奥迪a4l8档变速箱怎么样

‘壹’ 新宝马3系的8档变速箱跟奥迪A4L8档变速箱相比哪个好

宝马的好，宝马的8档手自一体变速箱是宝马的最新技术，跟奔驰的7档手自一体响应速度不相上下。奥迪的8当CVT 是无级变速，没什么技术含量，不如大众的DSG好，无论是哪种，坏了中国都修不了，手自一体相对于来说坏的可能性低一些，所以这两种变速器根本不是一个级别。
不过新3系的8档出了吗？我只知道1系现在换成8档的了。

‘贰’ 请问奥迪A4L的8挡CVT手自一体变速箱与迈腾的6挡DSG双离合变速箱哪个更先进它们有什么区别啊请教了！

变速箱主要分为3大类：手动、自动、CVT，DSG属于自动变速箱。CVT和DSG都属于先进的变速箱，代表了目前汽车工业最顶级的科技。纯粹的来说，CVT和DSG并没有哪个更先进的说法，因为二者的设计理念和受益人群不一样。CVT主要提供给对汽车行驶的舒适性有更高要求的客户，DSG则提供给汽车行驶的运动性有更高要求的客户。单从驾驶感受上来说，CVT换挡较为平稳，较为省油；DSG换挡及时，动力澎湃。二者除了体现自身的优势以外，也不断地在学习对方的优势，比方说CVT现在基本搭配“S”（运动）挡来提升自己的运动性能；DSG也把“换挡平稳、节能环保”作为自己宣传的口号。这也就是为什么奥迪Q5既有CVT也有DSG的原因了。
6挡、8挡是指变速箱有几个前进档位，日系车一般是5挡，德系车一般是6挡，网络上有不少关于讨论不同档位区别的帖子，大多的说法是各有各的好处。但本人认为，一定是档位越多越好！我们什么时候见过宝马、奔驰、奥迪、保时捷等品牌的高端产品用过5速的变速箱？
DSG是德国大众集团于近年（好像是2007年）研发出来的产品，上市之初受到了媒体和汽车厂商的热力追捧，但由于DSG对于发动机、悬挂以及整车装配技术水平要求比较高，目前采用此款变速箱的汽车并不多，特别是DSG刚上市的时候，因为不够成熟曾在欧洲出现过“惊魂一刻”（欧洲发生过DGS突然不工作，致使整车电脑死机，发动机和制动完全不工作的情况，这在高速上非常危险！），遭到了许多顾客的投诉和抗议。大众集团也不断地进行改进和完善，目前已经没有再发现其他诟病，逐渐成为高科技优质变速箱的代言人。
CVT则一早就出现在公众的视野中，从5速开始一直进化到现在的8速，始终位于最先进变速箱的行列。但由于成本高昂、维修技术需求较高等原因，CVT目前也不是汽车产品的主流选择。
单纯从你提供的两款变速箱上来说，A4L的要更好。因为8档位已经是目前CVT的最高档位，新的A8L也是采用这一款变速箱。而DSG还有7档位的，迈腾的6档位不是DSG中最顶级的产品。但在日常生活中，这两款变速箱给你带来的差别并不大，中国的道路交通情况根本不可能让你体会到舒适、运动的差别，除非你天天在高速上跑（还要排除大货车占道）或者令尊是李刚（还要不被媒体曝光）。
当然，不能完全根据变速箱来决定一辆车的好坏，同时还要考虑到品牌文化、发动机、悬挂、制动、科技装备、舒适装备等一系列原因，布加迪威龙还有手动档的呢！一模一样的两辆车因为生产厂家和品牌不同，价格也会完全不一样。（这一点你可以参考笔记本行情，同样配置的本本，联想和神舟价格差多少？呵呵……）
有一点可以肯定，你所说的两款车都是德系车，代表了德国造车工艺，在国内都是老大一汽大众装配生产的，买了之后肯定不会后悔，唯一的问题就是——价格。
希望说了这么多能对你有帮助吧~

