奥迪和奔驰e63s哪个好

‘壹’ 保时捷911 4s和奔驰新款e63s哪个好

你好，两款车子都很不错的，行对来说奔驰新款e63s更适合，应该说是比较实用。

‘贰’ 奥迪RS6最直接竞品，奔驰 E63 S Wagon完美的穿上西装的暴徒

奥迪RS6最直接竞品，奔驰E63SWagon完美的穿上西装的暴徒

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘叁’ RS7和E63 AMG哪个好

啊！

其实吧，RS7的竞争对手并不是E63，因为RS7属于轿跑，E属于中大型轿车。RS7的内饰偏最高端的8系，E63的内饰是奔驰的中高端。

到底哪个好，很难说，因为各有优缺点，所以没有客观的 到底哪个好。我只能说说我自己的观念，不喜 勿喷。

要我选的话，选E63. 原因如下：

1. E63的底盘会比RS7高，在中国更不容易被道路弄死。

2. 奥迪是大众的，现在奥迪这个牌子感觉没有奔驰来的霸气，奥迪在大众里算不上最牛逼，上面还有保时捷压着，但是AMG确实奔驰里的最高端系列。

3. AMG发动机 人手一个手工制造，造完了还贴名片，很酷。

4. 看起来更低调。

5. E63的发动机 油耗/排量 性价比高。

6. 加速比RS7微微快那么一点点。

7. 声浪很好听，这个是亲耳听过的。但是RS7的应该也不会差。

8. 奔驰的4matic，过弯的时候每个轮子都有单独的动力分配，很稳。一般车子很小弯的时候差速锁是锁着的，容易不稳，奥迪的到底怎样也没有研究过。

9. 奔驰的各种安全功能都是别的车子没有的，amg里面应该标配了 自动停车，自动刹车+避让，迫近警告+避让，盲点提示，各种各样。。。。。

   能想到的就这些了。。。

‘肆’ 奥迪和奔驰你会选哪个，为什么

奥迪，奔驰真的很贵

‘伍’ 奥迪和奔驰你会选哪个，为什么

无论奥迪还是奔驰都有高价位、高质量和高配置的车型，如果对比就得选出相同的级别和同类车型进行对比，比如奥迪A6和奔驰E级或者奥迪A8和奔驰S级，它们都是同类、同级车型，如果选择奥迪A6和奔驰S级去对比，那当然就没什么可比性了，因为它们不在一个等级上，根据提主的提问，我们只能就奥迪和奔驰的品牌影响力和整体质量进行对比，从 历史 上说奔驰一直在做豪华车，三、四十年代的770，还有六七十年代的600都是唯一可以与劳斯莱斯幻影平起平坐的顶级豪华轿车，定位高于宾利，一直以来奔驰最低端的车就是E级了，在1982以后为了迎合市场才逐渐推出更低端的车型，所以奔驰车起点高、质量好。而奥迪的前身是 汽车 联盟，虽然 历史 辉煌，但几经转手于1966年被大众收购之后，也算是白手起家，1968年推出了奥迪100，也就是奥迪A6的前身，在1994年推出了第一代奥迪A8，逐渐发展壮大的走到今天，所以奥迪做豪华轿车的 历史 要比奔驰至少晚了半个世纪，综合上述，不难看出奔驰无论在质量和品牌的影响力都要高于奥迪。

奥迪和奔驰，你会选择哪个？这样的问题就好像是假如地上有一张50块钱和一张100块钱，你会捡哪张？如果可以，那当然是两者到一起选啊！当然，如果非要二选一，无论是奥迪还是奔驰，我认为只要是选择适合自己的，就是最好的，没有好与不好，只有合适不合适！如果说 汽车 市场上只有好与不好的选择，那就根本没有必要有那么多的 汽车 品牌和 汽车 车型了，正因为有了各种各样需求的消费者，才会出现如此之多的 汽车 品牌和车型。

无论是选奔驰还是选奥迪，根据自己的实际需求去做选择，才是最正确的。下面我们就来聊聊奔驰和奥迪这两个品牌吧！

品牌文化底蕴.

