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2013款奥迪q5每年折损多少

发布时间:2022-10-19 00:05:11

❶ 年薪达到多少才能买奥迪Q5

对于这个问题,我是这么计算的。
奥迪Q5,5年的保值率在50%上下。所以,基本上你买一辆新车(落地)40万的Q5,5年以后在卖车,其中的车辆折旧价格就是20万元,平摊到5年上,每年的折损就是4万元,然后再加上油,保险,停车费,杂费等等等等。按照正常工薪阶层一年1万5千公里左右的里程计算,差不多这些费用加一起,每年是3万元左右。这样每年的(硬性支出+隐形支出+折旧)基本相当于是7万元。如果你的收入里,有超过足够7万元的自我支配空间,那这辆车不用说养起来,就是保证你每5年都能换一辆(落地)40万的车,都是一点问题都没有的。但是如果你的自由支配空间小于7万元的话,养车也不会紧张。大不了就是,可以选择少开几天车。但是如果你的自由支配空间已经少于4万元了,那也能养得起,但是那样就没有办法在5年以后,想换车的时候,能够换一辆当时40万的车了。

❷ 奥迪q5l开了十一年了折损多少钱

咨询记录 · 回答于2021-06-22

❸ 年收入多少买奥迪Q5L

答:对于这个问题,我是这么计算的。 奥迪Q5,5年的保值率在50%上下。所以,基本上你买一辆新车(落地)40万的Q5,5年以后在卖车,其中的车辆折旧价格就是20万元,平摊到5年上,每年的折损就是4万元,然后再加上油,保险,停车费,杂费等等等等。

❹ 奥迪Q5全车险一年大概多少钱

新车的话估计得16000-18000。旧车的话估计也就是11000-12000。奥迪Q5是一款动感而全能的SUV,凭借优异的性能和技术优势,米其林Pilot Preceda PP2高性能运动轮胎近日成为高档中型SUV奥迪Q5的原配轮胎。奥迪Q5它完美融合了运动型轿车的车身设计。

车型

最大缺点

定价偏高,售后维修保养比较不便,且费用不合理;个别网友反映有烧机油的问题。

外观

一汽奥迪Q5大嘴前脸造型个性,整体造型时尚漂亮,车身线条顺滑、流畅,网友多为好评。

空间

整体驾乘空间宽敞实用,腿部和头部空间表现充裕;座椅组合灵活,包裹严实,舒适性不错;车内储物空间丰富,后备箱容积大,方便置放大件物品。

❺ 奥迪Q5,2013款进取型38万, 请问一年需要交多少保险钱,家庭使用的,知道的说下,我不会算,谢谢啊

8000-12000左右,要看你怎么选险种,交强险和车船税是必交的,其他就像第三责任险(建议保50万或更高)、座位险、车损险、不计免赔率、划划痕险、玻璃险、盗抢险这些也是比较常见的商业险你可以根据需要选择玻璃险、盗抢险、划痕险(划痕险只有新车前两年可以保)。



简介

奥迪Q5是以奥迪A4的生产平台为基础开发的一款中型SUV车型。奥迪Q5的时尚外型延续了奥迪Q7的设计风格,奥迪招牌式的镀铬“大鬼脸”,彰显其时尚与动感的设计风格。其一体式前大灯,比A4车型看起来更显活泼。奥迪Q5的尾部设计,则结合了奥迪A3运动版及新A4的风格。

在内部空间上,奥迪Q5比起奥迪Q7略显单薄,只能容纳5个人。奥迪Q5配备了TorsenAWD系统,使其四轮全驱能够实现40/60的动力划分。

其相当强的运动能力,从它的高耸的悬挂和对应的空气动力套件就能看出来。另外,奥迪Q5还配备了高度可调式空气式悬挂、下坡控制系统等高科技电子装备。

❻ 年收入多少买奥迪Q5合适

年养护费用4万,算上保险5.5万。车开最多5年就像换,尤其Q5马上换代。
按中配47万裸车,优惠5万够交各种费用48万上路。每年平均损失10万。也就是每年光车损耗15万左右,工资如果没有30万那太影像生活了。
卖二手不用考虑,因为5年后二手最多20万,如果这几年有事故基本可以用出去了。而且卖二手不如给亲戚,就没算在内。

❼ 开了3年的奥迪q5折旧是多少

普通人开车三年大概要跑6万公里,Q5虽然还算比较保值但是6万公里也要折掉原价的三分之一。50多万买的现在大概36、37万

❽ 奥迪q5残值率有多少

每年递减10%,裸车价基础上自己算算。

❾ 一个月花2091元奥迪Q5L养车成本分析!

奥迪Q5L是豪华中型SUV之中率先加长的车型,但在上市之初,市场反应却并不热烈。然而随着优惠力度不断加大,奥迪Q5L销量也逐步攀升,那么这台越来越火的SUV养车费用如何,我们一起来看看吧。

所以,如果您想买一台豪华品牌SUV,并且预算有限。那么奥迪Q5L绝对值得入手,毕竟花30多万就能买到一台豪华中型SUV,还要啥自行车呀?

总结:都说买车容易养车难,这句话在奥迪Q5L身上体现的淋漓尽致。综合来看,奥迪Q5L平均每月的使用费用大概在2091元,用车成本比较高。虽然终端优惠大,拉低了购车门槛,但是对于普通消费者而言,豪华品牌的保养价格确实比较高,所以想入手的朋友一定要三思而后行。(文/大衡)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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