二手奥迪a六跟a四哪个好

Ⅰ 二手的奥迪值得买吗

其实超过8年的二手奥迪基本不用考虑，因为首先8-10年的二手车小毛病非常多，光维修成本就去了一半，然后就是这些年份的车快接近报废，开得时间不长，而且后期年审费用也是比较高的，因此不建议购买。

奥迪A6L在二手车市场上前五年的保值率分别为69%、63%、57%、54%、50%，根据统计数据显示，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，奥迪A6L均无法达到平均水平，这种情况下是不建议购买的。

在某种程度上，保值率就代表了一款车型的性价比，原因就在于保值率会受到品牌、车型、市场保有量、价格变动幅度、质量可靠性、配件价格甚至是颜色诸多因素影响。

而导致奥迪A6L保值率低于平均水平的主要因素就是价格的变动幅度太大，目前在售的2019款奥迪A6L新车官方指导价为40.98-65.08万元，而经销商参考价为33.81-53.69万元，最大的降幅接近10万元。

很多人出于面子的原因才会去购买二手奥迪A6L，但又因为预算不足所以只能买比较老的车型，因此就有很多人问十年的奥迪A6L能买吗这样的问题。

奥迪A6L是一款豪华轿车，其做工和用料还是比较好的，所以车龄不超过十年、里程不超过15万公里的都是可以选择的。

Ⅱ 奥迪A62.4的优缺点

2.4和2.0t的年保养费差不多（2.0t稍高），如果时间拉长一些，个人感觉还是2.4的挺实惠。
虽然说2.0t的发动机较新，但是动力方面相对2.4没有很大的优势，只是加速性能稍好一些而已。2.4的动力可以理解为原动力，2.0t有涡轮增加加在其中动力方面反而感觉不纯朴，多一些小排量的野性。发动机方面我一直觉得v6的平顺性要好于直列4缸，至少安静一点。我现在用的是2.4舒适，朋友有辆2.0t，我们曾经换着开过，2.0t的在2000转一下体现不出t的优势，而且停车挺麻烦的，为了让涡轮冷却，每次停车后都要带速1分钟左右才能下车，有时候也挺愁人的。另外，2.4的压缩比要低于2.0t的10.5，这就注定了在汽油方面要比2.0t使用上灵活的多，随意的多，日常维护可以更省心。而且2.4的正时为锁链式，免维护。驾驶过程中我感觉2.4的声音更好听一些，很低沉，有高档车的感觉。2.0t发动机的噪音稍大一些，但也是在可以接受的范围内。
如果您手头稍宽裕，可以考虑2.4舒适，这个型号是性价比最高的，各项必要功能都有，多余的也没有添加，而且价格正和好。

Ⅲ 05年的奥迪A6。跑了17万公里。6.6万值得买吗

不值得。05年a6奥迪二手车不值得入手。首先这辆车年龄实在有点老了。车里面的零部件肯定会有一些老化。老化就要换掉零部件嘛。奥迪零件卖的可是贵。

而且保养的话也比较贵。这辆车缺点就是这辆车的发动机烧机油是特别严重。我有一个同事的奥迪a六烧机油，把整个发动机给烧坏了。最后只能把车子给报废了。

车辆的主要漏油位置就是发动机与变速箱结合处，简称曲后油封。其实就是个胶圈老化导致的漏油，但维修起来需要先撘卸变速箱才能维修，胶圈没多少钱主要是工时费贵点。

虽然车辆的底盘有点惨不忍睹，但并没有任何托底或是撞击的痕迹，各种部件全部都是原车件没有拆卸过。

发动机舱最明显的就是更换了一套点火线圈，这也算是老奥迪比较常见的问题了。既然卖家已经帮着修好了，朋友也就不用过多担心了。

Ⅳ 奥迪A四和奥迪A六的区别在哪里

个人绝对真正的区别就是在于一个更运动。。一个更行政罢了

Ⅳ 奥迪A62.4与A62.0T各有什么优缺点

2.4的加速快；2.0T的跑长途比2.4省油。但是2.0T的发动机寿命相对比2.4的短一些。

2.0T和BDW的2.4两款，其中BPJ是奥迪大众公司第一款自喷式发动机，可谓大众奥迪旗下直喷发动机的鼻祖，也是EA888发动机的前辈。虽然这款发动机是当时很先进的自喷发动机，但是平台依旧是EA113的平台，是这个老平台上最后的收官之作。

而很多自喷发动机特有的名词例如：烧机油、挖煤、高压泵喷油嘴击穿…………都是从这款发动机开始变得普遍。

平心而论，这款发动机作为拉开自喷时代序幕的开山之作，可谓功不可没，但是因为毕竟是第一个吃螃蟹的人，以前没有经验可以惨遭，所以这款发动机当时问题也很多，投诉的主要问题就是烧机油。