‘叁’ 奥迪a4l模拟cvt8档耐用吗

奥迪a4l模拟cvt变速箱的可靠性和耐用性还是不错的，可以放心购买

‘肆’ 奥迪a4L1.8T自动挡的动力够用吗提速怎么样模拟8挡质量过关吗

1.8T动力够用的，非高性能版的任意A级车随便你超。
奥迪变速箱其实是CVT的（钢链锥盘式无级变速），这是一种比较成熟稳定的变速箱，至于模拟8速，其实就它给你显示了8个虚拟档位，不存在机械档位。

‘伍’ 奥迪A4L怎么样

奥迪A4L挺好的。即将国产的新A4L的轴距比标准版的加长了140mm；而国产A6L比标准版的长了100mm，既轴距也加长了100mm，通过在其标准版的基础上将车身加长。

从而可以增大车内空间使驾乘更加舒适。目前国产的很多车型都经过了加长处理的，比如宝马5系Li也是！而像奔驰S600L,宝马760Li，奥迪A8L中的“L”都是指加长版。

注意事项：

真正能体验到一种驾驶乐趣，该款车型的配置非常丰富有前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，发动机启停。

上坡辅助，自动驻车，全景天窗，无钥匙启动，皮质多功能方向盘，真皮座椅，主副驾驶座电动调节，GPS导航，道路救援呼叫，中控大屏，车载电话，手机互联，车联网，LED大灯，后视镜加热，后视镜折叠等都非常实用。

‘陆’ 奥迪A4LA4L的模拟8档变速箱，连续下坡时可否使用M2档

众所周知，很多自动挡车型设有1、2档甚至3档，遇连续下坡时挂2档，利用发动机的牵引力来控制车辆下坡的速度，在连续下坡道路中少用制动(刹车)。连续踩制动(刹车)会使制动片及制动盘升温极快，可能烧坏轴承、制动分泵或制动片，使制动失效，导致车辆无法控制发生危险! 问题来了：1、A4L的模拟8档变速箱，遇连续下坡时可否使用M2档来控制车速？ 2、若能使用，是否在手动模式下用油门或刹车将档位控制到M2即可？众所周知，很多自动挡车型设有1、2档甚至3档，遇连续下坡时挂2档，利用发动机的牵引力来控制车辆下坡的速度，在连续下坡道路中少用制动(刹车)。连续踩制动(刹车)会使制动片及制动盘升温极快，可能烧坏轴承、制动分泵或制动片，使制动失效，导致车辆无法控制发生危险! 问题来了：1、A4L的模拟8档变速箱，遇连续下坡时可否使用M2档来控制车速？ 2、若能使用，是否在手动模式下用油门或刹车将档位控制到M2即可？ 这个没有太大必要，A4L的设计很人性化，下坡踩刹车时，离合自动接入，用发动机辅助制动，这时你会发觉发动机转数会突然升高的。除非一点刹车都不想用，或刹车已经失灵，全用发动机把速度坐下来，那就可以降挡减速，不过这种情况极少。 不存在“模拟”8挡一说，AUDI-CVT通过技术手段把本来的“连续挡”转换成”离散档， 其实如果你切换到M1---M8时，就是8档AT的效果，所谓“连续”和”离散“均是在数学上极限的概念，理论上是最好的变速器! 闻讯前来回答李总的问题:1.可以用M2挡来控制车速，虽然档位是模拟的，但实际效果和手动挡作用基本相同，低档位的时候发动机转速会相应提高。2.下坡路建议还是踩踩刹车就可以了，通风盘碟刹的散热效果还是不错的，只有传统鼓刹会因为散热较差而引起明显的热衰减而影响刹车性能。以上只是个人观点有说错的地方还请李总海涵~ 档杆向右推，然后向下调到合适的档位就行了呀，M3、M4都有效果，未必非要M2呀。 @2019

