对奥迪车有了什么认识

Ⅰ 对奥迪汽车的见解与分析

奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷车及运动车系列等。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。2006-2-22: 连续十年刷新销售纪录--奥迪公司2005年业绩再创新高。2006年2月22日，奥迪公司在年度新闻发布会中公布了上一年度的各项业绩，其中，在销售额、税前利润、产量及汽车销量等方面，奥迪再创新高。2005年，奥迪公司的销售额达266亿欧元，同比增长了8.5%；税前利润高达13.1亿欧元，提高了14.6%，创下企业历史最高水平；整车产量（包括兰博基尼）达811,522辆，增长了3.4%；全球范围向客户销售了829,109辆奥迪轿车，增长了6.4%，连续第十年刷新销量纪录。2006-1-24: 奥迪公司连续第十年创造汽车销售新纪录.奥迪公司日前宣布，其2005年共向全球终端用户交付了829,100辆汽车（2004年：779,441辆），增幅为6.4%，从而连续第十年创造了汽车销售的新纪录。同时，在全世界39个市场中，奥迪创造了历史最高销量纪录。至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
2008 年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第七

Ⅱ 很多人都喜欢奥迪，奥迪究竟有什么好的

德国有三驾马车，奔驰、宝马、奥迪，这三款车在国人的心中是非常有地位的，一提这三款车不管懂车的不懂车的都认识，这三款车似乎在国人的心中已经是根深蒂固的豪车了。在中国销量最高的当属奥迪，这个品牌长时间牢牢占据了中国高档车销量榜冠军。

如果你想买车，而又不知道该买什么车，那么你周围肯定有人会建议你：买辆奥迪吧。如果预算有限，那就买辆A4；如果预算充裕那就买辆A6；如果想要SUV，那就买辆Q5……之所以会有这种想法，看看周围就知道了，无处不在的奥迪已经包围了你，并且每年奥迪的销量基数巨大，让很多人买车时更加盲目，“随大流儿”的从众心理导致你更倾向购买奥迪。

Ⅲ 开奥迪给人的印象是什么

任何一个开上奔驰、宝马、奥迪的人，在生活中都是有一定实力的，有人说现在BBA车型都烂大街了，说这话很装逼，有没有烂大街不管，最少自己能拥有一辆吧？能开上奥迪的也是比较有实力的。

什么人会买奥迪，有人形容开奥迪的是“西装暴徒”，奥迪的商务气息浓厚，而早前也是作为公务用车非常多，给人的影响也比较大，仍然有商务车的印象。

开奥迪的可能公务人员或者公司上班的比较多，个人老板也不少，其他行业像律师、老师、医生等开奥迪的比较多，像我们三甲医院的医师开奥迪A4L的有好几辆，而开A3的护士们不少，像同学的姐姐当老师的，也是开的奥迪A3。

开奥迪的给人一种单位上班或者领导的感觉，个人老板也喜欢买A6L，谈生意的时候不掉价，车子也是面子嘛。西装革履的人开奥迪车还是比较配的，最起码穿个职业装的显得很配，虽然穿着大裤衩子和背心也能开，只是感觉上差了点意思。

能拥有BBA车型的，都是有一定经济实力的，因为开车容易养车难， 汽车 本身就是个消耗品，如果一年赚20万，去买个30万的车子就不太合适，车子的价格最好是自己收入的三分之一或者一半以下，否则给生活压力就比较大了。

在农村买车是攒几年买个十来万的车，可能还有父母帮着买，买奥迪，属于豪华品牌，便宜的品质一般，不如中级车，而买品质好一些的需要30万以上，对很多人来说负担又比较重了，所以买A4L或以上车型的，都是经济条件比较宽裕的。简而言之，有钱。

