奥迪s8哪个国家产的

⑴ 国内未上市的2020款奥迪S8，配48V电机，马力563匹，自带四驱系统

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：低调的“西装暴徒”，20款奥迪S8实车，自带四轮转向，国内未上市

前言：奥迪系列车型中，奥迪S级和RS级系列车型都是性能车，动力强悍的同时，外观的设计还非常低调，特别是奥迪S8这款车，外观的设计和一台奥迪A8L雷同，但是动力却相差很大，因为20款的奥迪S8配的是V8引擎。

?综上所述，面对这样一台奥迪S8，个人认为选择这类车型的车主，有着奥迪的情怀，也有着喜欢飙车的性格，因为奥迪S8不单单是一台家庭实用车，更是一台性能车。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 请问，德国专卖店里卖的奥迪S8，和中国4S店里卖的奥迪S8 一样吗

一汽奥迪只生产A4L,A6L,Q5 高级车都要进口来的，国内的油最好的纯度都不够，养车难，也没办法

⑶ 奥迪A8L在哪里生产

奥迪A8L是在德国奥迪内卡苏姆工厂制造的。奥迪A8L是奥迪车系中最高档的豪华车，全新一代奥迪A8L于2018年4月8日在中国正式上市。

奥迪A8L 是德国大众汽车公司生产的汽车，是奥迪车系中最高档的豪华车 ，采用全铝车身，最高时速250km/h，定位于奔驰S600及宝马7系列竞争。

(3)奥迪s8哪个国家产的扩展阅读

全新奥迪A8L的内饰设计风格典雅，做工精良，符合典型的奥迪设计理念。其中最引人注目的设计为“包裹设计（wrap-around）”理念，即使用弧线形成一个优雅的线条，将仪表盘收纳其中。

整洁的前仪表台造型犹如一波平缓的波浪。两个大尺寸显示屏分别位于仪表盘、中控台上，作为汽车的控制中心，以高清晰度的3D图像显示有关信息。尽管功能繁多，但操控非常直观、简便。

新一代方向盘单框梯形装饰中心处的奥迪四环标志最为醒目，恰好位于中央安全气囊盖上。椭圆形的几何外观与单框设计风格迥然不同。而中控台与车门部分的衔接设计，不但造型优美，而且工艺细腻。

⑷ 全新奥迪S8L真香 S系列仅存的V8车型

曾几何时，V8发动机随随便便就能够塞进一台中型轿车或者中大型轿车里面，随着排放的严格和发动机技术的不断突破，发动机缸体数量越来越少，发动机排量也越来越低，随着电气化的普及，大排量V8发动机已经不多见了。如今，奥迪S性能系列中，仅有的V8车型就是即将进入中国的奥迪S8L。

新车未来进入国内一定是“扮猪吃老虎”的风格，因为无论是曾经的奥迪S8还是全新奥迪S8，或者说未来进入国内的奥迪S8L，在外观方面都太“善良”了，和普通A8没有太大差别的外观，让这款性能车没有太多颜面。如果只是通过尾标和双边共四出的排气来验证身份的话，买一台V6的A8L完全可以实现这样的效果。但对于那些低调的人而言，这就是最好的选择，因为成功的人要有“两面”，一面为自己，一面为事业。最后，只能说奥迪S8L真香！

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⑸ 奥迪 请问大家奥迪s8是量产的吗为什么车展上很少出现呢

S8早已经量产。玛莎拉蒂总裁是豪华房车，而S8是A8的RS系列，就是运动化得A8，她更多的是代表着AUDI的科技领先性，加上是豪华车的运动版，所以购买的人有限，我在内蒙古包头拍过一辆S8，那轮胎，太漂亮了呵呵。玛莎拉蒂总裁是超豪华车了，售价大概280W上下吧。S8售价170W上下。毕竟玛莎拉蒂总裁是希腊总理，意大利总理的座驾，总体来说还是玛莎拉蒂总裁素质高了。
希望可以帮到楼主。

