为什么奥迪车少

❶ 奥迪是豪车中销量最低的吗为什么觉得有钱人开奥迪的很少呢

从品牌定位来看，奥迪确实是和宝马奔驰一样的定位，是豪华品牌。作为大众集团的中高端汽车品牌，作为大众有着非常不错的销量。但是按照国人的思维，这三个品牌的排名很自然。但是如果你问很多不懂车的人，他们肯定会把奥迪排在奔驰和宝马之后，但是对于稍微懂一点的人来说，这三个品牌在国内并没有太大的区别。对于边肖来说，奔驰应该是这三个品牌中唯一真正被世界认可的豪华车，但按照国内的地位，三个品牌不会有什么定位差距也是情理之中。

然后每次停车前都会有一个文件，每次都会发出2下1的命令，很模糊。来回挂太远，会反弹。悬架的回弹阻尼控制不是很好。在其他情况下，它充满了韧性和运动训练。目前行驶的公里数很少，还没有遇到上述挑战。下一个机会是经验加成。因为油箱很小，所以续航很短。当噪点适度高于水平时，个人认为不会损失对比度，而Q70略逊一筹。单的冷却效果还没有解释。风很大，风量调节旋钮很有档次。一次拧紧几次。专为整形医生设计的座椅，各种尺寸的司机都比其他车型好。大气，内向。整体外观饱满而不臃肿，侧面线条简约而不简单。

❷ 奥迪a5为什么买的人少

1、定位问题：A5的定位为运动性轿跑，都属于小众车型。无边框玻璃，更适合年轻人的风格，车型也主打运动，悬挂比较硬，比较偏运动，这就决定了消费群体只能是年轻人，而年轻人有能力买起A5的非常少。

2、性价比相对较低：A5舒适性不高，格又太高。轿跑溜背车身，后排没有空间优势，不适合家用或者商用，恰巧中国的消费者买车，大都是务实的，商务为主A6L是首选，家庭实用A4L性价比更高，而追求运动和个性甚至性能的A5略显尴尬。

3、宣传不好：一汽大众奥迪在国内的主要精力都放在了A3、A4、A6、Q3、Q5这些国产车上。因为这些车的销量直接影响合资厂双方的利益。而A5属于纯进口车，销量只对德方有利益，因此不在合资厂的共同利益里，只作为品牌形象进行宣传。

4、豪华车整体遇冷：豪华品牌本来能有些增速已经很难得了，比如结婚买新车陪嫁对品牌有刚性需求，有限预算还买个个性的豪华品牌冷门车的还是少。在父母长辈出钱情况下，买个奥迪的主流车型还是成立的，而A5太小众了。

5、车型缺陷：A5的缺点是变速箱不行，降档慢，降挡顿挫很明显且有打齿声。开起来一般比A4要强，但是悬挂却特别硬，转向反馈有点虚。同时因为掀背的关系，会感觉噪声有点共振。

❸ 买奥迪S5的人为什么很少奥迪S5是什么档次的车

奥迪S5是奥迪旗下的一款进口中型车，官方的指导价为62.28-69.88万元。作为奥迪S系列性能车，奥迪S5在国内的“能见度”并没有奥迪S4来得高，而本身奥迪S4国内的销量也是不高，自然而然就会让人产生买奥迪S5的人为什么很少的疑问。
准确来说，奥迪S5就是奥迪A5的高性能版，而无论是A5还是S5两者都属于比较冷门的车型。A5和S5都有5门5座掀背、2门4座硬顶跑车、2门4座硬顶敞篷车三种车型，但也就只有掀背车型勉强还能符合国人的用车需求，这是买奥迪S5的人为什么很少的另外一个原因。

笔者在之前关于奥迪A5的一篇文章中也提到：奥迪A5真的非常需要“一见钟情”，否则等你“确认过眼神”之后，你可以找到一万个不买它的理由。这一观点对于奥迪S5同样适用。
因为奥迪A5和S5最大的卖点就是外观造型，现在溜背运动风格的车一抓就是一大把，譬如说雅阁、凯美瑞、英朗等等，但真正将溜背的优雅特点发挥出来的屈指可数，奥迪S5算是一个。

像奥迪A5这样的也仅仅只是外观运动而已，真正运动到骨子里的还得看奥迪S5。首先奥迪S5有一台3.0T V6发动机，没有什么BSG电机和轻混，就是一台涡轮增压发动机匹配8挡手自一体变速箱，354马力和500N·m的扭矩让你感受到什么才叫动力，奥迪A5那样的动力只适合用来玩过家家而已。

奥迪S5底盘的调教也很优异，尽管A5和S5都是同一平台的产物，但是S5的底盘调校更加紧凑运动而不是A5那样的舒适家用。四驱系统也是实打实的Quattro全时四驱，而不是讲究节能省油的Quattro ulta适时四驱。

