凯迪拉克奥迪奔驰e300哪个好

‘壹’ 凯迪拉克和奥迪那个好

奥迪如果和凯迪拉克比拼的话，只是单独对比的话，凯迪拉克目前销售的几款车和奥迪单独比较的话， 凯迪拉克丝毫不差。但是如果一群奥迪车型和凯迪拉克进行对比的话，凯迪拉克那就是没有办法比较了，毕竟凯迪拉克只有那么的几款车型。

我认为车的豪华属性凯迪拉克比不上奥迪，在品牌定位上，奥迪同宝马奔驰等，都是一线豪车品牌的代表，凯迪拉克、沃尔沃等位居二线豪车品牌，所以奥迪优势是十分明显的，更何况150万价位的奥迪，体现出来的价值更不一样。

‘贰’ 凯迪拉克和奥迪哪个好

奥迪好。俩者区别如下：

1、定价不同：

奥迪在豪华品牌一线阵营里还有一个明显优势，就是车型定价基本都比奔驰、宝马的要低一点。凯迪拉克的车型最低价格在29万左右，而29万的价位也可以买到奥迪a4l、奥迪q3、奥迪a3几款车型，既然可以买到一线阵营的奥迪，为什么要买凯迪拉克呢？这就是很多人的消费心理。

2、豪华不同：

凯迪拉克相比奥迪，其实凯迪拉克有点像奔驰，更注重豪华性，但是受制于品牌影响力，也很难达到奔驰这个高度。凯迪拉克的优势在于大，要不然怎么成为总统座驾。从车身尺寸来讲，大车身显得外观更加高端，同时也会造成驾驶不便，这就导致凯迪拉克无形中缺失了一部分消费者群体——部分女性用户，一般来说女性用户更喜欢操纵车身小巧玲珑精致的车辆。

3、差距不同：

凯迪拉克在面对奥迪或者一线豪华品牌的其他对手，最大的优势在于性价比高。如果你的资金只够买低配的凯迪拉克，几乎是买不到奥迪其他车型，而低配的凯迪拉克的性价比已经不错了；中配凯迪拉克的钱，基本能买到低配的奥迪其他车型，而配置自然会比它们多很多。

但是无论如何对比，凯迪拉克和奥迪是存在差距的，最明显的就是缺少科技感，刚才有提到凯迪拉克的性价比高，而这主要体现在实用配置上，例如后排出风口、分区空调、无钥匙启动和进入系统……但是在那些能够诠释科技感配置上，凯迪拉克还是比较弱，例如自动驻车、全景天窗、电动后备箱、大灯清洗装置之类，或许有的功能并不常用，但是有总好过没有吧。

以上内容参考：网络——奥迪、网络——凯迪拉克

‘叁’ 凯迪拉克与奥迪哪个好

奥迪好。

奥迪在多年以来，一直稳居中国豪华品牌市场销量龙头老大的位置。奥迪的优势在于它的产品更具时尚感和科技感，即使有人说奥迪的设计已经穷途末路，非常中庸平凡，但是谁又会拒绝奥迪的外观。

其次，奥迪在豪华品牌一线阵营里还有一个明显优势，就是它的车型定价基本都比奔驰、宝马的要低一点。凯迪拉克的车型最低价格在29万左右，而29万的价位也可以买到奥迪a4l、奥迪q3、奥迪a3几款车型，既然可以买到一线阵营的奥迪，为什么要买凯迪拉克呢，这就是很多人的消费心理。

买奥迪车的注意事项

首先要看三包卡说明书等相关证件是否齐全，再核对排量，出厂年月，车架号发动机号，外观主要看车漆，仔细看有无补过漆现象。

车身装配的完整性：比如车门大灯后备箱盖，轮胎是否干净完美无划痕.发动机舱里有无油污冷却液机油制动液转向助力液制冷液等是否在正常值范围内....主要看发动机，点火试试。

发动机转速是否平稳好的的发动机声音很小，且不刺耳，感觉不到怠速车内抖动，启动一会转速在800-1200内，发动机是车最主要的部件，不容忽视。

‘肆’ 谁能全面对比一下凯迪拉克CT6领先和奔驰E300。到底哪个好、性价比高。平时用于商务工程和撩妹

你好，对比图如下，都是最高配版的。

基本上就是这些吧。。

‘伍’ 凯迪拉克CTS和奔驰E300买哪个好

E300好。lexus ES350绝对不要买，lexus的车可以当成是换了壳的丰田看，连刹车优先都能省掉的车。不知道还省了多少看不见的配置。我还是奔驰E300好。凯迪拉克CTS后座挺拥挤的。坐感也没E300好。CTS也费油。

‘陆’ 凯迪拉克 宝马 奔驰 奥迪 品牌比一比 哪个好点...