⑹ 奥迪A8是国产车还是进口车！

奥迪A8是进口车，生产厂商为德国奥迪汽车公司。

在1993年秋天东京汽车展上，德国奥迪汽车公司展示了世界第一辆采用全铝车身框架结构（asf）的汽车。1994年3月，全铝车身的奥迪A8首次公开亮相。随着奥迪a8的问世，奥迪对车型系列的命名开始改变。同年夏天，奥迪A8投放市场，1995年，仅在德国本土就售出120000辆。

(6)奥迪s8哪个国家产的扩展阅读：

奥迪A8生产厂商为德国奥迪汽车公司，车型尺寸为5267mm×1949mm×1460mm，油耗为9.90~12.38升／百公里，引擎类型为V6 FSI、V6 TFSI、V8 TFSI、W12 FSI，最高时速为237~250km／h，加速时间为9.6－4.7秒（0~100km／h）。

驱动方式为前置四驱／前置前驱，制动方式为通风盘式，车身重量为1930－2185千克，轴距为3122毫米，行李舱容积为510升，油箱容积为90升，标准座位数为4个，座位材质为真皮，车身材质为全铝车身。

参考资料来源：

网络——奥迪公司

网络——奥迪A8

⑺ 奥迪S8和奥迪A8L有什么差别

奥迪S8和奥迪A8L的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同、最大功率不同

一、外形尺寸不同

1、奥迪S8：长×宽×高(mm)5147×1949×1458。

2、奥迪A8L：长×宽×高(mm)5302×1945×1487。

二、发动机不同

1、奥迪S8：210kW(3.0L涡轮增压+电动机)。

三、最大扭矩不同

1、奥迪S8：最大扭矩(Nm/rpm)450/1340-4430。

2、奥迪A8L：最大扭矩(Nm/rpm)500/1370-4500。

四、最大功率不同

1、奥迪S8：最大功率(kW/rpm)210/4500-6400。

2、奥迪A8L：最大功率(kW/rpm)250/5000-6400。

⑻ 奥迪a8是哪一年产的

1994年在欧洲开始产的。
第一代奥迪A8（1994年-2002年）

第一代A8的推出应该是顺理成章的，品牌知名度慢慢创立起来了，旗下的车型也足够丰富了，技术储备也达到了，抬眼望去，大型豪华车市场的需求量逐年增长。奔驰宝马已经在里面赚到了第一桶金和第二桶金了，不能再等了，奥迪A8于1994年在欧洲正式推出了。

其实奥迪并不鲁莽，在第一代A8推出前，奥迪推出了一款Audi V8来试水消费者对奥迪豪华车的接受程度，这台奥迪V8搭载了3.6L和4.2L两款V8发动机，最高车速可以达到235km/h和249km/h。这款车型销量虽然不高，但是评价却还不错。这也坚定了奥迪推出大型豪华轿车的决心。

1994年3月，奥迪在当年的日内瓦车展正式推出了旗下最新款的大型豪华汽车A8。第一代A8采用了全铝车身结构，铝质材料的特性使得A8相比竞争对手拥有了更轻的重量，而安全性却没有降低。

奥迪还同时为A8提供了标准轴距版车型和长轴距版A8L车型。初期的第一代A8有2.8L、3.7L和4.2L三种排量的发动机可以选择。1997年，奥迪为全系A8提供了Quattro四驱系统,3.7L和4.2L车型更是将Quattro作为标配。

2000年，第一代A8推出了改款车型，外观的改动集中在前脸，之前的前脸造型太过于平庸，但是改款后的效果并不是太好。这也是这代奥迪的最大弊病。改款A8弃用了3.7L的发动机，却为A8L加入了一台W12发动机这台的功率非常强劲，W12的推出也成为当时各个媒体争相报道的消息，同时W12发动机也成为大众集团旗下顶级车型的御用发动机