当然了作为与奥迪A5同平台的产物，奥迪S5的内部空间同样也是比较一般。后排的头部空间受到了溜背造型的挤压，前后空间也没有多宽敞，中间还要因传动轴经过而隆起一座小山包。

后备箱的深度和宽度也是中规中矩而已，不过得益于掀背的车身结构，总体上来说后备箱空间还是可以的。后排座椅支持比例放倒拓展装载空间，满足同时坐人和装载的需求。

而作为一辆六十多万的车，奥迪S5已经算得上是豪华档次的车了，因此整个车厢内饰用料以及座椅用料都非常好，仪表台有软皮覆盖而且还有碳纤维饰板，座椅也是厚实的真皮。

在配置上拥有前排座椅的加热和按摩、8.3英寸MMI系统、倒车雷达、倒车影像、B&O音响、矩阵式LED大灯、后排独立空调、电动尾门等等。此外还可以选装电磁悬架、全速域自适应巡航以及一大堆主被动安全系统。

总的来说，奥迪S5就是一款中高档次的豪华运动型车，其最大的优点就是外观运动性能好，用料和配置也符合这个价位；而缺点则是车型比较冷门而且空间很一般，作为家用有点勉强。
当然了，本文全文都是围绕着掀背型的奥迪S5来讲的，原因就是买奥迪S5的人除了想要运动性能之外还需要顾及自己的家庭，否则直接买硬顶跑车版或者敞篷跑车版就好了。因此奥迪S5在一定程度上来说就是一款兼具兼用的运动型车，如果你对奥迪S5感兴趣那么这一特性是必须要知道的。

❹ 为什么奥迪rs4二手车这么少

主要原因还是价格高。奥迪二手RS4销量少主要原因还是价格高，价格让人多喜欢它的人望而却步，很少有人愿意为RS4的性能买单。二手的钱可以买到入门级的A8了，也能买到很多更高级别的车型，花a8的钱买一个高性能的奥迪A4旅行车，能接受的消费者屈指可数，自然销量就低了，毕竟真正的发烧友还是很少的，RS4这种车型就是给真正喜欢它的人量身定做的。

❺ 买奥迪s7的人为什么很少

买奥迪s7的人为什么很少的原因有以下两点：
1、旧款外观不足以媲美奔驰CLS63AMG，奥迪RS7感觉更加大气，而奔驰CLS63AMG看上去走的是文艺范儿，外观上，两款车的趋向性不尽相同，但都突出了性能轿跑车的特点。不过奔驰CLS63AMG的外形会给人留下更深刻的印象，而奥迪RS7也许是因为在大街上的奥迪车太多，已经给人根深蒂固的感觉。再加上RS7是基于奥迪A7改造而来，个性不够强，实属低调的跑车，扮猪吃老虎的典型代表。而2020新款奥迪RS7外观将更加激进，更富有攻击性。
2、悬挂性能落后奔驰CLS63AMG，悬挂方面，RS7使用的梯形连杆悬挂，这其实是4连杆悬挂，其中一连杆被减震器、螺旋弹簧替代。而奔驰CLS63AMG采用了5连杆悬挂比梯形连杆悬挂，相比奥迪的后悬挂感受会更舒适一些。此外，奥迪RS7和奔驰CLS63AMG虽然都可以通过驾驶模式来调整悬挂的高度，但从方便程度上来讲，奔驰CLS63AMG更加方便。

❻ 买奥迪S5的人为什么很少奥迪S5是什么档次的车

奥迪S5 是奥迪旗下的一款进口中型车。官方指导价622.8-69.88万元。作为奥迪S系性能车，奥迪S5在国内“可见性”没有奥迪S4高，国内销量也不高，自然让人疑惑为什么买奥迪S5的人这么少。

准确来说，奥迪S5是奥迪A5的高性能版，而A5和S5都是相对冷门的车型。A5和S5有3款车型:5门5座两厢，2门4座硬顶跑车，2门4座硬顶敞篷，但只有两厢勉强能满足国人的用车需求。这也是为什么买奥迪S5的人那么少的另一个原因。

笔者在之前一篇关于奥迪A5的文章中也提到:真的需要奥迪“一见钟情”否则，我会等你“检查你的眼睛”之后你可以找一万个理由不买。这个观点也适用于奥迪S5。

因为奥迪A5和S5最大的卖点就是外观，所以溜背运动风格的车很多，比如雅阁、凯美瑞、英朗等。，但真正将溜背的优雅特征发挥出来的屈指可数，奥迪S5就是一个。

和奥迪A5一样，只是外观运动。真正感动到骨子里的，还是要看奥迪S5。首先，奥迪S5有一台3.0T V6发动机，没有任何BSG电机和轻混，也就是涡轮增压发动机匹配8速手自一体变速箱，354马力，500N 、M的扭矩让你感受到什么是动力。奥迪A5这样的动力只适合过家家。

