奥迪九号车厂怎么样

‘壹’ 奥迪汽车现在生产的有九年前生产的质量好吗

有的。
德国工程师卡尔·本茨（Karl Benz），首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年（1885年），视为汽车诞生年。

‘贰’ 奥迪的车怎么样

1.奥迪换壳大众。大众怎么比奔驰宝马？

你这么说如果是因为奥迪属于大众的话，那保时捷也是属于大众的，沃尔沃还属于吉利，積架路虎属于塔塔，那以后这几家厂直接和国产车对标就好了呗。保时捷还高于bba呢，怎么没人说保时捷换壳大众。你拿这个来比不是非常可笑吗？你在大众身上可以找到Quattro可以找到旋钮阻尼的精密感可以找到内饰科技感以及?那个灯吗

如果你是说那台ea888，或者同平台。那你是否知道诞生了兰博基尼urus、卡宴、宾利添越这种顶级suv的平台mlb-evo，同时也诞生了奥迪a4？以后你带着女朋友在街上看到这几台车的时候，当她好奇地问你这是什么车啊，你就可以挺直腰板冷笑一声：呵呵！换壳a4！没什么了不起的！女友就会崇拜地说哇你好棒什么都懂！你心里感觉甜甜的，蹬自行车的脚不觉又快了一点。。那说回ea888，都说用大众的发动机，那你能不能告诉我这台发动机差在哪？我bba都开回来了，之前看大家黑ea888以为开这台车会让我痛苦万分，然而并没有啊。加速什么都很流畅，比奔驰舒服不少。而且同款发动机是有不同调校的，还是拿兰博基尼举例，urus使用的4.0tv8发动机拥有660匹马力，而使用相同发动机的奥迪rs7只有560匹马力。那你能说兰博基尼用个破奥迪的发动机吗。積架至今用着福特的发动机不也从没听说过换壳福特。这种换壳xxx本来就是个悖论，就算相同的材料也有不一样的品控，就像同样材料的一件手工艺品，背后往往差着十数倍的价格，也有人愿意买贵的。这时候出来一个人说同样的材料你干嘛不买便宜的呢？你会跟他费劲解释不，让他自己买便宜的。我们一笑置之就可以了。

2.奥迪比豪华比不过奔驰操控比不过宝马还能干嘛？这个逻辑太迷了?拿自己短处比别人的当家长处你好意思吗？就好比你看着刘翔说这个人篮球打不过姚明，乒乓球打不过张继科，还玩什么体育啊。也真的只有大家都不了解车你能这么说说，不然得被喷死。这个话完全可以套，比如奥迪Quattro比宝马xdrive强多了，科技感比奔驰好多了，什么都比bb强，还要啥自行车啊？但以上情况虽然断章取义但至少客观存在，有的人黑的点完全莫名其妙，奥迪前驱怎么比bb后驱啊，能不能先搞懂前驱和后驱的优劣再来说。

3.跟风或者看了几个伪科普就来黑?有的bb车主找优越感尚可理解，但好多人车都没试过就一口一个换壳大众的除了让别人觉得你无知还能干嘛。

但是奥迪是个什么定位呢，奥迪的整体的品牌形象没有能直接和运动或者舒适直接挂钩。相对中庸，并且在车型中分化明显。奥迪有试图做好驾驶感受但也没有宝马3这么极端的A4，也有主攻舒适方向的A6，而且有非常奇葩的试图做好驾驶感受走运动风格反而不甚在意舒适性的大型车A8。奥迪的定位偏于中庸。他不像宝马是典型的驾驶者之车，开着偏累坐着也不如奔驰更舒适（想想E90的方向盘巨大的回正力矩）。他也没有像奔驰明显去追求舒适性，不管是开着省力还是坐着舒适。奥迪想做的大概就是想运动可以运动运动，又不要非常过火放弃舒适这样的一个定位。

综上，买车的时候，是要看自己的需要的，需求之下买定位符合需求的车对自己来说是最好的。所以一概而论好坏，并不妥当。

定位这个问题就说这么多，回到档次的问题上。宝马，奔驰，奥迪目前档次是一样的的么，大体上是可以这样说的。基本相同。汽车的档次并能简单等同于谁的内饰豪华谁家高级。法拉利内饰做工同级别大体上不如阿斯顿马丁，所以法拉利定位就没有马丁高了么。汽车的性能，操控，用料，做工，设计，舒适趋向汽车的NVH处理，甚至品控都可以说是档次的体现。宝马奔驰奥迪不管在人们心中品牌形象如何，但是同级别车型的市场竞争力，都是很强的，而市场定价，是基本重合的。其中，奥迪和宝马在主流车型的MSRP基础上的优惠，确实要大于奔驰，一方面是公司市场战略的安排，一方面确实是产品力这代奔驰比较强的挤压。所以，宝马奔驰奥迪可以认为是同一个级别和档次的产品，但是其中，目前的奔驰的整体产品力和终端实际售价要稍高于宝马奥迪。综上所述，宝马奔驰奥迪确实是一个档次的产品，目前奔驰的在同价位的产品竞争力稍强。但是奔驰宝马各自的市场定位并不完全重合，并不可以一概而论谁好谁坏。这是我的看法。欢迎讨论。

