㈠ 保时捷 法拉利 布加迪 兰博基尼 奥迪R8 哪个更快更省油
除了布加迪和R8之外，其他品牌要看具体车型。
布加迪最贵，性能也最强，加速时间只要2.5秒。
法拉利和兰博基尼的旗舰车型加速时间都能跑到3秒以内。
保时捷性能最好的车，加速时间也就是3秒多一点。
奥迪R85.2V10，官方加速时间是3.8秒，如果改装之后肯定还能更快。
至于油耗，在同样的条件下，应该是保时捷相对省一些，毕竟只有6个气缸，剩下的R8是V10，法拉利和兰博基尼都是V12，布加迪是W16。
㈡ 奥迪r8和兰博基尼性能相差很大吗
问r8和盖拉多的差别，那还真的不大，这两款车用的是一样的v10自然吸气发动机，但是为什么有马力差距呢？就在于对发动机的调教不同。还有就是外观不一样了，不一样的外形对风阻有着很大的影响。
至于兰博基尼其它车型（包括新出的huracan）当然是比r8好太多的，当然价格也不在一个层面上了
㈢ 兰博基尼，法拉利，保时捷，奔驰，宝马，奥迪，请问哪一种跑车性能最好，跑得最快，质量最好
满意答案热心问友2012-03-08当然是法拉利和兰博基尼了，先不说保时捷，奔驰，宝马，奥迪主要产品不是跑车，自然技术上跟不上了，奔驰还可以比比，不过和法拉利比还是差点，保时捷如果是入门级跑车比，比如保时捷的911和法拉利的F430，还是各有千秋，不过如果是顶级车型比，只剩下兰博基尼和法拉利了，他们俩比不了，因为都差不多，并列第一吧
㈣ 奥迪R8和兰博基尼那个快奥迪R8怎么样
呃
。。。R8是基于兰博基尼盖拉多的一款车型。。R8与兰博基尼盖拉多公用一个底盘，而其很多技术都有深厚的联系。就是奥迪收购兰博基尼后，以奥迪为品牌设计的一款车型。性能方面，奥迪不是专业跑车车商，所以还是兰博基尼占有优势。但是R8在价格和舒适度上比较有竞争力。兰博基尼更适合专业的，对驾驶有更高要求的人。R8比较适合“大众”。男生带着女女遛遛风啊，舒适度够好。内饰够好。娱乐设施够多。
㈤ 奥迪和兰博基尼哪个提速快
最新旗舰Murcielago LP640的0-100km/h加速时间，比法拉利限量车王ENZO FERRARI还要快0.2秒，直路击倒所有法拉利跑车！因为操控有一定难度，所以兰博基尼向来不会是富豪们的第一部超级跑车，但玩惯超级跑车的却迟早要试一次，所以拥有兰博基尼的人大部分都是资深的超级跑车玩家。 LP640最有价值的是一副超狂引擎，兰博基尼为了要压倒ENZO，特别把普通版Murcielago的6.2L V12引擎的排量扩大至6.5L，马力暴增60匹！虽然LP640的最大马力仍比ENZO低20匹，但比ENZO大了足足0.5L的排气量，令LP640 的引擎扭力更大，0-100km/h的加速时间仅比ENZO快了0.2秒。 但是法拉利ENZO要比兰博基尼普通版Murcielago快的多
㈥ 奥迪和兰博基尼哪个快
兰博基尼快
㈦ 奥迪好还是兰博基尼好
奥迪R8比兰博基尼好开，也便宜一点，也稍微省油一点
性能方面任何一款兰博基尼都比R8功率大，但是蝙蝠系列的操控比较难
㈧ 奥迪R8和兰博基尼盖拉多，哪个的性能多好