凯迪拉克，这个品牌生产豪车的历史绝对比奔驰悠久，数一数二的好车。但底特律的工业背景使得它难以与汽车鼻祖奔驰媲美，奔驰是有本钱的，只要是舍得下老本，奔驰还是奔驰，而凯迪拉克再好也只是通用旗下众多品牌中的一个，内涵外延皆有质的区别。国内买车不看这些东西，H6也有人追捧，欧美不一样的，他们有能力去追求精神食粮。

奔驰。它现在还是不是欧洲第一，或者说德国第一？我想平时关注汽车新闻和赛事的人都不会再持这个态度，上个礼拜奔驰高层大变动，实际上是公开承认自己已被宝马和奥迪完全超越。这一点已没什么争议。奔驰的市场定位和营销都是有缺陷的，宝马和奥迪的广告战业已成为车迷的一种消遣，尤其是年轻人，但奔驰大多不参与。它的市场也并不以年轻人为目标，那种奢华但凝重的风格让人有种畏惧的感觉，并不是每个人都承受得起的。以越野车为例，牧马人的越野性能几乎涵盖所有极限路况，售价50万；而奔驰G级的价格是它的五倍以上，这就排除了90%的潜在客户。买得起G级的人，有几个人会去越野？那些从十年前开始奋斗，到现在有能力购买豪车的人，他们大多是伴随着宝马与奥迪的成长而成长的，选择后两者也是情理之中，每个人都有自己的童年记忆和圆梦的追求。

宝马。不可否认它的设计和市场定位非常到位。如果一辆车很好看，又是大品牌，而数据也非常好，那么它在潮流社会中就自然有它的价值，这点无法否认。在数据党的眼中，BMW品牌是绝对完美的，但现实又是残酷的。一个品牌究竟有没有性能，只有拉到场上拼一回。从经验来说，青天白日下的宝马车，各种实测表现非常卓越，但路况稍微复杂一点就软了。有一个视频，一辆驮着仿制奶牛的公羊皮卡对阵路虎、奔驰ML和宝马X6，当时的天气是雨加雪，前面两辆车都甩了公羊一大截，唯独数据最好的X6意外出局，仅以微弱优势战胜公羊。当然这只是车迷自发的测试。官方血拼的舞台是每年一度的四大赛事：达喀尔，WRC、F1以及勒芒24小时耐力赛。半个世纪以来，宝马从未间断这些赛事，这在汽车界几乎绝无仅有，但它的夺冠总数一个巴掌就能数过来。以达喀尔为例，宝马只在上世纪70年代赢得一次冠军，之后一直没有能战胜日系车，直到2009年大众途锐登场才一举打破神话，并使三菱最终退赛，留下“途锐四杰”的佳话。今年大众为了备战明年开春的WRC而退赛达喀尔，宝马作为屈指可数的厂商车队孤单地接过久违的奖杯。有意思的是，今年宝马车队使用的并不是纯正的BMW品牌X系列，而是残存着英国血统的MINI赛车。在国内，BMW被与“运动性”联系起来，与以上事实落差之大，足以得知宝马市场营销之成功。那么它好还是不好？我认为难得糊涂有时也未尝不是好事，毕竟地球上只有20%的人是车迷，有机会玩车的人不到1%。并且宝马的摩托车也是很不错的。

奥迪。不知道为什么有人对它抱有偏见，它已经垄断勒芒宝座数十年。说它就不得不说大众，很多人认为大众是一个匮乏赛车文化的很土的牌子。但在德国，能够迫使宝马与之进行广告战的只有奥迪，而奥迪只不过是大众的子公司，它的崛起也与大众不无关系。最初的奥迪相当于德国的“比亚迪”，是保时捷家族的内斗给了它契机。传奇赛车保时捷917的设计者，后来最终完成保时捷家族大统一的大众集团总裁，保时捷的外孙皮耶希，在被家族驱逐的岁月里意外掌舵奥迪，使得奥迪一夜之间组建了赛车部，完成了两个最重要的汽车工业革命：无缝焊接和四驱技术。80年代末，在保时捷陷入退赛F1风波的同时，奥迪赛车却迫使WRC—B组的比赛被永久取消，因为赛车性能超越车手驾驭极限，已无竞技的意义，且经常死人。十年后奥迪征战勒芒24小时耐力赛，开始另一个传奇。如今的奥迪已不是40年前的那个“德国比亚迪”，在赛场上它已经甩下宝马一大截，在豪华车市场上它已经全面超越奔驰，很长时期里它就是大众技术的试验场和代言人，比如布加迪品牌的复活，极好地印证了“天道酬勤”和“知识就是力量”的箴言。它是好车，不能因为驾驶它的人有很多坏人，我们就“恨屋及乌”，就好像不能因为很多小三开宝马，我们就要全面否认宝马。