国人最喜欢的高端豪华品牌 汽车 是奔驰、宝马和奥迪，BBA在国内赚的盆满钵溢，混的风生水起。都说开宝马坐奔驰，那么奥迪有什么优势，给人的印象又是什么样的的呢？

如果说奔驰奢华，宝马运动，那么奥迪更具有 科技 感。奔驰 汽车 确实非常的奢华，不愧是 汽车 的发明者，宝马很运动，奢华性就逊色不少，其更具有驾驶乐趣。

而奥迪一直被贴以 科技 的标签，比如奥迪的大灯，非常科幻，被称作是灯厂，奥迪的四驱系统，也是赫赫有名，还有内饰，简单大气，富有 科技 感。

如果是奔驰商务气息浓郁，宝马更具有运动氛围，那么奥迪介于两者之间刚刚好。奔驰 汽车 具有很浓郁的商务气息，开奔驰的人，很容易被当做是司机。

宝马具有很强的运动性能，被称作是驾驶者之车，而奥迪，有商务气息也有运动气息，很难分辨出奥迪驾驶员是车主还是司机，多了一些神秘感。

个人觉得，奥迪 汽车 总体还是很不错的。具有非常高辨识度，国人的认可度也很高，具有商务气息，也有运动色，可以说是宜家宜商。相比于奔驰和宝马来说，奥迪显得更加内敛和低调一些，但是销量从来不含糊。

开奥迪车给人的印象多半是经济实力比较雄厚、身份比较尊贵或者是个体老板之类的、消费理念比较超前，奥迪销量一直比较高且稳定，也说明国人对他的钟爱和定位。

随着奥迪车价格的不断下探，消费者收入不断提高和消费理念的改变，现如今越来越多的中等收入家庭也在把奥迪作为购车首选，比如一些工薪阶层就是奥迪车主的中坚力量，他们收入并不很高，但也完全可以支付日常使用奥迪车的各种开支。

我身边有太多这样的例子，同事开奥迪车的就很多，他们家庭条件不是多么富有，但消费理念确实比我们要超前，他们更懂得享受，买车全款有压力但可以贷款，养车反而压力很小，但是开奥迪让他们感觉特别有面子、更 时尚 。不像开宝马奔驰的，给人感觉就是暴发户，或者说宝马更多的是注重操控体验，类似于玩车，奔驰则是比较中性的选择。

我熟悉的几个个体老板，都是开的奥迪A6L，他们身价不菲但首选奥迪，对奥迪车的评价就是稳重、低调却不失高贵和气场，有一种让别人很难看透的感觉。家里亲戚开Q5，也是工薪阶层，开上奥迪车之后瞬间感觉形象提升很多，这其实就是一种外在的包装效果，不过确实有效。总之，奥迪车是适合各个层次人群的一个豪华品牌，能上能下，希望自己努力将来可以开奥迪。

娱乐 性的分析一下，请勿对号入座：

奔驰用户住别墅的比例较高，出门在外也喜欢住高档的酒店；

宝马用户喜欢购物，多去往步行街或大的购物中心；

沃尔沃用户较文艺喜欢剧场和动植物园；

奥迪用户多去往政府、医院、高校；

英菲尼迪用户在西餐、美容、 娱乐 消费方面较突出；

雷克萨斯用户多在工厂和小学活动；

而凯迪拉克用户最喜欢洗浴推拿场所。

做事稳重，低调有内涵、有实力…

我开A7…属于扫地憎、西装暴徒的类型[呲牙]

bba是国内雷打不动的三大豪华品牌，稳居一线阵容，从销量成绩上说奥迪品牌名列前茅，2019年前11个月累计销量为55.9万台，奔驰54.4万台，宝马49.5万台，消费者认可度毋庸置疑。从溢价能力来说奥迪则会偏弱一点，稍微落后于奔驰宝马，或许正是它相对更高的性价比才让消费者乐此不疲。三大品牌中奔驰强调豪华，宝马注重运动，奥迪则主推 科技 ，奥迪品牌形象既前卫又中庸，各种流水灯玩的很溜，内饰也颇为冷峻犀利，但它并不张扬，不如两位德国老乡那般扎眼，开它出入各种场合都不会觉得有违和感，只能说奥迪对品牌形象的塑造真的太成功了。

奥迪系列的销量主力就是三台车，a6l,a4l和q5l,其中奥迪a6气场足，内饰骚，常年的官车底蕴让它更有商务气息。而a4l则是城市小资白领的最爱，外形 时尚 ，产品力均衡，性价比高。q5l对于追求豪华和大空间的中产来说也是选车清单里不可缺少的一台。整体来说奥迪是可以覆盖老中青三代人的存在。

