奥迪大灯效果如何

① 大灯照明效果测试（1）：奥迪2017款A8L

测试背景及标准 汽车大灯是集功能性、安全性、观赏性和配置价值于一体的部件。这是一个在各方面都很受欢迎和高度关注的问题。然而，在世界范围内，灯光效果的测试并不常见。只有美国的IIHS刚刚增加了灯光测试。作为国内汽车媒体的一员，我们有义务在力所能及的范围内，将汽车某些方面的测试结果和使用建议告知汽车消费者，我们也愿意在大灯照明效果的测试中尽自己的一份力，让我们在测试中或许能够学到以前从未接触过的知识。

测试背景

在汽车百年的发展历程中，汽车灯具的光源几经变迁，从卤素到氙气，再到现在流行的LED和正在开发的激光大灯，无非是追求更好的照明品质。近年来，夜间照明不足、驾驶员看不清路面导致的交通事故越来越受到消费者和媒体的关注。但是，提高大灯的照明效果可能会对行人和驾驶员造成眩光，影响他们的安全。

很多用户在对比车辆时把外观放在第一位，大灯作为车辆的眼睛是吸引消费者的重要手段。企业在宣传时不遗余力地介绍大灯的照明效果，但用户只有在实际使用时才能意识到。论坛中有福特车主反映，虽然自己购买的新车配备了LED远光灯，但夜间实际照明效果并不理想。为了让用户提前了解自己所关注车型大灯的实际照明效果如何，提前了解上述问题，我们决定启动照明效果测试。

测试标准

-前照灯调节位置，测试高度

为了平衡轿车、SUV等车型大灯的高低差，我们将车内大灯的高度调节旋钮设置在中间高度。如果大灯是自动调节的或者没有手动调节功能，那么将保持原厂状态。

-测试数据

灯白不白是一个非常直接的主观评价，但是有时候会发现看起来亮堂的灯，实际使用的时候效果并没有预期的那么好，这就导致了很多因素。除了灯泡的亮度之外，反射结构的设计、近光和远光的结合、不同灯泡和反射结构的结合以及功能的简化都会导致不同的效果。因此，除了主观感受之外，还应该使用客观数据作为结果。

-测试环境

环境测试:我们选择了北京西郊周边的一个地方，那里没有太多的外界光线干扰。此时是21点左右，太阳已经完全落山，天空一片漆黑。即使晴天有月亮或零星光，也是用户肉眼感知到的亮度，照度计上显示的数值为0 lx。

评价灯光效果，亮度是否到位只是因素之一，光照范围是否理想更为重要。照明的深度、宽度和眩光将直接影响自己和其他车辆的安全。因此，我们针对灯光的评价做了以下的复原场景，从数据和主观两个方面进行了综合评价。

-近光直线的最大照射距离

近光照明的距离是近光照明效果最直接的指标。在测试场地规划一条车道，放置三个反射镜模拟车道边界和中心线，测量三线上10 lx位置到车头的距离，测试高度为20cm。

-近光30米线性照射强度

夜间驾驶员对车前路况的观察受到光线照射效果的限制非常大。光线照射越远，越早发现障碍物，有足够的时间采取措施规避风险。目前，汽车近光灯的有效照射距离可达30m以上。选择距车前30m的延长线，测试车道两侧和中心线的照度值，以评价该位置的照射效果，测试高度为20cm。

-近光横向探测能力

参考大部分驾驶员夜间开近光灯的情况，视野观察缩小到车前20m左右，现在车在60-0km/h时的制动距离约为15m，所以我们选择距离车前20m和10m的延长线，分别测量5 lx的照度值和距离车道中心线的距离，以此来评价近光横向探测能力，测试50cm的高度。

-远光灯照射范围

由于远光灯左右两侧的照明距离基本相同且较远，因此只测量车道中心线上照度值为10 lx的位置与车前的距离，用肉眼就能清楚地分辨出这个照度值的障碍驾驶人，所以用这个距离来评价远光灯的线性照度范围，测试高度为50cm。

