奥迪哪些车是真4驱

㈠ 奥迪哪些车才是quattro

奥迪Q5L、奥迪Q7、奥迪A8L、奥迪S4、奥迪S5这几款车是真quattro。

奥迪Q5L是一汽奥迪旗下的中型SUV，这款车的各方面都取得平衡，适合的消费者种群非常广。中型车通常作为家用，奥迪Q5L加长了轴距以获得更好的空间，将全时四驱换成适时四驱，保证抓地力又能降低油耗。

奥迪A8L的气场、豪华程度还是用料做工都是豪华旗舰轿车该有的水平。奥迪A8L整个内饰并没有奢华腐朽的味道，干净整洁充满科技感。不过奥迪A8L在国内不允许L3级自动驾驶技术装车，导致进入中国的A8L在底盘部分都有大幅的减配。

关于奥迪真“quattro”的介绍如下：

“quattro”只是奥迪的一个商标。“quattro”并不特指某种四驱形式，“quattro”这个Logo也仅仅只能代表一台四轮驱动的奥迪而已。

中国消费者所认知的quattro实际上是一套更加偏向后轮驱动的四驱系统，并且可以在车辆出现打滑时自动分配前后轴动力。除此之外，使用冠状齿轮的quattro四驱系统还可以在后轴选装运动差速器套件，从而对左右两边的后轮动力进行分配，营造出更加出色的操控性。

㈡ 奥迪Quattro车型有哪几种奥迪哪几款车是真Quattro

提到奥迪，很多人首先想到的是炫酷的大灯和科技感十足的内饰，但其实强大的四驱系统才是它最吸引人的地方，很多消费者这么做是因为“ Quattro ”刚爱上奥迪，那我们就来看看 奥迪Quattro 车型都有哪些种类？

1.适时四驱+多片离合器

车型:奥迪A4L、 奥迪A4(进口) 、奥迪A5、奥迪A6L、 奥迪A6(进口) 、奥迪A7L、奥迪Q5L、奥迪Q5L Sportback。

这套四驱系统的全英文名字是“quattro ultra ”日常生活中车辆行驶时，以前置驱动为主。只有遇到突然加速、高速行驶、车轮悬挂空、车轮打滑等情况，车轮的四驱系统才会介入。所以很多人说这套四驱系统失去了Quattro的灵魂，并不是真正的奥迪“赞”。

2.全时四驱+多片离合器

车型:奥迪Q3、奥迪Q3 Sportback、奥迪R8、奥迪TTRS、奥迪S3、奥迪TT和奥迪TTS。

适时四驱系统在一定条件下可以实现四驱，而全时四驱系统在车辆整个行驶过程中始终保持四驱。理论上，这套四驱系统比适时四驱系统性能更好。但由于该版本车辆采用了性能较差的多片离合器(性能远不如托森差速器)，大家都认为这套四驱系统并不是真正的Quattro。

3.全时四驱+机械扭矩限滑差速器

车辆型号:奥迪RS4、奥迪RS5、奥迪RS6、奥迪RS7、奥迪RS Q8、奥迪S4、奥迪S5、奥迪S6、奥迪S7、奥迪A8和奥迪S8。

实际上，机械扭矩限滑差速器是陶森差速器的改进版本，但奥迪给了它一个新名字。这套系统可以算是真正的奥迪“Quattro ”所以这套四驱系统性能非常强大，机械扭矩限滑差速器可以将更多的扭矩分配给后轮。无论车辆遇到什么复杂的路况，车主只需要踩下油门，剩下的交给Quattro。

4.全时四驱+后轮轴差速器

型号:奥迪RS3。

奥迪RS3是奥迪的第一款量产车，配有RS扭矩分配器后轮轴差速器。这套四驱系统比较特别。差速器采用多片离合器设计，不仅可以在合适的时间分配后轮轴左右车轮的动力，还可以将所有动力输出到一个车轮，进一步增强车辆的驾驶灵活性。

