奥迪rs3可以秒哪些超跑

A. 男人最爱的小钢炮奥迪RS3，相对于奔驰AMG究竟好在哪里

奥迪RS3上市之前，奔驰A45 AMG应该是无敌状态，有人说，不是还有宝马M2吗？确实有，但M2的性价比太低了，配置低，价格贵，还不打折。操控虽然无敌，但圈速表现并不如A45 AMG表现的好，因此不再讨论之列。

虽然比较了很多参数，但也要说一下这两款车的驾驶感受，A45虽然好评如潮，但因为车身高度过高，因此车主在高速过弯的时候发飘，四驱系统也不如RS3稳定，因此在驾驶感受上，RS3会更好一些。

B. 我想问一下哪位知道奥迪rs3。可以弹射起步几次

奥迪的弹射起步，只在S8
S7车上试过，关闭车身稳定系统（ESP），将驾驶模式选项调到运动模式，踩下刹车踏板，然后同时踩油门，发动机转速达到2800转左右的时候松掉刹车。油门踩到底，弹射起步完成，但是必须在安全路段试。
刹车油门一起踩，2-3秒送出，不知道奥迪需要关闭那些程度而后还需要开启那些模式，如果普通没有这样功能的话，或许这么做会把变速箱闷坏，按照14款战神GTR弹跳模式的话需要把车调到R模式，3个红色的R亮起来
，然后挂到手动挡
接着刹车油门一起踩
，等转速到4000的时候
，刹车一送
车就会一下弹出去
，速度瞬间就到80km/h
这时候迅速往上升挡
，车就会飞一样的前进了，战神是3.8V8双涡轮增压。RS3是2.5吧，刚才帮你查询了一下，带有这样的模式，你在驾驶模式里面看看，而后需要关系那些，需要开启那些。而后这么做就可以弹射。

C. 终极钢炮对决：奔驰AMG A45s/ 奥迪Rs3/宝马M2c/高R性能比拼

如果你问年轻人购车的需求是什么，估计有很大一部分会回答：速度。的确，我们享受畅快的加速感，喜欢肾上腺素飙升的刺激，把这当作压力释放的一种出口。不过话说回来，跑车高昂的价格离普通人太过遥远，这也促使我们将目光投向了钢炮车型。今天带来的四款车型对比分别是奔驰AMGA45s、宝马M2competition、奥迪RS3、高尔夫R，闲言少叙，性能的对比还是用数据说话吧。

驾驶乐趣层面，M2c六缸机所发出的声浪非常悦耳，是四缸机不具备的。同时，俗话说的好，真男人玩儿后驱，M2c可以轻松完成漂移等操作，因此排在第一位。剩下三款车型的排气也都有不错的表现，不过不如六缸机浑厚，听起来更像是嘶吼。至于漂移等操作，AMGA45自带漂移模式，也可以轻松完成，而RS3和高R并没有该能力。

#编辑总结

总的来说，上述钢炮的价格虽然不便宜，但是努努力还是能够得着的。其次，它们都拥有着相当出色的动力和操控表现。第三，其貌不扬的外观和扮猪吃虎的性格正是当代年轻人所追求的，我想这些正是我们为什么如此钟情于钢炮的原因吧。虽然在文中涉及到了4车对比，但是还是建议考虑相关车型的朋友们根据自身需求购买。如果不差钱且不想太过折腾，那么可以考虑宝马M2c，喜欢改装就看看RS3，它的该车成本比宝马和奔驰要便宜很多。至于不着急的朋友，不妨等奔驰AMGA45s和8代高尔夫来了之后再做决定。最后，希望大家都可以买到自己喜欢的小钢炮。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. MTM将我们最喜爱的奥迪RS3提升至565马力，竟然还能合法上路！

说到奥迪，年轻人想到最多的就是蹦直线，而在蹦直线的众多“钢炮”车型中，奥迪RS3是大家最喜爱的车型之一。很多人对RS3的喜爱有一半是缘于它搭载的直列五缸2.5T发动机，比四缸发动机排量更大，比V6、V8又更轻便，可以说是非常适合一台性能取向的“买菜车”。

更重要的是，MTM是少数几个获得原厂改装资质的改装品牌之一，也就是说整车可以合法上路！就算不是RS3-R版本，普通一阶版的MTMRS3升级版也达到了466马力/600牛·米，开发奥迪五缸发动机的工程师调教的，它能不香吗？

