奥迪a6技术型怎么样

⑴ 私家车选2014款奥迪a6 l2.5升技术型怎么样

奥迪A6L一直是中国豪华轿车中的中坚力量，经久不衰的销量证明了不求有功但求无过的中庸路线非常适合中国消费者的需求。目前2012款正式停产，接力棒传到了2014款车型上，不过两者的差距非常小，仅有一些配置上的调整。就拿今天实拍的2014款A6L 30FSI 舒适版来说，相比老款也就只是增加了一个倒车影像罢了。不过A6L在配置上的优势是巨大的，即便只是增加一个配置，在整体配置表现上还是要领先于竞争对手。

编辑总结：富有科技感的车灯设计和大气的外观让奥迪A6L受到了公务用车市场的追捧，30 FSI 舒适版车型则凭借稳定的动力总成配备和齐全的配置成为了A6L中极具性价比的产品。虽然此次换代可以说看不到什么“诚意”但在目前市场销量稳定的情况下，奥迪也确实不用做出太大的动作来应对。如果对A6L还不太熟悉朋友可以接着看之后的两页内容，不然的话，笔者觉得看到这儿也就差不多了。

相关信息：2014款车型中，35 FSI舒适型配备前后通风座椅、舒适钥匙、BOSE音箱。30 FSI豪华型配备了自适应大灯，35 FSI豪华型配备了LED大灯和升级的灯光包，50 TFSI豪华型配备了LED大灯以及平视显示系统。

动力系统方面，一汽-大众奥迪2014款A6L将沿用现款的动力总成，其中包括2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI以及3.0TFSI发动机。其中3.0T发动机的最大输出功率由原来的220kW提升至228kW（310Ps），传动系统与发动机匹配的将是6速手动、CVT或7速双离合变速箱。而2.5FSI、2.8FSI发动机也经过了优化。

⑵ 奥迪a6,2点5技术型车怎么样

这个车不错，动力也可以，相对于带T的来说时间久了也不容易烧机油。

⑶ 奥迪A6怎么样

奥迪A6L作为中国最着名的商务行政轿车，一经亮相就被抹去了低调、沉稳、不苟言笑的乏味性格，而它更多地富裕年轻化、科技、略显凶狠的运动基因。那么，全新奥迪A6L除了外表越来越风骚之外，动力上是否也能独领风骚呢？本次性能测试是全系最强车型奥迪A6L 55 TFSI quattro。全新奥迪A6L 55 TFSI quattro最大的优势是3.0 TFSI V6发动机采用了48V轻度混合动力系统，可以从55到160h/km的车速范围内利用惯性滑行，如果一旦驾驶者想在该区间内加速，则发动机会迅速并平缓的启动，来达到你想要的动力输出。全新奥迪A6L不仅拥有超强的动力，在油耗控制上也达到了最大化。

全新奥迪A6L全系标配7速S tronic手自一体变速箱，并匹配了quattro ultra智能四驱系统，在加上轻度混合动力系统的加持，提高了舒适性和燃油经济性。

⑷ 奥迪A6的质量怎么样动力怎么样

奥迪A6L采用奥迪最新的家族设计语言，长宽高分别为5036/1874/1466mm，轴距为3012mm。

奥迪A6L从创意设计工艺都给人以焕然一新之感，从动力和科技配置上看称得上这个级别车型的领先者。

⑸ 奥迪a6l技术型和舒适型的区别

舒适多：全景天窗、真皮座椅、流水尾灯、后排独立空调。

⑹ 奥迪A6怎么样

A6在市场上已经销售几年了，认可程度非常高，那是因为时尚的外形、卓越的动力、高级的配置、舒适的感受都是A6的优点。奥迪A6系列应该说是在中国本土生产的第一部真正的豪华汽车。如果你手里拿着奥迪A6的报价单，不禁会有点发晕，04款A6的款式之多令人眼花缭乱，按发动机排气量来说就有1.8升、2.4升、2.8升三大系列，其中每一系列又具体划分了基本型、舒适型和技术型，然后还有运动包和行政包两种配置供用户挑选。也就是说，外形一模一样的A6,因为里面不同的装配，出现了从32万元到58万元不等的售价，最高端和最低端的销售价格相差了26万元。