值得一提的是，在奥迪A8的车系中，曾经有过一款双门Coupe轿跑车。这款车型首次亮相于1997年开幕的日内瓦车展中。因为种种原因，这款车型并没有量产。

1998年，奥迪推出高性能的奥迪S8 quattro挑战奔驰的AMG。搭载的V8引擎经过调教达到了355 马力，悬架加强装备大尺寸轮毂、高性能轮胎以及刹车系统，装备全新的5速tiptronic 自动变速器为标配。

因为奥迪与一汽的合作，所以第一代奥迪A8引入国内非常的快，国内也多见这代A8，如果有细心的读者就可以发现我国领导人现在所乘坐的专车即为第一代的A8防弹车。
编者语：第一代A8的推出显示了奥迪进入大型豪华车市场的决心，但是这款车型过于平庸的外形，使得销量上略逊色于其他两个德国对手（第一代A8在8年产品周期中只销售了10万辆，要知道：奔驰公司在1998年底，基于W220平台推出的S级奔驰，到1999年底就庆祝第10万辆下线了。）。另外，媒体对A8测试的结论使得A8在舒适性方面也落后于其他竞争对手。平庸的外形和“尴尬”使得第一代A8并不十分引人注目。

第二代奥迪A8（2002年-2009年）

鉴于第一代A8广受诟病的不足，奥迪在2002年推出了第二代A8，第二代A8一改上代车型灰头土脸的造型，取自与A6和A4相同的圆润设计，看起来饱满圆润而不失优雅，使得这款A8看上去讨喜了很多。

动力方面，2.8了、3.2L、4.2L和6.0L四款发动机给了消费者更多的选择。配置方面，更是让人眼花缭乱，19寸运动轮毂，HID氙气大灯、胎压监测系统(TPMS)，主动安全系统等等一应俱全。

2005年，第二代奥迪A8迎来了第一次改款，这次改款最明显的变化，就是使用了奥迪当时家族化的脸谱式设计，车头倒梯形的带有进气格栅的整体式前脸，也就是俗称的大嘴版。改为大嘴版的A8在优雅中又多了分时尚，整体效果非常好。

2007年，第二代奥迪A8进行了第二次改款，这次改款在外形上的变化不是很大，而是在静音方面取得了更大的进步，车身多个部件都进行了静音处理，同时加入了更多彰显豪华的配置。而另外高配车型所配备的空气悬挂，为A8带来了更高的行驶舒适性。

奥迪同样为第二代奥迪A8推出了顶级运动版本S8，第二代S8于2006年量产上市，搭载源自兰博基尼Gallardo的5.2L V10发动机，最大功率444马力，扭矩540N·m，实际上在巡航行驶时很安静，但必要时会快速的引起关注。与其搭档的六速Tiptronic自动变速器，0－100公里/小时加速时间为4.9秒。

第二代奥迪A8应该算是凤凰涅盘般的产品，流畅动感的外形中包含着雍容典雅，再不似上代产品般生涩。这代车型的销量相比第一代A8有了明显的提升，也使得奥迪A8顺利进入大型豪华轿车阵营，并在其中占据了一席之地

第三代奥迪A8（2010年至今）

2009年，随着奥迪直喷发动机的普及以及大型豪华轿车市场的竞争日趋激烈，奥迪的老对手也纷纷推出了换代车型。奥迪顺势推出了第三代奥迪A8。

第三代A8的外观非常好看，厚重而不失犀利，优雅而不失动感，稳重而不失激情，这就是第三代奥迪A8给人的最直观的感觉。倒梯形的大嘴设计的使用是新A8对于奥迪家族前脸的忠诚，不过前保险杠、雾灯、雾灯格栅以及前大灯却在设计师的手中进行了革命似的变化。其中要数前大灯给我们带来的冲击力最强，“对号”式的LED日间行车灯几乎覆盖了前大灯60%的面积，就连大灯的外形也随着LED灯组的变化而进行了调整

新A8采用前轴前移技术，这使前翼子板上面轮拱的位置更加靠前，这新车的腰线在轮拱处发生了波动，不过并没有影响到新A8拱形腰线的设计，这种设计也首次出现在奥迪豪华车型上面。C柱的变化对于奥迪来说是一个非常大的改变，Coupe型的C柱曲线和短小的尾部成为新A8最为明显的特点，此外尾灯的形状也进行了改变，显得更加大气和动感

