奥迪车第三次保养需要换什么

Ⅰ 汽车保养第三次都需要保养哪些东西需要花多少钱

买车以后，都需要定期进行保养，这样也能及时发现，车内的异常，进行及时补救。这样也能避免，交通事故的发生。如果购买的是，普通的汽车，进行第3次保养的话，一般需要600~800块钱。但是如果购买的是，豪华品牌的汽车，例如宝马，奔驰，奥迪，可能在做第三次保养的时候，费用高达上千块。并且进行第三次保养的时候，要保养火花塞，空调，机油滤芯，换机油等等。

火花塞也是要及时检测，出现异常，就要定期更换。因为发动机对于汽车来说，是非常重要的。直接能够影响到发动机的性能，如果在驾驶的过程中，有明显的感觉，发动机动力出现故障，那么这个时候，就要定期保养火花塞儿。对一般的汽车来说，每行驶3万公里左右，就要更换新的火花塞，防止出现堵塞。

Ⅱ 奥迪q5三次保养常识

第三次汽车保养需要更换机油、机油滤、空气滤、空调滤，酌情清洗节气门、怠速马达。
首保：5000公里，只需要更换机油、机油滤，检查全车，看看是否有漏油之类。
第二次保养：10000公里，只需要更换机油、机油滤。清理一下空气滤和空调滤的灰。
第三次保养：15000公里，需要更换机油、机油滤、空气滤、空调滤。酌情可以清洗节气门、怠速马达。
第四次保养：20000公里，只需要更换机油、机油滤。
第五次保养：25000公里，需要更换机油、机油滤、空气滤、空调滤。酌情可以清洗节气门、怠速马达。
第六次保养：30000公里（因为4万是一道坎。酌情提前保养）需要更换机油、机油滤、汽油滤、自动变速箱油、助力泵油。清理一下空气滤和空调滤的灰。
第七次保养：35000公里，需要更换机油、机油滤、空气滤、空调滤。检查发动机传动皮带是否需要更换。
再往后的保养，以此类推，基本上每40000公里需要一次大保养。

Ⅲ 第三次保养车子需要保养哪些内容

大多数情况下，更换发动机机油和三个 滤清器 (发动机机油滤清器，空空气滤清器和空调节滤清器)。同时，可以全方位检查汽车。比如胎压、 轮胎 磨损程度、火花塞是否正常。如果有问题，必须立即更换。改什么取决于很多因素，比如驾驶环境、个
第三次保养车子需要保养哪些内容
大多数情况下，更换发动机机油和三个滤清器(发动机机油滤清器，空空气滤清器和空调节滤清器)。同时，可以全方位检查汽车。比如胎压、轮胎磨损程度、火花塞是否正常。如果有问题，必须立即更换。

改什么取决于很多因素，比如驾驶环境、个人驾驶习惯、汽车零部件的使用寿命等等。

机油和机油滤清器(也叫机油滤清器)，是每一次保养最基本、最必要的项目。关键是维护 润滑系统 。发动机的工作环境是高温高压的恶劣环境，所以保质期和性能基本上会大大降低。时间长了，发动机就不保了。

启动机油滤清器的目的是防止混入机油中的杂质引起氧化，从而造成胶质和油泥堵塞油路，清除机油中的各种杂质，保证润滑系统正常。

空空气滤芯的作用是在空气进入气缸之前对其进行过滤空以去除其中夹带的杂质、灰尘、沙子等异物。如果长时间不清洗滤网，会影响发动机内灰尘的吸入，造成气缸壁的异常磨损。大部分每5000公里清洗一次，每1000公里更换一次。

汽油滤清器是一次性使用，每一千0公里做好更换。 第三代ea888发动机烧机油吗

在车对车制造过程中，发动机制造是最重要的。不可否认，大众确实是一家优秀的汽车制造商。但是，虽然在全球制造企业中排名第一，但并不是每一款产品都是基本完美的，比如一直被诟病的第二代EA888发动机，& ldquo燃烧发动机机油。怀疑已经家喻户晓，人们的朋友出门都要自带机油，这一时成了笑话。针对第二代EA888发动机的各种问题，大众从培训中吸取教训，潜心研发，现在已经推出了第三代EA888发动机。让我们用我们的汽车边肖观看第三代ea888发动机。

第三代ea888发动机& mdash& mdash改善

改进油气分离器。& ldquo燃烧发动机机油。这一现象有所改善。

& ldquo燃烧发动机机油。现象与机油和蒸汽的分离密切相关。发动机的油气分离包括粗分离和细分离。粗分离取决于安装在 气缸体 上的原油分离，而细分离取决于发动机气门室盖上的油气分离器。在第三代EA888发动机上，在原有涡流分离器的基础上增加了一级锥形分离器，大大提高了机油和蒸汽的分离效果，进而进一步降低了机油的消耗率。& ldquo燃烧发动机机油。自然，这种现象有所改善。