-近光和远光眩光测试

晚上开车的时候，难免会遇到交通场景。开会时，有些司机不关远光灯，这是一种错误的做法。媒体也报道了因不关闭远光灯而导致交通事故的案例。将一辆车停在试验车辆前方50m的对面车道上。测试人员会坐在被照车辆的驾驶员位置，用眼睛检查测试车辆的远近光眩光，进行主观评价，记录该位置的照度值。

-附加项目

目前很多汽车大灯都配备了弯道辅助功能，大灯随动转向，自适应远光灯配置也逐渐降低到B级车型。这些功能无疑增加了驾驶安全系数，所以这些附加项也在我们的测试范围之内。
测试结果
由于这是我们的第一款前照灯测试产品，因此型号选择必须具有代表性。我们碰巧想到了被称为“灯厂”的奥迪。自然，该车型就是全新奥迪旗舰A8L，其在汽车大灯方面的技术能力有目共睹。看看“灯厂”旗舰车型的大灯效果能否作为其他车型的标杆。

试验结果

-照明测试结果

奥迪A8L （ 查成交价 | 车型详解 ）近光灯的最大照射范围差不多有50米，明显超过了驾驶员在夜间行驶时可以观察前方道路的距离，大部分车辆都可以在这个距离内完成100-0km/h的紧急制动，所以我们非常满意近光灯能够达到这样的照射范围。

只有数据显示， 奥迪A8 L离车头30米远的近光照明强度并不直观。可以对比想象一下，40W白炽灯下1m处的照度约为30 lx，那么30米外奥迪A8L近光的亮度大致相当于你1米外40W白炽灯的亮度，是不是有点刺眼？

模拟车道总宽度为3.5m m，近光灯基本可以照亮距车头20米的车道左侧边界，右侧可覆盖相邻车道的1/3。近光灯基本可以覆盖左侧整个相邻车道和右侧2/3相邻车道。

105米的距离接近一个标准足球场的长度，奥迪A8L远光灯可以照亮另一端足球场一端的物体，其远光灯强度不容小觑。夜间用远光灯高速行驶，这样的照射距离可以使驾驶员更早发现道路障碍物，有足够的时间降低车速避开障碍物。

-眩光测试结果

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

-角落辅助照明的测试结果

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

-自适应远光灯调节的测试结果

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

全文摘要:

从本次测试结果的主观评价来看，2017款奥迪A8L大灯的夜间照明效果令人满意，照明距离和横向照明宽度完全满足夜间行驶的要求，弯道的辅助照明效果非常好，几乎达到了与车头垂直的角度。因为这是我们测试的第一辆车，所以客观的灯光测量数据和其他车型的数据没有可比性。我们会尽快测试其他车辆，用数据说话，然后可以直观的对比大灯的照明效果。 @2019

② A4L的矩阵式LED大灯怎么样

当下市面上的车型主要采用3种光源作为车灯的光源，分别有卤素、氙气、LED。当然还有一些不太常见的，例如激光大灯，还有OLED在这里就不赘述了。

如今一些定位于中高端的轿车都标配了LED大灯，比如现款奔驰E级。LED大灯已经不能算是一个特别有“逼格”的配置了，所以现在“矩阵式LED大灯”，就成了“高科技”，“高逼格”的代表。

虽然矩阵式LED大灯还是高逼格的代表，但是一般只有中高档的车型才有选配，而且注意，是选配，比如说我们今天要说的奥迪A4L全系的矩阵LED大灯就是选配。作为车型亮点居然全系选装，估计买A4L的宝宝们都不开心了，不过所幸还是可以选装的。

A4L选装矩阵式LED大灯效果
智能引领未来

智能化数字照明无疑是具有未来前瞻性的尊贵配置，如同奥迪的其他科技装备一样，矩阵式LED大灯也成为奥迪车型引人注目的卖点。

奥迪采用的矩阵式LED大灯赋予了光不同的智慧价值，它可根据周边环境使局部区域灯光变暗，高效快速的响应时间，让未知的前路尽显眼底。在确保自己安全的同时更好的照顾他人的行车安全。比如在山路上行驶拐左弯时，大灯会自动补左侧的光，大灯就像人的眼睛一样灵活，非常好用，而且安全。

