奥迪点火很厉害怎么办

‘壹’ 奥迪不好打火，有时候要打两三次，什么原因

摘要 您好，很高兴认识您。我是汽车维修咨询师小墨。拥有15年汽车维修从业经验，目前任职世界五百强国企一汽大众汽车，拥有汽车维修高级工证书，以及汽车美容技师证书，熟知各大品牌车辆详细配置，目前已经累计为上万名客户，提供过全面的汽车维修、保养等咨询。

‘贰’ 奥迪如何打火 奥迪打火方法是什么

1、踩住刹车，挂空挡。

2、插入钥匙打火或者按一键启动按钮打火。

3、挂d挡，放下刹车，车辆打火成功。奥迪旗下车型有：奥迪a

4、奥迪a5、奥迪a8、奥迪q3、奥迪s4等。以2021款限量奥迪a3为例，其车身长宽高分别是：4343mm、1815mm、1458mm，轴距为2630mm，油箱容积为51l，行李箱容积为388l。2021款限量奥迪a3前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

‘叁’ 奥迪q5点火后车抖动是什么原因

原因： 1、进气系统故障。 a、节气门变脏，使得怠速过低。比较常见的故障，及时清洗节气门。 b、怠速马达或节气门位置传感器故障。更换节气门位置传感器或者怠速马达。怠速马达主要是积碳过大，积碳是可以清洗的，但若积碳严重只能更换。 c、空气流量计反馈信息错误。反馈发动机进气量的传感器，检查空气流量计。 d、废弃再循环（EGR）阀门故障。调整或更换EGR阀。 e、进气管或进气歧管漏气。更换相关零部件。 f、发动机配气正时错误。配气正时主要控制进排气门开启的时间，调整发动机配气正时。2、排气系统故障。 a、氧传感器故障。氧传感器向发动机反馈空燃比信号，故障可能会导致喷油量不准，引起发动机抖动。 b、三元催化器堵塞。三元催化器是净化尾气的装置，三元催化器堵塞不仅会使得发动机抖动，还会导致发动机动力明显下降。 3、燃油系统故障。 a、燃油油品不好。燃油不好，燃烧质量就不好，在中国比较常见。 b、喷油嘴雾化效果不好。清洗喷油嘴。 4、点火系统故障：发动机缺缸。火花塞或者点火模块故障，没有点火模块的车还需检查缸线，此类故障比较常见，更换相关零部件即可。 5、润滑系统故障：发动机机油太脏或者机油不合适。机油润滑、清洗效果不好致使发动机噪音大，产生抖动。 6、发动机其他附属零部件故障。 a、发动机内部积碳过多。发动机动力不足，发动机爆震的罪魁祸首，清洗发动机积碳。b、发动机机爪垫老化。机爪垫是用来支撑发动机的，里边有橡胶成分，更换发动机机爪垫。 c、发动机缸压不足。发动机汽缸存在漏气的情况，比如气门处漏气、活塞环处漏气等。d、发动机负载过大。比如车内开大功率用电设备，车内负重过大，小马拉大车等。 e、转向助力油过脏。助力油太脏的话稍微打方向助力泵就会抖动明显，需要及时更换转向助力油。

‘肆’ 12款奥迪EA888发动机热车打火费劲怎么办

大概是下面几种情况 1.某一缸的喷油嘴轻微渗漏 2.燃油蒸汽收集器故障或节气门太

‘伍’ 奥迪a4发动机早上起来打火,颤抖怎么回事，

早上打火抖，检查一下节气门阀体积碳，需要清洗一下节气门阀体，用电脑做一次节气门匹配。
其次就是进气管积碳过多，早上凉车发动车汽油被进气管积碳吸附一部分。到缸里面汽油就很少，引起的抖动。
检查火花塞间隙过大，或者缸线老化造成点火系统不良。引起的抖动。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

‘陆’ 奥迪a4l启动困难 发抖

造成这个问题的原因，通常都是以下这些问题：

一：进气系统：

1、进气歧管或各种阀漏气。

2、节气门或进气道积碳过多。

3、怠速执行元件故障。

4、进气量失准。

二：燃油系统：

1、喷油器太脏。

2、燃油压力故障。

3喷油量失准。

三：点火系统：

1、点火线路故障。

2、火花塞故障。

检查一下吧，另外，可以清洗一下发动机积碳，我的车也曾出现过这些问题，后来清洗积碳后，问题解决了：

‘柒’ 奥迪A6L发动机打火困难怎么解决

您好，这种情况一般为燃油系统存在泄压现象，建议您每次启动之前先反复开关4--5次钥匙，然后启动车辆，如果是一次性启动成功，那就是燃油系统存在泄压现象，需要更换汽油泵总成！或者是单独更换燃油压力调节器，也叫做泄压阀，拆开进气道检查，或者是做进气道清洗。

