奥迪tt续航怎么样

‘壹’ 三十万最适合小仙女开的跑车是什么奥迪T、T值得买吗

30W适合小仙女开的跑车——奥迪TT。

2017款奥迪TT新车开票价45W如今只要30出头就可以轻轻松松拿下原值将近50W的车！

一、保值率怎么样？会不会赔太多钱？

总体来讲保值率较低，大概一年赔三万多。这个车最大的优势就是：1.科技风满满、2.它拉风回头率高、销量低是它的优势也是劣势。优势是销量低价格也会低，但同时销量越低，保值率越差！所以买跑车还有一句话叫及时止损，奥迪TT的最佳买车时机是2022年，所以说想入手奥迪TT的小姐姐们两年左右卖掉还是非常合适的。

四、结论。

30万出头圆你一个跑车梦！

‘贰’ TT车迷要哭，燃油版TT将停产！全新奥迪TT纯电版了解一下

今年5月奥迪官方表示，随着TT销量的持续下滑以及奥迪电气化进程的推进，奥迪将停止生产标志性的TT轿跑燃油版车型，并由纯电动版本取代。据悉，纯电版TT有可能命名为“eTTron”，基于大众MEB平台打造。

近日，海外媒体曝光了一组奥迪TT纯电动版车型的设计图。

此外，根据奥迪官方的产品规划来看，2020年~2025年将推出30余款新能源车型，其中20款将是纯电动汽车，其目标是争取使纯电动及插电式混合动力车型销售达100万辆。

小编总结：

TT虽然是一款小众产品，但它在广大车迷心中占有一席之地。停产掉曾经的品牌基因TT与旗舰跑车R8有点可惜，但实则必然。

目前来看，汽车的电动化发展势不可挡，而部分细分市场的萎缩也加速了一部分车型的出局。这并非产品本身品质的问题，而是大环境变化使然。传统燃油跑车很难再有技术与性能上的突破，更别提还有越来越严苛的排放法规限制，继续研发就意味着要在这些赚不到钱的小众车型上投入更多的研发费用。所以，奥迪选择削减掉一些不再具有“经济意义”的车型。

再加上奥迪近两年的日子并不好过，前有柴油门丑闻曝光、前首席执行官被捕，后有持续下滑的销量利润，奥迪一直在想方设法摆脱这些负面影响。为了扭转颓势，他们选择了既激进又昂贵的电动化转型策略可谓是兵行险棋，是否奏效，我们等着未来市场的解答。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘叁’ 奥迪TT纯电动版渲染图曝光 最大续航里程为550公里

近日，海外媒体曝光了一组全新奥迪TT纯电动版车型的渲染图，新车将采用MEB平台进行打造，或将命名为eTTron，续航里程或为320-550km之间。
外观部分，新车的整体造型与概念车保持一致，但在细节处进行了更为激进的设计，大尺寸的封闭式前进气格栅与两侧的前大灯相连，并且雾灯区域设计也较为夸张，为车头营造出了很强的运动感。车身侧面采用了溜背式的设计，并且窗框的造型与现款车奥迪TT有些相似。车辆尾部采用了大量的横向线条提升层次感，并且新车或将采用贯穿式的尾灯设计。动力方面，新车将采用前后双电机的布局，并提供三种电池容量版本车型，分别为45、58和78kWh，最大续航里程保持在320-550km之间。
总结：从渲染图中可以看出新车虽然采用了更为犀利的全新设计，但在细节处还是保留了一些奥迪TT的经典元素。（图片源自外网）
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‘肆’ 2011款的奥迪tt有谁开过怎么样，重要的是油耗是多少，真的比09，10款省嘛！

TT是2.0T的发动机最便宜的也要将近50W，油耗开你怎么开了，如果很温柔的开是可以让你接受的不超12个，你要是飞起来的速度，那就不好说了，18个油都是有可能的，
【简配的】说他的发动机，50W的价格买的2.0T的发动机，和A4L一样，6挡双离合变速箱，也显得有些落伍了，百公里加速在七秒以上，还不是全铝发动机，还是个前驱动力，还没有天窗，
六个音响，
我只能说他是个TT和那些欧版TT差得太远，50W我不知道我买的是什么，甚至还不如50W的轿车表现， 只是外形好看，我说的是简配的，高配太贵没有开过，

‘伍’ 准备买一辆11款二手的奥迪TT，遇到2辆车，一辆是一手车12年8月上户，4.4万公里，车主之前漂移

漂移在原厂状态下很伤车，不光是轮胎，有可能悬挂车架都会受损，奥迪tt这种车不适合漂移。里程意义不大，车都能倒表的，把一辆28万公里的改成2.8也没啥技术难度，主要看二手过户频率怎么样，如果第一任车主卖给第二任车主，车主开两天很快又出手可得小心点儿，没准有啥难搞的问题，弄清楚过户频率看好车试好车况再入手比较保险，如果没问题推荐3手的这个

‘陆’ 奥迪新TT电动车设计图曝光，或将命名为“eTTron”