奥迪矩阵式LED大灯通过独立控制的发光二极管可产生接近于日光效果的光源，光线分布均匀，照明效果出色。此外还可智能检测路面情况，在摄像头和控制软件的协助下，根据道路走向和其他车辆位置变化，灵活地照亮前程。

亮点解析

夜间自动调整LED灯组

在夜间行车时，一般情况下矩阵式LED头灯会全程使用远光灯照射前方，一旦系统光源传感器侦测到发出的光束射到对面或者前方车辆时，便会自动调整或关闭灯组内的数个LED单体，让前方车辆不会因刺眼的高亮度LED而受到影响。



夜间行车超高亮度

高亮LED灯芯，在夜间、雾天、阴雨天气等湖南的外部环境中，发光效果更明显，穿透力强，灯珠高效节能，光学原理均匀发光，通透明亮，并有使用寿命长、低能耗等优点。



智能侦测行人

当侦测到前方行人时，灯组内特定的数颗LED单体便会自动对准行人闪烁三次以示提醒。矩阵式LED大灯如果在行驶当中开的是远光灯，那么前方出现行人时，它会闪烁三下后自动将远光灯下调到人的头部以下，使行人不会因为远光灯的刺激灯光而看不清前方。

③ 奥迪q3大灯效果怎么样

全新 奥迪Q3 （ 查成交价 | 车型详解 ）的外观更加时尚年轻，家族化的中控台加上全液晶仪表盘凸显浓浓的科技氛围感，乘坐空间相比上一代提升不少，产品竞争力更强。

前脸中网采用新的造型霸气但又不夸张， LE D大灯照明安全性更好，配备前后雷达加倒车影像让驾驶员更加从容。
奥迪 q3 大灯效果怎么样

高位刹车灯

后尾灯各光源点亮效果如图所示

泪痕式LED灯带的各项照明示意性明显

前大灯造型简洁但继承了奥迪灯厂的实用性

三条ED灯带集成多项照明功能示意性更好

采用全LED大灯照明保证好夜晚行车安全

尾灯内部造型和前灯相呼应全部采用LED光源

后雾灯仅在左侧尾灯配备3颗LED光源点亮效果醒目 @2019

④ 奥迪的灯光是不是特别好

首先奥迪能被称为灯厂，靠的是自己独特的LED技术，比如说LED日行灯 全LED大灯，矩阵式LED OLED等等。

当然除此之外还有一些其他原因，让人们对奥迪车灯的印象颇为深刻，灯厂的称号也就由此而来，要知道LED车灯技术，是奥迪在2004年首次在a8车型上应用的，自此之后呢奥迪就开始了LED大灯技术的深入研发。2008年奥迪r8首次配备全LED大灯，2013年奥迪a8首次配备矩阵式LED大灯，而在2019年洛杉矶车展上，奥迪公司首次展示了最新的数字矩阵大灯，并且奥迪还是最早研发激光大灯的车企，所以说奥迪在车灯的研发上投入还是很大的，而除了他的技术之外还有别的原因。

比如奥迪车灯的特征比较明显能够带给人非常深刻的印象，而人们对于奥迪的第一印象很多都是来自于他的车灯，再有的话就是奥迪的尾灯亮度很高，高亮度的尾灯也是为它带来了更加出色的辨识度，还有一个最大的原因就是奥迪作为一个车企竟然还卖灯，并且旗下的车灯价格还很高，甚至有人调侃别人是买车送灯而奥迪则是买灯送车。

并且有数据显示，2018款奥迪a4时尚型的前大灯厂商指导价高达342900元，这个价格已经可以比得上一台车了。

所以综合来说奥迪之所以能有灯厂的称号，还是因为其在造车灯方面有着极为雄厚的实力。

⑤ 奥迪的造灯实力怎么样为什么它会被称为“灯厂”

