奥迪a4声控怎么样

‘壹’ 奥迪A4怎么样值得买吗

奥迪A4动力和操控性出众，车型内饰做工精致，科技配置丰富，值得购买。

奥迪A4分三个排量进行销售，分别是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分为四款，有手动基本型、自动基本型、舒适型和技术领先型。2.4排量分为三款，有舒适型、舒适运动型和舒适尊享型。而3.0排量只有一款，并且加装了quattro全时四驱系统。

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选购汽车的原则：

1、承载人数

如家庭成员在4人以内，一辆小型或中型轿车就可以了，绝大多数的家庭轿车都能承载5人。如家庭成员超过5位，或者可以买SUV，或者小型MPV。

2、载物空间

家庭用车对载物空间的要求一般都比较突出。轿车的后备箱可以提供一定的载物空间，4口之家通常都够用，但4口以上的家庭，恐怕就存在一定的局限性了。SUV和MPV可以提供很大的载物空间，但由于车子大一些，油耗、停车等又相对麻烦一些。

3、用车环境

几乎所有的车型都能很好地适应城市路况，所以值得考虑的地方是是否经常出游，对多雨、山路等路况需不需要特别注意等。许多家庭都习惯在节假日离开城市去自驾游，或者全家驾车回家乡，而郊区的路况如山路、沙地等。两驱车和四驱车各有优缺点，适合自己才是最好的。

‘贰’ 奥迪A4L的操控怎么样它的配置高吗

优点：外面漂亮，舒适，回头率很高，也上档次，有面子。

缺点：噪声有点大

外观：相比起BMW3系来，A4的外观还是更加适合年轻人的口味，运动感十足。

内饰：内饰一般吧，造型一般，但是用料可以，只是一些配色不怎么样，没有让我觉得这是一辆30万的车，坐在里面除了车标，用料，造型之类的，和之前一些老款车型如出一辙，没有什么亮点，这是这辆车我吐槽比较严重的一点，内饰，

空间：空间算不是很大，但是足够用了。

舒适：还不错，很舒服，腰部支撑不是很好用，跑稍微远的路程就会有点腰酸背痛，但是也有可能是我太高的原因吧，毕竟大多数车友觉得还是不错的，包裹性一般吧，别的都还好，

优点：舒适的前后排空间吧，家用杠杠滴！心情不好的时候猛踩油门推背感瞬间产生

缺点：销售忽悠的我加了好多东西！

外观：外观在刚上市的时候看还是很好看的，当时给人感觉a4l是高高在上的，好像自己一辈子都买不起似的。随着时间的推移，对a4l慢慢的开始审美疲劳了，而且现在已经成了街车，满大街的到处都是a4l。但是这都不能成为给a4l外观减分的理由，就第一印象来说a4l还是非常惊艳的。日间行车灯经过一次小改款由led泪眼变成了光带，视觉效果明显提升，一看见车灯马上就能认出这是一辆a4l。

内饰：内饰还可以，对得起这个级别的车，用料什么的都可以，就是感觉内饰有点过时，毕竟快换代车型了，优惠那么高，就不用太苛求了，一句话在bba同级别中比上不足比下有余！

空间：目前单身自己一个用足够了，偶尔跟家里人出去也够用，可能家族里没什么大块头跟高个子。

配置：性价比很高，优惠很大，而且是豪华品牌，就趁现在马上换代的时候入手再合适不过了。

动力：起步一般，不过是CVT变速箱没办法，不过中段加速还是挺给力，反正2.0我开足够了

操控：综合不错，就是过弯侧倾有点严重。

油耗：目前才在磨合期，高点还是符合预期的。希望越来越好吧。

舒适：坐椅柔软，包裹性也好。隔音方面做得算不错。至少比我之前车好，毕竟贵那么多，再好一点的车也没开过（我没见过世面）。悬架软，再硬一点点就好了。 过一些不那么平的路面也不是很颠。长途驾驶也不累。老年人坐估计晕车有点严重。

‘叁’ 奥迪A4L的音响系统怎么样

全新奥迪A4L是由一套来自丹麦的Bang & Olufsen高级音响系统做后备支持，通过19个高性能扬声器组成5.1环绕立体声效，提供了超高品质的3D音效体验。另外，755W高功率的放大器，将失真效果降到最低。

