奥迪kentech在哪些车上

Ⅰ 乞丐改装家从奥迪A4L到奥迪A7的进化史

车钥匙认证一下，A7钥匙和A4唯一不一样的就是A7是亮光壳，A4是哑光壳[糗大了]

暂时先写到这边啦，等天气好在出去正经拍几张照片。我这个人比较懒，想发贴好久了，一直没行动，最近疫情原因比较闲，所以写个帖子做个迟到的作业。另江苏或者无锡有没有A7车友群，或者奥迪车友群，可以拉我一下么[可怜]，感谢大家的观看！

Ⅱ 从新定义奥迪A6L，国内首台全碳纤维宽体C7 A6L

整车效果从新定义奥迪A6L亮点：全碳纤维宽体经历：全部弄完花了三年时间一直在完善经验：心累心得：展现出来的车就是心得

Ⅲ 顾家奶爸打造的黑武士旅行车，奥迪A4 Allroad驾到

线条流畅，丰满性感，尾箱空间又大，兼具了 好看和好用的旅行车 ，听上去像是家用的首选？当然不是，毕竟 加个屁股老贵了 。

但是对于不差钱又有所追求的人来说，旅行车就真的是个很棒的选项了。特别是奥迪家的旅行车，凭借着多年在旅行车市场上的努力， 如今的设计已经是炉火纯青 。

不仅造旅行车是一把好手，奥迪 玩灯 也是信手拈来，这两者组合到一起，那就是 美轮美奂 了。

小E就是这台 A4 Allroad 的主人，选中它完全是从家用角度出发。

“18年初老婆怀孕，再加上我们有一只萨摩耶，考虑到以后 要带家人和狗狗一起出游 ，开始考虑MPV或旅行车。MPV看了一些，感觉太街车了，并且动力表现都不太如意。”

“后来就在旅行车中进行选择，主要对比的A6 Avant、A6 Allroad和A4 Allroad，当时A6旅行内饰太老实在无法接受，最终选择了 科技 感更足 的A4旅行。”

虽说内饰更有 科技 感，但是为了 提到现车 ，很多配置还是缺失的。所以18年初期的改装主要集中在 配置升级 ，加装了B&O音响、32色氛围灯、内外防炫目、倒车影像、二代胎压，还有换个R8平底2键方向盘。

一直都是 为了家庭 ，所以改动力这种事情，小E是从不考虑的。但又想让自己的爱车更加个性化一点，那就 只能做个外观党 了。

“之前贴了隐形车衣，后来觉得原厂蓝色不够骚，在车衣外又贴了一层骚蓝色的改色膜，也借此机会把轮眉做到跟车身同色。之后再从必改的几大件开始，原厂18寸轮毂升级到19寸，还换了条 肯德基排气 。”

“避震方面比较纠结，之前玩马自达睿翼改的是绞牙，考虑到后面要兼顾家用，在18年一直在纠结短簧和气动，一直到19年初才下定决心 要入坑 气动 。”

Magic air+Feel air 气动将车身低下来后，是时候考虑下整车的风格了。

“其实想做黑化很久了，只是一直感觉改色膜达不到车漆的质感，直到今年年初看到了BOP黑车衣的案例后，才正式启动黑化计划。虽然我很喜欢之前的蓝色，但做完整车黑化后发现，那才是我 最满意的风格 。”

不过也不是一股脑全黑，车顶箱、后视镜、门把手、侧裙、尾唇等地方贴了 AX幽灵黑 改色膜，而原车行李架、车窗镀铬条则保留了下来， 方便与轮毂进行搭配 。

说到轮毂，那就一段心酸史了。前面也提到过，小E曾经玩过一台马自达睿翼，对改装这方面已经不是新人了。本以为改A4会比较顺利，万万没想到 光是轮毂 ， 在19年就换了4套 ，最终才找到这款满意的 BBS LM 。

而 前避震的支撑性 ，则是小E心中的另一个痛点。他直言车头太重，加上气动避震的支撑性不够，在过减速带或坑坎的时候， 很容易出现 点头 的情况 。

不行啊，车头太重跑不过AE86的。

今年年初，还是出于家庭的考虑，小E忍痛割爱， 拆下了Kentech排气 。

“我个人还是很喜欢肯德基的排气声浪的，但 对家人和小朋友就不太友好了 ，最终还是把排气拆掉了，回归原厂安安静静的样子。”

从选车到改装，家用一直是一个不可或缺的因素，光是换回原厂排气就足够让人佩服了。可能车子的现状，就是 平衡了各项需求 之后最好的效果了吧。

车主/ 小E

摄影/ 小E