A. 理性买车，奥迪A3对比于别克威朗，哪个更实惠
奥迪A3对比别克威朗的话，别克威朗相对实惠，不过品牌知名度与保值性方面奥迪A3车型更有优势。
B. 奥迪A3和威朗GS哪个好
你去店里问问A3落地价位吧，奥迪的车裸车是说明不了问题的，一般都是强制性让你装潢的，所以A3没你想的那么便宜
C. 新手女司机上路.是别克威朗的两厢车好，还是奥迪a3
操控肯定福克斯，毕竟后轮是独立悬挂！家用威朗好，后悬挂不是独立那空间就大！！不过威朗价格贵很多！你又要操控好又要空间大，安全性要求又要高，那就直接上思域
D. 奥迪A3和威朗怎么选 哪个更值得入手
奥迪A3 （ 查成交价 | 车型详解 ）是奥迪出品的一款轿车产品，基于大众MQB平台研发，车身采用轻量化设计和铝制材料，动力上搭载1.4TFSI和1.8TFSI等多款发动机。威朗是上汽通用别克旗下中级运动轿车，作为别克新一代全球战略车型，将时尚动感外观、精致舒适的驾乘空间与精准敏捷的运动性能融为一体。
奥迪A3和威朗 哪个好 哪 款车 更值得入手
1、 内饰部分
奥迪A3将提高其整体内饰工艺质量，触摸功能仪表盘以及柔软的高品质材质都将运用于新一代车型上。从日前曝光的最新内饰谍照来看，现有三幅式方向盘设计已被取代，新车上所使用的加热控制按钮以及眼球式通风口已被取消及更改了全新的造型。
2、 外观部分
别克威朗基于别克最新家族化设计语言打造，配有飞翼式镀铬进气格栅、展翼型LED自动感应大灯、展翼型LED尾灯、17吋十辐双色铝合金运动轮毂、快背式车顶等。
3、 动力部分
奥迪A3搭载1.4 TFSI和1.8 TFSI两款发动机。其中1.4 TFSI发动机最大功率90kW(122PS)，未来引进国内后应该会采用国内的96kW(131PS)功率版本的1.4 TSI机型。威朗搭载两款发动机可选，分别是1.3T发动机（最大功率121kW/5600RPM和1.0T发动机（最大功率92kW/6600RPM。传动系统，与前者匹配的是全新CVT智能无级变速箱。
小结： 结合以上几点分析，威朗更适合家庭生活的年轻爱侣，奥迪A3更适合成熟稳重的消费者。（图/文/摄： 张凤雪）
@2019E. 威朗GS和奥迪A3 哪个好
威朗轿跑口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.7分
高于同级12.49%
优 点：
造型犀利
2
空间够用
2
功能齐全
1
动力充沛
1
空间充裕
1
缺 点：
噪音问题
4
F. 面向不同年轻群体 威朗GS对比奥迪A3
李明凯 编辑 对比评测 2016-02-01 19:06
动力总成对比：
威朗 （ 查成交价 | 车型详解 ）GS搭载的1.5T动力比 奥迪A3 搭载的1.4T动力排量大了0.1L，但也只是在最大功率上比 奥迪 A3要高一些，最大扭矩都达到了250牛米。在变速器方面，两款车型都匹配的是7速双离合变速器，而在实际驾驶中它们的表现有着比较大的区别，在调校上的风格完全不同。
威朗GS：日常驾驶更轻便
威朗GS比奥迪A3调校上要更激进，在日常使用中你很容易被它所感染，灵敏的油门调校让人更愿意去多深几脚油门，车辆开启来轻快极了。而奥迪A3那种沉稳的风格与它完全相反，它的油门并不灵敏，甚至有些沉重，变速器会尽量保持在高挡位，再有沉闷的内饰，想要把它开快驾驶者就得学会自己酝酿激情。
奥迪A3：“S”挡位下表现更好
威朗GS在初段就能有不错的动力表现，但是在“S”运动挡位下它的变化并不明显，原因是在D挡位模式下油门的反应就已经很灵敏了，可以明显感觉到威朗GS更注重前期动力的释放，这与奥迪A3不同。
奥迪A3在“S”挡位下的变化就非常明显，变速器也不会在刻意追求油耗而频繁升挡，全油门下快速的换挡反应与动力输出都更为直接，感觉持续爆发力上要更好，而在后面的测试环节也说明了这一点。
威朗GS：操控更有质感