跟03款的A6相比较，04款的A6在外形、内饰上没有变化，最大改变在于运动包和行政包这两套组合配置的推出，并且把以前的一些选装件，比如前电动座椅、6碟CD机等变成了标准配置。据奥迪的销售人员介绍，在整车售价不变的情况下，增加配置无疑会使客户有一种意外惊喜的感觉，能有更多的配置供选择总是一件令人高兴的事。

奥迪A6给人的感觉通常是性格稳重的成功人士之坐骑，这一点从相对保守的前脸设计便可见一斑。A6包括运动座椅、带换挡功能的方向盘、215宽胎在内的运动包很显然就是给那些每日西装笔挺、端坐于空气都很少流通的办公室里的商界人士所预备的，让他们也能在阳光灿烂的周末亲自驾驶，驰骋郊野，放飞心情。

据说方向盘上的换挡按钮设计是从F1赛车上移植过来的，A6的这般设计令车主体验到了驾驶乐趣的感觉。

不同的人世会有不同的需求。04款A6的另一个组合配置是行政包，这个设计看来是为那些不打算疯跑疯闹、酷爱舒适享受的人预备的：后排座椅靠背的中间部分里面是个小冰箱，放上两瓶红酒和一些冰块绰绰有余，按动电钮从前排座靠背的后身里会展现出一个小巧的办公桌，前排座头枕的后边则安装着两个液晶显示屏，可以接收电视台的节目或观看自身携带的DVD影碟。在交通拥堵的时候，这些装备尤其显得重要，既可以伏案工作又可以娱乐休闲，不但可以劳逸结合，而且有利于节省办公人士获得视频信息的时间。行政包的小冰箱有点意思，它不是那种只吹进空调冷风的冷藏箱，而是真正的、有制冷能力的冰箱。想象一下，在有驻车加热和座椅加热功能的宽大空间里享用清凉的香槟，同时让音乐和画面来诠释轻松的心情，哇哦！

但是，我们也想谨慎地给正在享受的后排乘员一点小提醒：千万不要把杯中酒洒到脚边的DVD机器上，因为那上面没有保护性的盖子。另外冰箱的配备占去了比较大的行李厢空间，在一定程度上影响了有效收纳容积。但想必能乘坐奥迪A6的成功人士出行不至于弄一堆牙刷、毛巾之类的行囊跟着吧？

从外观上可以看出来的就是新A6带有倒车雷达，车前有接近雷达，排气管出气口改成了双嘴式，运动感觉提高了一点点。驾驶室内部没有太多的变化，依旧保持了豪华舒适的风格，但是前排座椅在新A6上安装了一对运动款跑车座椅，就是平时大家叫做半桶椅的样式，因为使用了这款半桶椅，驾驶A6高速进弯时，可以牢牢地将驾驶员固定在座椅上，提高了驾驶员的稳定性和安全性。

奥迪的销售人员对我说，新A6的方向盘感觉和过去不同了，在驾驶时能够感受到新A6的方向盘是轻了许多，中速度操作方向时，准确性提高了，驾驶乐趣多了一点点，其实真正的新A6魅力是在变速箱上。

动力方面，发动机均为每缸5气门，双顶置凸轮轴，可变配气相位，可变长度进气歧管，配置5档手动，tiptronic 手动/自动一体式或multitronic无级/手动一体变速箱。虽然发动机技术不是什么专利，但是这么小的排量采用5气门实际上已经是技术上的突破了。简单地说，如果没有精湛的工艺和材料科学的进步即便是传统的设计也未必能实现。这些年奥迪一直在技术领域孜孜不倦的进取精神的确可嘉。尤其是奥迪“独创”的无级/手动一体变速箱实在值得称道。要说这项技术也不是近期才发明，但是一直没有投入生产的原因就是理论上通过了，但是材料问题却解决不了。现在的奥迪A6实现了大范围应用目的，从这个意义上讲，奥迪声称的技术领先就是确凿的科学事实。V形6缸5气门发动机输出的动力驱动这辆体重为1545千克的汽车感觉动力还算充足，multitronic(r)无级/手动一体式变速箱也表现不俗，起步、加速的全过程平顺流畅，没有自动变速箱自动换挡时的那种间歇感。记得昔日装配着自动变速箱的汽车刚刚进入市场的时候，有的人误以为那是无级变速，实际上挡位还是存在的，只不过它是自动换挡不需要驾驶者去打理而已，奥迪公司把变速箱里以往的齿轮相互啮合进行变速改成了一根金属链条，从而克服了自动变速箱和手动变速箱的某些不足。当奥迪A6 2.4达到200公里/小时的时候，发动机的噪声和底盘噪声仍然都很小，说起来也难怪，毕竟是一款豪华轿车嘛。