‘肆’ 奥迪A4L音响怎么样

虽然已经说过了，但在2018年的第一篇推送中还是想再说一句：车友们，新年快乐！

顺便问一句，你们的假期过得如何？

今天我们例牌聊聊升级音响，期待上海音豪升级的奥迪A4L带给我们惊喜。

玩音响的朋友，都会有一个升级的过程，某阶段时间的聆听，觉得还有不足，当您选择升级音响的时候，那么恭喜您，您的耳朵已经成功进化。

奥迪A4L是一汽大众生产制造的一款热门B级车型，由于其率先引入了符合国人使用需求的长轴距和涡轮等概念，从而使得其在十几年之间都能够经久不衰。

整体而言作为一个高端车型，奥迪A4L的原车音响并没有跟他的高端车定位相一致，原车音响低音较为混杂。

对中音部分人声的表现有明显覆盖，且低音缺少弹性，控制力较差，中音部分乐器的氛围乐感不够浓润，人声凹陷在其中。

高音则暗淡无光，金属乐器的打击质感表达不出。

整体声场对于一个有追求高保真的HIFI音乐迷来说，一般般。

奥迪A4L升级配置

音频处理器：欧迪臣bit one

前声场喇叭：德国伊顿rse 1603分频套装喇叭

低音：德国伊顿Force 10—600G超低音炮

功放：两台美国ARC ks300.4四路功放

低音功放：美国ARC XDI 1100.1低音功放

线材：正力车福专业保护辅助线材

隔音：俄罗斯stp航空系列stp航空炸弹

开始升级，全部产品亮相。

车门降噪处理采用俄罗斯stp航空系列stp航空炸弹，降低金属震动和噪音的传播。

奥迪A4L的车主讲究干净利落，一个大大的跨越，从两分频被动直接上升为主动3分频，配合高颜值A柱倒模。与原车内饰浑然天成，一种低调而不失奢华的艺术美感。

哈，就是他。

前声场喇叭德国伊顿RSE160三分频，他有着十足的弹性，且丰富饱满，层次分明的中低音，以及带着丝丝甜味的高音的喇叭。此次改装更是动用了A柱的三分频倒模，以及前声场的全主动分频。

倒模在A柱上的高音和中音单元

掌控台全方位展示，才能领略到A柱倒模的科技感的美。

车门怎么少得了中低音安装呢？

上海音响的专业技术团队用精湛的安装技术，原位置安装德国伊顿rse160三分频套装中低音喇叭，整个过程严谨快速，一丝不苟。

后尾箱的重头戏莫过于巧妙的安装，同时也不占储物空间。

一台低音，德国伊顿Force 10—600G超低音炮安静的被安装在尾箱位置，散发出浓烈的异域风情，上乘的外观格外低调，浮而不寐，时光被定格在音乐的世界之中。

整套音响系统以两台美国ARC KS300.4四路功放负责推动，线条流畅，醒目的ARC功放，让各个发声部分都有充沛的动力发挥音质魅力。

如下。

同时加上一台美国 ARC XDI 1100.1低音功放来推动德国伊顿超低音炮，这样可使音色和声效的风格与前声场的德国伊顿三分频套装喇叭保持一致。尽情享受个性地驾驶乐趣。

