奥迪q7等车要多久

1. 入手一个月，聊一聊我的奥迪Q7用车

算来买这辆奥迪Q7已经有1个月了，由于是新车，自己刚提回家的第一周，我还真没太舍得开，都是简单的通勤代步。后来熟悉了车子性能，磨合的差不多了，我才载上了家人一起于周末出去玩耍：像是家附近的公园、市中心的商场，和跑高速去临市的游乐场等，这些好玩的地方我统统都没有放过。车子这东西就是熟能生巧，只有你和它相互了解，才能开的舒心与顺畅，下面我就以过来人的身份，简单介绍下奥迪Q7给我的印象吧。

以上就是这1个月以来，奥迪Q7在我身边与我相互磨合后的一些碎碎念，希望能给大家带来一些参考，车子还在使用，等有新发现了再来和大家分享。

2. 在新疆购买奥迪Q7 3.0T标配订车大约需要多少时间

你好 具体要看当地4S店有没有现车，有的话直接办手续就很快了，要是没有现车或者没有你想要的配置和颜色时间上就不好确定了，进口的车会比较慢，厂家那边发的话会根据你要的颜色配置来决定发货时间，比较复杂，至少得三个多月。忘采纳！

3. 奥迪q7下订单后的交车时间是多少

一般一致两个月

4. 从订车到今天提车，刚好一个月，奥迪Q7限量版提车作业

从订车到今天上午提车，刚好一个月。本来没有计划换车。13年的A6L2.8升自吸，开了7年不到，10万公里，除了倒车影像偶有不显示，没有什么问题，一直在4S保养的，所以还很新。去年陪朋友换车，看到A6升级版有大屏+车联网甚是方便，30T顶配53万全包，比我当时2.8的A6都便宜！甚是惊喜！而手里A6升级不了，没有兴趣自改。当时Q7没有出A6类似的升级版。住得离4S近是个问题。上个月去看了一下，Q7改款，空悬标配，大灯大屏，电门，都在86万款中标配，很吸引人，于是也没比较，以指导价全包与4S谈成，主要是老客户升级优惠吧。三万订金刷下。事不凑巧，二周未能匹配到车。原以为车在广州港，实际上在天津港。于是，我看店里有个限量版，其他都是20T不在考虑范围，就丢了一个加几万全包拿限量版现车给好说话的4S销售。三天过去了，限量版成交。大概还是匹配不到高配版的车，眼看一个月匹配车的合同期快到了，4S怕合同自动失效？告诉我，公司同意卖限量版，少挣点先卖。成交。一顿神操作之后，过完端午节今天提车，临时牌。本人不是车迷，平时用车少，但对七座的需求是刚性的。比较下来，比我50多万A6贵的七座车不多，选择不多，就还是奥迪吧。宝马七座热度大，价格不美。奔驰七座最好是有司机，本人没司机。在等车的这一周，用上一代Q7开了三百公里，机械增压的30T果然有冲劲，可能我不熟有关。今天开20款30T，没冲劲，平顺很多，但比2.8升35FSI强劲。试了试ACC，果然好使。上图。

据说车主认证要这个，尺寸好小，男人不是喜欢大的吗？

限量版最明显的标志就是前挡玻璃下的这对小兄弟音箱守护神了。祝大家选到自己的爱车！

5. 爱之初体验，奥迪Q7，提车也有一个月了，来交个作业

之前开的是老款的帕萨特，本人一直都比较喜欢轿车，但感受了几次SUV之后，感觉还是可以尝试下，尤其是人到了中年，好像越来越想尝试点新鲜事物，证明自己还很年轻，还能折腾，再加上工作的因素，再买一辆SUV也是不错的选择。选车的时候也没有想太多，只要是德系车就行，毕竟德系车的发动机爆发力和底盘的扎实度以及操控性是很不错的。后面朋友听说我有提新车的想法，介绍了一个奥迪的销售给我，聊了两天便去4S店了。进店之后第一眼就相中了Q7，霸气的大嘴和稳重的车身深深吸引住了我，试驾过后，感觉动力充足，舒适度也不错，而且又是我喜欢的德系车，就没再去看别的车，直接提车了。到今天提车也有一个月了，来给车友们交个作业。