当你发动引擎后，中央仪表板的液晶显示屏首先显示出中文提示：踩住刹车换上行车挡。起初我对奥迪这种做法的第一感觉是奥迪挺尊重驾驶者，在所有进口品牌的国产车上很少能有中文信息。后来我才领会到它的实际用意。一般自动挡换挡柄上都有一个锁键，只有按下控制键你才可以换挡。而A6的换挡柄上没有锁键，那么锁键在那里呢？就在刹车踏板上。就是说如果你不踩下刹车踏板就换不上行车挡。在挡位座的显示板上还有一个刹车符号+脚踏符号的指示灯，刚开始接触A6的人一定会疑惑，原来也是换挡的指示，你踩下刹车踏板它就灭了。

如果你是在夜间这个指示灯一定很显眼可以提示你如何起步。当然有人会说中央仪表板不是有指示吗？是的，但是许多人的观察方式不一样，习惯也不一样。奥迪为了适应各种人的习惯不惜重复设置，这在其他方面也有体现。比如说“S”挡运动模式的控制方式，本来在所有的multitronic装置上都可以实现手动运动模式，可是运动包就在方向盘上增加了手动换挡键，而且左右都有。也就是说，你习惯传统的地排挡换挡模式就用地排挡，如果你想领略现代F1战车方向盘电子换挡方式就用拇指实现加减挡，甚至可以左右开弓。惟一我觉得不太方便的就是巡航控制装置，和转向灯开关组合在一起，操作起来不那么顺手。

车内一般我们感兴趣的是车内的一些电子装置，比如仪表盘的中央是一个显示屏，被称做是驾驶者信息系统，上面显示着收音机、油耗、温度、挡位状态、车门状态等各种信息，这个显示屏最近几年在一些新车型上时有见到，特别是有些车加装了中文显示，使人备感亲切。车前车后都装配了俗称“倒车雷达”的警报装置，能根据物体与车的距离发出不同的声响，相信这一装置能给驾驶经验匮乏的人士提供很大的便利。

配置方面：双氙气大灯；大灯自动清洗；灯光自动调节等都是A6系列的基本装备。豪华舒适装备增加了真皮方向盘及座椅；座椅加热；木纹饰条；电动后窗阳光防晒帘；BOSE音响。技术领先装备增加了记忆前电动座椅及后视镜；自动防炫目内后视镜；前后驻车报警雷达；巡航定速；动力转向随速调节。运动包为前运动座椅；带换挡键运动方向盘；215/55/R16Y轮胎；7JX166幅运动轮辁；“Sporty”徽标。而行政包最主要的就是右后座的小桌板；两个装在前排座椅头枕后面的DVD/TV屏幕；以及迷你吧，包括小冰箱和能收纳香槟酒杯的空格。

在A6正常行驶时，车内很安静，这得益于奥迪的轮胎选择，轮胎噪音几乎听不到，能够感觉到的声音只是风的一点点噪音，这个时候的感觉特别舒适。A6的轮胎是米其林的，也是中国生产的。不过我觉得比安在宝马上的固特异轮胎高速噪声还要低一些。也许是追求的不同吧，A6要求的是舒适，宝马要求的是附着力。开A6是去上班，有一个轻松的过程是紧张工作前最好的调剂。

虽说A6的豪华程度人尽皆知，但车无完车，比如它的车门内侧拉手安排的位置就有点别扭，总觉得放在现在那个位置上是很美观，但用起来不方便；巡航定速装置设计的位置和操作的方式也使人感觉有点别扭。

总的来说，我认为A6系列虽然有运动包，但是这并不是一款为驾驶者设计的轿车，套用一句俗话：'这是一辆乘坐者之车。'几乎所有的乐趣都提供给了后排的乘坐者。可以说，奥迪A6仍然是公务用车中的热门选择。