提高张紧器的耐用性。

正时链条的张紧器用于保持正时链条处于张紧状态。如果张紧轮损坏，正时链条也会抬起，从而影响链条与齿轮啮合不充分，进而影响一系列问题。但是这个问题在第三代EA888引擎中得到了很大的改善。EA888发动机张紧器支柱由原来的卡槽改为螺纹式，受力面积更大。即使张紧器的直径和材料不变，它也能承受比以前更强的冲击力。为了进一步改善这个问题，第三代EA888发动机还加强了配件的材质，明显的标志就是原来配件号06H开头的张紧轮换成了06K开头的，进一步提高了耐用性。

改进正时链条，提高抗拉强度和耐磨性。

在第二代EA888发动机上，由于张紧轮容易出问题，有时会出现正时链条跳齿、磨损、拉长的现象，甚至有时张紧轮没有断裂，还会出现链条拉长的现象，比如奥迪A4L 2.0T和途观1.8T等车型。在这方面，第三代EA888发动机有很多改进。首先，延长链条导轨的长度，挤压出齿空间隙；其次，正时链条由原来的5片改为4片，每条链条的厚度进一步增加，将提高链条本身的抗拉耐磨性能。

第三代ea888发动机& mdash& mdash吸引注意力的某人/某物

亮点1:可变进气歧管和进气凸轮轴连续可调装置。

从EA888系列开始，大众的发动机在进气侧凸轮轴前端增加了一个带油压调节的可变相位器，我们称之为叶片式，这是最新一代的凸轮轴相位调节技术。这种机构可以改变正时链条和凸轮轴之间的相位，从而可以改变进气门的重叠角度。高速时，气门可以早开晚闭，提高发动机的进气效率。

亮点2:全新的一体式发电机和起动机。

长期以来，传统汽车都是先点燃起动机，起动机带动发电机和发动机使发动机工作。而在EA888系列上，改变了传统，采用了全新的起动和启动一体式发动机设计，合二为一，简化了发动机的重量，同时降低了故障概率，被认为是EA888系列发动机给竞争对手带来的一大创新。

亮点3:博格华纳涡轮增压器

大众系列车型的涡轮增压器已与& lsquo亲密关系。博格华纳的供应商是分不开的。EA113和EA111系列车型使用的涡轮增压器基本都是博格华纳提供的。涡轮机体的优良品质也让大众的发动机以耐用着称。1.8TSI EA888系列发动机搭载K03涡轮增压器，水冷由博格华纳提供。新匹配的 冷却系统 解决了涡轮增压器的冷却问题，延长了其正常使用寿命。

第三代ea888发动机& mdash& mdash第二代和第三代EA888发动机的区别

1.第三代EA888发动机的一个很大的变化就是排气歧管直接放在了气缸盖内，因为排气歧管这部分的工作温度确实很惊人，同时结构也比较复杂，这也给发动机在气缸盖局部位置的稳定性带来了很大的挑战。因此气缸盖内的冷却系统也得到了改进，更高的流量保证了散热效率(否则这部分防冻液甚至可能有沸腾的危险)。

2.大众全新的复合喷射系统不仅可以提升动力性能，还可以降低排放(目前欧洲严格的排放法规对所有厂商来说基本都是不小的压力)。当然，双喷射系统结合更高的直喷压力(从之前的150Bar到200Bar)对燃油系统的稳定性提出了更高的要求，这对大众的工程师来说绝对是一个挑战。除此之外，鉴于国内油品的不均衡性(整体比较逊色)，也希望大众能对油品在中国市场的适应性做更多的到位测试。

第三代ea888发动机从第三代开始升级调整。事实上，没有OEM基本上有最完美的发动机，但他们有更完美的发动机。新机器基本上都在努力降低油耗，缩短排放，提高耐用性等等。在符合政策法规的同时，大众的第三代EA888发动机在第二代的基础上做得很好。从技术角度来说，可以肯定的是第三代EA888发动机更可靠，值得肯定。看完汽车编辑对第三代ea888发动机的简单介绍，希望朋友们能帮到我们。 第三次保养车子需要保养哪些内容 @2019