我个人也曾长时间驾驶过奥迪a6l，公司配车2.5v6版，虽说这台车谈不上有多大的逼格，不过对于商务而言也完全够用，毕竟是所谓的官车，有句话叫开奔驰宝马的你大概能猜测他有多少钱，不过你永远不知道从a6里边下来的会是什么人。所以a6l天生自带一种神秘，再加上庄重沉稳的外形设计，会让客户或者合作者对你有一种第一印象的信赖。另外这台车动力输出线性平顺，底盘扎实，滤震舒适，空间也格外宽敞，可你说在这个价位上是很有性价比的存在。

整体而言奥迪品牌可以带给你豪华车该有的享受，同时又不会让人有疏远感，而且价格相对是合理的，在国内奥迪无疑是最成功的豪华品牌。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

奥迪作为一个拥有百年 历史 的豪华品牌，其品牌形象已经深入人心，在国内市场知名度也是非常高，和奔驰、宝马等算得上是一线豪华品牌，奥迪A6L等车型在十年前也是许多人为之奋斗的梦想，如果开上一辆奥迪A6L也算得上是 社会 精英成功人士了。

奥迪旗下根据车型的不同给人的印象也是不同的，像开奥迪A3的给人感觉非常的年轻 时尚 ，一般都是以年轻人居多，身边很多年轻人的第一辆车都是年轻男女，单身或许刚结婚不久的年轻人。

奥迪A4L给人的感觉也是非常的 时尚 ，这部分人对于空间有一定的需求，一般家用小两口在单位上班的居多，一家人出现空间方面也可以满足日常需求。

而开奥迪A6L的人则是以中年人居多，一般都是有自己的事业，或者在机关单位，有一定的商务需求，奥迪A6L的商务气息尤为浓厚，特别受到成功商务人士的喜爱。而其他比如奥迪7、奥迪Q5也是比较具有商务风格，选择Q5、或Q7的人很多都有一定的户外需求，在退休后出去游玩比较方便。

而奥迪RS8则是一些性能爱好者的专属，总体来说奥迪车型给人的感觉都是非常的中庸大气，并且很有档次感，就比如一个穿着笔挺西装的人生，显得非常优雅，宝马给人的感觉更像是穿着一身运动服的人，特别喜欢运动。

一般暴发户喜欢买这种车，老板一般奔驰350以上，宝马730以上

Ⅳ 谈对奥迪的认识(答的好再加200分)

我心中的奥迪

车流滚滚，骄阳似火。醒目的四环商标总能吸引我的眼球。奥迪就象一位风度又有极有内涵的绅士，总能以那独特含蓄而又丝豪不张扬的风度将人深深打动。

“创想改变未来”，“突破科技,启迪未来”,“方寸”等等创意的广告，从电视，报纸，网络上无时无刻不在向世人告之，作为目前国内最豪华，最先进，国情适应性最强的高档品牌奥迪早已融入了百姓生活。奥迪喜报连连，奥迪成为世界超级跑车锦标赛中国正式官方用车，4月20日，上海国际车展14款奥迪顶级车型亮相，一展未来设计风范，吸引众多眼光，一展引领高档豪华车领头气势，眩目夺人。

最为大家熟知的莫过于上月突破产量10万辆的奥迪A6L了。奥迪A6L的出色表现也成为奥迪品牌在全球不断取得成功的重要组成部分：2006年，奥迪品牌连续第十一年刷新了销量纪录，在全球范围共向客户交付了905,100辆汽车，销量增幅达9.2%，在全球41个市场的汽车销量均创下新高。其中，奥迪在中国的成绩尤为瞩目。去年奥迪品牌全线产品在中国市场销售火爆，全年总销量首度突破8万辆历史大关，达到80,808台，同比增长39%。这一强劲的增长势头在2007年得以继续保持。统计数据显示，在过去的一个季度，一汽-大众奥迪销售事业部已取得销量24，141辆，同比增长27%。其中，国产奥迪A6L总销量16，110辆，实现同比增长31％，依旧引领国内高档公商务车市场。

