奥迪汽车吸能盒是什么

⑴ 为什么现在的汽车外壳大多是塑料的

1技术的变迁从来都是服务于人的

关于他们的特点，简单归纳如下：

▎保险杠壳体，也就是我们看得到的塑料外包围，这里是碰撞破损的重灾区；

▎金属防撞梁，通常由冷轧钢材制成，一般在保险杠壳体之后10cm左右的距离。有的车型会在他们之间再加装泡沫板提高支撑性，它的作用是在保证不影响行人安全的前提下，让塑料壳体的受损程度降低些；

▎吸能盒位于金属防撞梁之后。关于吸能盒的作用，大家可跳转至车聚君此前的文章——《揭秘汽车吸能盒：保险杠的玄机就在这里|聚技》。简单说它是用来应对中低速碰撞的吸能装置，吸能盒种类和材料因各家设定有所不同，一般来说采用可拆卸式+铝合金+溃缩引导的吸能盒效果最佳。

2为什么保险杠会发展成这套系统？

翻看60年代及以前的汽车，汽车保险杠系统并不是这样，外露的金属防撞梁很常见，在其后的外包围也多采用金属材质。可以说当年的汽车保险杠系统很单一，复杂程度远不及现在。

因为防撞梁外露，给车身带来的伤害相应的要小一些，这套系统在很长一段时间内都是主流配置。像澳洲这类地方，因为经常发生汽车撞死动物事故，外露式防撞梁依然被大量使用。有些朋友还会特意加装外露防撞梁，以避免汽车受损。

⑵ 4s店奥迪a6前保险杠换一个要多少钱奥迪保险杠换一个多少钱

奥迪A6L前保险杠的价格大概是3500，具体要根据车型和配置 （不含钣金和油漆）。

奥迪A6L前方受到撞击力，由前保险杠把力量分散到两侧的吸能盒然后传递给左右前纵梁，再传递到车身其他结构。

部件作用：汽车保险杠（防撞梁），位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，他们具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力，现在越来越多的被设计用于行人保护。

前保险杠行业标准：

《汽车防护杠》行业标准满足国家强制性法律及标准的要求，例如，对产品的碰撞性能，该标准符合GB173521998的相关要求等。该标准在满足国家保障产品安全的强制性规定基础上，对汽车防护杠的材料、工艺、性能等方面提供了衡量标准，并提出试验方法科学检测。

针对“汽车防护杠掉漆”的问题，规定了镀层附着力试验的方法；由于汽车用品的特性，针对劣质产品容易产生脱落、松动问题，标准规定了耐振动性能条款，明确规定安装支架、安装加强板及防护杠应不出现断裂、脱焊和明显松动。

以上内容参考：网络-保险杠

⑶ 奥迪A6换前保险杠多少钱

具体看破损情况，如果是近年的最新款如19-21年的车型
只换外蒙皮，基础附件+喷漆+各种拆装工时，在售后维修约1.3万元左右
在其他修理厂，价格三四千左右，有些地方一两千也可以换
各地情况不同
至于，上中网，下中网，各种装饰条，装饰罩损坏，价格单算

⑷ 汽车吸能盒的作用。

所谓的吸能纯粹是狗屁理论，所以吸能盒就是偷工减料的替代品，没有任何作用
稍微有点儿常识的人都知道，力的作用是相互的，能量守恒
车体在碰撞的时候，外壳的硬度会抵挡反弹冲击力。冲击力过大，车体就会变形，冲击力的能量会释放到整个车体和人体。
所以车的重量和硬度是最简单有效的安全措施。
我知道有些键盘侠会拿坦克说事，坦克的外壳够厚吗？里面的人还不是照样死？
每当遇到这样的无脑吠，我就呵呵了，正常人都知道坦克属于武器，坦克有冲撞的用法吗？里面的人是撞死的吗？那是炮弹冲击波震死的，谁家撞车能撞出冲击波？
最后说一句，信奉吸能鬼论的人们还是多出去走走看看真实的世界吧，否则还是不要买金属材质的车了，买海绵的车吧，既吸能还吸血

⑸ 奥迪a8后保险杠是什么材质

奥迪a8后保险杠是塑料材质。真正的保险杠由塑料保险杠壳体，前防撞梁和左右两个吸能盒以及其他安装用部件组成。 其中，塑料保险杠壳体就是我们口头常说的前保险杠。 在过去，很多车型的前防撞梁是位于保险杠壳体前面，也就是外置式设计，比如现在还能见到的老桑1塔纳。 而随着人们对汽车造型的要求越来越高，前防撞梁一般被设计成被保险杠壳体包裹住。

保险杠作用

汽车保险杠具有安全保护，装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等用途，从安全性上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体，在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。

汽车保险杠具有安全保护，装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等用途。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体。在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。

⑹ GLC300左右两侧的吸能盒是什么东西

监察局霞匙别有用心椿焉

⑺ xc60(18-)上的后部碰撞吸能盒由什么材料制成

xc60(18-)上的后部碰撞吸能盒由铝合金材质制成，独立可拆卸结构，虽然没有溃缩褶皱但有相应的打孔，碰撞吸能盒设置在构成车身的纵梁与保险杠的后梁之间，从而在碰撞发生时吸收碰撞能量。

汽车吸能盒原理

焊接成型方式也可能会在一定程度上作用到吸能盒的碰撞吸能特性。在实际生产加工生产中，大多数是先将板料冲压成型，然后才实行切边裁剪，最后将两部分冲压件通过点焊的方式焊接在一块。从安装配置工艺角度来说，方形结构会同比容易壹些。

汽车吸能盒的截面形状与碰撞吸能特性有着直揭的联系。以某铝制吸能盒碰撞测试分析为例，防形和六边形截面的汽车吸能盒具有较大的吸能量和较小的碰撞力峰值是相当好的吸能结构。

⑻ 奥迪A4L保险杠结构图，奥迪A4L前后保险杠图解

奥迪A4L前保险杠结构由保险杠外皮、聚乙烯缓冲泡沫、带吸能盒金属杠铁组成。保险杠外皮下方，部分设计为纵向加强的非金属护板，当车辆发生轻微碰撞时能够提供一定的支撑力。雾灯以及超声波雷达集成在保险杠外皮内侧，雷达电线使用编织布全程防护，在线缆横向贯穿时充分考虑到布局合理性，所以在聚乙烯泡沫内侧设计专用走线凹槽。聚乙烯泡沫居中安装，防护面积约为1/3，保险杠以及吸能盒为铝合金材质，防护杠横向防护面积约占车身宽度的70%，吸能盒与前纵梁采用法兰盘结构连接。

从前保险杠外皮的两个细节，可以品位到奥迪A4L的精心。保险杠外皮下方所设计的非金属护板(绿色部分)拥有两个作用，其一是纵向加强的护板可以代替传统的金属材质行人腿部防护梁，用来改变被撞行人运动轨迹。其二是可以起到预防轻微托底情况的发生。

⑼ 汽车吸能盒的材料是什么做的，怎么这么容易坏啊

汽车吸能盒，一般是泡沫做的。就是PS发泡料
因为是发泡料，碰撞后受力变碎，它吸收了冲击能，保护了其它部件。吸收叫吸能脚盒。
此种材料多用包装，防震。比如家电包装箱里一般都有。