奥迪a3发动机噪音多少分贝

1. 奥迪a3高速噪音测试，奥迪a3噪音大怎么办

奥迪a3车内噪音测试的结果是总体噪音不高奥迪A3的怠速噪音为42.2分贝，而我们测试的豪华车都在40分贝左右，紧凑级车通常都会超过45分贝。奥迪A3的发动机噪音和振动较小，使得怠速噪音让人比较满意。60、90、120公里时速下的噪音分别是61.9分贝、65.9分贝、69.3分贝，在高速行驶时噪音来源主要是风噪。

奥迪a3噪音的话总体不算太大，所以不太需要去加弄什么措施，胎噪还行，发动机声音比较大 ，特别1000-1600过了1600转就好多了，特别是60-80码的时候，动力输不出来，是因为变数器的原因，A3是变速器有问题。动力输不出来，不停得干吼，同样的发动机Q3因为变速器不同，动力好太多了更不用说高尔夫Rlien.也是同样的发动机。

2. 奥迪A3跑高速飘吗它的噪音大吗

优点：A3硬朗的身姿，动力表现杠杠的，很符合我买车的需求。内饰做工方面很上档次，中控台和座椅软性材质包裹性不错，质感很好。外观上可以说一见钟情，时尚可爱，很时尚感的一部车！

缺点：对A3的档位杆设计不是很满意，个人很喜欢A4L的电子排位杆，如果能换成A4L那样的电子排挡杆就很完美了！

外观：A3的外观无可挑剔，整体造型非常时尚可爱，也很有运动风的感觉，外形设计很符合年轻人的口味，前脸很有奥迪的独特之处！前大灯设计很有时尚感，尾部凹凸有致，让人看着就很喜欢！整体外观很赞！

内饰：内饰设计很不错，操作台布局很合理，按钮做工精致，触感超好！中控台简洁时尚大方，各部分衔接很不错，质感很好！仪表盘和中控彩色大屏很有科技感，屏幕能够收缩，很不错！

空间：空间感很不错，平常就是我和老婆在开，所以对空间没有太多的需求！我身高180cm，体重165斤，坐驾驶位置，头部和腿部空间还不错，操控车子不觉得压抑。后排坐三个人无压力！后备箱空间还不错，出去玩可以装不少东西！

动力：动力方面还是比较满意的，1.4T高功率，最大马力150，没有大家想象的那么差。虽然车小比较轻，但是动力放心肯定够用，起步很快，舍得给油，加速嗷嗷的，推背感很足！平常我都是S挡开车，挺舒服的。

操控：方向盘手感正好，大小也很秀气，我很喜欢，转向清晰精准。A3很容易操控，很好开，油门和刹车系统挺给力的，脚感很好，车子开起来很平顺。底盘很扎实，过减速带时，不用担心会挂底盘。

油耗：车子提回来有两个来月，车子行驶了两千来公里，油耗表现还可以，毕竟车身不大。目前平均油耗8.3L，跑高速的话，油耗差不多在7.5L，A3的油耗算是在同级别车型当中比较节油的。

舒适：座椅包裹性比较好，软硬适度，坐得很舒服。车子的悬架不硬，过颠簸路面，减震过滤效果还不错。静音效果还不错，平常开车喜欢边听音乐，音质效果很棒，听听音乐也是一种享受。

3. 奥迪a3隔音怎么样，奥迪a3隔音效果对比图

奥迪a3隔音的话还是算不错的，车内非常安静，奥迪a3噪音的话总体不算太大，胎噪还行，发动机声音比较大 ，特别1000-1600过了1600转就好多了，特别是60-80码的时候，动力输不出来，是因为变数器的原因，A3是变速器有问题。动力输不出来，不停得干吼，同样的发动机Q3因为变速器不同，动力好太多了更不用说高尔夫Rlien.也是同样的发动机。

奥迪a3车内噪音测试对比的结果是总体噪音不高奥迪A3的怠速噪音为42.2分贝，而我们测试的豪华车都在40分贝左右，紧凑级车通常都会超过45分贝。奥迪A3的发动机噪音和振动较小，使得怠速噪音让人比较满意。60、90、120公里时速下的噪音分别是61.9分贝、65.9分贝、69.3分贝，在高速行驶时噪音来源主要是风噪。

4. 配保时捷同款换挡杆、超跑同款出风口，全新奥迪A3有多噪

配保时捷同款换挡杆、超跑同款出风口，全新奥迪A3有多噪？

年轻人需要豪华车吗？如果在10年前问这个问题，相信很多人的答案是否定的，因为当时国内有能力买车的年轻人凤毛麟角，豪华车厂商根本没必要专门为他们开发产品。而近年来随着工资水平的上涨和车价的下降，再加上越来越灵活的金融政策，刚毕业的大学生买车早已司空见惯，条件稍微好一点的买一台入门豪华车也不鲜见。

当然以上还不是最绝的，最绝的是一汽-大众奥迪推出的“奥迪易选”轻松购车租赁方案。其中对于3月31日前购车的首批客户有意想不到的金融政策，包括：首付低至2万的同时，24-36期月租期可选，月供低至1998元，到期之后还有3种灵活选择：继续续租、结清购买、退还给4S店或置换一辆新奥迪。这些政策无疑将大幅降低年轻人的首次购车门槛。

5. 奥迪a3启停声音大吗

你好。声音不大。几乎注意不到【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

6. 奥迪a3挂挡起步的时候右前方轰隆轰隆响，爬坡起步的时候声音最大

发动机所有运动部件在工作时都会产生一定的震动从而发出声音，各个部件发出的声音大小不一，最终混合在一起就形成了我们所听到的发动机噪音。比如机油泵、水泵、喷油嘴、气门、凸轮轴、直喷车的高压油泵、正时链条、正时皮带等等。声音的本质是物体震动，所以这些零部件只要没出问题，那么它在不同震动频率下发出的声音都是不会变的。就像一个人说话的声音是不会变的，但是嗓子发炎时声音就变了。

如果这些部件的噪音发生改变，那一定是部件本身出现问题了，要么是磨损过度，要么是运动状态出现异常。比如气门间隙本来是1毫米，后来由于磨损导致间隙增大到2毫米，那么气门摇臂敲击气门的力度就会发生改变，噪音就会增大。活塞正常情况下与气缸平稳配合摩擦，但是发动机出问题导致敲缸时我们就能听到活塞裙部撞击汽缸壁产生的“咣咣”声。