‘叁’ 奥迪车怎么样

奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。

细说一下奥迪的优点，你为什么会选择奥迪呢？

在我看来，奥迪就是豪华与运动的结合。

奥迪的优点有很多，尤其是国人诟病的部分，也正是奥迪最大的优点。

细说一下奥迪的优点，你为什么会选择奥迪呢？

外观方面，其实很大一部分人都喜欢她的外观，很时尚、线条很圆滑。另外就是她也是一大老品牌，加上性能还不错，所以很多政府部门都采用。

奥迪最大的诟病，就是很多人不认为它能跟奔驰和宝马并列，因为它是因为引入中国，才得到与奔驰宝马抗衡的资本。然而这对于中国人来说，反倒是奥迪最大的资本。为什么这么说呢。

因为奥迪在30年前就与中国接触，就开始了解中国，知道中国人需要怎样的车，知道如何适应中国的路况空气环境，因此奥迪是BBA中故障率最低的品牌。

细说一下奥迪的优点，你为什么会选择奥迪呢？

一、很多人认为，奥迪一直号称“突破科技、启迪未来”，但科技表现力不如奔驰和宝马。其实这是一种误解。因为奥迪的科技都体现在“隐性科技方面”，比如发动机、变速箱、底盘悬挂，车身技术，奥迪都有不小的优势。这么说吧，全球汽车品牌中，奥迪是拥有汽车专利第二多的品牌，第一是丰田。

二、奥迪突出的做工和用料。突出的做工和讲究的用料对豪华车来说是必须的，这两点，奥迪也做得非常好，得到公认。

三、没有太多先进的技术，但质量优秀，开过奥迪的朋友都会有同感，奥迪很少出问题，很可靠。奥迪把底盘调教的非常顺从，任何新手开起来都跟老司机一样，没有任何挑战性，不像开宝马，你如果没有一定的驾驶技术，是玩儿不转的。

四、强劲的动力和易用的操控，在动力、操控和舒适之间有非常好的均衡。奥迪车，从A1到超跑，易于驾驭是奥迪突出的特点，同时，奥迪又有性能极致、充满个性的车，比如RS6和RS7。

五、其次奥迪的售后属于一流的，奥迪4S店是终身免费补机油的。

对此，你有什么看点呢？

‘肆’ 九号电动车质量怎么样

摘要 您好，九号电动车，相比第一批电动车企业在90年代开始生产制造，九号电动车可以说是非常新的电动车企业，它成立于2014年，前期只要是做电动平衡车、电动滑板车，而且2019年正式发布了九号电动车，业务延伸至电动摩托车、电动自行车等领域，虽然开展电动车业务也仅有几年时间，不过，九号电动车因为专注于智能、续航，而且电动车都是高端产品，品质和口碑都得到了车主的认可。

‘伍’ 奥迪车怎么样

奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。

细说一下奥迪的优点，你为什么会选择奥迪呢？

一、很多人认为，奥迪一直号称“突破科技、启迪未来”，但科技表现力不如奔驰和宝马。其实这是一种误解。因为奥迪的科技都体现在“隐性科技方面”，比如发动机、变速箱、底盘悬挂，车身技术，奥迪都有不小的优势。这么说吧，全球汽车品牌中，奥迪是拥有汽车专利第二多的品牌，第一是丰田。

二、奥迪突出的做工和用料。突出的做工和讲究的用料对豪华车来说是必须的，这两点，奥迪也做得非常好，得到公认。

三、没有太多先进的技术，但质量优秀，开过奥迪的朋友都会有同感，奥迪很少出问题，很可靠。奥迪把底盘调教的非常顺从，任何新手开起来都跟老司机一样，没有任何挑战性，不像开宝马，你如果没有一定的驾驶技术，是玩儿不转的。

四、强劲的动力和易用的操控，在动力、操控和舒适之间有非常好的均衡。奥迪车，从A1到超跑，易于驾驭是奥迪突出的特点，同时，奥迪又有性能极致、充满个性的车，比如RS6和RS7。

五、其次奥迪的售后属于一流的，奥迪4S店是终身免费补机油的。

‘陆’ 九号电动车怎么样，值得买吗

九号电动车不建议买的原因：

1、配置过剩

大家都知道，电摩都是满把启动，扭矩要比一般内燃机车扭矩大，扭矩大自然要配好的刹车与轮胎，九号电动车配备的博世ABS和半热熔轮胎，在市区通行，大部分速度都在40-50km/h，几乎感受不到高配所带来的效果和体验。其次就是这辆车的减震、刹车虽然都是高配，但调校一般，体验并没有给人惊喜。

2、车身结构

一辆车想跑得快，在于高速平衡性和稳定性，这也是为什么很多踏板摩托要有中脊的原因，一方面是为了加强车架强度，一方面是为了高速下的平衡性和稳定性。即便九号电动车采用铬钼钢车架，车身结构问题也避免不了，这辆车极速能跑100km/h，但高速稳定性并不能给人足够信心，大多是因为车架结构问题。

3、电池续航

电池方面，九号e200p采用两块ATL高压动力锂电池，电池品牌没得说，由世界锂电供应商提供。电池规格为74V27Ah高电压平台动力锂电，如果这个电池放在普通电动车上，那续航少说也得150公里以上。但是，别忘了e200p搭载的可是最大功率15kw的无刷电机，这台吃电猛兽，即便电池品牌好，容量大，极速行驶也就只能跑40公里左右。

九号电动车推出的意义：

虽然九号电动车有不足的地方，但也有许多成功的地方。以电动车行业来说，九号电动车是向更高端的电摩领域勇敢地迈出第一步，展示了九号品牌的果敢和创新精神。时代更迭，人们的出行方式在不断改变和演化，电动车行业需要九号这样的品牌不断通过技术创新，来为行业开辟新的发展道路。