奥迪S5底盘调校也很出色。虽然A5和S5是同一个平台的产品，但是S5的底盘调校比A5的舒适型家用的更紧凑。四驱系统也是真正的 Quattro 全时四驱，而不是注重节能省油的Quattro ulta适时四驱。

当然，作为与奥迪A5同平台的产品，奥迪S5的内饰空也比较普通。后排前空被溜背造型挤压，前后空空间并不宽敞，中间因传动轴的通过而隆起一座小山。

后备箱的深度和宽度也中规中矩，不过得益于两厢的车身结构，后备箱空空间整体还可以。降低后排座椅支撑比以扩大装载空间空，满足同时就座和装载的需求。

作为一款60多万元的车，奥迪S5已经算是豪车了。所以整车的内饰材料和座椅材料都很不错。仪表盘覆盖了柔软的真皮，并有碳纤维装饰面板，座椅也是厚真皮。

配置上，有前排座椅加热按摩、8.3寸MMI系统、倒车雷达、倒车影像、B O音响、矩阵式LED大灯、后独立空调制、电动尾门等。此外，电磁悬架，全速自适应巡航和一系列主动和被动安全系统都是可选的。

总的来说，奥迪S5是中高档的豪华跑车。它最大的优点就是运动性能好，用料和配置也符合这个价位。缺点是型号比较冷门空房间很一般，有点舍不得当户。

当然，本文重点介绍的是两厢奥迪S5。原因是买奥迪S5的人除了运动性能还需要照顾家人。否则，他们可以只购买硬顶跑车版或敞篷跑车版。所以奥迪S5在一定程度上是一款两用跑车。如果你对奥迪S5感兴趣，你一定知道这个特性。

@2019

❼ 为什么开奥迪a7的人少

首先，从产品定位方面来说，奥迪A7的风格不适合大多数中国的车主，所以受众人群不是特别广泛。

对于A4L、A6L来说，它们都是4门5座三厢车，是标准的“轿车”造型，符合国内车主的喜好，所以受众人群也就比较广；相比较而言，A7属于5门5座掀背车，这样的设计虽说看起来很运动，但是后排座椅的头部空间比较小，只能符合一些年轻车主的喜好，所以自然销量就不好了。

其次，从车辆价格方面来说，A7相对没那么亲民。

众所周知，奥迪A4L、A6L都是一汽奥迪合资车，不仅在车身上根据国人的喜好进行了加长，同时车子售价相对来说也会比较低，车主的购车压力也会比较小。反观A7，它是进口车，价格贵的同时，因为数量很少，所以后期保养也比较贵，所以买的人也就很少了。

最后，从销售的角度来说，A7的宣传力度比较弱。

因为A4L、A6L都是合资品牌，如果卖出去了，一汽与奥迪都会有收益，所以它的营销力度也就比较强；对于A7来说，因为它是进口车型，销量多少对于一汽奥迪的业绩没有影响，所以这些车型的宣传就比较少，车主的关注度也就比较低了。

❽ 奥迪s8为什么买的人少，奥迪s8为什么停售了

说到奥迪B级车，大家都会想到A4、A6和A8，但很少人会想到S8。事实上，奥迪s8属于D级车，但买的人确实不多，甚至有很多人会把S8当成A8了，这都是有原因的，下面就来了解下吧。

奥迪S8
奥迪S8是奥迪A8的运动性能版，很多人称之为“西装暴徒”，而这个称号的由来源于《玩命速递》系列电影。奥迪S8修改了一些外观以及内饰的部分细节，但在整体的外形设计上，与普通A8并没有太大变化，只不过在车头格栅上有S8的标。但是，如果不仔细看，确实很容易会把S8当成A8。

奥迪s8为什么买的人少
由于奥迪S8属于性能车，更偏向于驾驶乐趣。因此，用户只面向于少数人(主要是贵，女的还不认识)。S8装备的是一台升V8发动机，百米加速仅秒。而新款搭载的是升V10发动机，这台发动机是从兰博基尼盖拉多的升V10发动机的基础上发展而来的，最大马力450匹，扭矩为540牛米。

从数据上来看，确确实实的性能车，动力强悍，但油耗较高，平均油耗13-15 个油，不是一般人能够消费得起的，这也是买的人少的原因。

奥迪s8为什么停售了
12年首款奥迪s8上市，而停产的也就是老款奥迪s8，这是因为老款车型存在很多毛病问题。不过，现有新款在售，全新一代奥迪S8同样搭载的是 V8双涡轮增压发动机，同时还配备48V微混系统，其最大马力为571Ps，最大扭矩800Nm。

不仅如此，全新一代奥迪S8还配备了四轮独立的主动式悬挂，该系统可允许新车的每个悬挂针对不同的路面做出反应，以此提升舒适度和操控性。此外，还提供标轴和长轴两种轴距的车型选择。