‘壹’ 奥迪q5后面底部有异响是怎么回事
底盘的异响有很多种的：
等速万向节异响
等速万向节俗称球笼，它分内球笼和外球笼。内外球笼中间连接一根钢轴，统称传动轴，顾名思义，它是起传递动力的旋转轴，并且在转向时动力也能等速传递，那么它的故障就可以用急加油门和调头转向的方法判断出来。如在调头转向时听到有金属的“咔咔”声时一般是外球笼损坏，在一般情况下外球笼的寿命是很长的，应在二十万公里以上，而我们的车在保养时如不注意外球笼防尘套的破损，使大量的尘土在行驶中掺入外球笼，其寿命也就是几个月，所以从这个意义上讲定期经常检查球笼防尘套是否破损，就基本可以保证球笼不会损坏，自己去检查简单到你只需要低头看看靠近前两轮胎内侧的外球笼防尘套和靠近变速箱的两个内球笼防尘套是否有黑色油脂渗出。
当你在直线行驶时，低速时急踏油门，此时如内球笼损坏时会发出金属的“咔咔”声，因为球笼传递动力，所以当球笼的负荷因急踏油门达到极限时损坏部位一定会发出异响。而外球笼不但传递动力，而且还负责在转向时均速传输，外球笼损坏时不仅调头大角度转向时有异响，严重的，在直线行驶时，会感觉有人在和你抢夺方向。
轴承异响
四个轮子都有轴承，轴承属于行驶系统。轴承里有很多小轴承珠，轴承的损坏一般是轴承珠和轨道的损坏，随着轮胎的旋转快慢，损坏的轴承应该在不同的车速下有不同的声音，当你感觉到自己的汽车没有原来安静了，即使在非常平坦的公路上行驶，可以让车速达到有噪声时换成空档溜车，此时发动机怠速运行，如果噪声没有了，应该是发动机的共振或消声器的噪音，如果噪声未减那基本上可以判断是轴承响，其实和球笼一样，从技术和原厂设计寿命上来讲，前后轮轴承的寿命都应该在十五万公里以上(排除国产化，轴承寿命不稳定的因素)。后轮轴承比前轮略小，以它发出的声音比前轮声调略高，尤其是在以六十至八十公里的时速时，有点像飞机起飞的声音，而前轮轴承噪声小因为其尺寸大，并且前轴重，所以它发出的声音更加低沉，并且往往不像后轮轴承损坏时噪声连续，前轮的噪声会伴随着轮胎旋转频率发出“嗡嗡”的声音，仔细体会方向盘和脚下有发麻的感觉。有一点特别容易误判的是：前轮轴承和轮胎噪声有时很类似。上述现象基本一致，但有一个方法能很容易地区分：当车速行驶到你认为有前轮轴承的“嗡嗡”噪声时，一般是四、五十公里的时速，较快的速度向左和向右并线，当你发现在并线打方向和回方向时噪声明显增加或减小，那肯定就是前轮轴承损坏而轮胎的噪声不会随之变化。这是因为较快地打方向和回方向(在一定速度下)前轮轴承因是转向轮会受到很大的轴向交变负荷，那么前轮轴承的损坏在这种测试方法时很容易暴露出来。
悬挂系统噪声
在悬排系统中，减震器、悬挂球头和下摇臂是容易出现问题的部位。
减震器是一个阻尼元件，它能将一个来自路面的快速巨烈的震动变化减弱为一个较小和缓慢的冲击，当然是和悬挂弹簧和缓冲橡胶元件同时配合工作。
从我们的实际维修工作来看，减震器的寿命在一般情况下，为十万公里以上。
定期观察一下自己车的四根减震器是否有油渍渗出即可提早知道那个减震器将要损坏。不过有时即使有油渍出现，有些减震器的性能也有所下降，比较一下自己的车在新车时的感觉，当明显感觉行驶在不良路面时有非常低沉的'咚咚'声音时，有可能前减震性能不好了，只要不漏油，这并不影响正常驾驶。但是，当你前轮后轮分别同时越过比如减速坎这样的规则障碍时，用余光明显察觉到车子在上升和下降时两边高度变化不一致时，你的减震器肯定有一根已经损坏，去检查一下吧，肯定漏了很多油甚至漏光了。赶快去更换新的。有个误区是减震器坏了，最多影响舒适性，其实你仔细体会在快速转弯时，可操控性已经大不如从前了，甚至转弯有点心里没底了。
悬挂球头非常重要，它就像膝盖一样，一个强有力的支点，同时因为它承力很大也容易损坏。损坏的原因一般是磨损有旷量。从实验的角度讲，越是快速和细小的路面冲击，悬挂球头越是容易听到'咯楞'的异响，因为悬挂球头的旷量最多是1mm大小，在特别颠坡的路面，我们一般驾驶都很慢很小心。旷量不易发出噪声，所以有时是在一般路面，甚至看上去很平坦的路面上。悬挂球头那不规则的'咯楞'声会非常明显。
下摇臂是几乎所有麦克弗逊式前悬挂的易损部位。一端连着车身，一端连着悬挂球头，轮胎的上下起伏都由它控制着。除了正面严重冲击(大到使轮胎和钢卷损坏的冲击力)引起下摇臂变形外，一般的损坏都是摇臂内橡胶支承元件的损坏。你自己可以试一下检查自己的车下摇臂的好坏：听声音有类似悬挂球头的噪声，或是用脚向车身后方向蹬踏前轮胎，轮胎有无明显向后移动，两边是否移动量相同。或者干脆路试，中速行驶时手不扶方向盘，急踏刹车再急踏油门加速，观察方向盘有无左右摆动，观察车头有无倾向一边。