‘柒’ 奥迪A4L，7档双离合变速还是8档无极变速好

7档双离合好
无级变速太肉
奥迪7速s-tronic双离合传动效率高，换档速度快，还也没有大众DSG双离合不可靠的毛病（真是一分钱一分货啊）

‘捌’ 现款奥迪A4L的变速箱到底是什么类型的变速箱

车型不同，变速箱类型不同。

1、2012款1.8 TFSI 手动 舒适型：

6档手动；

2、2012款1.8 TFSI 舒适型：

8档 CVT无级变速；

3、2012款2.0 TFSI(132kW) 标准型：

8档 CVT无级变速；

4、2012款2.0 TFSI(132kW) 舒适型：

8档 CVT无级变速。

2019款奥迪A4L除了新增天云灰和维加斯黄两种车身颜色外。其中35TFSI进取型和40 TFSI进取型采用了18款车型的S line套件。

此外，后保险杠及尾排也进行了重新设计。40TFSI时尚型、40TFSI运动型、45TFSI quattro个性运动版、45TFSI quattro运动型采用了全新S line套件。

在动力传动上，奥迪A4 3.0标配了奥迪专利技术quattro全时四驱系统，为车辆提供了双倍附着力。该系统能使车辆能在多种复杂路面上，在转向或制动时，自动、准确、及时地分配各车轮的着地力，从而使车辆在复杂情况下行驶的定向稳定性和牵引性提高。

(8)奥迪a4l8档变速箱怎么样扩展阅读

第三代EA888 2.0TFSI发动机较第二代EA888 2.0TFSI发动机拥有更多技术创新，包括升级的发动机配气系统、燃油双喷射系统和优化的涡轮增压器；由集成式排气歧管和旋转阀模块等技术组成的智能热管理系统。

奥迪A4allroad quattro plus版车型搭载的新2.0TFSI发动机最大功率为165千瓦(225马力)，较老款发动机提升了10千瓦(13马力)，最大扭矩仍为350牛·米，但输出区间扩大到1,500转/分钟-4,500转/分钟。

‘玖’ 2013款奥迪新a4L变速箱是模拟8档手自一体CVT还是无档CVT

摘要 A4L是属于模拟出8挡的CVT，可以手动加减档的。

‘拾’ 奥迪a4l的双离合变速箱怎么样

目前奥迪（大众）的DSG是业内技术水平最高的，所以奥迪（大众）的双离合在这么多品牌的双离合当中可靠性是最高的。

奥迪（大众）的双离合变速箱，它的名字叫做DSG，全拼为Direct-Shift Gearbox，翻译过来就是直接换挡变速箱。可能大家对于双离合变速箱尤其是大众的双离合心存芥蒂，但不可否认的是目前大众的DSG是业内技术水平最高的，所以大众的双离合在这么多品牌的双离合当中可靠性是最高的。

只是大众双离合的装车量非常庞大，包括大众本身还有奥迪、斯柯达等都是用大众的双离合，所以相对而言发生问题的情况会更多。

由于结构原因，DSG变速箱可以在0.2秒之内就能完成换挡，几乎感觉不到动力中断。同时DSG变速箱还具备了手动换挡的功能，将挡杆切换到S挡就会进入手动模式，向上推档杆是升档向下拉档杆是降挡，并且还能越级降挡，大大提升了车辆的操控乐趣。而且在行驶当中就能从D挡切换到S挡，不需要停车操作。

奥迪a4l的双离合变速箱工作原理：

双离合变速箱的离合器在原理上与手动变速箱相同，都是采用夹紧或者松开摩擦片的方式实现动力的连接与切断。不同的地方是双离合采用的是两组多片离合器，而手动变速箱采用的是一组单片离合器。

可以形象地将多片离合器理解为多个尺寸更小的单片离合器组合在一起，将两个多片离合器在组合起来就成了双离合，所以双离合变速箱的离合器尺寸更小结构更加紧凑。