当时厂家给的售后方案就是基于消耗大于每1000公里一升的，换发动机总成。不到1000公里一升的，先换废气阀，如果换了废气阀没用，由服务站向厂家打索赔报告，申请更换发动机。反正到最后，肯定是更换发动机。

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注意事项：

1、发动机转速不要太高，最好不要超过3000转。

2、冷车启动后最好做一段热车的过程，待水温有变化后再开始行驶，一般在5分钟左右就可以了。

3、必须按车型的载重规定载重，最好不要超过规定载重量的70%为好。

4、在发动机工作的时候，一定不要拆发动机电池的电源，接插线件和连接导，否则容易发生危险。

Ⅵ 奥迪A6多少万，如果买，买奥迪A几

1999年投产以来，国产A6经历了五次升级，不到5年的时间里销售达20多万辆，国内高档车霸主地位无人能撼，但在各大厂商开始抢食高档车市后，奥迪倍感压力，于是05年6月16日推出了最新款的A6L.

(以下是所有在产的A6价格，分割线以上为欧3标准，以下为欧4标准．)

新奥迪A6L 2.0T FSI基本型MT 34.98万元

新奥迪A6L 2.0T FSI标准型MT 37.34元
新奥迪A6L 2.0T FSI标准型AT 39.69万元

04款奥迪A6 1.8T 简装版MT 29.8万元

奥迪A6 2.5 TDI 41.21万元 欧3
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新奥迪A6L 3.0quattro领先尊享型 67.49万元

新奥迪A6L 3.0技术领先型 60.08万元

新奥迪A6L 2.4技术领先型 49.81万元

新奥迪A6L 2.4舒适型 45.61万元

新奥迪A6L 2.4技术型 42.77万元

新奥迪A6L 3.0舒适型 53.85万元

新奥迪A6L 4.2quattro至尊旗舰型 84.89万元

奥迪A6在1997年日内瓦车展首次亮相即赢得众人瞩目，自亮相以后就已经开始了自己的成功之旅。销售超过最乐观的估计。凭借独特造型和卓越性能获得多项大奖。1998年一上市就被评为当年全球最畅销的车型之一。奥迪A6是一款C级车，也就是说它属于中高级轿车。它有着相当宽敞的车厢内有效空间。A6车型将轿车的舒适性与双座小轿车的灵巧性巧妙结合起来，其独特的设计毫无质疑是其取得成功的重要原因。

进口奥迪A6由于受到了国产奥迪A6的掩盖，并不是为大多数人所知。其实进口奥迪A6和国产奥迪A6还有有些不一样的，首先就是车身长度比国产奥迪A6整整短了90毫米，而高度也矮了20毫米，这也就使得进口奥迪失去了一部分内部空间，但是好处是增加了其动力性能。最高车速达到了216公里/小时，而国产奥迪A6为208公里/小时。其次是进口奥迪A6比国产奥迪A6多了电动天窗，材质为有色玻璃，而且还可以选配太阳能天窗。

但是这两点都不是进口奥迪A6的优势所在，真正的进口奥迪A6优势实际上应该是有两款配备了奥迪的专利技术专利quattro全时四驱系统，它为奥迪A6提供了双倍附着力。该系统能使车辆能在多种复杂路面上，在转向或制动时，配合Torsen中央差速器自动、精确、及时地分配各车轮的着地力，从而使车辆在复杂情况下行驶的定向稳定性和牵引性一举超越了竞争对手。但是，作为四驱系统一点小小的负面作用，就是它不可避免地以较大幅度增加了车身自重，使这两款A6 quattro的车身自重达到了1640公斤，给发动机增加了一些负担。

奥迪quattro全时四轮驱动技术实际上在奥迪车上已成功地运用了20多年，无论是越野拉力赛或房车赛，采用quattro全时四轮驱动技术的奥迪战车都所向披靡，无人能及。可能是奥迪的技术过于精明，以致于现在房车赛限制quattro技术的使用。

全轮驱动不同于传统的4轮驱动，它不是在2驱不够用时，选择4驱驱动，而是牵引力不断地分配给4个车轮。理想情况下，前后轴的牵引力比50：50分配以保证正常的行驶与转向，但为了在泥泞湿滑的路面、碎石沙土路面，甚至冰雪路面上，都能保持最大的牵引力，它的扭力感应自动锁合差速器，奥迪称之为Torsen差速器，可以自动确保2/3以上的发动机动力输送给前轴或后轴。同时，前和后的电子差速锁一直到100km/h车速时都发生效应，在任何情况下，只要一个车轮有足够的摩擦力，车辆都会保持前进。

奥迪A6采用四连杆式独立悬挂，整个旋转轴的轨迹几乎垂直，并靠近轮胎的中心点，车轮的前束角变动极小；而后轮是采用双叉臂式，束角控制十分理想；同时在前后悬挂连接车身处采用轻钢质的副车架和橡胶衬套。因而，整个车架行车稳定，转向精确，舒服安静。

