奥迪什么车可以改锻造轮毂

‘壹’ 奥迪a6l40豪华雅致可以改255/40r20轮毂吗

奥迪A6L40豪华雅致，最好不要改25540r二零的，轮毂，因为改装之后对车子的结构跟受力都是有一定影响的

‘贰’ 请问奥迪a6l 50tfsi想改个性轮毂锻造19寸的轮毂，可以吗会有什么隐患吗

不能改。有安全隐患。
上路时，交警发现会罚款、扣分、扣车，强制恢复原状。
车辆任何一处改动，需到车管所进行申请，批准后才能改。 轮毂一般装饰还能获批，但增大轮毂尺寸是不允许的。

‘叁’ 奥迪Q5L换新鞋 改装Brambo布雷博刹车ABT锻造轮毂

今天的案例是Q5L顶配升级布雷博M6大六活塞刹车，可以看到猩红的活塞非常撩人。

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‘肆’ 成都哪里可以换奥迪A4L的锻造轮毂和轮胎

其实没有必要非得去店里选，自己可以从网上看，比如BBS、OZ、SSR都有锻造的轮毂，样式可以自己先看看。选好哪个可以自己买，也可以找改装店去买。自己买时要注意选择5*120的孔距。这个是奥迪的。还有注意选择轮胎，换完周长和原车尽量接近，不然时速表会有误差

‘伍’ 奥迪TT的“黑武士”风格改装，拥有无极限的回头率！

这是一辆“缩小版”奥迪R8的改装案例，全车大部分延续奥迪TT原厂风格，仅仅改动了几个部位，包括SUPERSPRINT阀门排气系统，19寸HYPERFORGEDHF-C7锻造轮毂，PIRELLI轮胎245/35R19和KW避震套件，将“黑武士”风格发挥到极致，而性能动力部分，则保留原厂动力，毕竟奥迪TT的基础动力足够秒杀路面上所见的性能车和小钢炮，而这样采用“全黑色”“咄咄逼人”的外观造型，足够吸引众多路人。

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‘陆’ 奥迪A4L：19款45个运改19寸轮胎加艾巴赫短簧加黑色亮条

提车挂牌先办etc
关掉ESC，才是解放她天性的时候！ 黄河滩区漂移了一圈拍的，有点脏
大家都知道个运的配置其实不高，无钥匙进入、液晶仪表、大屏导航、座椅加热都没有，但是我要的就是国五的四驱，Quattro才是奥迪的灵魂，别的无所谓，a4上最后的托森差速器全时四驱。然后提车接着加装了无钥匙进入。 后来的一切都要从右前轮轧了个坑鼓了个包开始说起…… 尼玛改！ 选了半年的轮毂，各种大小品牌的锻造轮毂都看过，一开始想换rs4大宝剑，但是真正的原车大宝剑连4s店也没卖的，全国也没几个拆车的，市面上a4换的大宝剑百分之99.9都是都是国产锻造，应该质量也不错但我觉得不稳妥。原厂大宝剑只能找比较牛逼的卖轮毂的从德国订货，死贵，可能要4w，还是20寸，太大了装a4太夸张。终于终于在过年期间，看到了一个卖轮毂的老哥收了一套rs4拆车19寸原厂锻造轮毂配265/35ZR19马牌csc6性能胎，就是这款：
低调，朴实，有内涵，但银色对我来说太普通了因为原车就是18寸银色花瓣，这里再补充一点，奥迪所有非S和RS的普通车型轮毂都设计的ET值很大，看着像躲在叶子板的洞里一样，陷进去一块，很不饱满很难看，我就必须得把它改了才觉得完美。……然后，我把这款rs4的改成了亮黑色：
看到这里我都觉得辣眼睛了，突出来一块，如果降车身就一定会蹭轮眉，我甚至研究了如何外扩轮眉，但是伤车。关键是像个suv一样，而且265/35R19的胎比原车大了2.2%偏差稍微大点了仪表对不上，开了三天，实在忍不下去了，果断换，改成255/35R19的，（这里再补充一下：一定会有人说s4才配245/35r19的胎，我改255的不还是不合适吗？不，请参考四驱A5的19寸轮毂就是配的255/35r19轮胎，大家都知道a4a5其实啥都一样就是壳不一样，那我换255绝对没问题，比原车245/40r18只大了1.2%，绝对没问题）然后同时买了A4LB9专用的艾巴赫短簧，
啥也不说了开整吧
上手术台
给四驱底盘来个特写，平时也看不见
扒簧器
四轮定位
定位调了三次，早知道多花点钱去做拉线定位了
折腾了一整天，同时还利用空闲时间把车窗两条自己改成亮黑色了，不废话了大家看图吧：
我媳妇
改装前后对比非常明显，驾驶感受也是提升很大，整体感受大概总结几点： 1.锻造轮毂质量轻，轮胎宽抓地好，马牌性能胎静音舒适又运动，起步更爽了； 2.底盘低了操控变好了，过弯更自信，侧倾小，高速不飘，开到180感觉也不快，有机会试试开到250+； 3.颜值高了开着更自信更潇洒，尤其换来的回头率让人心情舒畅有成就感。
目前为止改装内容： 1.RS4拆车19寸锻造轮毂改亮黑色，数据是9J*19，ET24，5*112； 2.265/35ZR19马牌CSC6花纹性能胎改255/35ZR19马牌CSC5花纹性能胎； 3.四驱B9专用艾巴赫短簧； 4.某宝17-19宽A4L黑色亮条； 5.原厂座椅加热； 之后即将改装： 6.原厂座椅通风； 7.考虑改一套英国Milltek牛奶排气+卡布尔运动版碳纤维尾唇，不要阀门，有货源的兄弟可以推荐一下； 8.刷ECU一阶，好像APR比较屌； 9.刹车盘、卡钳，还没想好改啥，大家给点建议； 10.中网想改亮黑色s4的，但个人感觉看别人的白车改的不好看，rs4蜂窝中网更不考虑； 11.如果短簧的体验满足不了我了就上kw v3绞牙避震； 12.欢迎大家补充建议； ……