看到这里，相信你对哪些是奥迪Quattro车型已经有了清晰的认识，对于哪些是真的奥迪Quattro车型你也已经有了答案。想买正品奥迪“Quattro ”系统只能考虑奥迪的S系列和RS系列，但是这些系列车型的价格门槛比较高，普通消费者想要变现“赞”做梦还是很难。

其实我们不必盲目追求“false Quattro ”；不可否认，适时四驱的越野性能不如全时四驱，多片离合性能也远不如拓森莱强劲。但quattro ultra能有效减轻车身重量，使车辆更省油，更符合勤俭节约的国内消费者的用车需求。

用所谓的奥迪“false quattro ”；与其他车型相比，quattro ultra车型更适合城市道路行驶。有多少人会真的开着奥迪Q5L去翻山越岭玩越野？所以在能力允许的情况下，买一辆普通的四驱版奥迪就够了。在算法的帮助下，适时四驱奥迪的四驱性能可以满足大部分用户的需求。

@2019

㈢ 奥迪四驱车有哪些

奥迪四驱的车型有奥迪A5、奥迪TT、奥迪A3、奥迪s系列、奥迪R8、奥迪Q7以及奥迪S5等。四轮驱动系统车辆会比2WD更出色与安全可靠。AWD要比2WD多了1倍之上的牵引力，车辆的行车是根据它不断稳定的牵引力，而牵引力的稳定性能关键由车辆的驱动方式来选择。 汽车采用四轮驱动系统，持续啮合。虽然它的结构复杂，产品质量增加，成本增加，油耗增加(约5% ~ 10%)，速度普遍有一定程度的降低，但它可以大大提高对各种道路的适应性，提高驾驶安全系数和通过性，从而受到客户的青睐，得到快速发展。

过去采用恒啮合四轮驱动系统的汽车都配备了轴间 差速器 和 差速锁 ，后来一些差速锁被粘性离合器或液压多片摩擦离合器取代。最后，它取代了液压多片离合器，粘性离合器或超越离合器。

㈣ 奥迪哪几款车是真quattro

奥迪Q5L、奥迪Q7、奥迪A8L、奥迪S4、奥迪S5这几款车是真quattro。

奥迪Q5L是一汽奥迪旗下的中型SUV，这款车的各方面都取得平衡，适合的消费者种群非常广。中型车通常作为家用，奥迪Q5L加长了轴距以获得更好的空间，将全时四驱换成适时四驱，保证抓地力又能降低油耗。

奥迪A8L的气场、豪华程度还是用料做工都是豪华旗舰轿车该有的水平。奥迪A8L整个内饰并没有奢华腐朽的味道，干净整洁充满科技感。不过奥迪A8L在国内不允许L3级自动驾驶技术装车，导致进入中国的A8L在底盘部分都有大幅的减配。

关于奥迪真“quattro”的介绍如下：

“quattro”只是奥迪的一个商标。“quattro”并不特指某种四驱形式，“quattro”这个Logo也仅仅只能代表一台四轮驱动的奥迪而已。

中国消费者所认知的quattro实际上是一套更加偏向后轮驱动的四驱系统，并且可以在车辆出现打滑时自动分配前后轴动力。除此之外，使用冠状齿轮的quattro四驱系统还可以在后轴选装运动差速器套件，从而对左右两边的后轮动力进行分配，营造出更加出色的操控性。