‘柒’ 凯迪拉克CT6和奔驰新E300那个好

您好，这两款车子相比肯定还是奔腾新E300更好，除了比凯迪拉克CT6更有面子之外，车子的做工，品质方面也是奔驰更好一些。

‘捌’ 奥迪和凯迪拉克哪个好

奥迪好。

1、定价不同：奥迪在豪华品牌一线阵营里还有一个明显优势，就是车型定价基本都比奔驰、宝马的要低一点。凯迪拉克的车型最低价格在29万左右，而29万的价位也可以买到奥迪a4l、奥迪q3、奥迪a3几款车型，既然可以买到一线阵营的奥迪，为什么要买凯迪拉克呢？这就是很多人的消费心理。

2、豪华不同：

凯迪拉克相比奥迪，其实凯迪拉克有点像奔驰，更注重豪华性，但是受制于品牌影响力，也很难达到奔驰这个高度。凯迪拉克的优势在于大，要不然怎么成为总统座驾。从车身尺寸来讲，大车身显得外观更加高端，同时也会造成驾驶不便，这就导致凯迪拉克无形中缺失了一部分消费者群体——部分女性用户，一般来说女性用户更喜欢操纵车身小巧玲珑精致的车辆。

3、差距不同：

凯迪拉克在面对奥迪或者一线豪华品牌的其他对手，最大的优势在于性价比高。如果你的资金只够买低配的凯迪拉克，几乎是买不到奥迪其他车型，而低配的凯迪拉克的性价比已经不错了；中配凯迪拉克的钱，基本能买到低配的奥迪其他车型，而配置自然会比它们多很多。

但是无论如何对比，凯迪拉克和奥迪是存在差距的，最明显的就是缺少科技感，刚才有提到凯迪拉克的性价比高，而这主要体现在实用配置上，例如后排出风口、分区空调、无钥匙启动和进入系统……但是在那些能够诠释科技感配置上，凯迪拉克还是比较弱，例如自动驻车、全景天窗、电动后备箱、大灯清洗装置之类，或许有的功能并不常用，但是有总好过没有吧。

最后，总的来说，凯迪拉克和奥迪，也不仅仅是奥迪，是和一线豪华品牌的差距还是比较大，品牌影响力不足是不可回避的一点，档次有了，面子还不够。品牌影响力不足也会导致车型保值率太低，从而影响凯迪拉克的销量。

‘玖’ 奔驰和凯迪拉克相比，哪个车评价更好一点

国内豪华品牌除了德系三强能够稳居一线阵营，其他品牌都只能退居二线。二线豪华品牌也有很多，相比一线阵营，二线阵营的竞争更是激烈，其中凯迪拉克是二线阵营中最强的竞争选手之一。那么今天我们就来看看，二线阵营最强选手与一线阵营最强选手之间的对比，凯迪拉克和奥迪哪个好，奥迪和凯迪拉克哪个档次高。

其次，奥迪在豪华品牌一线阵营里还有一个明显优势，就是它的车型定价基本都比奔驰、宝马的要低一点。凯迪拉克的车型最低价格在29万左右，而29万的价位也可以买到奥迪a4l、奥迪q3、奥迪a3几款车型，既然可以买到一线阵营的奥迪，为什么要买凯迪拉克呢？这就是很多人的消费心理。

‘拾’ 凯迪拉克和奔驰哪个好

奔驰。

对于奔驰GLK的话，优点是品牌豪华，舒适型不错，隔音降噪水平比较好，底盘韧性十足，过沟沟坎坎车辆没有多余的杂音，整体性极好。性价比，油耗都十分不错。

缺点是：后排空间还是略显局促，导航比较鸡肋，屏幕较小，不能用智能互联有点失望。最不满意的是音响，对于音乐爱好者来说，音响配置感觉有点寒酸。

汽车磨合注意事项

需要注意驾驶员在驾驶过程中，切勿将手放置挂挡杆上，这样容易出现在无意中将挡位变低时车速无法上升。还有一种情况，会使车辆在行驶中突然加不上速，这是您在打方向时有可能碰到限速控制杆，造成车辆行驶速度在某一设定好的速度。

在装有SBC刹车系统的车辆，您一定要把刹车和油门的配合掌握好，因为它的刹车系统是电脑控制，与普通刹车系统不一样。使不惯会感觉到车辆行驶不柔和，使用时要重踩油门才能使车辆的性能发挥出来。