在操控性方面，威朗GS要比奥迪A3更有感觉，它的转向细腻，在过弯时车辆的反应也更灵巧，对于路面情况的反馈清晰直接，悬挂的支撑不错，感觉极限很高。奥迪A3在驾驶时更紧凑，悬挂的调校比威朗GS要偏于舒适一些，但依旧有着非常不错的动态表现，只不过，方向盘提供不了太多的路感，算得上操控精准，但没有什么乐趣，这也是奥迪的非性能车产品惯有的特征。
展开余下全文（1/4） 2 威朗GS对比奥迪A3：内饰篇 回顶部
威朗 GS：运动、个性化内饰吸引眼球
从内饰设计上来说，威朗GS很个性、运动感也更强，车内随处可见的仿碳纤维与中控台上的红色装饰将运动氛围贯彻到底，对于驾驶者而言这样的设计会唤起更高的驾驶欲望。相比之下， 奥迪A3 的内饰就比较常规，并不是说它不好，只是审美疲劳了。不过，在内饰工艺上不得不说， 奥迪 依旧是有着非常高的工艺水平，威朗GS虽然在设计上胜出，但就工艺水平而言还是存在一定差距。
威朗GS： 超越 同级别配置
因为我们试驾的这款威朗GS是高配版本，所以在配置方面也都一应俱全。中控台上的显示屏功能丰富，也配备了与苹果合作的car play车载系统，与手机进行连接后可以实现更丰富的车载娱乐功能。此外，在车辆系统菜单内，我们看到了很多主被动安全配置，包括自动防碰撞预警、并线辅助等安全配置，它使得驾驶者在享受乐趣的同时，也保证了更高的行车安全。
相比之下， 奥迪A3在配置方面带有发动机启停技术，中控台上的显示屏的功能也比较常规，屏幕的分辨率不高，感觉威朗GS有点欺负人了，这配置简直太寒酸了。
后排空间威朗GS更舒服
威朗GS采用了运动座椅上面还是专属LOGO非常带感，包裹性不错皮质也较为柔软，长时间驾驶会不累也保证了不错的支撑。功能上带有座椅加热与电动多项调节，而奥迪A3只提供了织物座椅与手动调节功能。
在后排空间乘坐方面，威朗GS的轴距达到了2662mm，比奥迪A3的2629mm多了33mm，这使得它在腿部空间表现上要稍好于奥迪A3，但是在灵活性上有所不及。原因是，后排扶手箱位置与行李箱空间是连通的，因此，在实用性上也要更高。
3 威朗GS对比奥迪A3：驾驶篇 回顶部
动力总成对比：
威朗 GS搭载的1.5T动力比 奥迪A3 搭载的1.4T动力排量大了0.1L，但也只是在最大功率上比 奥迪 A3要高一些，最大扭矩都达到了250牛米。在变速器方面，两款车型都匹配的是7速双离合变速器，而在实际驾驶中它们的表现有着比较大的区别，在调校上的风格完全不同。
威朗GS：日常驾驶更轻便
威朗GS比奥迪A3调校上要更激进，在日常使用中你很容易被它所感染，灵敏的油门调校让人更愿意去多深几脚油门，车辆开启来轻快极了。而奥迪A3那种沉稳的风格与它完全相反，它的油门并不灵敏，甚至有些沉重，变速器会尽量保持在高挡位，再有沉闷的内饰，想要把它开快驾驶者就得学会自己酝酿激情。
奥迪A3：“S”挡位下表现更好
威朗GS在初段就能有不错的动力表现，但是在“S”运动挡位下它的变化并不明显，原因是在D挡位模式下油门的反应就已经很灵敏了，可以明显感觉到威朗GS更注重前期动力的释放，这与奥迪A3不同。
奥迪A3在“S”挡位下的变化就非常明显，变速器也不会在刻意追求油耗而频繁升挡，全油门下快速的换挡反应与动力输出都更为直接，感觉持续爆发力上要更好，而在后面的测试环节也说明了这一点。
威朗GS：操控更有质感
在操控性方面，威朗GS要比奥迪A3更有感觉，它的转向细腻，在过弯时车辆的反应也更灵巧，对于路面情况的反馈清晰直接，悬挂的支撑不错，感觉极限很高。奥迪A3在驾驶时更紧凑，悬挂的调校比威朗GS要偏于舒适一些，但依旧有着非常不错的动态表现，只不过，方向盘提供不了太多的路感，算得上操控精准，但没有什么乐趣，这也是奥迪的非性能车产品惯有的特征。
4 威朗GS对比奥迪A3：测试篇 回顶部
0-100km/h加速测试
威朗 GS的起步受到双离合变速器的限制，所以无法把转速拉上来进行起步，当然 奥迪A3 也是一样，因此，他们在起步时的G值表现都不高，但是威朗GS在起步之后动力的输出比较强有点小猛，只是每次换挡变速器铿锵有力，平顺性稍差一些。