以上内容参考：人民网-Quattro同门较量 奥迪Q3、Q5四驱测试

以上内容参考：凤凰网-奥迪S3的quattro是真的吗

㈤ 奥迪Quattro车型有哪几种奥迪哪几款车是真Quattro

说到奥迪，很多人第一时间想到的就是炫酷的大灯以及科技感十足的内饰，但其实强大的四驱系统才是它最吸引人的地方，不少消费者都是因为“Quattro”才爱上奥迪的，那么下面就带大家了解一下究竟奥迪Quattro车型有哪几种?
1、适时四驱+多片离合器
搭载车型:
奥迪A4L
、奥迪A4(进口)、奥迪A5、
奥迪A6L
、奥迪A6(进口)、奥迪A7L、
奥迪Q5L
、奥迪Q5L Sportback。
这套四驱系统的英文全称为“quattro ultra”，车辆在日常行驶时以前驱为主，只有当遇到急加速、高速行驶、车轮悬空、车轮打滑等情况的时候，车轮的四驱系统才会介入。所以很多人都表示这套四驱系统已经失去了Quattro的灵魂，算不上真正意义上的奥迪“夸戳”。
2、全时四驱+多片离合器
搭载车型:奥迪Q3、奥迪Q3 Sportback、奥迪R8、奥迪TTRS、奥迪S3、奥迪TT、奥迪TTS。
适时四驱系统是在特定条件下才能实现四轮驱动，而全时四驱则是在车辆的整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，理论上这种四驱系统性能要比适时四驱更出色，但是因为该版本车型采用的是性能较差的多片离合器(性能远不如托森差速器)，所以大家觉得这套四驱系统也不算真正的Quattro。
3、全时四驱+机械扭矩限滑差速器
搭载车型:奥迪RS4、奥迪RS5、奥迪RS6、奥迪RS7、奥迪RS Q8、奥迪S4、奥迪S5、奥迪S6、奥迪S7、奥迪A8、奥迪S8。
其实机械扭矩限滑差速器就是托森差速器的改良版本，只不过奥迪给它取了个新名字罢了，这套系统可以算是真正意义上的奥迪“Quattro”了，这套四驱系统在性能表现上非常强悍，机械扭矩限滑差速器可以把更多的扭矩分配给后轮，不论车辆遇到什么复杂路况，车主只需要踩油门，剩下的交给Quattro。
4、全时四驱+后轴差速器
搭载车型:奥迪RS3。
奥迪RS3是奥迪第一款采用RS Torque Splitter后轴差速器的量产车，这套四驱系统比较特殊，差速器采用了多片离合器的设计，既可以在适当时机分配后轴左右两轮的动力，也可以将动力全部输出在一个轮子上，让车辆的驾驶灵活性进一步提升。
看到这里，相信大家对于奥迪Quattro车型有哪几种已经了解清楚了，至于奥迪哪几款车是真Quattro也已经有了答案。想要买到奥迪纯正的“Quattro”系统就只能考虑奥迪的S系列和RS系列，但这些系列车型的价格门槛都比较高，普通消费者想要实现“夸戳”梦想还是比较困难的。
其实我们没有必要一味地追求“真Quattro”，不可否认在越野性能上适时四驱确实比不上全时四驱，多片离合性能也远不如拓森来的强悍，但quattro ultra却能有效减轻车身重量，让车辆变得更加省油，更符合勤俭节约的国内消费者用车需求。
与所谓的奥迪“真quattro”车型相比，quattro ultra车型只是变得更加适合城市道路出行，试问又有多少人会真的开着奥迪Q5L去跋山涉水玩越野呢?所以在能力条件下买台普通四驱版的奥迪已经足够用了，适时四驱的奥迪在算法的帮助下四驱性能一样能满足大部分用户的需求。

㈥ 奥迪车里有没有30-40万的真四轮驱动的车

奥迪 汽车 合资车型均无“真·全时四驱”选项

内容概述：

奥迪 汽车 能引以为傲的技术只有Quattro全时四驱系统，因其内燃机技术没有亮点，变速箱依靠大众 汽车 研发的DSG也是乏善可陈。但使用托森差速器的四驱还是比较强大的，只是这种差速器也并非是欧系车企研发，这项技术源自美国。