兰博基尼盖拉多性能更好 兰博基尼是奥迪旗下的子品牌。兰博基尼的品牌定位比奥迪要高一些，R8和盖拉多的很多部件是共享的，只是车身外观的设计不同，R8是德国风格，盖拉多是意大利风格。R8和盖拉多的发动机是一样的，但由于盖拉多的定位更加高端，所以发动机的性能输出在调教上盖拉多要强于R8。盖拉多是一款综合性能很棒的超级跑车，在赛道测试中曾创造出比起更高端的蝙蝠更好的成绩。
记得采纳啊
㈨ 我认为，奥迪最快能开到400迈，奔驰能开到300迈，宝马能开到500迈，兰博基尼能开到600迈，法
不对。1迈折合1.6公里，即便是最慢的300迈奔驰也折合时速480公里，这是量产车不能到达的速度。
㈩ 几百万的兰博基尼、法拉利，为何跑不过奥迪RS7
看到奥迪RS7，我们会想起西装暴徒。奥迪RS7,为何能够跑得过兰博基尼或者法拉利呢？
RS7虽搭载了4.0升双涡轮增压发动机，也能爆发出605马力的强大输出。 强大的扭矩！高达750牛.米的峰值扭矩是短时间内爆发动力的关键！
奥迪RS7配备了自动尾翼，时速达到130KM/H的时候便会自动打开，给车辆提供足够的下压力保证车子的稳定。
它配备 空气悬挂还会在高 速状态 将车身降高度降低 20mm以减轻 空气阻力来 保证车 子稳定。奥迪RS7车身采用了20%的铝合金材质，让车子更加轻快。
几百万的兰博基尼，法拉利为何跑不过奥迪RS7因为奥迪RS7是西装暴徒啊，爆发力绝对啊，当然不是所有兰博基尼和法拉利都跑不过奥迪RS7，老虎不发威以为我是病猫啊!
很多人都喜欢奥迪RS7，
因为作为一款轿跑，动力加速度却可以秒杀很多超跑，可以说是低调的暴徒，价格却比超跑便宜很多!
而法拉利即是超跑品牌又是艺术品，追求的也不仅仅只是速度，而兰博基尼可以说是更加纯粹的超跑，暴力的蛮牛百公里加速绝对不弱，法拉利和兰博基尼百公里加速官方数据都在三秒左右，甚至在三秒以内！
当然即便是同一款车，不同的驾驶者给出的百公里加速也不尽相同，但是奥迪RS7作为人生赢家最大的依据就是它强大的扭矩，750牛.米的峰值扭矩是短时间爆发动力关键，而良好的动力分配系统也是奥迪RS7能成为西装暴徒的关键！
所以如果喜欢爆发力，又想选实用的车型那奥迪TS7就是最佳选择!
奥迪RS7绝对可以称为西装暴徒，但是就原车而言，奥迪RS7是跑不过小牛、roma这些兰博基尼、法拉利的入门车型的，题主所说的RS7是经过爆改、刷过ECU的RS7，就原车而言RS7是跑不过兰博基尼、法拉利的，为什么这样说。
RS7搭载的是4.0T的V8发动机，最大马力600匹，小牛搭载的是5.2L的V10发动机，最大马力610匹，roma搭载的是3.9T的V8发动机，最大马力620匹，如果从价格来看，RS7只卖小牛、roma一半的价格，但是动力差不多。
RS7用的是ZF的8AT变速箱，ZF的8AT的确非常的出色，但是追求性能的超跑，用的都是性能更出色的双离合，小牛用的是七档湿式双离合，roma用的是八档湿式双离合，从变速箱天生的结构而言，AT就不如双离合换挡快。
RS7是轿跑，小牛和roma是跑车，单从重量上来看，RS7重达2.16吨，小牛才1.4吨，roma才1.6吨，其次小牛、roma的造型底盘更低、风阻更小，线条设计更好，这些都不是RS7可以相比的。
RS7原车零百公里加速3.6s，小牛原车原车零百公里加速3.3s，roma原车零百公里加速3.4s，如果说同样预算下，RS7把剩下的预算拿来爆改，那小牛、roma肯定是跑不过RS7，但是原厂的话，RS7虽然可以称为最强轿跑，但是没改过RS7还是没办法跑过小牛和roma的。