在中国销售的进口奥迪A6的动力系统分为三种，1.8T涡轮增压直列4缸发动机，2.4升V形六缸发动机和3.0升V形六缸发动机。三种发动机均采用奥迪独特的5气门机构，可变进气相位，可变长度进气支管。他们分别搭配multitronoic无级/手动一体式变速箱或者tiptronoic5速自动/手动一体式变速箱，从而构成了在中国销售的进口奥迪A6系列5款车型，即A6 1.8T，A6 2.4， A6 2.4 quattro, A6 3.0, A6 3.0 quattro。其中带 quattro的车型配备tiptronoic5速自动/手动一体式变速箱，其他三款配multitronoic无级/手动一体式变速箱备。

至于选择A几，大众奥迪系列的A6和A4都有从舒适到豪华的个档次配置车型，除此以外，在二手交易市场还有大量的100车型也是不错的．如果性价比的话当然是A6，如果不考虑价格的话那等A8好了．

Ⅶ 奥迪A6是六缸好还是四缸好

4缸的2.0带有涡轮！六缸的2.4和2.8不带涡轮！六缸的3.0也是带涡轮的！其实2.0的动力就已经足够了！和2.4没啥差别了！后期保养还要便宜不少！

Ⅷ 预算15万买新车VV6，还是买二手奥迪A4合适

15万无论是新车还是二手车都有很多选择，国产车长城VV6段子很多，喜欢的人也很多，二手奥迪A4即便是15年的也是豪车，面子肯定有了，至于怎么选，主要看题主对车的认识和需求。
有一位朋友从来就不买新车，自己换车都是去淘二手车，前提是这位朋友懂车，曾经从事汽车拼装工作，所以什么事故车、泡水车等等都瞒不过人家那双火眼金睛，当然也能在众多的二手车里淘到价格便宜，质量上乘的心仪之车。
若是你不懂车，二手车市场里鱼龙混杂，你不知道要以什么为参考，逛了一圈又一圈，看了一遍又一遍，却不知道从何下手。买好了万事大吉，二手豪华车有面子，价格还能接受，开出去怎么说都是奥迪。买不好，今日修车，明日修车，保管让你从小白修炼成汽车高手，而且豪华车的维修费用还不便宜，奥迪 一个保险杠就要五六千吧，那时候可能真的会体验到什么叫做，用车一时爽修车悔一生！
二手车市场还不健全，所以购买时需要谨慎谨慎再谨慎，最好找第三方检测，或者身边有修车的朋友帮忙参考，小白不建议自己去买二手车。
再来说一说长城VV6，别的不说外观真的是很酷，每次街上看到VV系列辨识度高不说，还真的就有豪车的范儿。VV6的内饰也非常好，无论是选材还是做工都非常到位，当然配置也是无敌，你想要的都有。
VV6油耗总是被黑，其实去小熊油耗看一看20款平均油耗11L，同级别的车油耗上下差不了多少。小区里有一位买了VV6的朋友说最大的缺点就是巨大的中控台设计的储物空间却不多，用起来不方便；第二点就是底盘调教硬了点，过连续减速带震感明显；第三点买车后车机无故断网了几次，后来去4S店升级后才搞定；第四点，360全景影像按键出现过无反应的时候，而且提示音变小，最后没办法去4S店升级后解决。
其实VV6特点也非常明显，颜值高；做工用料都不错，座椅也非常舒适；要论配置VV6的配置相当丰富，而且都挺实用；就稳定性而言，长城也经历了很多年的市场考验；保养来说，虽然有人说向豪华车靠近，不过保养费用也就500+，比起真正的豪华车相差太多了。
总结：买二手奥迪A4?有面子，但是购买风险大；买VV6虽然是国产车，但是买着放心，用着也不那么费心，就看题主怎么选吧。
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（运营人员：凌萧风）
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Ⅸ 奥迪A系列哪款车比较好

首先更正一下奥迪没有A系列这么一说 因为他们分3个档次 B级（A4L）C级(A6L) D级(A8L）他们的价位区分的很明显 如果是A6L的话建议你买2.8 或者3.0T 不建议买2.0T和2.4 这是一个业内人士对你的忠告 具体原因不方便透露 见谅

Ⅹ 奥迪A4和A6都是1.8的，哪个好

A6 1.8的有两种：1.8T和1.8的，A4 只有1.8T的，现在A61.8T和1.8L的车已经停产了，A41.8T只生产新款的B7系列。
性能方面：A6是C级车，A4 是B级车A41.8T功率为120KW，A61.8T功率110KW，A4总体操纵性比A6 好适合自己开，但是车身和空间比A6小，A6比较适合做商务用车