奥迪轿车哪些系列带双离合

❶ 奥迪a6l是干式双离合还是湿式双离合

奥迪a6l采用7速湿式双离合变速箱。奥迪a6l是奥迪旗下的一款中大型轿车，与宝马5系、奔驰E级同级别。奥迪a6l的长宽高分别为5038毫米、1886毫米和1475毫米，轴距为3024毫米。

奥迪a6l采用了三款发动机，分别是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机、高功率版本的2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压v6发动机。

奥迪a6l的低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率140kw，最大扭矩320 Nm。这台发动机的最大功率转速为4200至6000转/分，最大扭矩转速为1450至4200转/分。

高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为165kw，最大扭矩为350 Nm。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1600至4500转/分。

3.0升涡轮增压v6发动机的最大功率为250kw，最大扭矩为500 Nm。这台发动机的最大功率转速为5400至6400转/分，最大扭矩转速为1370至4500转/分。

奥迪a6l的前悬架采用五连杆独立悬架，后悬架也采用五连杆独立悬架。

前后采用五连杆悬架可以大大提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

❷ 奥迪Q2L是湿式双离合变速箱吗

奥迪Q2L是湿式双离合变速箱吗

奥迪车Q2L应用的是干试双离合，因为奥迪车与人们的零部件全是通用性的，因此很肯定地这台双离合变速箱也是来自于大家。双离合变速箱能够分成干试双离合与湿试双离合，基本原理上二者全部都是一致的，而构造上主要是离合器一部分和内部齿轮齿比存有差别。在大众汽车集团里边，7挡干试双离合关键与1.4T汽车发动机配搭，而7挡湿试双离合关键与2.0T汽车发动机配搭。

奥迪车Q2L变速箱哪些型号规格

型号规格：S-Tronic

配用年款：2020款、2018款

配用车系：奥迪A3

双离合原理

离合器一部分

双离合变速箱的离合器在机理上与手动式变速箱同样，全是选用夹持或是松掉磨擦片的方法完成能源的联接与断开。不一样的地点是双离合选用的是2组双片离合器，而手动式变速箱选用的是一组片式离合器。

能够品牌形象地将双片离合器了解为好几个规格更小的片式离合器组成在一起，将2个双片离合器在组成在一起就变成双离合，因此 双离合变速箱的离合器规格更小构造更为紧密。

而由于双离合的离合器十分紧密，因此排热就成为一个问题。干试双离合只有根据当然散热的方法减少温度，因此无法长期剧烈安全驾驶，不然离合器排热不如就会造成 离合器片烧损进而跑偏。

湿试双离合将离合器泡浸在液压油之中让液压油带去发热量完成减温，因此 就没有干试双离合常出现的离合器超温难题。仅仅将离合器泡浸在变速箱油之中会提升摩擦阻力，因此 湿试双离合都需要配搭排气量更高的汽车发动机。

变速箱一部分

双离合变速箱的齿轮箱内部主要是由三种齿轮轴构成，一种是键入轴，有二根并套在一起；另一种是输出轴，有二根并各自与键入轴齿合；也有一种是变向轴，也就是倒挡轴（P挡锁紧齿轮也在倒挡轴上）。

键入轴是一根中空联轴器着一根实芯轴构成，二根轴的在其中一端各自联接着离合器，另一端则含有齿轮。实芯轴的齿轮是1、3、5、7挡齿轮而且与输出轴，中空轴的齿轮是2、4、6及其倒挡齿轮。

二根输出轴的工作原理与手动式变速箱的同样，挡位齿轮套在输出轴的滚针轴承上而且与键入轴相匹配的档位齿轮齿合转动，当同步控制器将挡位齿轮与输出轴融合时，挡位齿轮就会带上输出轴旋转。

双离合变速箱基本原理视频：

因为构造缘故，DSG变速箱能够在0.2秒以内就能进行换档，基本上感受不上驱动力终断。与此同时DSG变速箱还拥有了手动式换档的作用，将挡杆转换到S挡就会进到手动式方式，往上推换挡杆是升档往下拉换挡杆是降挡，而且还能跨级降挡，大大的增强了车子的操作快乐。并且在行车之中就能从D挡转换到S挡，不用泊车实际操作。
奥迪Q2L为什么开的人少
奥迪Q2L这新款车的市场定位为豪华车品牌代步出行小轿车，主要是一线城市有车家中之中的女性会挑选，奥迪Q2L为何开的人少就是这个缘故。对于说为何奥迪Q2L会合适家庭妇女，或是换个角度来看有的人为什么不推荐买Q2L，关键有下列几层面的缘故。

1、空间小

Q2L精准定位为中小型SUV，现阶段市场上的诸多中小型SUV在空间层面能够达到家用的仅有本田缤智/XR-V。有意思的是，奥迪Q2L轮距比缤智还需要长18mm，但在真实感受中奥迪Q2L的后排座前后左右空间并比不上缤智，只有说广州本田的空间魔法师头衔真并不是盖的。

因此 ，奥迪Q2L空间主要表现就早已给这个车做为家用判了“死罪”，出行代步出行便是奥迪Q2L最好的产品定位。

2、女性感觉Q2L设计方案非常好

奥迪Q2L的设计方案潮流感非常重，速度感较为轻，由此可见奥迪也十分清晰Q2L这新款车的客户人群主要是女性，因此 走一走不一样的线路。大家也做了一些调研，实际上女性盆友针对奥迪Q2L的制定也是挺称赞的。

