奥迪a4l和锐际哪个动力好

‘壹’ 锐志和奥迪a4l哪个好

肯定A4L，档次不一样，至少在中国奥迪可以和奔驰宝马混到一个档次，锐志再怎么样也是个挂丰田标的。
做工上，奥迪优于丰田。不要把锐志想的很好，表面V6+6AT+FR很光鲜，当你拥有以后你就会发现，其实丰田减掉了很多东西，比如后桥缓冲胶，皇冠是2个，锐志就减配成1个了，这样的事还有很多很多。

‘贰’ 锐界和奥迪A4L哪个好

要是喜欢品牌的话就选择奥迪吧，毕竟A4L的品牌定位还是比较高端的，锐界的话空间相对大一些，通过性好一些，推荐还是A4L，有面子。油耗也低一些

‘叁’ 奥迪a4L跟丰田锐志车哪个好各有什么优点和缺点

奥迪a4l天生烧机油，这个毛病永远治不好，保养贵，需要加全合成机油，10万公里要换涡轮总成，1万多一个。而且再怎么折腾也只是一辆前驱车。锐志虽然原厂动力不咋样，可拥有300ps以上的改装潜力，只要花点钱，可以改成随时漂移的车，这是a4l这辈子都干不了的事情。锐志只需要加93#，而a4l则需要加97#，无形中又帮你省下一笔油钱。而且a4是a级车，锐志是b级车，空间比它大，更适合在车内玩震动游戏~~~省下你懂得

‘肆’ 奥迪A4L一台好车吗它的动力怎么样

动力：以前开帕萨特和迈腾的2.0T感觉加速迅猛，动力强劲；A4的2.0T相对来说比较温和，可能是DSG和CVT的差别还是蛮大的

操控：转向精准 , 就是新车的时候踩刹车会有异响。 可能是通病吧。

油耗：2.0T发动机，油耗完全在预期内，表现很好～很多人都“又想马儿跑得好，还想马儿不吃草”，车就是不会说话啊，要是会说一定就一句话：翻滚吧，牛宝宝~

舒适：舒适的话，觉得还行。很舒服到没有，但是没感觉过不适。就是这个台噪跟风噪觉得可以再降低一点就好了，开奔驰那个静音才觉得完美。另外一个空调的声音也有点大。

‘伍’ 奥迪A4L和锐志哪个好

针对的用户不同，奥迪A4L针对家用市场，外观设计也比A6L要年轻些，所以适合一般家用，其实商用也可。
锐志是一台主打操控的运动型轿跑，前置后驱让你有更多的驾驶体验，这一点宝马可以证明。如果在北方，建议选前驱或者四驱，不然下雪天和结冰路后驱很吃亏。

还有，锐志有2.5自然吸气，A4L有2.0涡轮增压，看你的喜好了

‘陆’ 锐界和奥迪A4L汽车哪个好

锐界口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.6分
高于同级6.48%
优 点：
功能齐全(21)隔音效果好(14)稳重大气(12)座椅舒适(11)动力充沛(10)
缺 点：噪音问题(10)悬挂过硬(3)起步费劲(3)噪音过大(2)过弯倾侧明显(1)

‘柒’ 锐志和奥迪A4L

奥迪A4L天生烧机油，这个毛病永远治不好，保养贵，需要加全合成机油，10万公里要换涡轮总成，1万多一个。而且再怎么折腾也只是一辆前驱车。锐志虽然原厂动力不咋样，可拥有300PS以上的改装潜力，只要花点钱，可以改成随时漂移的车，这是A4L这辈子都干不了的事情。锐志只需要加93#，而A4L则需要加97#，无形中又帮你省下一笔油钱。而且A4是A级车，锐志是B级车，空间比它大，更适合在车内玩震动游戏~~~省下你懂得

‘捌’ 全新奥迪A4L，三款动力选择+四驱，总有一款适合你

目前车市的竞争可谓是越来越激烈了，国产车的日渐崛起，合资车也越来越实惠，导致BBA三大厂商倍感压力，也将加快更新换代的脚步，奥迪将迎来一款升级换代的B级车型——全新一代A4L。

各位小伙伴如果有什么想法，可以在下方留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘玖’ 锐志与奥迪A4L选择哪一款

如果是这两款车做个选择，我估计您的预算应该是在25-30万之间。首先说锐志 这款车的亮点就是后驱，具有很高的驾驶乐趣，技术成熟，但缺点是车辆技术相对落后，发动机技术近十年没有重大改进，发动机动力也不是很好，2.5车型马力不到200匹，也一定程度上抵消了后驱的优势。再来看A4，同样是外观好，技术成熟，但奥迪的科技配置及科技含量较高，CVT的变速箱也比锐志相对好点，品牌形象更是领先于锐志，缺点就是价格较锐志偏高，推荐35TFSI系列，前驱的驱动形式也无法带来更多驾驶乐趣。综上所述，如果预算低于25W，选择锐志，高于25W选择A4。只是建议，具体买哪一款还需要看您的用车需求。