那么问题来了，同样的预算，你会买爆改RS7还是超豪华品牌法拉利、兰博基尼？
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不能光凭借马力和数据衡量一辆车 改装二阶程序400匹马力的奥迪S3跑0-100加速 一样可以跑赢原厂的法拉利458 这又是为什么呢 好多事没有为什么 就好像GTR一样 就是快 没有为什么 RS7的动力确实无可挑剔 原厂弹射成绩完全可以秒了458和LP610 毕竟是四驱 跑直线就是快 如果下赛道 RS7看不见他们后尾灯 这是超跑和性能车的区别 每一个超跑的制造商都不会光想着直线傻快 从悬挂到车身动力套件 空气动力学 过弯道的避震自动调节都是经过经心设计的 所以啊 超跑是为了赛道而生 RS7只是一辆家用的高性能车
RS7确实很快，但是你要拿他和超跑做比较那就有些不够格了。首先超跑为了跑得快悬挂很硬，车身轻量化，总之一切为了快而妥协和牺牲一些东西，但是RS7说能跑的过超跑那是不可能（改装的除外），首先弯道极限就不如超跑悬挂就算在运动模式下相比超跑他还是很软。另外两吨多重的车身也不会让他快过超跑，车身过重带来的问题就是刹车容易热衰减最后的结果就是跑的快刹不住。所以性能车和超跑他们还是不要放在一起毕竟，毕竟开着RS7晚上可以了拉上四个妹子嘿嘿嘿，而超跑的话带一个就坐不下了。
首先RS7的发动机是大众集团设计制造的，不是奥迪自己设计完成的。其次，大众集团还有宾利兰博基尼，这两家发动机技术各有千秋。前者的涡轮增压技术世界一流，因为本身作为航空企业的子公司，宾利拥有罗尔斯罗伊斯的增压发动机制造经验。兰博基尼的发动机高转速能力超强，将两者技术结合在一起，再加上奥迪的AVS可变气门升程技术这台4.0TV8才有如此表现。
言下之意如果把法拉利的f1发动机装在房车上，会发生很严重的后果，f1车手拥有高超的技艺，驾驶着超大马力的f1方程式赛车，优秀的空气动力学及超宽车胎带来的无以伦比的稳定性，谁还会花时间去装一套四驱系统呢？如果硬是加装一套四驱给f1的话，车辆势必超重，这对于f1来说是毁灭性的。但是奥迪的四驱系统对于量产车来说简直就是制胜法宝，不管是下赛道或是平时兼顾家用，奥迪采用大马力发动机配上自家强大的四驱系统，加速性和稳定性得到了很好的兼顾了。奥迪如果在1966年那会儿撑住了没有被大众收购，那么现在奥迪可以作为一个独立的公司，迎接法拉利、大众以及众多公司的挑战，现在的奥迪，只是作为一个品牌，一个品牌而已，法拉利根本不把他奥迪放在眼里。
在我眼里，几百万的兰博基尼、法拉利、奥迪只是代步的工具，四个胎在车道上跑，因为只是代步的工具，要记住一点，车子像我们的电脑一样，不停的更新换代，性能优越，钱多钱少是买当时的价值，名车豪车也跑不了我价值几十个亿上下班的专车，喜欢我的评论单击关注
谁说的兰博基尼和法拉利跑不过奥迪？网上放的都是爆改过的rs7明白吗？原厂rs7只有605匹，这还是顶配车型，就算入门版的兰博基尼lp610都有611匹马力，法拉利488都有670匹，更何况这俩超跑更轻，风阻更小，奥迪根本不可能跑的过，拉个爆改出来的奥迪就高潮这是屌丝心理
RS7经过爆改，最大马力900匹