新手如何驾驶奥迪q3

A. 奥迪q3进取型驾驶操作技巧

你好，这款车是6挡双离合的，变速箱都有对应的档位，按照操作就行了。

B. 奥迪Q3有哪几种驾驶模式，它们的表现如何，有谁知道

奥迪驾驶模式选择根据车辆不同，模式也不一样，一般情况肯定会有舒适、自动和动态模式。
从C7开始，奥迪驾驶模式选择开始配有经济模式，到现在多数车型都配有这个模式，当然不是标配。
而像Q系或者是allroad系列，根据配置，驾驶模式还会配有越野/举升或全路况模式。

C. 如何正确驾驶奥迪Q3

就象你平时开车一样啊，放心，Q3非常的好开，方向盘采用的是电子的所以很轻，比宝马X1轻，不知道你的那配置是什么型的，有些型号还配了自动泊车功能，我觉得非常适合女孩子 开

D. 奥迪Q3怎么样

2017年11月22日，一汽-大众奥迪Q3 三十周年年型上市，售价区间24.90万元至34.28万元。

作为一款时尚动感的高档紧凑型都市SUV，奥迪Q3 30周年年型拥有更加时尚动感的外观内饰与全面升级的个性化配置，满足了中国年轻用户对高品质移动出行的需求，以更动感、科技的形象，为用户带来更具价值、更具个性化的全新体验。

E. 奥迪Q3怎么调试驾驶模式

以下内容适用于奥迪Q3第一代车型。

适用于：装有奥迪驾驶模式选择系统的汽车

中控台：驾驶模式选择系统的按钮

为了设置模式，反复按压按钮（如下图），直到所需模式在组合仪表显示屏中显示。

在信息娱乐系统中选择：功能按钮CAR（汽车）＞经济、舒适、自动或动态。

在车辆静止或行驶时，均可以变换驾驶模式。如果交通情况允许，那么在更改设置后短促地放开油门踏板，以便新选择的模式也作用于发动机。

经济-将汽车置于油耗低的状态，并在节油驾驶方式下为驾驶员提供支持。

舒适-使用以舒适性为导向的汽车设置，例如适合于长时间高速公路行车。

自动-提供总体上讲舒适而又动态的驾驶感觉，并且特别适合于日常使用。

动态-赋予汽车运动型驾驶感觉，并且适合于运动型驾驶方式。

F. 奥迪q3怎样驾驶

就象你平时开车一样啊，放心，
Q3
非常的好开，方向盘采用的是电子的所以很轻，比
宝马X1
轻，不知道你的那配置是什么型的，有些型号还配了自动泊车功能，我觉得非常适合女孩子
开

G. 奥迪q3新手使用技巧

Q3有一个触控反馈式MMI®系统，这个系统里面有很多种驾驶模式，还可以选择越野模式，奥迪的虚拟座舱可以和MMI®系统形成高度互联，两双手就是不离开方向盘也可以调节参数。

H. 【车主点评:提车奥迪Q3 整体的驾驶感受分享】

#选车理由 买下这款车也是比较偶然的，自己的朋友要买车了，自己就陪着他去看了看。在奥迪4s店的时候发现这款车特别的漂亮，而且优惠幅度很大，空间也够用，所以就买下来了。#最满意 最满意的就是这款车的外观了，自己也是被外观所打动的。整车的外观真的非常的时尚。很符合现在年轻人的审美，而且开在路上回头率真的还不错。#最不满意 减震的话真的有一点硬，过减速带的时候不怎么舒服。#空间 我主要是一个人驾驶，所以空间对我来说完全不是问题。无论是前排的空间还是后排的空间，都是够用的。车子在满载的情况下也不会觉得约束。后备箱的容量也不错。#外观 外观真的要给满分，整车的设计没的说，真的相当的时尚，最新的设计语言。看上去非常的抓人眼球，开在路上回头率相当的高。#内饰 内饰整体都不错。看起来科技感还是比较强的。尤其是中控台的设计，我很喜欢特别的时尚，布局也很合理。做工也相当的精致。#动力 动力的话中规中矩，在城市里代步是完全没有问题的。跑高速的时候超车也比较轻松，但是如果想要激情驾驶，估计是满足不了的。#操控 操控很不错，方向盘的手感好，而且几乎没有虚位，车身也相当的稳定。过弯的时候几乎没有侧倾，油门和刹车的响应很快。#舒适性 座椅特别的舒适，因为特别的宽大，对腿部的支撑很好。跑长途我也没有感觉到特别累。车子空调的制冷效果也很快。隔音也还不错，就是减震的话还是偏硬了一些。#油耗 油耗的表现还好，目前我的综合油耗在8.6左右，这个油耗我是比较满意的。