为什么奥迪在中国如此巨大成功？

首先，作为最早进入中国的高档轿车。在奥迪刚刚开始进入中国大陆市场的时代，当时的进口车可谓是人们心目中“非富即贵”的标准，一辆普通的日系进口车都能吸引大众的眼光，欧洲的进口车更是凤毛麟角了，做为早期的公车等等方面的奥迪品牌，经过时间的积累，奥迪这一品牌在中国老百姓心中已根深蒂固。为了更好的适应中国的国情，符合中国人消费理念。全新奥迪A6L针对中国市场做的二次开发使车身加长了100毫米，更长更宽的大气车身，符合中国人的审美观念，更容易让中国人所接受。在不断的去理解消费者的生活态度，创新，进取，讲究品位和内涵的前提下，以不断进步的高端科技为基础，奥迪的确做到了“突破科技，启迪未来”。

那奥迪凭借着什么占据着中国豪华车的领头地位呢？

同档次的高档车中，奥迪有着无可匹敌的性价比是不容质疑的，在不失豪华和档次的同时，更经济性为奥迪大大的增加了筹码。高档豪华车中，奥迪低调而不张扬，活力进取而有品位。随着中国人的消费理念的不断转变中，奥迪的受众从低调成功的商业人士和政府官员已经扩张到

时尚，现代，有着国际视野的新一代年轻的成功人士。不论从消费观念还是高端车的定位，奥迪低调不张扬的风格，内涵而有品位的气派，无疑更符合着中国有着受人尊敬的职业和责任感的中国现代社会“主流精英”消费心理，而他们正是高端轿车的主要消费群体。

本着以高端不断进步的科技为基础，奥迪在前沿技术方面更是让人激动鼓舞，在能源不断稀缺的今天，谁能让发动机减少耗能的同时又发挥更强的动力，谁就将赢得未来更大的市场。奥迪采用的FSI® 燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。在加大动力和性能的同时，并提高了高达15%的省油，其意义不言而寓。

奥迪长期以来对科技的重视，是成就他顶级豪华品牌的根本原因。

然而早期大众公司一开始走的是平民路线，较后才开始以奥迪这个高端品牌专攻豪华车。而同档高端车品牌奔驰和宝马可谓是奥迪老“对头”了。三个来自德国的豪华品牌，都有自己不容质疑的高贵血统。在中国人的心中，都是家喻户晓的高档品牌。

三大高端品牌的竞争拼杀中，奥迪优势又在哪儿呢？

国产的奔驰车车型号较少，E200和E280等车型已定型多年，长期没有大幅度的改进，前端技术上早已跟不上德国本土，在国外早已属于比较老型的车型。奥迪却是势头强劲，为了更符合中国需要，主要奥迪车型A6L经过本土二次研发，全新奥迪A6L车身比原型车加长100毫米，轴距加长102毫米，全长为5.012米，达到顶级的D级车标准尺寸，进一步提升了驾乘舒适性和安全性。而且新开发的技术全于德国同步，全新无极变速，四角自适应式空气悬架以及一体式单框散热格栅。无论是内涵还是外型，都高度与最前沿的保持同步，引领顶级豪华车市场主流动向。

与宝马想比，奥迪也有着许多出众之处。就同档次的高端豪华车比较中，无疑奥迪A6是最具平衡性也是最舒适的一款车。就拿拥有大彩屏的MMI多媒体系统来说，它用起来要比菜单凌乱的宝马iDrive系统更加简单明了。而且宝马车厢里的亮眼的装饰物最少——按照设计者的意愿，不应该有什么东西分散驾驶员的注意力。虽然不应该有，但还是出现了：那就是iDrive系统和方向盘下面的无固定位置的转换手柄。在奥迪A6L与宝马5系的通过性对比中，新A6L的最小离地间隙为142mm，宝马5系为120mm，经过高低不平的坑洼路面时奥迪新A6L会表现的比较轻松，而宝马5系则会显得较为困难。再来看底盘保护。汽车在通过崎岖的路面时有可能发生底盘托底的情况，在一定程度上伤害到车辆的底盘，所以底盘保护显得尤为重要。轿车的底盘保护一般为底盘封塑和保护装甲，这两种都是在底盘上喷涂一些化学涂剂，保护底盘不受腐蚀。在这两种保护措施中，保护装甲的保护性能更好。