奔驰和奥迪这两个品牌都是我们通常所说的德系三强中的两者，另外一个品牌是宝马，俗称BBA。作为德系 汽车 的三个典型代表，既是同行，也是竞争对手，也是很多消费者喜欢拿来做相互之间对比的车系。说个形象的比喻或者说是段子吧，就是：奥迪认为自己跟宝马是一个级别的；而宝马认为自己跟奔驰才是一个级别的；最后，奔驰认为自己才是一个级别的。这句段子，看起来像是笑话，但细想起来，其实也形象的说明了德系三强之间的差异所在。

就拿奔驰来说，作为 汽车 的鼻祖， 汽车 发明者，奔驰 汽车 无疑在品牌文化底蕴方面更加雄厚；从 汽车 技术上来说，奔驰既是开创者也是引领者。我们从它的广告语也可以看出来，奔驰的广告也是这样说的： 汽车 发明者再次发明 汽车 。这样的广告语，不是随便一家 汽车 品牌就可以这样子说的。而奥迪的：突破 科技 启迪未来，这局广告语，相比奔驰，从气势和定位上来说，就有了差距，如果说奔驰是开创者，那奥迪就是后来者；但后来者，会不会后来居上呢？至少在目前来看，短时间内还不会。

品牌定位.

另外，在 汽车 业内还有一句流行的俗语，叫开宝马坐奔驰，可以说是无人不知，无人不晓啊。也可以看出两个品牌的品牌定位和风格特点，宝马主打运动和操控，奔驰更强调豪华与舒适，而奥迪更 科技 与 时尚 。当然，这三个品牌之间也没有那么泾渭分明啦，也可以说是你中有我，我中有你；无论是操控，豪华与 科技 ， 德系三强应该说都不差，只是各自的侧重点不一样而已。而且这三种风格特点，也没有所谓的好坏高低之分，对不同的消费者来说，选择适合自己的才是最好。

技术对比.

最后我们再从品牌的技术体系，研发储备等方面来说，奔驰与奥迪也各有千秋。无论是发动机技术与储备，还是变速箱技术，或者是四驱技术等等方面，两者实力都非常雄厚，也非常相近。无论是性能版本车型，还是家用车型，两品牌也可谓是针尖对麦芒，各有千秋。只是根据自己品牌属性不同，技术研发或追求的有所不同而已，有人喜欢，也有人不喜欢，都很正常！

综上所述，作为豪华 汽车 品牌，奔驰与奥迪都是非常具有代表性和特点的品牌。奔驰的品牌文化底蕴更厚，品牌影响力更强，更强调与侧重于豪华与舒适；奥迪更年轻， 时尚 与 科技 ，作为后来者，气势逼人。奔驰与奥迪都是 汽车 行业里的强者，我认为没有好与不好，选择适合于自己的才是最好的。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

长期以来，奥迪和奔驰无疑是豪华 汽车 汽车 市场最热门的两个品牌。从销量和口碑这两方面就能看出两个豪华巨头的成功并非偶然。德国 汽车 工业的成熟和发达程度，是整个 汽车 界都有目共睹的。

由于是传统大厂，从入门家用的A级小车，到兼顾舒适与操控的C级车；从豪华舒适的D级行政轿车，再到令人血脉喷张的超级跑车，产品线之丰富可见一斑。那么，到了消费者层面，奥迪和奔驰到底该怎么选择呢？

今天就来聊聊，奥迪和奔驰之间如何做选择。当然，这个很主观，每个人的审美、喜好都不尽相同。所以，最终的选择还是要遵循自己的内心。

奥迪传奇的quattro四驱系统就不用我多介绍了吧！在我看来，quattro是目前世界上最好的公路四驱系统。为什么说公路？因为它不是为硬派越野所打造的，完全是为了保证公路上的行驶稳定性所设计。可以说，quattro是奥迪的灵魂，当然灯厂的称号也不是空穴来风。

反观奔驰，除了在某些高端型号上配备四驱外，大多还是以后驱为主。而从今年两个品牌在最权威的Consumer Report（消费者报告）上所获得的成绩来看，奥迪更是击败奔驰，在品牌的可靠性上受到大众认可。