那么这项技术究竟有什么不同之处，为什么奥迪要淘汰这种技术呢？

托森式差速器·全时四驱优缺点如下

普通的开放式差速器为保证车辆可以正常转弯的结构，由于四个车轮的周长相同但转弯半径不同，转弯时的车轮必须以不同的转速运转。差速器可以按照车轮的滚动阻力调整分配动力的比例，车轮连接的是半轴，车轮滚阻大则等于半轴与传动轴的相互作用力大，获得的动力就会少一些。反之滚阻小易打滑的车轮会获得更多的动力，这样虽然能保证转弯但又会影响操控。

托森式差速器的功能同样包括正常差速，但分动的标准是不同的；状态是滚阻大的车轮获得的动力更多，反之滚阻小的车轮获得的动力少。这样的分动标准可以让车辆的操控感大幅提升，在爬坡、急转或越野时都能稳定车身姿态。

不过用这种差速器的四驱总会是全时四驱，动力经过分动箱和差速器的传统过程会有损耗；相比两驱的车辆而言的耗油量会略高一些，而奥迪现阶段面对的问题不是如何将品牌包装成运动风格，而是在失去公务用车市场后，如何通过“价格战”来稳定市占率。所以控制（降低）制造成本就显得比较重要了，同时降低耗油量以面对双积分的被动也很重要，结果是四驱降级了。

多片式离合器限滑差速器·概念如下

这是一种集成开放式差速器功能，同时又能以湿式多片式离合器压紧，以实现前后桥50:50的固定比例分动的结构。绝大多数全时四驱或适时四驱的轿车和SUV都用同类型的限滑差速器，但是与奥迪的四驱车又有些不同。

比如使用前置后驱平台为基础而打造的四驱车，不论轿车还是SUV的两驱（2H）运行模式都是后轮驱动；而奥迪的两驱模式则为前轮驱动，前驱和后驱的驾驶感受是完全不同的，尤其是对于高性能轿车而言会有较大差异，所以奥迪的四驱车是“降级再降级”的标准。

重点：使用多片式离合器限滑差速器的车辆也有全时四驱选项，比如RX8、H9、D90、撼路者等硬派SUV都有4H的对应档位，轿车也有诸如E级的选项。所以奥迪的四驱真的是失去精髓了，只能在前驱和四驱之间智能切换的四驱系统，似乎与03 或A级的横置四驱没有本质的区别。

然而尴尬的是奥迪的A4/6L与Q5都用了这种四驱系统，至此奥迪在豪华品牌阵营中会逐渐失去竞争力；毕竟内燃机技术水平一般，双离合变速箱对标竞品的8-10AT也比较吃力，奥迪是否还值得选择只有自己斟酌了。

天和MCN授权发布

奥迪Q五

没有。真四驱需要满足三个条件，首先必须是纵置平台，那些MQB平台的都不是，其次必须是全时四驱，也就是夸绰，而不是夸绰ultra，最后得是托森差速器(现在因为专利的问题不叫托森了，反正是纯机械机构的)，那些多片离合器结构的都不算。综上，30-40万价位买不到一手的

你说的真正四驱车到底制啥？用拖森的QUTTRO才是真四驱嘛？

只有二手了，17、18款A4L45是

有A4四驱版 就是带夸戳四驱的

㈦ 奥迪哪些车才是真四驱

奥迪真四驱车型：

1、奥迪Q5L

官方指导价：38.28-49.80万

级别：中型SUV

奥迪Q5L是一汽奥迪旗下的中型SUV，各方面都取得平衡，所以适合的消费者种群非常广。

中型车通常作为家用，奥迪Q5L加长了轴距以获得更好的空间，将全时四驱换成适时四驱，保证抓地力又能降低油耗。上了RS外观套件后，造型犀利运动；内饰用料做工厚道，配置也不少，可以用全方面来形容。

㈧ 奥迪哪几款车是真quattro

奥迪Q5L、奥迪Q7、奥迪A8L、奥迪S4、奥迪S5这几款车是真quattro。

奥迪Q5L是一汽奥迪旗下的中型SUV，这款车的各方面都取得平衡，适合的消费者种群非常广。中型车通常作为家用，奥迪Q5L加长了轴距以获得更好的空间，将全时四驱换成适时四驱，保证抓地力又能降低油耗。