整的来说，Q7给我的感觉十分不错，在外观上完全占据我心，动力上也很不错，令我比较满意。文采不好，只是想把自己的用车感受分享给大家，感谢各位观看！

6. 喜提爱车奥迪Q7，分享我的提车过程和感受！

几乎每个男人的人生中，都会拥有一辆或多辆汽车，生活也早已经和车分不开了，对于车，总是有这一种说不清道不明的情感，似亲人，似情人，似一个知心的老朋友。摘自网络的一段话，同感！开始进入正题：汽车之家的车友们好，种草已久的Q7/V6终于入手了，开心激动啊。男人对于车有一种特别情怀，那是刻在骨子里的东西，就连一岁多的小孩都能体现出来，女孩喜欢化妆打扮公主裙，男孩对于修理机械类感兴趣，这是生来就具备的，老铁们赞同不。记得上学那会，本田7代就是我中意的车，长长的机盖多帅气，看着从身边经过眼珠子都掉出来了，梦想以后有一辆本田就知足了，没曾想工作3年左右就实现了，雅阁8代，那是我的第一辆车，随着自己结婚生子，一晃就陪我走过了8年时间，其实在三四年前就想过换车，大家都知道2015年是购房潮，最后还是忍住了购车欲，买了房，等手上攒点钱，又添了第二套改善房，所以来回来去的，最终在2019年底实现了换车梦。因为我们家3个娃加上父母是7口之家，每次周末出去玩全家出动5座车非常拥挤，后来就下定决心换了。【坎坷的选车路】选车过程其实是很纠结的，预算只有五十左右，SUV，这么来看选择其实还蛮多的，但是7座是必选，这样一来选择性大大减少了，因为情怀的原因，不想再买日系，重点放在美系和德系车里，所以最先看了大众途昂，福特探险者，别克GL8，当时对探险者一见钟情，外观魁梧，空间大，后来各家店询价，差点在亦庄店下定，销售的原因，再后来在之家上看到凯迪拉克XT6要上市，去店里看了其实6座版挺好，不过后备箱太小，后来试驾完就决定放弃了，网上说刹车太硬是真的，座椅太短，另外那么大的车2.0排量从心理上过不去那坎，不过看网友评论日常用也够用。关注XT6的同时还关注了林肯飞行家，这个车算是最接近我预想的一款，外观硬朗，空间大，内饰精致，3.0排量，7座车，一直等一直等磨磨唧唧就是不上市，其实一开始没有想过买Q7，一是预算过高，二是外观内饰太普通，偶然间有一次看别的车路过奥迪4S店索性试驾了一番，当时试驾的也是7座运动，试完之后对这个车好感增加不少，后来看别的车也就没兴趣了，你懂的，心有所属嘛【天津港之行】继续论坛各种逛，看到不少贴是天津港购买的平行进口车，才有了这次天津港之行，朋友介绍的一个天津港销售，湖南老乡人很好（网上说不少人被骗很惨，其实个人认为只要不贪小便宜，擦亮双眼，一定要手续齐全，找正规的汽车城或店门购买不存在被骗，纯属个人观点，谢谢），带着我家老爷子屁颠屁颠的去了，花了一整天的时候看车，选定了领先型，加版整体配置要比中规版高（加规的领先版和中规运动版是一个级别，加规比中规要多出很多实用配置，比如方向盘加热，后座椅加热，前座椅通风，360环车影像，最重要的是比中规裸车便宜3W左右，裸车58w左右，平行进口车没有强制消费），最后问了一圈，遗憾的是在北京不能上牌（天津港好像只剩下这个商标：奥尼斯）。【交定提车有感】无奈之下又转战北京，就是2019年十月底的事，又联系了几个4S店，有的店没车了，有的店还剩一两台，最后在东四环那家店入手了，因为之前都了解的差不多了，所以很快，谈到一个合适的价格交定，大概一星期下来临牌把车开走，别人的交车仪式都没有，可能是周末比较忙，连功能介绍都是走马观花，此处小遗憾，为了弥补我，小姐姐多送了一个旅行箱，稍感欣慰。我办的是全款置换（2010年底雅阁8代，置换补贴7k，旧车评估5.2w），强制加装饰，最后裸车+税+保险+装饰全部下来大概73w左右。【驾乘感受】目前是二千多公里，简单说一下驾乘感受，动力强劲，只要舍得给油推背感很强，尤其是S档。操控精准，指哪打哪，转弯时不漂很稳，这么大的车轻松驾驭，主要是上下班通勤或接送孩子上下学，平均在16个油左右，最低时能到12个左右，还能接受。第二排乘坐非常舒适，第三排适合乘坐未成年小孩，而且进出没有一键按钮，有点费劲。“人无完人，车无完车”，整体感觉还不错，抄底国五，优惠力度很大，拥有你不后悔。在这里要说一下汽车之家，车型很全面，对车的解说很详细，有很高的真实性，整体版面设计合理，反正我用起来很顺手，这么多年一直在潜水，今天终于上岸了。刷刷刷上靓照：