除此之外，在进行详细的路测后，Consumer Report更是100%推荐了奥迪全系列车型。奥迪的客户满意度表现为100%，而奔驰则下滑到了29%。

不过话说回来，奔驰在综合实力上，依然在豪华市场中拥有者当之无愧的王者地位。论 历史 ，奔驰是 汽车 的创造者和发明者。奥迪的 历史 虽然也能追溯到十九世纪末，但创始人奥古斯特·霍希28岁还任职于奔驰的制造部门总经理，直到31岁才辞职创建自己的公司。且在1958年时，奔驰还曾以4100万马克收购过当时的奥迪（ 汽车 联盟），当然6年后又转手卖给了大众集团。

所以说，是喜欢quattro的安全省心，还是喜欢品牌 历史 的沉淀。亦或是喜欢未来感十足的 科技 配置，还是喜欢成熟稳重的豪华享受。怎么选都要看个人的喜好，豪华品牌永远的热门话题都离不开奥迪和奔驰不是吗？

奥迪是最佳选择，不论从性价比还是从实用性都比奔驰有优势，在后期维护成本来说也优越奔驰，奔驰出现问题较多我身边的朋友亲身经历。

单论品牌认可度，个人认为奔驰比奥迪略高一点点，也就一点点，BBA在全世界，无论哪里都是旗鼓相当，最直接的竞争对手。

国内来说，相同级别相同配置的奔驰普遍比奥迪要贵几万，这也可见在国人的心目中奔驰好过奥迪。

但是作为消费者来说，选车看同级别没啥意义，而是要比较相同价位的车型，哪个更好。譬如50万落地只能买到奔驰E300L 时尚 型，但是却可以买到奥迪A6L 3.0T四驱顶配型，从这个角度来说，买奥迪要比奔驰好的多！

奥迪好！理由三：

一.价格低，省钱硬道理！

二.配置先进性， 科技 感，整体做工好过奔驰(S级除外)

三. 历史 一样悠久！但奥迪最近二十年发展迎来第二春，奥迪工厂先进性冠压奔驰，宝马！

汽车 维修技师，专业人员，解读专业问题 萝卜青菜，各有所爱

发源于德国，一个制造工业的强国，德国人的工匠精神，可不是随便吹的，他们所研究的 汽车 ，绝对是世界上最强的 汽车 ，我相信，没有人不同意这个观点！！有的人喜欢奔驰，有的人喜欢奥迪，正所谓， 萝卜青菜，各有所爱，美女丑女，各有千秋 ！

在世界上众多的豪华 汽车 品牌里，我相信你会有很多的选择，例如宝马、奔驰、奥迪、路虎、保时捷、宾利、法拉利、以及中国神车五菱宏光，等等.不过这么多豪华品牌，谁会是公认的世界第一呢?其实，这个真的不好说，因为哪一个品牌都有其自己的优势。都能在自己的领域做大做强，都是行业佼佼者，究竟，奥迪和奔驰谁更胜一筹，咱们，接着往下看：

如果单单我们从品牌起源的角度来看，奔驰无疑是发明者和开创者的存在，奥迪则显得更加年轻、有活力，而它存在的价值就是为了挑战前面那些开创者。

从2019四月份高端轿车销量前五的品牌排名来看，奔驰和宝马鹬蚌相争，不知道奥迪在剩下的8个月中，能不能渔翁得利！而奥迪是以微弱的优势拿到了国内豪华品牌销量第四名！奔驰直接拿下了榜单的一二名，值得庆祝！奥迪在2018年的销量还是可以的，但是为什么到了2019年却下滑48%，这一点是出乎我的意料，但是，我相信奥迪已经感到了很大的危机感。

从2019年4月份高端SUV销量榜单上可以看出，奔驰宝马奥迪三足鼎立，各占一席，但是，又有一个奇怪的现象，奔驰同比是增长的，而奥迪则是在退步，下滑了40%，这样的成绩，我想并不是奥迪所愿意看到的！！难道是因为奥迪的Q5已经不符合这个时代得潮流了吗？？或者说，是人家奔驰GLC太过于厉害了嘛！！我想，这并不单单是其中的某一个原因，希望奥迪可以从自身方面，以及国际形势上，正确的看待一下自己！！

我们判断一个品牌是否能够和其他品牌在同一个档次，要通过很多方面，不单单只是从销量这一个板块来说的！还有很多的方面！例如销量规模、产品价位、豪华性、品牌价值、市场定位等等，另外最重要的是消费理念和品牌认知，是否真的能符合我们中国的国情。相信国内不少人都认为在级别上，宝马最高;奔驰紧跟其后;奥迪稍微差了点。