如下。

音频处理器安装欧迪臣bit one。

点评

经过整个团队5小时的精工细作，整个音响改装圆满结束，奥迪车主是个性情中人，此时车主已经迫不及待上车试听，完美的音质在现，瞬间激起车主认可的笑容。

升级音响，有人说，就好比玩闯关游戏，有人看重结果，有人则享受过程，anyway，就好比经典粤语所说：做人嘛，开心就好！

改装店:上海音豪专业汽车音响连锁总店

闸北总店：

地址:上海市闸北区汶水路885号上海一通汽配城D1-33、-35、E1-50、-52号

‘伍’ 奥迪A4怎么样

奥迪A4L第一点就是奥迪A4L的外观好看，车身很有运动感，自己开着也觉得很时尚。第二点就是奥迪A4L的内饰设计很精致，液晶显示屏，中控的横屏设计，多功能方向盘看着非常有档次。第三点就是动力十足，2.0T的动力，平时出行完全不用担心了。
百公里油耗在7L左右，动力方面：动力满分，推背感极强，指哪打哪。
内饰方面，可圈可点的就是12.3英寸全液晶仪表，酷炫！另外，真皮方向盘、真皮座椅，皮质触摸起来感觉挺细腻的，用料算是良心的。系统配了10.1英寸触控屏，操作十分便捷，是个蛮好玩、蛮好用的高科技东西。
乘坐的舒适感还可以，B级轿车内部空间又宽敞乘坐也放松，靠着非常舒适。车内的噪音很小，小车行驶中风阻也小行驶中的风噪噪音很小，一般跑高速也就是一点车胎噪，车胎噪没法避免，把音响声音稍微涨一点就可以掩盖了。
最不满意的，可以说就是车漆有点薄，而且补漆的价格也比较高不说还要耽误时间。还有隔音也表现的一般。

‘陆’ 奥迪新款A4L的隔音效果好吗

老款的隔音效果就挺好的，关窗不吵，但肯定还是能听见外界声音的，差不多就行了，太隔音了听不见外面声音反而不安全了。之前去4S店他们销售顾问介绍过有大面积隔音棉，而且还是双层玻璃，反正就是经过各种测试，你可以去本地4S店试乘试驾感受哈实车，有些东西就是看个人的一个感觉。

‘柒’ 奥迪新款A4L的隔音效果怎么样呢

老款的隔音效果就挺好的，关窗不吵，但肯定还是能听见外界声音的，差不多就行了，太隔音了听不见外面声音反而不安全了。之前去4S店他们销售顾问介绍过有大面积隔音棉，而且还是双层玻璃，反正就是经过各种测试，你可以去本地4S店试乘试驾感受哈实车，有些东西就是看个人的一个感觉。

‘捌’ 奥迪A4L操控怎么样跑高速飘吗

优点：还是外观，犀利的大灯和四个圈

缺点：配置偏低，显示屏小了点，落地都31万多的车子了倒影和导航都不标配还要自己加装4S则趁机大刀。倒车略有坡度需要加点油门。

外观：只能说太漂亮，奥迪的车灯设计得真心太绝，不管是日间行车灯还是尾灯，走在大街上格外显眼，人家一看就是奥迪的来了，标识太明显。

内饰：做工很精致，同样那句话，其它车看不上了，连沃尔沃都看不上了。

空间：空间很大，后排很舒服，后备箱很大，秒杀一般车。

配置：花这钱买这车值了，就值这个价，开车变成了享受，人活着就是图个心情嘛，花这钱享受这生活值。

动力：动力怎么说呢，倒车就不谈了，2.0T的发动机，起步给油提速还是很快的（开的车相对较少，仅对自己而言），红绿灯给油基本上可以第一个冲，目前还没出磨合期，驾驶相对温柔，等过段时间高速感受感受。

操控：方向盘转起来很舒服，指向极其精准。就是有点硬，开高速的时候你要想轻微修正方向的话就会显得比较费力。随速助力，这点保证了开高速很安全，比天籁好，天籁那方向盘开高速也巨灵活，万一误打方向危险性还是很高的。

油耗：喝95号油日常开销大点，油耗也确实不低。要整天老堵车的话油耗能到12，开快速路的话油耗就能降到8。所以不要指望着这么大个的车省油了，这车重量也在那放着呢，可比日系车重多了。

舒适：真心很舒适，坐在上面真心和那些20多万出头的车感觉不一样，基本看不上天籁、凯美瑞、雅阁这档次的车了。座椅加热舒服，自动空调也很给力舒服，原先开日产车空调开32度都不觉的热，A4L开22度就已经很暖和了。真心坐在上面都不想下来了哈哈。

