性能也是非常强大的。

奥迪Q8的内饰会给人一种很强的科技感，方向盘的握感也是比较出色的。路虎揽胜运动版的内饰也是非常豪华的，并且这款车也有着很强的运动气息，车上的配置非常的丰富。这两款车型在外观造型上都是比较大气的，奥迪Q8看起来会更加的沉稳一些，而运动版的路虎揽胜会更加的时尚。

⑧ 路虎极光和奥迪q5哪个档次高

奥迪q5。

Q5 TDI quattro车型搭载了一台2.0L涡轮增压柴油发动机，最大功率为140kW，峰值扭矩为400Nm。如果选择TFSI quattro汽油版车型，将获得一台最大输出功率为185kW和峰值扭矩为370Nm的2.0L涡轮增压四缸汽油发动机。

而SQ5使用的是3.0升V6涡轮增压发动机，最大功率260kW(353PS)，峰值扭矩500N·m，0-60mph加速时间为5.1秒。可见，Q5 55TFSIe的0-100km/h加速性能比SQ5还要强一点点。

(8)奥迪比路虎哪个档次高扩展阅读：

汽车行驶注意事项：

用户需要注意汽车驶近转弯处，要提前降低车速,再拐弯。拐弯时驾驶员必须估计本车的内轮差，否则会使后外侧轮越出路外，造成车身刮蹭行人或障碍物等。汽车在右转弯时，遇到右前方有直行的自行车，不能强行截头转弯，应减速让自行车先行。

汽车在掉头时，在保证安全的前提下，尽量选择广场，立交桥，叉路口或平坦、宽阔、土质坚实的地段进行。应尽量避免在坡道、狭窄路段或交通拥挤之处进行掉头。不能选择桥梁，隧道，涵洞，城门或铁路交叉道口进行掉头。

⑨ 奥迪和路虎哪个好

不好说、各有个的 没法评论、但是我个人比较喜欢路虎、如果你是想买越野 我建议你选择路虎、轿车奥迪、

⑩ 路虎和奥迪哪个车更好

整体上，奥迪车会更好一些。

奥迪的车首先注重空间和豪华感，其次是用最先进的科技提升整车档次和耐看程度，虽然坐奔驰开宝马的说法已经很久了，奥迪也一直赶不上奔驰的乘坐感受和宝马的操控，但是奥迪一直不把追不上别人的地方视作短板，而是一直默默无闻地追着，均衡的表现就是奥迪一直以来的特点。

奥迪的发展历程

奥迪汽车以4个圆环作为标志。是因为在1932年奥迪公司与霍希、漫游者以及DKW三家公司合并，成立了“联合汽车公司”。其中每一个圆环代表公司。4个圆环同样大小，并列相扣，代表四家公司地位平等，团结紧密整个联盟牢不可破。

从1932年开始，无论奥迪公司的组织结构如何变动，四环车标都没有发生任何改变。在19世纪末的德国，汽车工业是标准的朝阳产业，汽车设计师的风光更是不亚于微软的技术主管。无数的青年才俊们满怀雄心地投入到发动机的创造之中，希望自己能成为新纪元的开拓者。

其中就包括奥古斯特·霍希这个出生于萨克森州的乡间小子。这位车坛大佬出生于萨克森州的铁匠之子，中学毕业后考入了当地的技术学院，28岁进入了鼎鼎大名的奔驰之家，当上了制造部门的总经理。

以上内容参考：网络——奥迪