就拿我们中国自主品牌红旗来说，最近几年红旗可以说是得到了长足的发展，它的成功，是得到了很多方面的推波助澜，国家、 社会 、或者说民族 情感 ，等等，亦或者国人的期待！！堂堂中国，没有一个像样的高端自主品牌，不像话，在这种情况下，红旗担当起了重任！！说多了，回归到主题！！

但是为什么从国内销量能反映出不同的结果！我想，这就跟中国人消费心理有很大关系了，奥迪相对于奔驰来说，更加的年轻 时尚 ，不论从哪方面来说，奥迪都是最适合年轻群体或者成功人士的一个豪华品牌。除此之外，就是消费能力，相比奔驰，奥迪的价格几乎是同级别中比较便宜的豪华品牌，甚至部分 汽车 产品的价格比某些国产车还便宜。

我们中国人，不管做什么，都喜欢做一个比较， 汽车 也是如此，想买什么车，都要找一个差不多的，同等价位，同样配置进行比较，奔驰奥迪亦是如此，其实，就是这样的比较心理，我们已经默认奥迪是和奔驰、宝马在同一个级别。

如题目所说，奥迪和奔弛到底哪个好！我只能说，作为 历史 非常悠久的 汽车 品牌，奥迪和奔驰都很好，都是行业的赢家，都是引领着 汽车 行业未来发展的品牌。奔驰的豪华性毋容置疑，奔驰的舒适性应该是豪华品牌中最好的，技术就更不用多说， 汽车 的开山鼻祖，时刻在引领着行业的未来！

而奥迪，它作为一个挑战者，挑战奔驰宝马，它是成功的，它也给奔驰宝马造成了很大的压力。它的产品无疑是最具 时尚 和 科技 感的！在20世纪90年代初，奥迪首次将氙气大灯使用于车灯照明，并掀起了车灯的革命。从此，奥迪也有了个美名“灯工厂”。

最后，相信你对奥迪和奔驰有了新的认识。其实挑选豪华车，不用太在意品牌，毕竟品牌都基本同一个档次，质量也有所保障，最重要还是根据自己的能力来挑选自己最喜爱的车。

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必须选择奔驰，标中逼王。

不可否认的是奥迪现在在品牌影响力上已经及不上奔驰了，BBA中就以奥迪终端市场优惠力度最大，几乎都有着6-8万的优惠，这就说明中国消费者的奥迪热潮渐渐褪去。

奔驰在品牌地位上确实比奥迪高一格，还有就是奥迪目前虽然终端市场售价不断下探，但是同样奥迪车型减配减得也是非常厉害。所以现在越来越多的人转投奔驰怀抱，喜欢偏向于运动风格的则转投进了宝马怀抱，奥迪现在其实定位有些尴尬，销量始终不温不火，在终端市场售价优惠方面已经逐渐向沃尔沃这类二线豪华品牌靠拢，所以再这样持续下去，奥迪最终会和沃尔沃看齐。

奥迪和奔驰如果让我选，哪个也不选，因为买不起，不过如果说喜欢奥迪和奔驰哪一款，那我有喜欢的，奥迪的A7和RS7还有奔驰大G，其他的就算了!
奥迪RS7可以说是地表最强的“西装暴徒”
之一，强劲的动力，霸气 时尚 的外观，谁人不爱啊!可以秒杀很多百万级别跑车，所以买了奥迪RS7就相对于买了一辆跑车! 奥迪A7外观动感 时尚 ，相对于奥迪RS7的霸气，奥迪A7更加优雅，当然奥迪大灯没有不犀利的，动力也不弱！最重要的是年轻人喜欢，奥迪A6L因为曾经是官车，而奥迪A8L又太稳重了，所以奥迪A7更受年轻人喜爱!
奔驰大G最强的越野性能车之一，方方正正的外观，硬朗的车身线条，超强越野配置和越野性能，让人心血澎湃啊!

奥迪和奔驰同属于德国豪华 汽车 品牌，在各个方面两者都非常优秀。但是非要细说的话，它们还是有区别的，第一，奥迪主打 科技 感，奔驰主打豪华舒适感。第二，奥迪一直以来都是官车形象，现在部分官车也都是以奥迪为主，奔驰一直都是大佬的坐驾。如果非让我选择的话，我还是比较倾向于奔驰的，因为奔驰的内饰确实是非常的豪华，看起来非常的华丽，这一点就足够吸引大多数消费者的心了!