制动系统噪声
首先要分清楚制动时的噪声是什么样的声音和前后位置。
制动时听到很尖锐的连续声音时，仔细倾听是前轮还是后轮发出来的，一般发生在前轮较多，确认一下前制动片的厚度是否足够，如果是在更换前制动片后才有的声音，那就在确认一下它的质量是否是纯正的配件，一般情况上述两点在确认的情况下，制动尖叫在安全上均无大碍。但是在制动时如果发出类似金属之间摩擦的低沉的噪声时那就要及时检查更换。
‘贰’ 奥迪q5方向盘底盘共振
检查一下机脚胶和排气管胶
‘叁’ 奥迪q5开着耳朵里难受，感觉共振的嗡嗡嗡响。
你好朋友，你说的这种情况应该重点检查一下4个轮的轴承是不是坏了产生响声了，这种情况你可以去维修店让维修师傅用那个举升机把车升起来，然后转动4个轮检查一下，通常情况都会检查出来的，如果轴承不响，那么就是发动机脚垫引起的，共振产生的这种声音。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！
‘肆’ 奥迪Q5动力输出发动机声音大伴共振
这个就是发动机的声音，建议你给发动机仓增加一块隔音棉，就好很多。
‘伍’ 奥迪q5开动时噪音为什么这么响
这车很久没有保养了，冷车发动时就这样。发动机机油的润滑度可能不行了，刚刚启动时机油给不上去，干磨发动机噪音就特别大。。
‘陆’ 2022奥迪Q5l嗡嗡共振
油管共振，可以打发泡胶解决
奥迪是德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。 2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名42。
奥迪是着名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2 [4] 、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8 [5-6] 、奥迪TT、奥迪R8、奥迪e-tron GT以及S、RS性能系列等。
‘柒’ 奥迪Q5L落地40万贵吗它的风噪大吗
这里说几句个人认为比较有价值的配置差别，进取版没有真皮座椅、没有LED大灯、没有座椅加热、没有液晶仪表盘，灯厂的车别的可以没有，但是大灯不能让步，而且价差值这些配置，所以选择了时尚，可以给大家作为参考。当然依个人口味决定。
入手后，说说40时尚的配置感受，内饰味道的确有点大，试过XC60的确特别环保，但也没有到不能接受的程度，目前3个月基本已经散净了，没什么味儿。空间很大，题主185cm，前排调好后，后排空间依然很大很宽敞，媳妇说坐了自己家的车再打车有点憋屈。后排座椅稍微有点短，对腿部膝盖窝的支撑有点不够，中间凸起高，离地凸起能有20厘米，中间座位不是很友好，女同志坐着有点不雅观，需要叉开腿。后备箱空间很大，很大，很大。
入手后感觉没用的配置，一是真皮座椅，7月份天气正热，屁股是真难受，捂着快出痱子了，特别难受，没有通风的真皮座椅真是鸡肋，后期赌气买了个织物坐垫，马上舒服了，透气，啧啧。二是全景天窗，一共没开几次，阳光好一点开着晒，不好开了也没风景，哈哈。
【空间】
一汽奥迪的做工一向都是非常优秀的，当然我的Q5L也不例外，本来车内的用料就比较好，这样也使得它的内饰看起来是特别精致的。
【性价比】
相比较以前Q5L的优惠力度是真的大，现在买它也是最划算的，中国人都好面子（这并没有什么），铁环兄弟开出去确实特别有面子。
【为什么选择这款车】
对于我们普通人来讲，买一台豪华品牌的车子，其实这也就是一个小小的梦想和愿望，对于我来讲就是这样的，所以选择奥迪Q5L，就是因为这个车子相对会更便宜一些，同时也能让我花更低的钱享受更好的品牌，当时也对比了同级别的二线豪华品牌，价格更便宜，配置更高，但还是带不来奥迪的这种气场。
点评：
优点：
“面子是中国人的精神纲领”，我觉得爱面子这并没有什么，只要适度就可以，其实我觉得奥迪Q5L在同级别的BBA里面，确实是拥有着非常高的性价比，2.0T高功率的发动机也拥有着非常出色的动力表现，同时这个配置也是非常高的，所带来的舒适性体验也是相当不错的。
缺点：
双离合变速箱还是难免顿挫，同时这个油耗也确实有点高，后排座椅的舒适度不是很好，车内低频共振问题还是比较影响用车体验的。
