‘壹’ 关于奥迪a5烧机油拉缸
你好，发动机拉缸后，需更换缸体或进行对缸体镗缸相缸套处理，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
‘贰’ 奥迪A6L 2.4拉缸到底是怎么回事
我的A6L没出现过这种状况，其实导致发动机拉缸的因素有很多的，但照目前情况看，应该不是驾驶不当或硬件磨损造成的，南方这边很少有自然拉缸的现象，不管是A6L还是其他车型，最近看网上说的大部分A6L拉缸都在北方，我想这个应该与气候有关，因为北方的气候比较寒冷，发动机在低温下工作时机油粘度较高，润滑效果会明显下降，久而久之燃烧室内壁因为缺乏润滑而出现了划痕，因此造成低温拉缸的现象。建议你还是去4S检查一下，毕竟可能引起拉缸的因素太多了！祝你好运！
‘叁’ 奥迪A62.8容易拉缸吗
容易拉缸。
拉缸是气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故，拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。
‘肆’ 我的奥迪发动机拉缸了，怎么解决
答：是否长时间严重缺机油导至？奥迪A6 2.4 是V6发动机，一般状况下7500 公里正常保养，不会有问题的，1.2万公里就有拉缸，如果时间没到那属于保修期限内啊，你只有去找4S店，厂家了，希望处理顺利。
‘伍’ 09款奥迪a6l2.8发动机有敲缸什么原因
一.冷敲缸
活塞敲缸响指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动,其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生异响,又可分为冷敲缸、热敲缸及冷热均敲缸。
故障现象
1.低温时有敲击声,发动机温度正常后响声减弱或消失。
2.怠速或低速时,发出清晰又节奏的“嗒嗒”敲击声,转速提高后响声减弱或消失。?3某缸断火后异响减弱或消失,且火花塞跳火一次发响两次。
故障原因
1.活塞与缸壁的配合间隙过大。
2.机油压力过低,缸壁润滑不良。
故障诊断与排除
诊断活塞敲缸故障时,可在发动机缸体中上部辅助听诊。
1.将发动机转速控制在异响最明显的范围,查看机油加注口是否冒烟,排气管是否冒蓝烟,用听诊器在机体上部侧听诊,也可运用螺钉旋具抵触在缸体一侧,将耳朵贴在螺钉旋具的木柄上,听是否振动敲击声,如果出现上述症状,可确诊为活塞敲缸。
2.逐缸断火试验,若某缸断火后其声响减弱或消失复火时其声响明显增大一两声后又恢复原来声响,当发动机温度升高后声响减弱或消失即可确诊为活塞敲缸。
3.加机油试验法将待查气缸的火花塞拆下,注入少量机油,再重新起动试验,如声响消失或明显减弱,但不久又复出,则可确诊为该缸活塞敲缸。
二.热敲缸
故障现象
1.怠速时发出有规律的“嗒嗒”声高速时发生“嘎嘎”的连续金属敲击声,并伴有机体抖动现象且温度升高,响声加大。
2.火花塞跳火一次,发响两次,单缸断火声响加大。
故障原因
1.活塞与缸壁配合间隙过小。
2.活塞与活塞销装配过紧活塞变形或反椭圆形。
3.连杆轴颈与曲轴轴颈不平行。
4.连杆弯曲扭曲或连杆衬套轴向偏斜。
5.活塞环背隙,侧隙过小导致活塞环卡滞。
故障诊断与排除
1.若发动机低温时没有异响,而温度升高后在怠速时出现“嗒嗒”声,并有机体振动现象,且温度越高声响越大,则为了活塞变形活塞环过紧造成的活塞敲缸。
2.发动机低温时不响,而温度升高后在中高速时发出急剧而有节奏的“嘎嘎”声,单缸断火时,其声响变化不大,则为连杆变形或连杆装配不当造成的活塞敲缸。
3.发动机在热起动后,即敲缸,且单缸断火声响加大,表明该敲缸现象严重,也可能已经产生了拉缸,此时应停机检修以免造成更为严重地恶性故障。
三.冷热均敲缸
故障现象
