奥迪ae86怎么样

Ⅰ AE86怎么样

性能一：绝对的超级灵活
比起疾风
雷霆
野马GT
007这些名车都要灵活。
性能二：速度上就少显逊色点。记得哦，这是辆普通的车改装的啊。在秋名山这个地方。
他就是霸主。
性能三：知名度第一。也许有很多名车都很有名气。像007车，红色激情等。但这AE86是红遍应募的秋名山车王的驾座。
性能四：价格便宜。名车当然便宜啊。但AE86是普通车经过高人改装的，所以价格上优势巨大。
性能五：提速快。引擎用的世界上最先进的技术，尤其是在弯道多的赛到。这车的优势就显示出来了。

Ⅱ 现实中的AE86很厉害吗

厉害？？哈哈哈
谁告诉你的？
现实中的确有，它就是前几代花冠的跑车版
如果一台原装的86放在你面前，你肯定不行那是电影中的神勇战车。
一般都是事故车，超高的公里数，除了喇叭不响，其他那里都响。
如果是改装的，那么车况应该还说得过去，但也好不到哪去。

86其实很垃圾，除了适合跑漂移，剩下的全没戏，但在漂移中，它还是赶不上S13 S14 S15等漂移之王，现在的350Z就更别想了

就像楼上说的，这车开起来很累，可以说，开这车的人，根本不用去健身房

Ⅲ 头文字D那个款AE86真实性能相当于国产的什么类型的轿车难道一个人技术开车真的可以弥补车子的性能不足

1.1、电影头文字D那个款AE86真实性能相当于国产的飞度，锋范，花冠，理念S1，标致508，宝骏630，大众捷达（2013之前），帕萨特2.0MPI，桑塔纳（97款之前），东南V3，日产阳光、骐达、颐达（2008之前），启辰全系，威驰，夏利等等，他们的技术基本上都是德国上世纪70-80年代（少部分是90年代）的技术；1.2、性能方面主要的看定位和调校，（只从加速度）假设同样是3.0L V8的发动机定位是①舒适的城市车，加速度一般8到10秒，②激进的城市车，加速度最快6秒，③舒适的越野车，加速度一般10到12秒，④激进的越野车，加速度一般8到10秒，⑤舒适的竞速车，加速度一般6到8秒，⑥激进的越野车，加速度一般6秒；2,、一个人心理承受能力和驾驶技术可以弥补车子的性能不足，例1：（都是A1驾照，奥迪A8 3.0T，首堵4环48小时拥堵高峰，驾驶员和你）驾驶员A的心理素质好，能够准确判断路况，不随波逐流，你会感觉自己坐在奥拓里，驾驶员B的心理素质一般，后果可想而知，你会感觉自己坐在飞机头等舱，大雾延迟……

Ⅳ AE86市场价是多少

55万元人民币左右

本田AE86作为一部多年前就停产的经典赛车，因头文字D而再度风行，ae86多少钱已经不重要了，因为很多人不惜重金也在寻觅它。

AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以COROLLA四代的身份投入生产线。丰田在1978年推出的TERCEL，标志着由于汽车科技的进步，小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）发展的开端。

名字来历

AE86是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。

Ⅳ 比如说AE86奥迪R8

楼上有点夸张了，漂移不需要多快的速度，AE86的改装潜力很大，性能不差。跟EVO是一个级别的，在漂移界名气不小，电影不会凭空弄个车子出来。

Ⅵ AE86性能如此完美，文太也是花了几个月的功夫

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ AE86的参数和配置是怎么样的

AE86 规格

引擎和传动箱:

引擎： 4A-GE Twin cam

引擎类型：4 values/CYL

传动类型： Front Engine Rear Wheel Drive (FR)

排气量： 1587CC

压缩比例： 9.4:1

马力：115HP@6600RPM

扭力： 100LB-FT@4800RPM

缸径81.00MM

Stroke: 77.00MM

传动箱： Limited Slip Differential (LSD), 5 Speed manual

1St Gear Ratio: 3.587:1

2nd Gear Ratio: 2.022:1

3rd Gear Ratio: 1.384:1

4th Gear Ratio: 1:1

5th Gear Ratio: 0.861:1

Final Drive Ratio: 4.30:1

车身/底盘

重量: 手排/自排 1235KG/2717LB, 1255KG/2761LB

长度: 168.7 IN / 4285 mm

宽度: 63.9 IN / 1623 mm

高度: 52.5 IN / 1335 mm

轴距: 100.4 IN / 2550 mm

前轮: 52.5 IN 1334 mm

后轮: 52.9 IN 1344 mm

车体设计: 一体合金

重量比例: 53/47

避震系统

Front: MacPherson struts with double-acting telescope shock absorber

Rear: 4-Link with coil over springs double acting hydraulic telescopic shock

Steering Type: Rack & pinion: power assisted

Turning Radius: 5.2M

Brakes

Front: Vented hydraulic disc with vacuum booster assist

Front Size: 8 IN

Rear: Hydraulic disc with vacuum booster assist & ABS

Rear Size: 8 IN

原厂轮圈：

14 x 5.5

4 x 114.3 +27(4 x 4.50Inch)

原厂轮胎： 185/70/14

Ⅷ AE86 这车怎么样

属于平民化跑车，因为一辆后驱车和前驱车相比下是有点贵的，可是当时的AE86和别的后驱车比起来便宜很多。而且在当时就装了DOHC引擎，现在像福克斯两厢，颐达等车才是这个发动机，像飞度这样的车只是SOHC的。当时在同一时期也出了差不多的车叫AE85，从外形配置等方面和AE86没什么太大的区别，最主要区别就是它装的是SOHC的发动机，这也是为什么AE86是经典，而AE85没什么知道的原因。

AE86的成名主要是因为参加的一些车赛里都获得了胜利，而让其出名的就是被称为漂移之父的日本人，土屋圭士。因为其早期就是像拓海一样开86在山路上练车，后来参加了一些比赛，而比赛中就运用漂移的技术超车，所以使其成名。

Ⅸ AE86是咩车啊

1986年款丰田Corolla（就是花冠，音译卡罗拉）的轿跑版GT-S，本是平平的改自家轿的小轿跑，但改装潜力挺大，其实AE86是被《头D》给神化了的，其实真正的AE86本没有那么强悍，但凭这轻巧的车身，玩漂移还是挺不错的，但其实《头D》真正想传递的应该是拓海的车技，而且就算AE86真的有人开来赢过比赛，那也不能说明车很怎么样，只有车手的技术才是关键，你看那些漂移高手们现在不就都350Z、GT-R R34、Silvia S15等都通吃的么，就举个现在着名的WRC拉力锦标赛多年连冠王勒布的例子吧，你看他从开C4 GCV到现在换成DS3都是那么厉害，而实际上其他比如同样开C4 GVC的二号车手索尔多却无法追上，所以说AE86是不错，但都是浮云，关键是技术

Ⅹ ae86这车怎么样

我买过不好开，还没有方程式好开。没买过的不要乱叫，素质素质。