奥迪q3和揽胜极光哪个好

Ⅰ 2020年十大最佳SUV，你都猜到吗

去年，在英国和欧洲，大约有三分之一的注册是SUV，而在众多SUV中，英国传统汽车杂志《AUTOCAR》评选出2020年十大最佳SUV，让我们来看看都有哪些车型上榜。

01路虎揽胜极光

DS7Crossback这款新的SUV旗舰车型采用华丽的外观设计，并采用豪华的高档材料进行装饰，从而让不少人为之着迷。DS7Crossback是一款十分注重细节的车型，驾驶体验非常好，甚至可能要胜过于XC40，从目前来看，这是一辆非常具有潜力的车型。

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Ⅱ 奥迪Q5宝马X3路虎揽胜极光哪个好

奥迪Q5比较实用，而且三辆车中性价比是最高。
宝马X3我个人不是很推荐，因为太小，看上去有点小气，宝马SUV还是X5霸气。
极光是非常好的车，外形没得说，如果不考虑价钱，可以买极光。

Ⅲ 国产路虎极光怎么样

现款在售的揽胜极光属于第二代车型，代号L551，上一代的代号则是L538。揽胜极光这个车型的定位是中型SUV，指导价看齐奔驰GLC和宝马X3，但实际上内部空间在豪华品牌当中也只属于紧凑型，比起宝马X1、奥迪Q3都还要小一些。

这一代极光采用了路虎的新平台，但是对比上代的丰富车型选择，这一代取消了双门版和敞篷版，只留下了普通的四门版。

揽胜极光这个车型的设计对于女性用户很有吸引力，而且第一代的设计具有相当高的辨识度，所以第二代沿用了第一代的整体轮廓，但是采用了更现代的设计语言，大灯更扁平，车身看上去也更简洁，甚至还采用了弹出式门把手。这个门把手看上去很有科技感，但是使用体验一般，平时上车等它弹出来倒是还好，下雨天的时候站在雨中等它弹出来就让人比较烦躁，而且对于可靠性来说也有负面影响。

这一代揽胜极光在海外有两套动力总成，均为Ingenium四缸涡轮发动机搭配采埃孚9HP变速箱，最大马力是246匹和296匹，还搭载了48V轻混动系统，而国内则由奇瑞積架路虎生产，只有一套动力总成，PT204发动机搭配采埃孚9AT，最大马力249匹，也搭载了轻混动系统。

这套总成的动力输出本身是非常充沛的，放在国产的同级2.0T车型里面很有优势，但是，但是零百加速成绩8.3秒算不上快，因为变速箱在动力衔接这方面做得很不好，而且这套变速箱在换挡和油耗这两方面的表现都比较差。采埃孚这套9AT经过这么多年也没有在换挡平顺性方面有多大改善，换档动作比较明显，降挡反应也比较慢。极光起步的时候还算是比较轻快，轻踩油门也没什么问题，但是油门开度稍大，速度稍快的时候，动力会延迟一阵子再释放。自动启停系统的介入比较突兀，在市区走走停停的路况就会比较难受，建议上车之后就关掉自动启停。

这套动力总成的百公里油耗在11.6升左右，以一个9挡变速箱来说，表现确实不好，新加入的48V混动系统也并没有起到省油的作用，这种油耗表现在同级当中可以说是垫底的车型了。

路虎揽胜极光在转向和底盘调教方面和美国版有比较大的区别，美国版的悬挂偏硬，转向阻尼适中，美国《消费者报告》对它的操控给出好评，悬挂调校偏硬，没有表现出路虎应有的质感。Cars.com也对揽胜极光的操控给出好评。中国版则悬挂偏软，车身侧倾较为明显，和路虎的Velar、发现有些类似。转向有一定虚位，舒适取向较为明显。虽然揽胜极光全系标配四驱系统，但是揽胜极光的卖家群体基本和越野没有什么关联，四驱系统主要是在过弯的时候也会对内侧车轮进行制动，让车辆过弯更轻松。

不过在驾驶当中，揽胜极光的视野狭窄问题依旧没有改变，后窗非常小，路虎的解决方案是增加一个鲨鱼鳍上的广角镜头，还可以调节镜头的上下角度，前面也有一个摄像头，可以看清发动机舱底下的路况。车辆本身的全景影像角度也很丰富，即便是倒车水平一般的驾驶者也可以很轻松地倒车入库，不过路虎的电子系统可靠性一般，恐怕难以经受时间的考验。

揽胜极光的静谧性保持了很不错的水准，只要没有将发动机的转速拉得太高，前排就基本察觉不到发动机的运转，风噪和胎噪也保持在了豪华中型SUV的上游水平。

路虎官方表示这一代极光是完全的换代，这套内饰也是第一次出现在极光上面。如果一直有关注路虎的车型，就会发现这套内饰确实是第一次出现在极光上面，但是这套内饰早前已经出现在Velar等车型上。内饰的质感和做工都非常出色，但是中控多媒体系统的缺点比较多，两块触摸屏和奥迪一样，属于指纹收集器的类型，触控的反应偏慢，尤其是从一级菜单进入二级菜单的时候特别明显，触控采样率和流畅度甚至还不如多年前的骁龙636机型。

触摸操控的中控系统本来就很分散注意力，加上反应偏慢这个缺点，在驾驶过程中基本上不会让人产生使用它的念头，对极光这一套中控可以给出一个明确的差评。

乘坐空间对比上一代也基本没有进步，前排的进入很方便，乘坐空间也宽裕，驾驶坐姿也还不错，只是对于高一点的人来说，头枕会稍微靠前，让人有点低着头开车的感觉。后排的车门很小，进入不太方便，纵向空间还不如宝马X1、讴歌CDX等豪华紧凑型SUV，横向空间也不足以乘坐三名成年人。