‘柒’ 奥迪a4可以改成21寸轮毂吗

可以改装成19寸，建议19*8.5J ET40左右 轮胎配245/35 R19，前提你要能买到相对轻量化的19寸轮毂，如果轮毂太重影响油耗和起步加速，但轻量化的锻造轮毂19寸价格不菲，最佳方面是轻量化的18寸 18*8或8.5J 轮胎245/40 R18，我有奥迪Q5 18寸原厂的9.9成轮毂，客户新车换成20的。

‘捌’ 奥迪A4L轮毂怎么改装

奥迪a4l的轮毂最好在专业店改装，自己改装比较麻烦。具体方法需要用千斤顶把车吊起来，然后拆下原来的轮毂，装上新 轮胎 。以下是奥迪a4l轮毂改装的方法图:原17寸轮毂升级为19寸2件套锻造轮毂；轮胎的更换直接影响整车的感
奥迪A4L轮毂怎么改装
奥迪a4l的轮毂最好在专业店改装，自己改装比较麻烦。具体方法需要用千斤顶把车吊起来，然后拆下原来的轮毂，装上新轮胎。

以下是奥迪a4l轮毂改装的方法图:

原17寸轮毂升级为19寸2件套锻造轮毂；

轮胎的更换直接影响整车的感觉。越来越运动了！

奥迪A4L改装轮毂价格如下:

普通车，不如换个国产的，或者从台湾省复制过来就好。便宜，进口车轮太贵。

1.国产品牌，改装车，国内还是有2、3个不错的品牌，比如18寸的雅芬迪，普通款式也就八九百左右。

2.台湾省的模仿还是挺不错的。台湾省仿轮毂，款式一般都好看，但也要注意，台湾省有一些品牌是不能仿的，质量也不够，最好通过改装店来做，不然网上买也不能保证。18英寸的也是8或900左右。

3.一般进口的枢纽至少有4000个，这是起步价，比如BBS，CCW，ray，WORK。

奥迪A4L六万公里保养费用

根据奥迪官方的保养手册，规定的保养间隔是每一万公里或一年。其中机油 滤清器 更换周期仍为1万公里/次，空空气滤清器为3万公里/次，空空气滤清器为4万公里/次。由于内置结构，汽油滤清器在6万公里内不需要更换，而火花塞则是2万公里/次，就像奔驰c级一样。此外，在6年的服务期内，有必要在合适的时间去4S店更换刹车油。

这样我们发现奥迪A4L最便宜的单次小保养费用是977元，但是要等到车辆达到5万公里才享受到，其他保养费用其实也不便宜。但由于奥迪是三大品牌中唯一一家提供首免保险服务的，且其空空气滤清器和空空气滤清器的保养周期相当长，如果按照保养手册操作，奥迪A4L万公里后的整体保养价格为11645元，比宝马略贵，但还是比奔驰c便宜很多。

目前，奥迪4S店提供两种不同的合成机油供消费者选择。其中，原厂SAE 5W-40机油每次需要使用5L，材料总成本554元，更换滤芯后工时总成本280元。火花塞的价格基本与奔驰c、宝马3系持平，但奥迪也要求每2万公里更换一次。它的官方发言和奔驰一样，也是由于缸内直喷发动机的工作条件，所以这部分是比较昂贵的维修部分。6万公里内另一个昂贵的项目是更换自动变速箱的机油。这次作业6万公里进行，材料费2324元，工时费480元，很贵。

奥迪A4L轮毂怎么改装 @2019

‘玖’ 我今年买了一辆奥迪a6，想改装轮毂，不知道怎么样的轮毂合适，请各位朋友给一个参考看

按轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。以下是详细介绍：1.烤漆轮毂：烤漆轮毂价格适中、经久耐用。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废，轮毂的颜色依旧不变。2.电镀轮毂：电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢。

‘拾’ 北京奥迪A7更换19寸RS7款锻造轮毂，俊朗有型十分漂亮

#北京#?#奥迪#?A7更换19寸RS7款锻造轮毂，这俊朗有型，实在是太好看了，一眼就爱上了，有没有？！

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