I. 奥迪q3的操控怎么样

你好Q3使用了前麦弗逊后四连杆式的悬挂结构，它的整体表现依旧保持了德国车一贯的硬朗风格。当然如果你想让车上的乘客乘坐的舒适一些，也可以选择“舒适”模式，这时悬挂的表现就没有之前那么紧绷了，不过在弯中对车辆的支持依然不错，同时也保持了一定的路感。在绕桩测试中，Q3的最终成绩为65.82km/h，最大横向加速度为0.921G，和加速成绩一样，Q3的绕桩成绩也十分让我们惊讶。更小的轴距，出色的动力及悬挂的配合，都功不可没。四驱系统同样也在贡献着自己的力量，在弯道中它会更勤奋的将动力传递给后轮，让车尾变得更加灵活。 考虑到油耗，液压助力已经慢慢的被电动助力转向所取代，Q3也适应潮流，选择了后者。但随速功能的加入，使它可以在低速时转向很轻，这样有利于你在城市或泊车时驾驶，但随着车速的提升，转向的反馈力也有所增加，高速时更加沉稳。Q3的四驱系统仍然称之为Quattro，但因为发动机横置，因此就不能使用传统的托森中央差速器了，取而代之的是基于瀚德（Haldex）的四轮驱动技术，这和我们熟悉的途观在结构上是相同的，但在调教方面两者会有略微的差别，越野性能或许会有些减弱，但应付城市驾驶绰绰有余了。为了增加驾驶乐趣，Q3的工程师们为它准备了奥迪驾驶模式选项系统，你有“舒适”、“自动”、“动态”和“高效”四种模式可以选择，不同模式下，发动机会对发动机功率输出、变速器反应、以及转向、油门、减震器阻尼等作出调整。对于前三种模式大家或许比较熟悉了，高效模式我想和大家好好聊聊。这并不是简单的把油门变“肉”，让发动机输出更加线性那么简单，而是还有其他实质的改变。首先它升挡会更加积极。例如在其他模式6挡行车的路况，而选择高效模式后，会变成7挡，更高的挡位会获得更低的转速，以帮助Q3节油。当然这还不够，当你松油门时，发动机转速会立刻降至怠速时的转速，大约900rpm，这是我在其他车型上所没有见到的，而这也是我认为它有实质性变化的重要原因。行车时通过“勤奋”升到降低转速，而在不需要加速时又通过将转速限制在怠速的状态，两种方法最大程度的降低Q3的油耗。

J. 奥迪Q3 S档是什么档，怎么用

以下内容适用于奥迪Q3第一代车型。

D/S-持续前进档位置

在选档杆位置D/S上，变速箱可以在常规模式D中或者在运动模式S中运行。如要选择运动模式S，请短时向后拉选档杆。通过再次拉动，可重新选择常规模式D。选择的行驶模式显示在组合仪表显示屏上。

在常规模式D中，变速箱自动选择合适的变速比。如何选择取决于发动机负荷、车速和行驶方法。

在运动驾驶模式S下，发动机的后备功率被充分利用。在加速时，可以觉察到档位的切换。

为了从选档杆位置N挂入D/S，必须在车速低于2公里/小时时或汽车停住的情况下踩住制动踏板。