配置：29W不到的裸车，配合四驱的系统，同价位的ABB里基本找不到，除了A4L Quattro

动力：6.6s就破百，在大街上一秒一大片！虽然大街上有时候超跑也有，那都是蛮个别的情况，何况我这个是小城市，没有那么多超跑！

操控：车身偏软，不过A4就是这风格。山路：四驱跑山路，尤其爬坡，前驱后驱都不用比，过弯不推头不甩尾，最喜欢开山路。底盘及悬架：底盘略低，容易挂底盘。悬挂偏软，有时候有坐轿子一晃一晃的感觉，不能说好也不能说不好。雨雪泥泞路面：四驱在雨雪天气路面没的问题，下雪天，同一个地方掉头，两驱A4打滑半天过不来，咱随意，同样的小坡，两驱车推头掉屁股的上不去，咱怠速上去……加速过弯比两驱好的多，至于雪地刹车，三万，三十万，三百万的车速度快了都一样，物理惯性教你做人

油耗：13-16个油跑市区，正常在告诉就10个油，高速正常是120，但是有时候开到160，油耗也不会很高，只要匀速，油耗都不高，也就是市区稍微高一点！

舒适：良好，没什么说的，这个价位这个级别的比起来还不错

‘玖’ 【车主点评:20款奥迪A4L满月初体验】

#选车理由 bba里面一样的钱，奥迪配置是最多的，所以同样是30多万，奥迪的性价比要高一些，而且这次新改版的a4l也的确让人喜爱。虽然现在优惠力度不大，随让它惹人爱咧！
#最满意 始于颜值，忠于性能，也忠于品质。
#最不满意 1、最新的mmi屏，系统稍微有点卡顿，声控和手指操作比起家里儿子用的小度小度反应慢很多。不过也能接受。 2、车内氛围灯区域不多，虽然可以各种选色，但因为就很少的几块区域有氛围灯，中控台不会随着氛围灯而变色，氛围感一般。
#空间 本人身高172，体型稍胖，整个驾驶空间很宽敞，没有感觉到一丝拥挤感；然后我家现在是一家三口，儿子三岁，所以老婆带孩子都是坐后排，她的感受也是很宽敞。
#外观 整体外形这一点真的该给满分，运动感十足，回头率不低。而且天云灰实物真的好漂亮，既不失稳重，又捎带特色，现在大街上太多的白车和黑车了，视觉疲劳了。
#内饰 方向盘上的多功能按键基本把日常常用的功能都涵盖了，直接方向盘上操作很香。 然后还有一点我觉得挺幸运的 ，据4s说我这台是泰安市第一台购买的新a4l，所以中控台的拉丝铝条4s帮我换成了碳纤维，档次一下就上来了。
#动力 动力随叫随到，猛踩油门的时候也会有一定的推背感，超车加速很顺心。至于40和45到底选谁，我觉得从各方面（油耗、经济性、驾驶体验等等）综合考虑40绝对够用，追求更强的动力可以选择45。
#操控 运动模式下方向盘会自动偏硬，这样转向和操控更加顺手，而其他模式下方向盘会自动偏软，这一点我觉得很nice，让你进入运动模式时整体的感觉就会马上不一样。 四驱真的不是盖的，抓地力给人的感觉信心很足。
#舒适性 40tfsi的悬挂是舒适悬挂，相对于45的运动悬挂，稍微逊色一点。过减震带和细小震动，过滤一般，不过这个级别的车也没必要去追求极致，毕竟不是a8。座椅稍微偏硬，但因为有腿拖和头部、腰部调节，开长途也不会觉得累。后排的座椅角度稍微会让个子高的人稍微会有点累。
#油耗 综合表现8.3l，高速上6.5l左右，较为满意，毕竟我自己开车习惯也一般。

‘拾’ 全新奥迪a4l 语音控制怎么用

1、奥迪语音控制也是需要先手动导航的。首先，找到汽车导航上的地图，然后点击进入，（例如图中的网络地图），跳转到新的界面。

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一、语言丰富：

智能语音系统是和全球领先人工智能平台科大讯飞合作开发的，拥有40多种国内方言储备，同时精通400多种语料用车环境。

基本上，全国常见的区域方言、俚语，包括自驾开车常见的用车环境、操控需求，系统都可以快速精准识别。完全不用担心系统“听不懂说话”，AI管家比想象的懂得更多。

二、功能多样：

接打电话、播放音乐、搜索电台、驾驶导航、查询信息、调整音量、开关空调、控制天窗……生活中越来越多汽车常规操作，都能通过智能语音系统搞定。