动力方面，率先发布的是一款经过优化的V8 FSI发动机（带AVS气门正时和升程控制），最大功率372马力，峰值扭矩445N·m/3500rpm，相比之上一代车型使用的350马力V8有所提升。据奥迪官方公布的信息，搭载这款V8发动机的新A8百公里加速时间5.7秒，同时燃油经济性提升15%，新A8的极速仍被电子系统限制在250km/h。

而顶级版的第三代奥迪A8则采用了排量为6.3L的W12发动机，最大功率500马力，最大扭矩625N·m。

传动部分，8挡自动成为了全新的自动变速箱，提供D挡和S挡两种换挡模式。与新变速箱搭配的是quattro全时四驱系统，通过中央的托森差速器，新A8的前后轴分别获得40%和60%的动力。另外需要重点介绍的是，作为新一代A8的选装配置，后轮动态差速系统（sport differential）可以在新A8的两个后轮之间进行动力分配，再加上前轴的前移，新A8的操控表现将会有所提升。

悬挂系统采用的是前5连杆（配有管形防倾稳定杆/空气悬挂），后叉臂梯形连杆悬挂（配有管形防倾稳定杆/空气悬挂），制动系统为前后通风碟式刹车（带有ESP、ABS、EBD等多种电子系统）。

而即将在国内上市的新奥迪A8L轴距达到3122mm，相比普通版A8的2992mm增加了130mm。而入门级车型将会搭载一款3.0T的发动机，动力上，这款3.0TFSI发动机最大功率285马力，最大扭矩420N·m。最高车速为限制在了250km/h。

第三代奥迪A8的外形设计的无懈可击，将动感和优雅完美的结合，显示了奥迪越来越成熟的设计能力。而前5连杆后叉臂梯形连杆的悬挂结构配合空气悬挂，可以提供极高的行驶舒适性，新A8也即将登陆国内市场。

⑼ 奥迪a8在世界上有几个生产产家

只有一个，德国大众集团，奥迪只是旗下一个品牌。做为旗舰级车型，为保证品质，不会到处生产和组装。
除德国外，其它国家的A8都要从德国进口。

⑽ 奥迪s8和奥迪A8什么关系

奥迪的S系列也是它的运动车型，S即为“SPORT”之意，是奥迪机能车版本系列。奥迪S系列的开山祖师是1985年推出的S1车型，它是奥迪着末一款拉力赛车，汇聚了最进步前辈的改进技巧，跟着科技的提拔S系列进一步衍生出S2、S3到S4、S5、S6，直到目前的S8。奥迪S8移植自兰博基尼Gallardo的V10发动机，它从原来的5.0升扩至5.2升，并采取了奥迪独有的FSI燃油直喷技巧，最大功率达到了331千瓦（7000转/分），最大扭矩为540牛米（3500转/分），而且在2300转/分的低转速时能够完成90%的扭矩输出，固然0～100公里/时的加快时候为5.1秒，MMI体系可能限制奥迪S8的吊挂体系，它首要分成4种使命模式——主动模式、舒适模式、动力模式以及上升模式。同奥迪A8一样，新奥迪S8也采取了自顺应空气悬架，包罗自顺应避震器和铝合金底盘部件。车身驾驶高度与自顺应空气吊挂体系相搭配，比尺度的离地间隙低20毫米。当S8不变高速行驶时，其离地间隙可以或许在最小95毫米和最大125毫米（舒适模式）之间的三个品级间安排。这种策画优化了气流活动，而且下降了油耗。可选装的陶瓷制动器曾用于奥迪A8W12，它是新奥迪S8的又一大特征。前轮制动盘直径为380毫米、厚度为39毫米，后轮制动盘直径为356毫米、厚度为28毫米，意味着其伟大的制动潜力。它由加强型高强碳纤维和耐摩擦的碳化硅构成的复合资料制成。