奥迪etron副电瓶在哪里

Ⅰ 21款奥迪Etron网管在哪里

21款奥迪Etron网关在后排座椅下面拿下座椅就可以看到
希望我的回答能帮助到您

Ⅱ 奥迪E-tron如何充电，需要多长时间

用户只需要在相应的充电口处按压按钮,即可轻松打开充电口盖板，接着就可以将充电插头插上，如果要拔下充电头，那么在此按压一下按钮即可（有时需要车辆解锁），拔下充电头时，充电盖板大约3秒左右会自动关闭
E-tron充电支持交流电和直流电，充电效率高喝一杯咖啡的时间可充满80%电量交流充电一晚（晚8点-早7点）可充电80%，直流充电40分钟充电80%。全国10万+公共充电桩可供使用，充电无忧。 交流直流全支持，充电效率高喝一杯咖啡的时间可充满80%电量交流充电一晚（晚8点-早7点）可充电80%，直流充电40分钟充电80%。全国10万+公共充电桩可供使用，充电无忧。

Ⅲ 奥迪e-tron的电池蓄电量会随着用车时间而大幅衰减吗多少公里换电池换电费用大概在什么价位

这几年新能源汽车市场如火如荼，随着传统豪华品牌奥迪e-tron,奔驰EQC等车型的推出。现在对我们消费者来说选择的车型也更加丰富了。你问的奥迪e-tron就是这个新兴细分市场里一款竞争力极强的产品。当然购买新能源车都会担心动力电池衰减的问题。现在国家标准给出的车用动力电池是10年衰减不超过30%。我了解到的奥迪在这一问题上是有一个全球统一的标准，8年衰减不超过30%。奥迪的动力电池质保时间正好是8年16万公里。在8年的时候可以到4S做动力电池衰减的测试，如果超过这一标准就会有质保政策的支持。e-tron的动力电池目前采用的是LG化学的软包锂电池，是公认的目前最安全的三元锂电池组，同时奥迪将整块动力电池又分为36个单元，如果某个单元出现故障，只需单一单元更换，那么就极大的减少了维修更换成本。目前来看车用动力电池成本还是非常高的，以至于整车成本的40%都来自于动力电池。造成这一现状的原因根本原因就是动力电池的产能还严重不足，没有跟上现在新能源汽车发展的速度。但是有个好的现状是，新能源汽车充电桩这一基础设施已经进入国家新基建的发展规划中，我相信这一终端提升的举措，会极大的刺激新能源汽车整个板块的提升。目前来看电池还很贵。但是随着时间和技术的进步，很快动力电池的成本会大幅下降。甚至还会有很多新的形式出现，比如电池租赁等，也会极大的降低使用成本。大的方向能看到的是，新能源汽车现在享受着国家购置税减免，城市不限行，不限购等政策优势。其动力强劲静谧舒适的驾乘享受和超低的后期使用成本也是非常有吸引力。所以我相信奥迪作为全球一流的汽车制造商，e-tron的后期支持一定是靠谱的。

Ⅳ 奥迪e-tron的蓄电池在车辆底部，安全么

这款Audi e-tron车的一个创新点就是把高压蓄电池完全集成到了车底的承载结构上了。采用超高强度热压成型钢制成的，其作用不只是在发生侧面碰撞时使得车身有足够的刚性，还能提高强度（尤其是与安全相关的区域，比如高压蓄电池）希望我的回答对您有所帮助！

Ⅳ 说说我对奥迪e-tron软包锂电池的一些看法

这几天看论坛好多朋友都对e-tron的充电速度跟电池续航很感兴趣，今天正好路过国家电网的充电桩，正好借此机会给大家说下我对e-tron软包锂电池的一些看法跟使用感受吧，仅代表个人观点~

虽然冬天电池有一定的衰减，但e-tron的续航里程我测试的是400公里上下，在可以接受的范围甚至有点惊喜。这个公里数日常开没什么问题，如果用上三档动能回收系统的话，续航还会提升一些，准备过几天去跑个长途试试第一次跑长途的感受。好了，说了这么多，这些就是为什么我觉得软包锂电池会成为以后主流电池的原因，也是我买车时候选择e-tron的原因，以后有什么感受会随时来跟大家分享~

Ⅵ 车子 奥迪A6的电瓶在哪里

首先奥迪A6老款的电瓶是在后排座位下面，最新款的A6电瓶是在后备箱右边 。

尾部上方由圆润的流线型改为略微翘起的棱角，具有扰流板的功效，可使车辆在高速行使时获得足够的抓地力，从而增强了高速行使状态下车辆的操控性和安全性，同时也使尾部造型更显硬朗和运动化。

产品性能：

奥迪A6L系一汽-大众推出的国内生产的技术高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出其完美品质。

Ⅶ 奥迪e-tron为什么有两个充电口

奥迪e-tron这辆车是设置了快充和慢充两个充电接口的，快充在右侧，慢充在左侧，左边是用于交流电充电，右边是用于直流电充电,30%-80%的充电时间需要大约30分钟到40分钟.

Ⅷ 奥迪Q2L e-tron这款电动车的电池是哪个厂家供给的安全配置如何

奥迪新推出的Q2L e-tron，搭载的电池为宁德时代铝制电芯，符合VW设计需求，在官方测试中，使用同一个测试样品通过了167项国标或超出国标要求的严苛电池包测试，测试地点也从寒冷的黑河到炎热的吐鲁番、海南，均通过了测试指标；且采用全方位高压安全系统，在行车途中，或静止、充电等多种状态，使得电池安全性得到保障；也采取了多项绝缘措施——实际上这款电池在遭遇冲撞时都不漏电，多重安全设计并举，安全系数很高的。

Ⅸ 奥迪新出的电动车e-tron车型的高压蓄电池多大能量

奥迪e-tron车型的高压蓄电池总能量为95kwh，可用能量为83.6kwh，额定电压为397V。在外界温度低于-30℃将无法驱动行驶，高于60℃高压系统处于断电状态。设计时很安全，全部高压部件都设有安全线和等电位线，还设有断掉高压系统电源的30C保险，不会发生触电的危险。