‘捌’ 奥迪A6汽车发动机启动困难怎么解决

一辆行驶里程约18万km，搭载BBJ发动机的2004款奥迪A6
2.4L轿车。据修理人员反映：该车冷车启动正常，当水温达到90℃时，马上熄火后二次启动非常困难。启动着火后发动机游车约1min后恢复正常，排气管冒黑烟，怠速时有时熄火，油耗明显增加，但其它工况基本正常。修理工更换过曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、水温传感器、氧传感器、点火线圈、高压线、电动汽油泵等，并对喷油器进行过清洗，但故障依旧。
故障诊断：
1．常规检查：发动机各部位连接无松动，各传感器、执行器的连接器连接正常。起动发动机，现象和驾驶员反映的相同，热车熄火后起动异常困难。
2．调取故障码：用诊断仪KT600读取故障代码，无故障码，屏幕显示“系统正常”。
3．读取冻结数据：该车不支持此项功能。
4.读取怠速时的动态数据流：CKP750r/min、负载：8%、THW:96℃、THA50℃、TPS : 2.5%、Ox :
0.2～0.8V变化、喷油器脉宽：3.2ms、点火提前角：12°～17°，未见明显异常。
5．读取难以起动时的数据流：该车不支持此项功能。但起动时，通过发动机转速表发现发动机转速在200r/min左右，由此判断曲轴位置传感器工作正常。
6．检查水温传感器：热车时数据流中水温为96℃，显示正常。
7．检查高压火和点火正时：发现高压火花强烈，点火正时正确。
8．测量燃油压力：怠速油压为0.35MPa，急加速时达到0AMPa左右，熄火后30min内油压一直稳定在0.3MPa左右。由此判定电动汽油泵和油压调节器工作正常。
9．检测喷油器：从车上拆下喷油器。做雾化、喷油量、滴漏的检查，1
min内各喷油器喷油量相同，雾化角度正常，没有出现滴漏现象，由此证明喷油器工作正常。
10．炭罐的检查：做主动原件的测试，炭罐电磁阀正常工作。
11．气缸压力和漏气的检查：怠速时在节气门的后方接上真空表，真空表显示64kPa并且非常稳定。证明气缸压力正常，节气门后方无漏气现象。
到此为止故障诊断似乎走到山穷水尽的地步，究竟是谁惹的祸呢？静下心来仔细斟酌，经过多个修理厂修过的车辆故障必定潜伏很深。
油路的电控系统工作正常，那么其机械部分是否也工作正常呢？首先想到了油箱的“呼吸系统”是不是堵了而引发大气与油箱内的压力出现异常。而油箱通大气的“鼻孔”就在炭罐的通气口上。打开油箱盖，让油箱和大气直接相通，热车熄火后再次起动，一次OK，反复实验多次，都起动正常。看来就是炭罐透气孔堵塞惹的祸呀！
故障排除：拆下活性炭罐，发现炭罐的“鼻孔”被泥土堵住了大半，居然是泥土惹的祸。清理完泥土，用空气压缩机打通了“呼吸通道”，装上炭罐，故障彻底排除。

故障总结：一个小小的炭罐通气孔居然难倒了这么多英雄好汉，由此可见理论知识的重要性。本人就发动机启动困难进行小结，供各位同行参考。
1．冷车启动困难，起动后有时熄火，加速时回火放炮，热车启动正常。
此现象首先应读取数据流中的水温传感器的数据，若正常，应清理燃烧室、进排气歧管、气门甚至气缸内的积碳。
2．冷车起动正常，热车起动困难应分为几种情况。
1）热车熄火一段时间后难以起动，但是立即二次起动正常：
应依次查找水温传感器信号是否正常（数据流的读取）、燃油泵的泄压（测量油压）、喷油器的滴漏（喷油器试验台测试）、油压调节器膜片是否裂纹（拔下油压调节器的真空管，起动发动机，观察真空管是否漏油）等。近几年出的车，油压调节器一般都内置于油箱内，因此起动后的油压为一固定值，所以测量时可以不考虑加速油压。
2）热车熄火后，马上二次启动困难：
此现象首先应该观察发动机起动时，发动机转速表是否能达到200r/min，如果达不到，则应更换曲轴位置传感器（曲轴位置传感器的热稳定性变差）；如果正常则应检查燃油蒸发系统及通气口是否存在故障。
以上个人拙见，，仅供同行们参考，实际过程中。

‘玖’ 奥迪a4点火闩故障怎么解决

奥迪a4点火闩故障需要进行钥匙匹配来实现故障的解除，具体操作步骤如下：

1、把奥迪a4的车钥匙插入到点火开关转至仪表灯亮。

‘拾’ 奥迪a6 ，冷车点火蛮好，热车停半小时就点不着了，求解答

检查一下碳管电磁阀，碳罐饱和里面有油蒸汽导致的不好起动，你可以拔掉碳罐电磁阀试试好起动么，希望可以帮助到你。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】