1.发动机低速时有“嗒嗒”的敲击声,转速提高后声响消失或低速时发出有节奏且强弱分明的“杠杠”声响,有时会短暂消失,但很快又复出,转速提高后消失。
2.火花塞跳一次,发响两次,某缸断火后声响或减弱或反而加大,并由节奏声响变为连续声响。
故障原因
发动机在冷热态均敲缸,一般是活塞连杆组技术状况恶化所致,主要原因如下:
1.活塞销与连杆小头装配过紧。
2.连杆轴承装配过紧。
3.活塞裙部圆柱度误差过大。
故障诊断与排除
1.逐缸做断火试验,某缸断火后声响减小,但不消失为该缸连杆与曲轴或活塞销装配过紧所致。
2.断火试验时该缸声响加重,且中间断声响变为连续声响,则为活塞磨损变形所致。
3.低速时有“嗒嗒”敲击声,当转速提高后声响消失,则为活塞裙部圆柱度误差过大所致。
四.曲轴主轴承响
故障现象
1.发动机稳定运转时并无响声,当转速突然变化时,发出沉闷连续的“镗镗”敲击声转速越高,声响越大同时伴有机体振动现象。
2.发动机负荷增大时,响声加剧有时上坡加速时,在驾驶室内就可听到沉闷的“镗镗”敲击声。
3.单缸断火时声响变化不大,而相邻两缸断火时声响明显减弱。
故障原因
1.曲轴主轴颈与轴承配合间隙过大。
2.曲轴轴向间隙过大。
3.曲轴轴承盖螺栓松动。
4.润滑不良导致合金烧损脱落。
5.曲轴弯曲。
故障诊断与排除
诊断曲轴轴承响,可在发动机缸体下部及油底壳部位辅助听诊。
1.在发动机低中速状态下抖动节气门,一般由2000R/MIN急加速至3000R/MIN发出明显而沉闷的连续敲击声,同时伴随有机体振动现象,则可确定为曲轴主轴承响。
2.进行单缸断火试验,声响变化不大,而相邻两缸断火时,声响明显减弱或消失则为两缸之间得曲轴主轴承响。
3.高速运转发动机,机体振动较大,同时伴有机油压力显着下降,则为曲轴主轴承与轴颈配合间隙过大或轴承合金脱落。
4.异响随温度升高而增大高速时声响变得杂乱,则可能是曲轴弯曲。
‘陆’ 奥迪a6l2.4拉缸
拉缸的原因有很多,,活塞和活塞环的选配,,曲轴连杆是否角度不对!!~~希望可以帮到你.希望采纳谢谢!!~~
‘柒’ 奥迪a5跑了三千公里拉缸怎么回事
缸套表面是经过珩磨的，有着特殊的表面性能，拉缸是指缸壁垂直方向出现拉毛、划痕等（活塞环同位置），破坏了缸套和活塞环之间的接触面、油膜润滑，轻的时发动机噪音增大（发动机高转速时有尖啸声）、烧机油，重的会导致缸套活塞碎裂造成发动机毁坏。 拉缸很常见的是由于高温（冷却水缺少、冷却系统损坏等）、润滑油质量不好（包括机油进水、机油使用周期过长、温度高导致机油变质等）、机油压力不够（包括冷车机油未充分润滑、机油缺少等）、积炭颗粒进入、活塞环断裂等等所引起。 出现拉缸，需要缸套和活塞环一起换掉（或者镗缸更换加大的活塞环）。
‘捌’ 奥迪换完活塞老是拉缸是哪里出现问题了
我的车是2.8的刚大修完不久就拉缸了，当时大修只换的活塞和环，因为原装缸体很好没有搪缸，您电话多少？
‘玖’ 我的奥迪发动机拉缸了，怎么解决
答：是否长时间严重缺机油导至？奥迪A6
2.4
是V6发动机，一般状况下7500
公里正常保养，不会有问题的，1.2万公里就有拉缸，如果时间没到那属于保修期限内啊，你只有去找4S店，厂家了，希望处理顺利。
‘拾’ 奥迪发动机拉缸的问题
发动机拉缸是指汽缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重
时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。发动机拉缸的根本原因是汽缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干摩擦的现象。
引起拉缸的因素有诸多中，因此面对此种问题要客观一些，奔驰、宝马以及斯巴鲁等高端及运动车型也都会因为某些不良因素而导致拉缸的现象，所以在不确定拉缸的具体原因之前先不要把责任归咎于汽车品质上面，还是要具体查出原因，解决问题才是关键！