TT是奥迪旗下的一款经典轿跑车型，2019年五月奥迪汽车表示，随着奥迪TT销量的持续下降和奥迪新能源的不断推出，奥迪将停止生产经典的奥迪TT轿跑汽油版车型，后续将由纯新能源汽车取代，新车并将基于大众MEB平台打造。日前，国外某社交软件上上传了一组奥迪TT新能源车型的设计图，奥迪TT或将命名为“eTTron”。

?小夏谈车总结：据悉，根据奥迪汽车官方的产品计划来看，至2025年将推行三十余款新能源车型，其中二十款将是纯电动汽车。届时品牌的目标是争取使纯电动及插电式混合动力车型销售达一百五万辆。

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‘柒’ 限量版奥迪TTRS亮相，原厂拉花带尾翼！5缸机马力够强

限量版奥迪TTRS亮相，原厂拉花带尾翼！5缸机马力够强

奥迪作为德系豪华品牌三强之一，旗下拥有成熟的高性能系列产品，其中RS系列可以说是奥迪的高性能代表。近日奥迪汽车发布了全新的奥迪TTRS特别限量版车型，这款车在全球范围内只提供40台，可以说是物以稀为贵，而且这款限量版车型提供了非常炫酷的外观装饰套件。整部车的看点比普通版本奥迪TT强了很多。

问题来了，你觉得这款奥迪TTRS怎么样？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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‘捌’ 奥迪tt被称为入门级跑车，值得买吗

自最后一代奥迪tt 在2014年推出之后，已经过去了整整七年时间，但在我看来即使放在今天，奥迪tt仍然是入门级跑车的代表之一，自第三代新款TT推出以来，原本绰号“娘炮车”的奥迪已经变成了一款经济实惠的高财富帅气逼人的武器，而其软顶敞篷车则是这一武器的杀手。然而，你必须为你的选择额外支付48000元，你会觉得普通的硬顶TT永远不会获得那种软顶敞篷车所带来的快感。

第三代奥迪TT仍然是一款双门四座跑车。前排的空间可以满足大多数成年人的需求。这是符合规定的，后排有点拥挤。但事实上，后排座位对成年人的实用性几乎为零。除了日常安装的儿童座椅外，更多的时候只是放袋子等杂物。奥迪开发的涡轮增压汽油直喷发动机压缩比高，动力性好，燃油经济性好，放在第三代奥迪tt上也是个不错的选择。

在我看来，奥迪tt作为入门级跑车，对于大多数人来说真的是一款不错的选择。甚至很多明星也在开这款车。

‘玖’ 奥迪TT的概念车

奥迪TTOffroad概念车在北京车展期间全球首发，该车最大亮点是采用了“跑车+SUV”融合的外形设计，未来它将产自大众的MQB模块化平台，量产后预计售价可能介于奥迪Q3和Q5之间。
在不远的将来，奥迪TTOffroad概念车也许会被命名为Q4，定位介于Q3和Q5之间，我们推测奥迪TTOffroad概念车将会是一款基于大众模块化平台生产的紧凑SUV车型。与Q3所不同的是，奥迪TTOffroad概念车将采用更具跑车设计的外观。
从设计图看，奥迪TTOffroad概念车与年初刚发布的全新奥迪TT有着很多相似之处。例如圆润的车顶线条、切线凌厉的进气格栅和大灯。内饰的设计风格也与全新TT非常接近。奥迪似乎想将奥迪TTOffroad概念车打造成一款具有轿跑车元素的跨界车型。
在动力上，全新TT Offroad概念车是一款混合动力车型，它搭载一台2.0升TFSI发动机和一台电动机。在纯电动模式下，该车能够续航50km。在北京车展首发概念版之后，我们有望在下半年的巴黎车展上见到它量产版的身影。

‘拾’ 奥迪TT车怎么样

奥迪TT车不错。

从1998年到现在，奥迪 TT已经发展到了第三代，要说这款车在国内的知名度，实在是不输法拉利，兰博基尼之类的超跑车。理由当然很简单，只要你留心，几乎每天都可以在街上看到各种颜色的 TTCoupe或者敞篷 TT，就销量而言，这绝对算得上是一款成功的跑车。

必须承认，前两代 TT的成功很大程度上源于外观，尤其是第一代 TT，它看上去就像是一个实验派的 TT，它的前卫设计不仅在那一年轰动了整个车坛，圆润的造型也成了奥迪此后几年的设计语言。

详细介绍：

从第二代 TT开始，它就不再是一款简单的拼颜值的跑车了，而在锋芒退去后， TT就更加注重提升驾驶性能。此前我们对这一代 TT的 Coupe和敞篷版进行了测试，两款车的破百成绩都在6秒以内，锐思(Coupe版)的圈速也是1分01秒之内，这次我们又得到了性能更强的 TTS Coupe，这是目前国内最强的 TT版本。

相对于 TT Coupe的45 TFSI入门版， TTS只卖54.28万元，与之相比， TTS的现价(后文简称 TTS)高达68.18万元，那么， TTS的拥有者到底花在 TTS上的钱多了14万元到底换来了什么呢？

就外表而言，e-tronSportback是一个现代风格，非常炫酷。仿进气格栅的前脸采用了流行的网状设计，让e-tronSportback前脸显得霸气威武，侵略性十足。使用全 LED光源，具有极强的科技感。