老奥迪凸轮轴位置不对怎么办

1. 奥迪A4L2.0T凸轮轴和曲轴位置传感器分配不正确是什么故障

出现这个故障码多数是由于霍尔传感器和曲轴位置传感器传输的数据不同步造成的，先检查正时是否正确，不能光看表面现象，有的车的曲轴皮带轮已经推过齿了，但是更换皮带的时候没有注意。

曲轴位置传感器一般可分为三大类别：霍尔式传感器、磁脉冲式传感器、光电感应式。根据电路图得知，此车曲轴位置传感器为磁脉冲式传感器，这种传感器基于变化的磁场与电流之间的互相感应而工作的。转动的曲轴带动信号轮使得它与传感器之间的磁场发生变化，在传感器内部感应出交流电压。

(1)老奥迪凸轮轴位置不对怎么办扩展阅读：

导致此故障的原因有以下几点：

1、霍尔传感器G40（下文简称G40）或者曲轴位置传感器G28（下文简称G28）出现故障；

2、G40 或者G28 线路出现故障；

3、发动机正时不正确；

4、可变正时系统出现故障；

5、发动机控制单元及其线路出现故障。

2. 04年奥迪A6/1.8T凸轮轴链条正时怎么对图

B

3. 03年奥迪a6故障码17755 P1347气缸列2,凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确

你好
凸轮轴位置传感器有问题，在附水壶下方，安装在缸盖后侧。

4. 奥迪a5故障码p001600气缸列1,凸轮轴位置传感器g40/曲轴传感器g28分配不正确

这个故障是凸轮轴位置传感器信号不正常。

检查凸轮轴位置传感器线路接触是否不良，检查凸轮轴位置传感器是否损坏。把凸轮轴调节器取下来化清清洗一下。

凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。

此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

曲轴传感器主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。

1、磁电感应式：

磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。

2、霍尔效应式：

霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。

3、光电式：

光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴一起转动，信号盘外圈有360条光刻缝隙，产生曲轴转角1 °的信号；稍靠内有间隔60 °均布的6个光孔，产生曲轴转角120 °的信号，其中1个光孔较宽，用以产生相对于1缸上止点的信号。

5. 奥迪c72.5P001700气缸列1凸轮轴位置曲轴位置传感器分配不正确

正时不对，校正。

曲轴位置传感器一般可分为三大类别：霍尔式传感器、磁脉冲式传感器、光电感应式。根据电路图得知，此车曲轴位置传感器为磁脉冲式传感器，这种传感器基于变化的磁场与电流之间的互相感应而工作的。转动的曲轴带动信号轮使得它与传感器之间的磁场发生变化，在传感器内部感应出交流电压。

汽车曲轴位置传感器注意事项

当发动机出现无法期待、不喷油、不点火、自动熄火等情况时，应当重点检查曲轴位置传感器。

更换曲轴位置传感器后，应当使用TECH-2A诊断仪执行曲轴位置系统偏差读写程序。

曲轴位置传感器损坏后，有些汽车发动机不能启动，有些可以启动。这主要是由于发动机ECU的控制策略不同。

6. 奥迪A4出现凸轮轴位置传感器—G40曲轴位置器分配不正确什么原因

奥迪出现轴曲轴分配不正确的故障，主要是霍尔传感器G40或者是曲轴位置传感器G28出现了异常或者是线路故障，发动机正时不正确或者是正时系统故障，发动机控制单元及其线路出现故障。

奥迪出现轴曲轴分配不正确的故障，基本是因为霍尔传感器和曲轴位置传感器传输过程中的数据出现偏差造成的。曲轴位置传感器可分为三种，霍尔式传感器、光电感应和磁脉冲式传感器，转动中的曲轴带动了信号轮让它与传感器之间的磁场发生了变化。凸轮轴位置传感器G40损坏或者是线路故障，发动机正时不正确或者是链条被拉长了导致正时偏差，如果在正常范围内就需要更换G40，如果正时超过了正常范围，就需要更换链条组件。
这个故障码所谓绕的故障一般都是和配气相位相关，有电路，有机械，还有特殊的信号干扰故障原因。排除故障，一般以不变应万变，按照自己的维修思路，认真做好每一步检测，不管是不是经常接触的车型一定会排除故障。只要是大众系列的发动机，故障码一般都是一样的，处理方法也是通用的。

7. 凸轮轴位置不合理但是车子可以正常开不修会造成什么情况

可能会造成发动机混合气偏浓烧坏三元催化，或发动机抖动加速无力，严重的话还会造成活塞顶到气门。

造成报故障：凸轮轴位置不合理的原因有：

1. 发动机正时链条拉长或跳齿，发动机正时链条拉长，若不及时处理，后续就会导致链条越拉越长，最后凸轮轴与曲轴之间相互跳齿，造成发动机的活塞顶坏气门，导致大修发动机。

2. 凸轮轴传感器线路问题，就会导致发动机点火正时和喷油正时不准确，造车发动机抖动，加速无力，同时也造成混合气偏浓，不能完全燃烧，混合气最后到了排气管中的三元催化里燃烧，烧坏三元催化器。

建议你还是尽快去检查处理，避免小问题引发后续的大事故和较大损失。

望采纳，谢谢