‘陆’ 3款V8发动机性能车，都是让人心动的DreamCar

不知道什么时候开始，大家给性能房车冠以了“西装暴徒”的称号，作为豪华品牌推出的性能级座驾，目前市场热度最高的，分别为宝马M5雷霆版、奔驰AMGE63S和奥迪RS7，车友对这3款车的高低争论也一直喋喋不休，那么今天我们就来比一比。

综合来看的话，如果由非职业车手驾驭的话，宝马M凭借着均衡的性能表现，有着更加宽厚的适用性，而奔驰AMG强在的动力输出的体验上，对于追求偏激性能的车友更加适合，而奥迪RS7确实有些落后了，所以和前两者相比已经有些落后，至于新款如何我们只能拭目以待，总体来说，三款车都有自己的独到之处，很难分出一个高低区别，而且不到200万元的售价，性能却轻松超过售价更高的玛莎拉蒂GT车型，用有些车友的话说：虽然很贵，但是努力工作还是有希望入手的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘柒’ 奥迪s6，宝马M5和奔驰E63 AMG 对比介绍一下！

大家下面看见的这三款车都是能够激起男人灵魂之中的奔跑热情的极品。是的，在1776年的时候着名的革命家和思想宣传家托马斯�6�1潘恩曾经这样定义过其他的东西。但是如果他能够活到今天，也许他会将自己的文采都运用到对于这些极品的赞美之上来，而不是革命上去。

德国人对于车辆制造的理解非常的值得学习，当提及到驾驶者能够在驾驶中拥有的乐趣以及车辆的运载能力的时候，没有人能够比德意志这个民族的成员提供得更多。也不知道这些是不是因为德国遍地都是高速公路，德国人因此对于高速驾驶的要求大增有关；抑或是纽博格林赛道里的Nordschleife赛道实在是太有名，所以每个人都希望自己的车辆能够在上面完美的跑上一次？

这次我们将会拿出三款大家耳熟能详的品牌来评比，包括奥迪, 梅塞德思奔驰和宝马 M5。其中宝马M5最初出现于20年以前，在当时可以算是豪华房跑的标志性车辆。在我们过去的4次对比之中，这款车都别具一格，赢得了大家的青睐。同时，这款车也在其中的三次中获得了胜利。

但是这样的优势在大马力的车辆之中并不能保持很久，后来我们就发现了两个更加来势汹汹的对手，宝马也因此而不得不顺应美国市场的买家对于手动版本的要求追加新的M5变速箱选配件。这两个对手就是奥迪，包括旗下使用V-10的新款的S6，还有梅塞德思奔驰的 E-class的新成员E63 AMG。

第3名： 宝马 M5
第2名：奥迪 S6
第1名：梅塞德思奔驰-Benz E63 AMG

迎着安阿伯市(美国密歇根州) 11月的黯淡无光的天色以及极大的风雪，我们将这三款车辆集合在了洛山机，然后又把车开到了Willow Springs。在这个靠近爱德华空军基地的沙漠地带，我们花费了两天的时间从该处到Monterey进行测试，然后又长驱了137-英里前往加利福尼亚的1号高速公路，这里充满了弯道，悬崖以及美妙的临洋风景。

宝马 M5

你应该听说过一个古老的座右铭：人应该爱惜来之不易的东西，也许这次试驾的宝马M5就正是这样一款作品。这款功率高达500马力的V-10引擎的车辆配备了7当可连续手动变速箱，同时在干燥赛车路面的行驶测试当中，这款车的闪电变速确实非常令人满意。但是在一般的路段的行驶之中，采用全自动模式的这款车就显得不那么尽如人意了：换档总是会出现较长时间的延时。有驾驶者这样描述：“我很希望能够把车辆保持在自动模式上继续行驶，但是我实在是难以忍受。”