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E. 出厂就自带改装的奥迪RS3到底有多凶

从业这么些年，在汽车媒体圈子中也可以称为半个前辈了。偶尔会与一些同行，大家会聊到最喜欢开的是什么车？脑海里一直有这么一辆车，每每遇到同行问我类似的问题，我都会脱口而出——奥迪RS3。
喜欢奥迪RS3有很多原因，比如车身小巧灵活、2.5 TFSI五缸发动机、奥迪引以为傲的quattro四驱系统、4.1秒的百公里加速、原厂提供弹射模式等，都是我喜欢这款车的原因，但最关键是，还是这个50万出头的售价。虽然对于一款紧凑车型来说这并不便宜，但是，当你看到车身各部位上的“RS”徽标后，懂车的人都知道物有所值了。
不得不说，我与奥迪挺有缘的。基本上奥迪旗下的各款车型我都有所接触，从入门级的奥迪A3，到超跑R8，虽然驾驶它们时间长短不一，但我还是很庆幸自己能体验到奥迪每一款车型。当然，这要归功于Audi Sport赛道体验活动，能让我深度体验到奥迪RS系列车型的风采，毫不夸张地说，这是我最期待的的活动之一了。
与大多数德系性能车一样，奥迪RS3有着相对低调的外观。别看TA其貌不扬、人畜无害的样子，扮猪吃老虎这句话用在奥迪RS3身上再适合不过了。从动力系统来看，2.5T的5缸涡轮增压发动机加上7速双离合变速箱，最大功率400马力，峰值扭矩480牛?米，这样的账面数据，放在一辆尺寸仅为4479*1802*1399mm的紧凑型车上，足以让人血脉偾张！
很多人认为奥迪RS3虽然是款性能钢炮，但外观却不够张扬。确实，对比起这款车极致的性能来说，奥迪RS3外观走的确实的低调了路线。不对，应该说奥迪品牌乃至德系品牌旗下的性能车都是这类的调性，张扬的外观从来不是这类性能车的诉求。当然，奥迪还是会为你这50万的钞票赋予应有的价值，这不仅是在性能的实力上。其实，不必太过细心的打量，懂车的人还是会发现奥迪RS3真正的价值所在。比如，前脸硕大的熏黑前中网以及前保险杆两侧的导流槽，中网上镶嵌着RS系列专属的“RS3”徽标，quattro的英文标示也被厂家自信的贴在中网下方。奥迪将最有排面的东西，以很谦虚的方式落在了整车的前脸上，懂的人自然懂。
奥迪RS3的侧面才是真正将低调发挥得淋漓尽致，如果不是通过19寸轮毂看到被漆红的八活塞刹车卡钳，真的难以分别RS3与普通版A3有多大的区别。难不成从降低25mm的车身高度分别出这是一款奥迪RS3？我看有些难度。当然，如果你懂得从轮拱上区分两者的差异，清楚奥迪为这款性能钢炮前后轮距分别加宽了24mm和4mm的话，你已经是个局内人了！
尾部的造型就更加平淡了，小尾翼、小扩散器，双边双出排气，在一款百公里加速4秒出头的钢炮里，这真的是小儿科了。就像德国人一贯的严谨作风一样，奥迪RS3要做的，并不是用张牙舞爪的外观去套路你，而是用一种张弛有度的风格去吸引一批识货人。
为什么我这么钟情奥迪RS3，当然除了这个努把力还有机会够得着的价格因素外，很大原因是我对这奥迪RS3驾控表现的迷恋。就像我之前说的，奥迪R8、RS7、RS6这些车型我都驾驶过，但是对比起这几款车，抛开我力所不及的价格原因，喜欢奥迪RS3还有一部分原因是因为这款车我hold得住，这才是我念念不忘的关键。
2.5L直列涡轮增压发动机，7速S-tronic双离合变速箱，quattro四驱系统哪个不是奥迪的看家本领。奥迪豪不吝啬地用在RS3身上，得出的结果就是，官方公布的百公里加速时间4.1秒。对了，了解德国人做事风格的都会清楚，德国人在数据上喜欢往保守方面报，实际的数据一般都会有更大的惊喜。虽然我没有将这款车做百公里加速测试，据同行测试结果，RS3的成绩与官方数据差距甚微，甚至有同行使用弹射起步功能百公里加速做出了4秒内的恐怖数据。而38米的100-0KM的制动性能也让驾驶者敢更加肆无忌惮的跑。
奥迪RS3短小精悍的车身尺寸，让其获得优异的可控制性，甚至远超RS6以及RS7这些身价数倍的大哥们。如果以八个字形容奥迪RS3的驾控表现， “小巧灵活、精准强悍”再适合不过。quattro四驱系统在高速弯的适合可以将大部分动力传至后轮输出，减少推头的现象，该系统像是将四条轮胎死死地钉在路上，让车技一般的驾驶者也能自信的驾驭。就像我刚刚所说的一样，喜欢RS3，就是因为我能hold得住，即使在较为激烈的驾驶情况下，这款车姿态也足够从容。每每收油门时，后方传来回火的声音，砰砰的节奏更能激起驾驶的欲望。
奥迪RS3就是这样一款扮猪吃老虎的车型，说TA是同级别标杆车型也不为过！一辆真正好玩的车，并不是拥有多炫酷的外观，也不用多强大的动力，而是一款可控性高，但你心血来潮想激烈驾驶的时候，却发现难以突破TA的极限；一款车最好的状态，是让你从容不迫，却能轻松开出绝大多数车型无法超越的成绩。而奥迪RS3就是这么一款车。
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F. 全新奥迪RS 3官图发布 搭载2.5T发动机/3.8秒破百