‘拾’ 值得关注！改款奥迪A4L、两驱锐际领衔，近期上市热门新车点评

随着各行各业的逐步复苏，中国车市也开始逐步呈现回暖态势。近一个多月以来，又有多款备受关注的热门新车上市投放。以下，我们将带来最受关注的几款车型点评。

改款奥迪A4L
指导价：30.58-39.68万元
随着改款奥迪A4L的上市，国内的豪华B级车市场BBA之间的竞争更趋白热化。
新款A4L的改动、升级主要集中在外形以及配置方面。
外形方面，新款奥迪A4L采用了奥迪最新的家族前脸设计，且同时拥有致雅型和动感型两种前脸风格。不仅看上去更有新鲜感，也更能满足用户的个性化需求。
配置部分，新款A4L全系配备12.3英寸全液晶仪表盘以及10.1英寸中控触屏，并搭载最新一代MMI车载多媒体系统。这使得新车在数字化与智能化方面完全接轨最新潮流。
动力部分，改款A4L全系配备2.0T发动机，35 TFSI、40 TFSI、45 TFSI三种动力配置，最大功率输出分别为150马力、190马力、252马力，全部匹配7速S tronic双离合变速器。新车最大的变化是采用了奥迪全新的quattro ultra智能四驱系统，并且下放到40 TFSI车型，这使得消费者购买四驱版A4L的门槛降低。
综合点评：改款A4L的升级颇具针对性，在消费者注重的外形、配置以及使用体验上提升了产品综合竞争力，但售价相对老款却并未有多大变化。在目前的豪华B级车市场，改款奥迪A4L是一款相当均衡的产品，其主要竞品是宝马3系。奔驰C级在产品力方面，已落后于二者。

一汽-大众探岳GTE
指导价：24.98-25.98万元
一汽-大众探岳是目前中型合资SUV市场的热销车型之一，探岳GTE的推出既有大众布局新能源市场的策略因素，也有受迫双积分压力的缘故。
相对于燃油版探岳，探岳GTE在外形方面基本没有变化，主要是部分细节区域会有专属LOGO等。两者之间的主要不同是在动力总成系统上。
探岳GTE配备一具1.4T发动机+电机+锂电池组的PHEV插电混动系统，这套系统最大综合功率输出为155kW，峰值扭矩为400牛米，匹配六速湿式双离合变速器。因为是插电混动车型，所以探岳GTE具备纯电模式行驶能力，其电池组容量为13kWh，纯电动模式下的续航里程为54公里。如果仅用于日常上班代步，这台车可以只用充电使用。如果需要长途驾驶，探岳GTE可以和汽油版探岳一样加油使用，但百公里综合油耗仅为2.0L。
综合点评：作为插电混动车型，探岳GTE的一大优势是高燃油经济性，另外一大特点是可以上绿牌且能享受新能源购车补贴。这在某些限购城市，会是比纯电车更好的选择方案。因为它不会有“电快没了”的里程焦虑。

长安福特锐际两驱
指导价：17.98-19.48万元
长安福特终于在近期有了些销量反弹的迹象，而这无疑要归功于锐际的上市。
四驱版锐际用一个很务实的定价——18.98-21.88万元让长安福特挽留住了希望；2.0T+8AT+四驱，该有的主流配置全部具备。四驱版锐际在这个价位区间体现了相当的性价比。两驱版车型的到来则将锐际的性价比再度放大。
17.98-19.48万元，包括：聪慧悦享款和聪慧嘉享款两款车型。除了没有四驱系统，2.0T+8AT以及各种丰富配置一样不少。对于城市日常驾驶来说，更低售价的两驱版无疑更实惠。
综合点评：通过合理的定价，长安福特锐际暂时在市场站住了脚跟，并拥有了一个良好开局。然而当年翼虎也有类似的开局，长安福特这一次能保持住战果吗？顺便说一句，相对本田CR-V这类竞品，长安福特锐际目前终端基本无优惠，所以性价比会稍打折扣。

广汽丰田C-HR EV
补贴后售价：22.58万-24.98万元
广汽丰田C-HR是一款综合产品力非常强大的小型SUV，其驾驶感受、操控性都非常突出。如果要说弱点，这台车后排空间不够，所以不太适合当作家庭用车。
作为C-HR的纯电动版车型，广汽丰田C-HR EV的定位主要是解决日常代步问题，更注重满足个人消费者的使用需求，它有更精准的市场定位。
相比燃油版车型，C-HR EV新升级配备12.3英寸全液晶仪表盘，并且有10向电动调节座椅等丰富配置。在动力性能上，其最大功率输出150kW，峰值扭矩300牛米，NEDC续航里程为400公里。
综合点评：广汽丰田C-HR EV的续航里程完全可以满足日常代步驾驶和短途出游需求，日常用车成本相对汽油版车型更低。相比汽油版，这款车型更推荐限购地区以及个人消费者购买。在驾驶体验方面，C-HR EV也会与汽油车型有完全不同的体验。

雪佛兰开拓者
指导价：25.99-32.99万元
雪佛兰希望用性价比来突击中国中大型七座SUV市场，于是国产版开拓者来了。
相比美规雪佛兰Blazer，国产雪佛兰开拓者要大上一圈，其车身三围尺寸达到了4999mm\1953mm\1736mm，轴距2863mm，座椅采用2+3+2布局。
作为一款中大型七座SUV车型，雪佛兰开拓者的设计相当时尚、运动，这无疑是看准了市场的年轻化态势。
配置方面，开拓者没有采用全液晶仪表盘，RS车型行车电脑屏幕尺寸为8英寸，其它车型
为4.2英寸。中控触屏，除最低配为8英寸，其余车型均配备10英寸屏幕。车机系统搭载Mylink+系统，支持苹果Carplay和网络Carlife手机互联映射功能。
动力部分，开拓者全系配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，匹配9速手自一体变速器。
综合点评：作为一款面向年轻消费群体的七座中大型SUV，雪佛兰开拓者在数字化和智能化方面的表现并没有太紧跟市场，没有采用全液晶仪表不太应该；另外，车机系统也稍微显得不够智能。相对品牌，开拓者的售价有些难以支撑。在终端降价之后，这款车的性价比才会得到显现。
（文：Louis9、何威）
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