宝马还可以选择一款6档手动变速箱，当然这也是大家企盼了一年的选配件，每个人都在想，有了这样一款配件之后，这款车的表现至少能够进步上一大截。

但是实际上真正的效果似乎没有我们期待的那么好，实际上，和上一代的宝马M5相差无几。新款的M5的V-10引擎是设计来配合7档的可连续手动变速箱，同时驾驶者还可以选择关闭动力稳定控制系统 (DSC)。当你选择6档手动变速箱的时候，则无法使用这一功能。不过你可以再控制面板上找到一个小的MDM按钮，意为“M Dynamic Mode”，基本可以实现DSC的模拟。区别在于，这个系统不能够完全被关闭，只能处于待机状态。当系统检测到轮胎开始打滑的时候，DSC就会启用，关闭阀门，甚至有时候还会启用刹车的转子。

当你听到这样的设定完全对加速没有任何的正面效应之时会不会感到非常的惊讶？这款M5相比我们之前在去年的1月份测试过的SMG版本的百公里加速成绩要慢上半秒，4.7 比4.2；同时四分之一英里的穿越时间也要慢半秒：时速114英里用了13.0 秒，而SMG版本则为时速118英里用了12.5 秒。

这款M5上自然还会有一些其他的要素让人无法满意，而且我们的确也不建议大家在有其他选择的时候购买这款车——包括这款车价值1900美元的多功能桶状运动坐席，还有虽然精确，但是高速行驶的时候仍旧表现乏力的电动辅助方向盘，车身的高度也要比另外两款更高，诸如此类的缺点不一而足。

不过，M5仍旧还是保持了其前辈的优点——流畅的响应，强大的刹车能力以及足够的功率输出，运动型的外观，看上去就像一只优雅的瞪羚。
奥迪 S6

也许当你听到奥迪在这次的比赛之中仅仅占据了亚军的位置，会感到有些不相信自己的眼睛。其实我们又何尝不是如此？从公布的数据看来，S6不是最强的。435马力的功率输出甚至还不如宝马，其车身重量达4540 磅，当然也是因为使用了全轮驱动才会如此的沉。其5.2-升的V-10 引擎基本上都在前轴的另一侧，这也使得车身的前后重量分配达到完美的59/41。

这款车的敏捷度还是不容置疑的，这也正是S6带给我们的最好的感受。有人在试驾之后表示：“我对这次S6在测试路面上的表现相当的惊讶，这款车带给我真正的驾驶乐趣和愉悦的操作感受，我不敢肯定保时捷911是不是能够.”

S6在混合路段的速度表现方面让我们吃了一惊，平均的时速仅比表现最好差0.2英里每小时，尽管三款车的速度都差不多。同时在三款车都使用低断面的Continental ContiSportContact2 轮胎的情况下，抓地力最大。和奥迪 S8不一样，S6 使用了传统的钢制弹簧和两边非常粗壮的防翻滚杠，能够非常有效的提升奥迪在拐弯时候的表现。

S6的高响应度还要归功于和速度向关联的功率齿轮齿条方向盘的使用，这一系统能够将车辆的准确进度提升到千分之一英寸。

奥迪在一些非动力物理效应方面的表现也都相当的优秀。譬如说这款车的坐席，相比另外两款就更加具有运动性以及支持性，同时更加符合人体工程学的设定。

那大家可能会问，为什么S6并不能荣登此次评比的冠军宝座呢？其实这款车的表现差一点就可以完全击败其余的两位对手获得冠军的，但是在最后得关头，这位竞争者于功率表现上败北。奥迪的5.2-升 DOHC 40气门的V-10并不是兰博基尼的Gallardo V-10版本。我们对比一下就会知道：5204cc 与4961cc，而输出则为435 马力与512马力;扭矩则为398磅英尺与376磅英尺的区别并不算小。奥迪的这款V-10相比之下无疑要比奔驰的高档AMG V-8差上一截。

梅塞德思奔驰-奔驰 E63 AMG

在若干个月之前，我们曾经将梅塞德思奔驰的E550轿车和其他的几款房跑做过对比。这也是我们首次将最新款的奔驰 E-class拿来评测，这款新车的5.5-升 V-8引擎给整个评测队伍都留下了深刻的印象，几乎每一个人都对该车在正常路面上的表现表示称道。但是其拥有的空气悬挂，适应性阻尼装置在崎岖的山路上却为车主带来了比较迟缓的响应，此外在俄亥俄州的Hocking 的环道测试中也表现不佳。