奥迪A8L的气场、豪华程度还是用料做工都是豪华旗舰轿车该有的水平。奥迪A8L整个内饰并没有奢华腐朽的味道，干净整洁充满科技感。不过奥迪A8L在国内不允许L3级自动驾驶技术装车，导致进入中国的A8L在底盘部分都有大幅的减配。

关于奥迪真“quattro”的介绍如下：

“quattro”只是奥迪的一个商标。“quattro”并不特指某种四驱形式，“quattro”这个Logo也仅仅只能代表一台四轮驱动的奥迪而已。

中国消费者所认知的quattro实际上是一套更加偏向后轮驱动的四驱系统，并且可以在车辆出现打滑时自动分配前后轴动力。除此之外，使用冠状齿轮的quattro四驱系统还可以在后轴选装运动差速器套件，从而对左右两边的后轮动力进行分配，营造出更加出色的操控性。

以上内容参考：人民网-Quattro同门较量 奥迪Q3、Q5四驱测试

以上内容参考：凤凰网-奥迪S3的quattro是真的吗

㈨ 奥迪A4L四驱版是哪款奥迪A4L怎么看是不是四驱

奥迪A4L车型名字带有Quattro的都是四驱款，其余车型都是前置前驱。这个车款搭配着Quattro全时四驱系统。全时四驱系统将驱动力传递四个车轮。
配置是自锁式中央差速器根据当时路况动态地在前后轴之间分配驱动力矩，而且能够分别控制各个车轮获得的驱动力。车辆表现出优异的稳定性、动态性以及灵活性。Quattro全时四驱系统还能有效的减少转向过度和转向不足带来的影响。

奥迪A4L触发四驱系统条件有4个条件：
1、雪地：在下雪天的时候，雪会导致前车车轮容易打滑，打滑就会传导电脑，电脑判定就会开启四驱；
2、泥泞路段：下雨天，路上会有水还有泥，摩擦力不够，前后轮打滑，这个时候适时四驱就会启动；
3、井盖里：如果车轮不小心掉进井盖，离合器打滑，会冒出难闻的气味，这样也会开启；
4、突然间加速还有上坡也会开启适时四驱。

㈩ 奥迪哪些车才是真四驱

正品奥迪四驱的车型有很多，包括奥迪A5、奥迪TT、奥迪A3、奥迪S系列、奥迪R8、奥迪Q7、奥迪S5等等。

全时四驱车会比2WD更好更安全。理论上，AWD的牵引力是2WD的两倍以上，汽车的行驶取决于其持续稳定的牵引力，牵引力的稳定性主要由汽车的行驶方式决定。通过 传动系统 将发动机功率的输出与四个 轮胎 和两个轮胎进行比较，结果是AWD可以在2WD无法安全行驶的路况下轻松驾驶，使汽车具有灵活的操控性。什么是奥迪四驱？让我们来看看。

1.奥迪A5。奥迪A5是奥迪家族全新系列，定位于高端轿跑车的激情细分市场。

2.奥迪TT。是奥迪开发的跑车。作为一款跑车，TT凭借其靓丽的外观和出色的性能，在市场上取得了巨大的成功，几乎与概念车版本一模一样。

3.奥迪A3。它是奥迪生产的一款汽车产品，基于大众MQB平台开发，车身采用轻量化设计，铝材质。

4.奥迪R8。配备米其林飞行员运动杯2。奥迪R8(奥迪R8)是一款中置发动机双座跑车，由德国汽车制造商奥迪于2006年推出。

5.奥迪Q7。是一款强调舒适性的中大型SUV，巧妙融合了运动性、功能性、高科技和豪华品质。

6.奥迪S5。作为奥迪家族的全新系列，定位于激情四射的高档轿跑车细分市场。