▲加版领先比中规运动多了很多实用功能，方向盘加热，后座椅加热，前座椅通风，360环车影像。

7. 2010款奥迪Q7最快多久可以提车

上海或北京
或者加价提车

8. 奥迪Q7有什么缺点和优点

1、优点：外观整体大气稳重，前脸方正立体，六边形的进气格栅辨识度高。动力方面搭载了2.0T高功率发动机，最大功率185kw（252马力），最大扭矩370牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间7.1秒，动力表现强劲。

2、缺点：低配车型配置不够高，没有无钥匙进入，低配车型音响效果不佳等。内饰风格没有进行全新设计，进口车价格贵，维修保养费用比较高。

亮点配置

1、四轮驱动

保证了最佳的牵引力和侧向稳定性，同时减小了车辆自动回正时所产生的牵引力效应。无论是平坦路面还是越野场地，全时四轮驱动都能确保高速过弯及高性能操纵的稳定性。

2、驻车系统

奥迪高级驻车系统是全新奥迪Q7的选装配备。它可以通过车头与车尾的8个超声波传感器监视车辆的前方及后方区域，并借助声音和MMI系统为驾驶者提供视觉辅助和提醒。

3、全景天窗

三合一的全景天窗，长度达到170厘米，由三层玻璃组成，可覆盖全部3排座椅，超越了迄今所有的SUV。前部通过旋转开关电动开启49厘米；后部则为手动开启。两个半透明的滚筒遮阳帘可以有效地防止高温天气下车内温度过高。

9. 为什么奥迪q7要等那么长时间

AUDI的进口车是从经销商那里向英格尔施塔特的的AUDI总部下订单
然后再根据订单制作的。。。。
首先受制造和运输时间的影响就可能造成时间延迟
再加上过海关，检验等等一系列繁琐的流程之后才能交付

至于您说的3.6不生产改产3.0T的事情
这种情况还是有可能的

10. 全新奥迪Q7

全新奥迪Q7在最核心的机械硬件和动力系统上有非常优异的闪光点。3.0T涡轮增压发动机，最大可输出340马力，搭配8AT变速箱。这套动力系统最大的亮点是加入了48V轻混系统，带来的好处是能让车上的电气设备获得更稳定的供电，以及在需要的时候默默地为发动机出一把力，提升启停系统工作的平顺性。在日常的使用中，它的作用主要体现在时速55-160km/h的区间，驾驶者松开油门，系统即可关闭发动机进入滑行状态，滑行时间最长可达40秒，此举可让燃油经济性有10%-15%的提升。除此之外，48V轻混系统还可以实现一些“周边功能”，例如一套电子防倾杆，其工作原理就是通过电机来对防倾杆的扭转进行主动的干预，而其中的电机就是通过48V电路来驱动。不可或缺的当然还有奥迪“祖传”的优势项目——机械式quattro全时四驱系统，配合上自适应空气悬架，以及7种驾驶模式的加持，让全新奥迪Q7在各种路况下都能保证有充沛的动力、强悍的通过性以及收放自如的驾驭感受。