Ⅳ 第三次保养车都保养什么汽车三保做哪些项目

汽车三保做哪些项目？汽车第三次保养一般要做哪几项？相信很多车主都比较关心这些问题，下面我们来了解一下。

一般来说，汽车第三次保养的常规项目有更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、火花塞等，部分品牌厂商会额外增加一些保养项目，造成这种因素的原因是取决于汽车配件的使用寿命，一些配件的使用寿命较短，而且容易脏污，所以要经常更换；一些配件的使用寿命较长。接下来我们看一下哪一些配件使用寿命比较短，在第三次保养保养时需要更换的：

机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降，久而久之对发动机起不到保护所用。矿物质机油更换周期为5000公里左右；合成机油更换周期为10000公里左右。

机油滤清器。为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器，目的是为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路，机油滤清器的更换周期和机油一样，而且必须与机油同时进行更换。

空气滤清器。空气滤清器作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，如果滤网长期不清洁就会导致发动机内吸入灰尘，造成汽缸壁非正常磨损。空气滤清器最好每5000公里清洁一次，用气枪吹净即可，每10000公里更换。

汽油滤清器。汽油质量在逐渐提高，但还是难免会混入一部分杂质和水分，所以汽油在进入汽油泵前必须进行过滤，以保证油路顺畅。由于汽油滤清器是一次性使用，每10000公里进行更换。

火花塞。火花塞直接影响到发动机的加速性能与油耗表现，当你行驶感觉发动机动力不足时，就应该进行保养。不同材质的火花塞使用寿命也不一样，一般材质的火花塞每2-3万公里进行更换。

以上这几个配件通常会在第三次保养时更换，不过并不代表每一辆车都是如此，所以我们要根据汽车实际状况来合理安排保养项目，例如发动机动力没有什么问题的话，我们可以把火花塞留到下一次保养再换。

Ⅳ 奥迪a4l的2万公里保养项目有什么

奥迪a4l的2万公里保养项目有什么？奥迪a4l的2万公里保养项目有什么？ 奥迪a4l的2万公里保养项目：更换机油和三滤，还需检查火花塞是否更换、节气门是否需清理积碳，另需检查刹车和底盘。2万公里保养通常是汽车的第三次保养，汽车第三次保养的常规项目有更换机油、机油滤芯、空气滤芯、火花塞等。奥迪a4l车身的长宽高分别为4858mm、1847mm、1439mm，轴距为2908mm，搭载了2.0t涡轮增压发动机，匹配了7挡双离合变速箱，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为270nm。 @2019

Ⅵ 新车第三次保养了，需要去4s店吗需要更换什么

需要去4S店。因为4S店不仅仅是在做维修项目，有时候一些自主品牌的整车检查，以及更专业的技术人员和配套的工具设备等，也会影响到汽车的状况车辆。最准确和最清晰的理解。备件方面，由于4S有相当数量的库存，在一些保养和维修中，更换或维修意外的零件会更快更有效。再者，汽修店没有完善的管理体系，无法对您的车辆的完整状况进行评估和监控。

再者是更换轮胎。一般情况下，只有前后轮胎磨损不一致时，才需要将前后轮胎倒过来。二次保养时，车友可以仔细观察前后胎纹路的磨损量，看差异是否明显，是否有偏磨或过度消耗，如有则及时调整。如果轮胎花纹相似，可以延期进行更换轮胎，能够保证汽车轮胎的使用寿命，这样才能更好的保证汽车的使用安全性，不会被一些汽车轮胎事故问题所担忧，更好的保证司机和乘客的安全。

Ⅶ 汽车第三次保养需要更换哪些东西

1、蓄电池

现在很多车型的蓄电池都是免维护的，而不是免维护的蓄电池一般3年左右需要更换一次。

2、雨刮器

不同车型的雨刮器质量不等，受外界因素导致雨刮片变形老化程度不一样，如果雨刮器出现破损的情况及时换即可，没有固定周期。

3、空气滤清器

发动机工作中吸进的空气尘埃会加速活塞组和气缸的磨损，也要定期更换，但不需频繁更换，大约在2万公里或1年更换一次。

4、刹车片

刹车片一般到4S店保养的时候，维修师傅会例行检查的，但首次更换在4万公里，这点别被人忽悠了。

5、轮胎

一般在正常的使用情况下，轮胎的寿命在3年左右，里程在6万公里左右，当然也跟车经常行驶道路有关，如果车辆经常走土路，那相对轮胎的磨损就快一些，更换周期就短些。

6、变速箱油

变速箱作为第二大汽车核心部件，是重要保养对象，如果不及时更换，会加剧变速箱磨损，车起步无力，行驶时打滑等现象，一般变速箱油是在2年或行驶4万公里左右更换一次的，也有些特殊变速箱是终身免维护的。