奥迪s5evo哪个快

A. 奥迪S5 怎么样

【最满意的一点】性价比非常高！外形犀利而且低调，和A4L非常像！懂车的人认识，不懂车的以为是A4L。
【最不满意的一点】后排空间压抑，内饰与奥迪其它车型相似度过高，没有特点！
【空间】前排比较好！由于车身形态限制，后排比较局促压抑！
【动力】动力市区开足够用，偶尔想小飚一下也可以满足！双离合变速器相应比较快！我改了进排气，外挂电脑，刹车系统！提速更快！
【操控】操控一般，方向盘轻重变化突兀，悬挂支撑力一般，车自身的重量也比较大。我选装了差速器，过弯给力！
【油耗】大部分市区，偶尔小飚，现在平均油耗17个！对这个排量的车可以接受了！
【舒适性】舒适性和其它性能车比起来算好的，但是也不要要求太高，开长途很累！
【外观】流线，LED，银耳……号称奥迪史上最美的车，外观没的说，但是我更喜欢老款的泪眼。低调，和A4L非常像！懂车的人认识，不懂车的以为是A4L。
【内饰】内饰与奥迪其它车型相似度过高，没有特点！虽然选了碳纤维，质感有所提升，但是还没有本质的改变。
【性价比】性价比比较高，除了日系车中的几个变态（EVO，STI……），在这个价位的大部分车都不是S5的对手！
【其它描述】外观无敌（4系也很漂亮），动力不错，内饰、空间、操控一般。

B. 奥迪s5和s6谁速度快

奥迪s5和s6相比 奥迪S5速度快一些

C. 奥迪s5比TT还快,还贵那TT还叫什么跑车啊前者只是轿跑车啊

呵呵...

应该宏观的看待这个问题...

你把问题具像化了...

定位是一回事，而具体性能又是另一回事

TT叫做跑车，是包括外型设计到整车性能的调教都趋向于运动

至于极速和加速，这个也是它这款跑车的定位以及成本等等综合决定的...

S5的速度比TT快，这个一点不奇怪...

谁规定轿跑就不能比跑车快呢？

再者...

定位“跑车”的车子还很多

比如低端的标志206CC，207CC，307CC，现代COUPE，包括马自达RX-8...

我们把这些跑车拿去和AMG CLS（奔驰轿跑最高级）比性能...

这些跑车基本上没有胜算...

所以这个问题你不应该这样看...

举个可能不太恰当的例子吧...

我们常常吃的方便面

有很多种口味

大家很熟悉的“麻辣味”

厂家虽然把它定位为“麻辣味”

但是你知道...对于很多北方人，尤其是不太吃辣的省份的人来说...

他们已经觉得很辣了...

但是市面上的“麻辣味”方便面对于四川人，湖南人之类的来说

根本没有“辣”味可言...

我想说的是

和买车一样

这种东西和个人口味和习惯以及厂家定位有关系

并不能说越贵就越快

也不是定位跑车就得快过其它一切车辆

D. 奥迪s5和宝马440i哪个好

驾驶状态下，经由AMG打磨的双涡轮增压V6发动机声音轻微得就像它身处远方，但重踩油门，涡轮增压器很快就会提供助力，提供非常非常猛烈的冲击力，正是519Nm这个数据应有的效果。因为没有宝马的那种牵引力问题，它可能是这次最快的一辆车，而且它也不是在低转速就猛冲的那种——它同样喜欢高转速。如果你想快乐地玩耍一下，最好用手动模式驾驶C43，不过因为变速器有9个挡位，你可能很难记住自己正在使用哪个挡。其实自动模式下它也很乐于降挡。因为扭矩很充沛，驾驶C43的乐趣之一就是感受在一个挡位内性能的累积，但自动模式下不停地换挡会破坏那种感觉，还会干扰加速过程，尽管换挡所需的时间很短暂。
虽然本身是辆高性能轿跑车，C43却和全轮驱动的小钢炮车型有更多的相似之处。即使在恶劣的天气里，它也能获得惊人的牵引力（扭矩的69%传递给后轴），再加上强劲的制动系统和AMG开发的底盘（部分零件来自C63，但有些部件经过了强化，并采用了全新的几何结构），让人面对弯道可以带着充分的信心全情投入，进而获得飞快的过弯速度。论全方位刺激的驾驶体验，C43不是最强烈的，但运动型排气管为它增加了几分个性，无论是全力加速时的狂吼还是突然松油门时的噼啪声都很动听，让人上瘾。
比较而言，奥迪S5从不会以如此的方式和程度引人注目。相反，它只是秉持着自己的实力，在接到要求时以明显快得多的步伐跑完一段路。将转向系统设为“动态”模式，方向盘会变得非常沉重。发动机也是在“动态”模式下才会真正放声歌唱，但奇怪的是嗓音有些单薄、尖细，让人感觉这台机器更注重的是效率而非神奇魅力。S5是那种你需要观察车速表才能知道自己跑得有多快的车。它的变速器有时候反应会有些慢，好像它无法立刻决定自己该做些什么。
相比动力传动系统，S5的底盘更值得赞叹。在几乎所有状况下它都能让人有“一切尽在掌控”的安心感，尤其在接近极限的时候，那种中性的平衡令人惊异。选装的运动型差速器并不会在你提出要求时做出大幅度的转向过度，但你也很难让S5转向不足，而在较为极端的状态下，例如入弯时刹车，这辆车更倾向于用全部四个车轮轻巧地侧滑。如果说有什么让人失望的地方，就是跑了十几公里后我发现它没那么大的乐趣：这辆车已经证明了自己能胜任，它的任务就结束了。
宝马没有生产M Performance版的440i，那样一款车才是更适合S5和C43的对手，因为目前这款M Sport——虽然发动机也不能算弱——感觉不够特别，无论是暴烈程度还是驾驶感受都不够特别。对那两个对手来说一个危险的信号是4系正在经历改款，据说悬架、转向和稳定性控制系统都会有所进步，具体手段是使用更高品质的悬架零部件并对动态表现进行调校。但目前来看，宝马的各部分分开来都挺好，合在一起就只能在这次对比中排在最后了。
奥迪S5是辆挺好的车。其实它很优秀，用“挺好”已经不足以形容，但还没优秀到让人真正爱上它的地步。它的某些地方令人印象深刻，有实力、有速度，如果你的全部愿望就是这些，那么它完全符合要求。但我们知道，作为evo的读者，你肯定有更高的要求。所以AMG C43成了这次对比的获胜者。
如果这三辆车比的是担任双重身份的能力，AMG是最胜任的。它提供了舒适的驾驶室，不需要驾驶者有过高的投入，还能方便地连接智能手机，同时还有狂野的一面，能在恶劣的天气中以狂暴的速度、一路高声吼叫着完成从A点到B点的旅程。有点顽皮，但也挺好，这种双重人格组合起来就让它获得了胜利。