这两款车中，奥迪新A6L采用的是保护装甲，而宝马5系只是底盘封塑。所以在底盘保护这一项上，新A6L更为优异，对通过性的表现支持更大。

最后看车身高度可调。车身高度可调指的是利用车辆的悬架高度调节，来调节整体车身高度。一个车辆能进行高度可调，并且可调的高低范围越大，它的通过能力就越强。

说到轿车的车身升降，我们最先想起的应该是奥迪A8，A8的底盘配合空气弹簧可实现车身高度升降，这项技术在新A6L上属于选装，车主可以选择加装相关系统使车身高度实现可调；宝马5系没有这项功能。所以在车身高度可调方面，新A6L在一定程度上占有优势。

通过以上的比较能看出，奥迪新A6L在综合通过性上要好于宝马5系。中国目前的路况普遍比较差，即使在北京城区也有很多崎岖不平的路段，更不要说郊区和外地了。在这种情况下，轿车也是需要有较强的通过性。奥迪在中国市场已经打拼了近二十年，相对来说更了解中国的实际情况，新A6L在通过性上的胜出更显示了其更加适合中国国情。

而且奥迪有着数量可观的多种车型提供给消费者，每款车型又分不同的款式提供给消费者进行选择，这无疑能让消费者更准确的找到最适合自己的车，全面满足不同细分市场用户的多层次需求。就这点来讲，奔驰和宝马就逊色不少。

连贴近老百姓生活的售后服务，奥迪相对更广更多的销售服务点，更方便的让大家知道奥迪，理解奥迪。更近的让大家享受到奥迪的售后服务。

点点滴滴，风风雨雨，奥迪一步一个脚印走来，以实力引领中国豪华车品牌。

Ⅳ 你对开奥迪汽车的人是怎样的印象

关于我对开奥迪汽车人的印象可以分为三个不同的阶段，在这三个阶段里有各自不同的印象，下面进行详细的分析。

一：孩童阶段

在这个阶段开奥迪车的人在我的心目当中，那可以说就是有头有脸的大人物，用一句阿谀奉承的话来形容他们，就是非富即贵，并且在这些人的面前，我连大气都不敢出，生怕自己说错什么不合时宜的话，惊扰到别人，然后惹得他们不高兴，所以一般看见这种人，我都会躲得远远的，在远处默默的观望，默默的羡慕，与此同时还会在心里暗暗的下定决心，我一定要好好的读书，长大出人头地之后，也要做这种开奥迪车的人，来为爸妈和家族争光，可是如此好的意愿，如今也不知道被我抛到了哪里，否则的话我现在有可能就是一个有奥迪车的人。ps（哈哈）三：成年一直到现在。

随着物质条件的不断丰富和人民生活水平的提高，车对于我们而言不再是稀奇物，可以毫不夸张的说，现在各家各户基本上都有一辆车，与此同时在以前代表着身份和地位的稀缺奥迪车，如今也变成了一个很普普通通的物品，可以说到处都可以看到，再加上车价总体较之前有着很大幅度的下降，很多上班的打工者通过自己的努力，完全有能力可以入手一辆奥迪车，再不济在父母的资助下也可以买得起，然后开着玩，再加上我的阅历和思想较之前有所增加和成熟，所以这个时期我既不会戴着有色的眼镜去看待那些开奥迪车的人，也不会太去羡慕他们，更不会去惧怕他们，在我的印象当中，这些开奥迪车的人无非就是赚钱更多一点的普通人。

Ⅵ 奥迪车的特点

奥迪车的特点是什么？

奥迪是世界着名的汽车开发商和制造商，于1898年创立，其标志为四个圆环，寓意为四个汽车品牌联盟。

最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。

汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audi ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。奥迪在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

2018年6月14日，上海大众汽车有限公司发生投资人（股权）变更，奥迪股份有限公司作为新增股东加入，6月26日，德国大众集团已经将其持有的上汽大众股份中的1%股份转股给奥迪公司。

奥迪官方网站