在这次的测试之中，这款车的参数无疑是有着优势的。我们之前也曾经想过，这一次的测试结果会不会似曾相识，最后真的如此。E63配备着的是新款的6.2-升 AMG V-8. (AMG则称之为6.3 升，尽管精确的排量为6208cc)

作为一款引擎来说，E63的功率无疑是非常有竞争力的，当然对于那些只需要日常使用的车主来说更是不在话下。尽管和E55 AMG使用的超级增压的5.4-升 V-8引擎这匹扭矩怪兽有着明显的区别，516磅英尺的数字还是比6.2-升的自然吸气版本的465磅英尺高出一些。

相比梅塞德思奔驰的7档自动变速箱版本，AMG V-8的百公里加速仅为4.2秒，四分之一英里路程需要12.6秒，（时速为115英里每小时）。基本上和E55 AMG没有什么区别，尽管E63的重量要更大一些（重上80磅）。

当然，更多的功率也就意味着更好的行走性能。即使是在这种前提之下，这款车仍旧给予了我们一个愉悦的惊喜——我们可以明显的感受到标准的梅塞德思奔驰的空气悬挂同AMG调校过的空气悬挂的区别所在。当稳定控制系统关闭的时候，你就可以任意的驾驶自己的奔驰车了，无论车辆做出什么样出格的动作，又或者是转向过度，也不会受到外来力量的干扰。想想那些高速漂移的车辆吧，就是那样的。有人评价说：“梅塞德思奔驰房跑车是我驾驶过的最好的车辆。”

在车身的内部，奔驰同样表现出诱人的一面。包括加有软垫的坐席以及柔软的真皮，以及其他的AMG组件都使得这款车更加出色。

诚然，这款车上还是有着一些小小的瑕疵的。COMAND的第二控制系统尽管已经得到了一部分人的认可，但是仍旧略显纷繁复杂。车辆的外观虽然非常时尚，靓丽，却仍摆脱不了上一代的影子。

先头我们说过，奔驰的响应速度非常快，在转速为2000的时候就能够获得绝大部分的扭矩，所以在加利福尼亚的路程之中占据了不少优势。

‘捌’ 奔驰E63AMG和奥迪R8比哪个更好

首先从常规数据上来看奔驰E63AMG最大扭据达到621牛米。配备6.2升V8引擎。略比奥迪r8
4.2升V8的430牛米的输出扭据和提速能力要高出一丁点。

‘玖’ 奔驰和奥迪哪个档次高

我认为奔驰好。奔驰主打是舒适，所以S系的奔驰配有现阶段最先进的主动空气悬挂系统。舒适感好。

都是豪华品牌。每个人口味以及审美观不同,有的人觉得奔驰好,有的人觉得奥迪好。

从价格上看，同级别的奔驰车价格要略高于奥迪。这是品牌定位的缘故，它代表了德国的整个工业和德国的形象。

所以，品牌上，奔驰的定位要高于保时捷和奥迪等豪华品牌。新车的重要性对于任何汽车品牌都是不言而喻的，比如奔驰从去年C级，GLA等新产品一上市，销量得到迅速提升。

而且从目前奔驰E级目前的火爆程度来看，将是助长奔驰在华销量继续强势增长的第三把火。

但是，反观过来看看奥迪这几年的产品，说实话，的确不够让人满意。而让人不够满意的地方就是其产品的颠覆性不大。

在现代市场营销观念广为流行的今天，满足顾客需求以使顾客满意（简称CS）成为市场竞争中企业经营战略与战术的要旨。

顾客满意战略（即CS战略），是20世纪80年代国外企业为适应世界经济形势的变革，提出的一种新的营销战略，并形成了以市场为中心，以顾客为中心的独立的理论体系。

在美国、瑞典和日本的一些企业实施过程中均取得了显着成效，致使许多专家学者从理论与实践上研究提高顾客满意度的理论与方法。

科特勒提出的顾客让度价值的概念，其中阐述了影响顾客满意度的因素。今天的中国经济体制已由计划经济转向了市场经济，经济增长方式也由粗放型向节约型转变。

由于生产能力的过剩而形成的市场竞争明显加剧，加之企业实现利润增加效益的需要，将实施CS战略作为企业的一项极其重要的系统工程来抓更显得刻不容缓。

实践证明CS理念的形成，对于实施CS战略起到了灵魂的作用。为此，抓好观念转变，确立CS理念至关重要。