E. 30-50万左右的跑车,能坐五个人外观流线一点.给推荐...

日本性能的：1三菱EVO，基于lance推出的2.0T四驱跑车，四门硬顶。以操控着称，曾有丰富的拉力赛经验，直到今天也是广大车迷改装的最爱，可惜国内引进的是双离合自动变速箱，没有手动波的爽
2，斯巴鲁翼豹WRC STI，4缸水平对置发动机位于前轮轴之后，有良好的前后配重，还有较低的重心，加上全时四驱，山道利器。跟evo一样，有丰富的赛场经验，马力更是达到了260匹左右。
3，英菲尼迪G37.采用获得发动机金奖的V6发动机。有coupe双门版，也有四门版，是后驱的轿跑，造型好看，泡妞神器。
4，斯巴鲁力狮2.5T，马力250匹，全时四驱，四门轿车，外形低调，百公里加速5秒出头，价格便宜。大力推荐

欧洲性能：1.宝马进口3系，以底盘调教着称，操控性能非常好，动力可以后期调教。
2.奥迪S5.有双门coupe版，敞篷版，也有四门版，采用成熟的3.0T发动机，马力大概在300匹左右，底盘扎实厚重，也是四驱的
3.大众高尔夫R，全时四驱，2.0T铸铁发动机十分耐操，原厂马力达到了260匹，一期调校行车电脑可以无需改动达到300匹马力，绝对是好车
全是手打，说实话，在这个价位，想买到好车，基本要看日系，欧系车身段子太高了。

F. 奥迪S5、TT、A4L和三菱的EVO哪款性能更好

奥迪S5 后轮驱动 2.0T的发动机 悬挂硬朗 驾驶和前驱车不一样 需要一定的技术支撑 否则失控不容易补救
TT 也是以超控见长 2.0T发动机 就操控上因为轴距比S5短 所以操控性更好
A4L 基本上这车和你说的这几款没发比较 因为价格在那里去了 虽然也是2.0T的发动机 但是功率却低于前者 因为调戏不一样
EVO 喜欢玩车的人 都是喜欢这车 马力296匹 四轮驱动操控性优良 又具有巨大的改装潜力 是玩改装车的人 首选

G. 奥迪A5和奥迪S5什么区别

奥迪A5和奥迪S5的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大马力不同、油耗不同

一、外形尺寸不同

1、奥迪A5：长×宽×高(mm)4760×1843×1342。

2、奥迪S5：长×宽×高(mm)4762×1833×1322。

二、发动机不同

1、奥迪A5：185kW(2.0L涡轮增压)发动机。

三、最大马力不同

1、奥迪A5：最大马力(Ps)252。

2、奥迪S5：最大马力(Ps)354。

四、油耗不同

1、奥迪A5：工信部油耗(L/100km)6.5。

2、奥迪S5：工信部油耗(L/100km)8.4。

H. 奥迪s5比TT还快,还贵那TT还叫什么跑车啊前者只是轿跑车啊

TT算奥迪入门跑车，TT上面还有TTS、TTRS、奥迪的跑车细分为、A系、S系、RS系，就算是普通，性能，高性能，运动，纯粹运动，极致运动。TT是2门2座跑车，A5或者S5属于2+2跑车。

I. 求问奔驰cla45amg和奥迪s5哪一个好

奔驰那台比较好，奥迪那台只是比较那个，但是奔驰性能好，动力快，提速快，稳定性好
CLA45的车主在这里推荐你买CLA45 操控很好，马力很足，声浪还不错，奔驰4matic过弯不打滑，各种奔驰的牛逼功能~~~ 但是悬挂很硬哦，不能调哦！！！