奥迪 A3在起步之后的表现不错，你可以从曲线上看到它的动力输出要更平稳，线性，变速器在换挡的过程中几乎没有任何顿挫感的存在，所以在急加速时的舒适性上要更好，但是最终的加速成绩我们看到威朗GS破百的成绩还是要快于奥迪A3，这与使用了高性能轮胎也有关系，威朗GS在硬件配置上继承了 君威GS 的优点“跑鞋”在身。
100km/h-0制动测试
威朗GS在全力制动的过程中力度很强，轮胎非常好，图上可以看到它的刹车G值适中保持在-1G以下，而37.20米的制动成绩可以说是小钢炮级别中变现最优秀的。
奥迪A3的刹车在初段就有明显的制动力释放，这是德系产品调校上的特点，因此它的行程也会调得更短，不过在曲线图上它的制动力维持的并不平稳，相比威朗GS来说波动有些大，如果不算轮胎上的差距，这应该是它的成绩没有威朗GS好的原因之一，但不管则么说38.06米的成绩也是相当不错了。
结语：
威朗GS更有激情、年轻，它比奥迪A3更有活力，运动特征明显。奥迪A3更平易近人，尽管在在造型上中规中矩，但我们不能忽视品牌属性的优势，它们不同的风格也面向了不同的年轻群体。最终的结果想要分出高下并不容易，原因是在鸡头凤尾的选择上本就是萝卜青菜的问题，但就乐趣与配置上而言，威朗GS要更有优势，不过，因为新车上市时间不长它的价格优惠力度显然不如奥迪A3那么大，我想这应该是很多朋友最在意的。（图/文/摄： 李明凯）
@2019G. 威朗2厢和奥迪A3哪个好
奥迪A3和威朗顶配相比个人认为还是奥迪A3好一些，车子的品牌知名度还有保值性方面奥迪A3相对更有优势。
H. 奥迪A3和威朗顶配.哪个好
奥迪A3和威朗顶配相比个人认为还是奥迪A3好一些，车子的品牌知名度还有保值性方面奥迪A3相对更有优势。
I. 奥迪A3三厢好还是两厢好
这种小车，两厢才是精华。如果喜欢三厢，完全没必要买这个车，三厢后排头顶空间比两厢小不少。这么短的车身，本身做出三厢比例就不是很协调。之前不关注a3因为感觉三相两厢都不怎么好看，现在有运动版了立马关注买两厢，外形可以和1系和a级抗衡了.
J. 别克英朗奥迪A3哪个好
这个问题问的我都不知道怎么回答了哈，主要是因为英朗和A3很少会放在一起比较。
别克在美国是豪华平台，跟雷克萨斯和奥迪竞争的，但是在中国是一个普通的品牌，品牌溢价能力高于日系、法系、韩系和其他美系品牌，但是略低于大众。但是别克的配置、做工和用料都还是很厚道的，这一点来说其实比大众靠谱的多，个人是比较喜欢这个品牌的，从英朗到君越，从昂科拉到昂科雷，没有那种很差的车，口碑也都比较好，稳定性也长期位居所有品牌的前十。甚至是高于奥迪、宝马和奔驰这些豪华品牌的。
而英朗这款车定位于年轻人使用的紧凑型轿车，属于A级车，基本属于别克定位最低的车型（凯越退出之后），但是并没有廉价的感觉，几乎大家第一次坐进去的时候都会觉得超过了自己的预期。当然主要是在用料和空间上，比想象的要好。动力嘛，只能说够用。缺点是后备箱比较小，基本上有小孩儿之后装东西还是比较恼火的。
A3嘛，共同点就是都是紧凑型车，但是必定是定位豪华品牌的，跟别克比配置和用料和做工那必然是要高出一截，三箱的A3造型就宛若一个小板的A4，有时候单独停在车库的时候，还要仔细辨认一下，哈哈。A3的1.4T发动机是大众的EA211,2.0T是EA888，第三代的EA888，还是很有竞争力的，但是一旦到了这个动力，那价格也就不一般了。如果预算不是问题，那果断选择A3，但是如果感觉买A3还是有点心痛的话，我会建议买更实用的车型，A3的空间是很局促的，两口子或者自己用足够，家用有点小了。另外就是奥迪后期的维护成本会比别克高很多很多。
总结来说，从家用的角度去思考的话，别克英朗肯定是更优于A3的选择，性价比很高，优惠也多，后期的持续消耗也便宜。就装B来说，那还是四个圈更好一些。主要决定因素是看你差不差钱！！！！