1992年，海拉和博世研发出世界首款近光氙气大灯，但第一个将其用于汽车车灯的却并非奥迪，而是宝马，准确的说是第二代宝马7系。氙气大灯这种以气体放电的方式，大大提高了光说起灯厂，让我想起夜间开车经常遇见的一件事：如果前车是奥迪，那么他的高亮刹车灯绝对能把后车司机眼睛闪瞎！亮度太高了！安全警示性提高了！但是后面车司机眼睛可就遭殃了！相像目前招牌式的矩阵式大灯，5只单元排列成一个远光照明组件，每个反射单元里面是5颗小LED光源，每颗小LED光源可独立点亮、关闭或者变暗。照明变得又宽又远，不管你处在什么别人用LED的时候，奥迪开始玩花式LED了。

⑥ 奥迪汽车的车灯到底有多炫酷你喜欢奥迪车吗

奥迪汽车的车灯到底有多炫酷？你喜欢奥迪车吗？

奥迪汽车的车灯给人一种高级感，挺喜欢奥迪车。奥迪的车灯酷炫，无论是解锁还是点亮时都非常动感，男人真的很难拒绝奥迪的车灯。奥迪的头灯设计一直都很出色，所以奥迪也被称为灯厂。奥迪之所以被冠以“灯厂”的称号，不仅与它的照明范围和亮度有关，还与奥迪头灯的设计风格，及其背后的许多黑色技术有关。

2020年奥迪于LED升级后的数字尾灯基于尾灯，尾灯已从以前显示的固定图形演变为可显示多种图案的显示屏。灯火通明LED尾灯中的不同发光单元显示各种图案，以达到警告后方车辆的效果。

⑦ 奥迪Q3sportback大灯怎么样都说奥迪的灯比较好，有啥黑科技吗

你好 奥迪Q3 Sp的大灯还是比较贵的，因为采用的全是LED.LED具有高亮度、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点。q3sp的箭头式大灯非常灵动时尚，尾灯也是3D动态的，科技含量很高。

⑧ 奥迪的大灯都用了什么技术，为什么那么炫酷

灯和四驱系统反而和其他厂商拉不开什么差距。
BBA谁家的四驱系统好？好像没什么定论。
全LED灯，主动式大灯，激光大灯，这些大多数都是海拉的东西，宝马奔驰也可以有。
四驱系统和大灯之所以很有名完全是宣传作用。
个人以为，奥迪目前最能拿出手的是设计能力，冲压实力和MMI系统。
奥迪的目前设计上的优势和班戈时代的宝马好有一比。理性化的设计语言被很多厂商借鉴。一大半欧美厂
商的设计逻辑基本上被奥迪和奔驰牵着走。
冲压实力算是大众集团的。奥迪的设计如果没有今天的冲压工艺做支撑恐怕会大打折扣。
MMI系统其实是最厉害的。和nv合作，全液晶仪表盘，比各种大屏幕更适合驾驶者。驾驶过多次豪华车之
后，不得不说，奥迪家的MMI的逻辑和设计都是顶尖的。恐怕目前只有奥迪把车载系统的这些硬件物尽其
用。

⑨ 奥迪Q5L的大灯怎么样，好用吗

全新奥迪Q5L 配备新一代矩阵式LED大灯以及顺如流水的动态转向灯。更远的照射距离与更精准的形人车辆识别保护让全新奥迪Q5L的夜间行车更加安全。非常不错，当然也可以选装高清矩阵式LED大灯，疝气大灯。

⑩ 奥迪的车灯很厉害吗为什么被人称为“灯厂”呢

熟悉汽车的盆友都有听过奥迪被调侃为“灯厂”，在车界还有这样一个传闻，在这个世界有两种车灯，一种叫奥迪车灯，一种叫其他车灯，那么大家知道为什么奥迪又被称为“灯厂”呢，奥迪又是怎么成为“灯厂”的呢？

我虽然不知道这有什么多大用，但是真的很炫啊，以后堵车也要堵在奥迪后面说不定它会用尾灯放电影给我看呢，事已至此，我以为这已经是奥迪的极限了，然而，奥迪有推出了矩阵式大灯，实现了定向照明，解决远光晃眼睛的问题，有多丧心病狂，你们直接看图吧!

介绍到这里，我只想说，朋友们，这是个被造车耽误的灯厂啊！买灯送车啊！看看他们的车展连灯都不开的就为了展示自己骄傲的灯，不愧是灯厂。