3、方位过轻

奥迪Q2L的方位调试归属于非常轻的那类，这一点也更为迎合女性买车人的要求，但也许针对男士买车人而言会过轻了，没有扎扎实实感。

之上三点是以设备的视角去分析奥迪Q2L为何开的人少，再换一个视角从用户需求考虑，实际上 中小型SUV的真正客户针对车的需要是较为问题的，这类车的不足之处是驱动力较弱、空间较小、用料质量一般，因此客户更为倾向于挑选在这个好多个领域主要表现相对性出色的车系。

再看一下中小型SUV销售量，能够 发觉吉利缤越、广州本田的缤智和XR-V长期性攻占住前三的部位，这三款车全是在这里几层面做的非常优异的车系。

再对一下奥迪Q2L，三个层面好像没有一个是称之为好的。

除开偏重女性、没能达到这一等级顾客实际要求2个要素以外，不建议买Q2L也有最后一个缘故：奥迪Q3。

能够毫无疑问，买起奥迪Q2L的人也可以买起奥迪Q3，由于二者的价差也就几万元罢了，而且奥迪Q3在空间、配备、驱动力、质量用料各层面都需要更为优异，乃至做为家用车都没有问题，因此 很多人都是挑选奥迪Q3而舍弃Q2L。 奥迪Q2L是湿式双离合变速箱吗 奥迪Q2L为什么开的人少 @2019

❸ 奥迪A6的这款车是不是也带有双离合啊

奥迪A6是配有双离合的，像奥迪的好多车型应该都是配有双离合的吧，虽然现在的双离合技术还不行，对变速箱有着很高的要求，但作为高端轿车，奥迪已经开始配置了。

❹ 2020款奥迪Q2L登场，匹配7速双离合变速箱，仅提供前驱车型

奥迪Q2L是奥迪汽车旗下一款很不错的小型SUV车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩保持的还是比较不错的，在前不久还完成了一次升级改款，2020款奥迪Q2L的售价区间为21.88-26.85万，整体的竞争力还是很不错的，今年豪华小型SUV车型市场的竞争也会更加的激烈了，更多的在售车型也将通过升级的方式来提高成绩了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 奥迪Q5L Sportback用的是自动变速器还是双离合变速器

相比较于上一代版本的车型，这台车给你使用的是一个双离合变速器，这个变速器有着传动效率高，换档速度快的特点，然后这个车他的上一代车型用的是8AT，这一代车有一点点减配了。

❻ 奥迪Q5L的双离合到底怎么样

奥迪Q5L采用的是基于纵置发动机布局的湿式双离合变速箱---DL382，这款变速箱算是目前大众最顶级的双离合变速箱之一，换挡速度高、油耗低、稳定性表现良好，虽然有一些固有的双离合变速箱的缺陷，但总体上来说，质量还是有保障的。

奥迪Q5L换装7DCT双离合变速箱是因为技术和驾驶的需要。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的开关，能保证车辆平稳起步，换挡平顺。

车辆换挡是通过离合器的分离与接合来实现的，离合器分离与接合时，动力会有短暂的中断，而双离合就是为了解决这个动力短暂中断而产生的，这就相当于车辆有了两套离合器，一套离合器分离时，另一套离合器已经接合，这样就不会出现动力中断现象。

这在赛车上显得尤为重要，因为离合器掌握不好，动力跟不上，车速就会变慢，最终影响成绩，而双离合变速箱也正是在这样的背景下产生的，由此看来，双离合是技术的进步而不是倒退。

双离合特点

新一代DSG变速器采用了2个离合器和6个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，这是目前世界上最先进的、具有革命性的自动变速器。

1）DSG变速器没有变矩器，也没有离合器踏板。

2）DSG变速器在传动过程中的能耗损失非常有限，大大提高了车辆的燃油经济性。

3）DSG变速器的反应非常灵敏，具有很好的驾驶乐趣。

4）DSG车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、圆滑。百公里加速时间比传统手动变速器还短。

5）DSG变速器的动力传送部件是一台三轴式6前进档的传统齿轮变速器，增加了速比的分配。

以上内容参考网络-双离合

❼ 奥迪Q5L的双离合到底怎么样

奥迪Q5L采用的是基于纵置发动机布局的湿式双离合变速箱---DL382，这款变速箱算是目前大众最顶级的双离合变速箱之一，换挡速度高、油耗低、稳定性表现良好，虽然有一些固有的双离合变速箱的缺陷，但总体上来说，质量还是有保障的。

奥迪Q5L换装7DCT双离合变速箱是因为技术和驾驶的需要。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的开关，能保证车辆平稳起步，换挡平顺。

车辆换挡是通过离合器的分离与接合来实现的，离合器分离与接合时，动力会有短暂的中断，而双离合就是为了解决这个动力短暂中断而产生的，这就相当于车辆有了两套离合器，一套离合器分离时，另一套离合器已经接合，这样就不会出现动力中断现象。

这在赛车上显得尤为重要，因为离合器掌握不好，动力跟不上，车速就会变慢，最终影响成绩，而双离合变速箱也正是在这样的背景下产生的，由此看来，双离合是技术的进步而不是倒退。

双离合特点

新一代DSG变速器采用了2个离合器和6个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，这是目前世界上最先进的、具有革命性的自动变速器。

1）DSG变速器没有变矩器，也没有离合器踏板。

2）DSG变速器在传动过程中的能耗损失非常有限，大大提高了车辆的燃油经济性。

3）DSG变速器的反应非常灵敏，具有很好的驾驶乐趣。

4）DSG车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、圆滑。百公里加速时间比传统手动变速器还短。

5）DSG变速器的动力传送部件是一台三轴式6前进档的传统齿轮变速器，增加了速比的分配。

以上内容参考网络-双离合