最后，全新奥迪RS 3还提供多种驾驶模式选择，其中包括一种偏重后驱输出的“RS Torque Rear”模式，可以尽量将动力输出给后轮，轻松实现漂移动作；另外还包括“RS Performance”高性能模式，可以更智能的分配前后轴动力，官方表示几乎可以消除转向不足和转向过度问题。

G. 万内加速没对手 奥迪RS3究竟有多快

预计九月份上市，定价57万，400马力，地表第一炮王非他莫属，遗憾的是只引进了三厢版，这款车还是值得你去买的，毕竟60万就能感受到150km/h内超级推背感

H. 2018款奥迪rs3能干过超跑吗

只能说一分钱一分货吧，在部分指标上可能RS3能够达到超跑水平，但是综合实力并不能称得上超跑。并不是说跑得快的高性能车就能叫超跑，也不是说超级跑车就是跑得最快的跑车。不同的定位有不同的用料做工乃至设计理念，该是什么定位就会是什么样的设计理念，再牛的高性能车也只能扮猪吃老虎。而即使是几十年前的过气超跑，哪怕跑不过现代的小钢炮，它仍然是超跑。更多的体现在汽车文化之上，而非单纯的性能压榨和参数的比较。

I. 奥迪RS3的特别版

在先后推出RS2、RS6、RS4以及RS5之后，奥迪终于在自己的紧凑级车型A3上推出了高性能的RS版--RS3 Sportback，这也是奥迪这个尺寸级别中性能最强的车型，对应2.5升的TFSI发动机，0-100公里/小时加速仅需4.6秒。
RS3 Sportback采用了传统的五门掀背式造型，全新的运动化进气格栅、下进气格栅是区别于普通A3的最大地方，同时运动化的包围以及硕大的19英寸轮毂都是显得与众不同的地方。此外，前大灯引入了LED行车灯，双氙气大灯也是普通A3所具备的配置。
铝合金和碳纤维包裹的后视镜，尺寸较大的后扰流板、单侧双出的镀铬排气管也都是普通A3上看不到的配置。 操控自然是RS3 Sportback避不开的话题，车型独特的四连杆式后附带高强度的副车架，因此动态的表现更好，前轮虽然依旧是麦弗逊悬架但是同样具备独立的副车架设计，同时悬架主体结构由铝合金构成，加上电控的转向助力系统，其拥有更好的直接传动比，操控起来也是更加游刃有余。
同时螺旋弹簧和减震器进行了重新设计，普通A3拥有更强的刚度。车身高度降低25mm，因此稳定性也得到了进一步提高。配合235/35R19(前轮)以及225/35R19（后轮）更好的抓地性来提升操控的稳定性；打孔的14.57英寸（前轮）、12.20英寸（后轮）刹车盘以及四活塞式刹车卡钳让车型的制动能力进一步提高，配合ESP（可完全关闭）电子稳定控制功能后，车型无论从哪个方面来看都拥有同级相当出色的操控能力。

J. #最值得推荐的小钢炮系列#奥迪RS3

水泥灰色的小钢炮，年轻人的第一台性能车！

同级别最快没争议，四驱过弯很安逸！

奥迪RS3有多暴力，一脚油门就知道！

车型小结：RS3作为当下的“最强钢炮”，其在性能方面的表现毋庸置疑，不仅如此，在quattro运动四驱系统的加持下，RS3更能将发动机的动力输出发挥到极致。当然，一辆高性能车型还要具备日常使用的空间以及舒适性，而基于A3三厢版而来的RS3想必也没有什么太大的问题。

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