根据《消费者报告》的统计，几乎没有一个批次的路虎的质量令人放心。根据《消费者报告》对揽胜极光进行的故障率统计，它的两年内新车就有极高的故障率，显然随着车龄增长，其他的毛病还会越来越多。

安全方面，路虎揽胜极光参加了E-NCAP的碰撞测试，获得5星评分，而国内并没有其他碰撞成绩，但是根据路虎这套新平台的过往表现，安全性预期还是比较乐观的。

Ⅳ 路虎极光怎么样

越野车中的王者，路虎旗下的一款非常不错的越野车，它就是路虎极光

路虎在拥有第三代发现后不满于现状，终于推出了新款第四代发现车型。第四代路虎发现在外观侧面比第三代变化最大，前轮上放还有进风口，前脸的进气格栅非常霸气。路虎新款第四代发现新车型上市已久，第四代路虎发现将提供2种新涂装配色都属于限定版车型，全系四款车报价为82.80-104.80万元。外观方面，路虎揽胜极光的前脸计划和LRX观点车几乎同样，颇有将来感，狭长的大灯很锋利，透着一种精悍的神志，立异LED光刀片技能让大灯看起来不同凡响！同时发布的另一款限量版则是基于发现SE和HSE平台打造，同样是使用了新涂装配色，全新的进气格栅、两边后视镜外壳、镀铬装饰的车门拉手、翼子板进气格栅通风口以及豪华的19英寸铝合金轮圈均使用新涂装配色。内饰的造型应用了大量的直线条计划，给人感受简练明晰。内饰的用料极度讲求，中控台及门板处均采了皮质质料包裹+缝线的处置。

Ⅳ 都是紧凑型 SUV，奥迪Q3和路虎揽胜极光怎么选

路虎揽胜极光相比之下更好一点。

外观对比

新奥迪Q3和新极光的外观可谓是两个不同风格的。新奥迪Q3是偏向家用，而新极光则有硬派越野的味道，这跟路虎一直以来的气质有关。两款车的大灯都为LED光源，Q3突出了内部矩形结构更强调了科技，而极光的狭长灯组更富有未来感。总体上来说，奥迪Q3中庸化一点，而新极光则非常个性化。

全新一代路虎揽胜极光在动力上搭载了2.0T涡轮增压发动机并配有48V轻混系统，最大功率183kW，峰值扭矩365N·m，搭配9AT变速箱。这套系统最大的问题就在于48V轻混系统与发动机的匹配很差，在时速低于20km/h时，动力来源自电机，超过20km/h，发动机便会介入工作。实际体验下来，在每次等完红灯起步时，车速慢慢超过20km/h之后，会感到明显的发动机介入感，驾乘人员会感受到加速有一个突然的增强，非常影响舒适性。

通过对比可以发现，新揽胜极光是更有优势的。不过价格也更贵。考虑性价比的可以选新奥迪Q3，预算充足的可以考虑新揽胜极光。

Ⅵ 奥迪Q5和路虎揽胜极光哪一个比较好适合自驾游准备去西藏

必然是q5，极光好看，但是没有奥迪耐折腾，而且极光没有拖车钩，万一失陷就麻烦了！你见过几个人开极光去远行的，建议买霸道，绝对远行必备！！

Ⅶ 揽胜极光和奥迪Q3哪个好

揽胜极光口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.5分
高于同级4.32%
优 点：
功能齐全(3)操控灵活(2)空间够用(1)用料考究(1)时尚动感(1)
缺 点：噪音问题(1)内饰材质差(1)空间紧凑(1)

Ⅷ 奥迪Q5和路虎揽胜极光哪个好

奥迪q3好,新出的q3从外观来看和q5尺寸差不多，但坐椅空间能小点.q5外观有些过时了，奥迪q3采用新家族前脸棱型大灯,并配备led行车灯,尾灯也采用了led元素，总体来看很有动感。极光明年国产价格会压低,现在就别看了，一款非全尺寸suv卖到60万-这不科学的!

Ⅸ 路虎揽胜极光怎么样

路虎揽胜极光作为紧凑的SUV车型，搭载2.0T 240马力 L4发动机，值得购买。

揽胜极光Evoque前脸的独特之处在于同样是超现代的造型，Evoque并没有大量地运用暗色格调散热口和进气格栅。夸张的轮眉向外凸出很多，却又和车身完全融合为一体，向后延伸的深色进气口被装饰条取代，真正的进气则被安装到了发动机盖上，时尚的同时又不会向恶劣的行驶条件妥协。

(9)奥迪q3和揽胜极光哪个好扩展阅读

汽车选购注意事项：

在选购轿车前，首先应该仔细阅读相关汽车的技术数据，了解到汽车的整车尺寸、性能、配置、质量参数（主要是最大装载质量）、通过性参数等，以便衡量能否满足用车的基本需要。

汽车的配置除了一些硬件配置，如发动机、变速器、悬架等，还要注意一些与驾驶方便性及安全性有关的配置，如曲面后视镜、双安全气囊、中控门锁、ABS+EBD（电控制动力分配系统）、高位刹车灯、后风挡玻璃加热等，这些配置不仅体现了厂商对车主的人文关怀，购车者在这里也可以争取自身利益的最大化。

Ⅹ 路虎有种车和揽胜极光一样的但是比揽胜极光大 就像奥迪q3和q5的对比差不多 叫什么啊

。。发现神行