威驰两厢和奥迪哪个好

A. 丰田威驰怎么样

感觉很好，超省油，1.6动力性很好，1.3的就不知道，外面看着小，内部空间足够用了，而且后备箱的容积挺大，这个价位的车也不能要求太高，地台是平的，很喜欢，后排挤三个人的时候坐在中间的人可比坐其他的车舒服多啦，起码脚不会窝的太难受。车的尺寸小，在路上挺好开的，有个空就能过去，倒车，泊车的时候，感觉比大车容易的多，可能也是我的技术不太好，一开始停车的时候也挺头疼的。威驰车体轻，汽车加速很快，我感觉起步抢灯的时候不输给奥迪什么的。1.6自动的，拉高速的时候能开到170，感觉也不怎么飘。反正，我感觉当时买威驰是买对了。

B. 丰田和奥迪哪个质量好

丰田和奥迪品牌的车型相比，总体来说质量可靠性方面还是丰田好一些，不过在车子技术还有做工方面奥迪同级别车型更有优势
奥迪：品牌影响力大，质量好，但是在中国=街车、官车。
丰田：也是知名品牌，但是最致命的缺点就是质量跟纸糊的似的。
论品牌影响力，丰田不如奥迪；
论质量，丰田也不如奥迪。
而且丰田开高速噪音大。奥迪省油，丰田虽然加大了马力，但是在省油方面越来越不注意。日系车小巧、精致，但是质量不怎么样；奥迪品牌认知度虽然高，但是在中国有官车的形象，不适合一些人群开（如年轻人）丰田的品牌认知度不如奥迪，而且质量跟奥迪更是差了一大截，所以我推荐买奥迪

C. 本人打算买丰田威驰，不知两厢还是三厢好

【太平洋汽车网新车频道】许多人认为，便宜的车就是注定屌丝，除了看着小气，然后配置其低，动力肉，空间小……谁买谁没面子。但事实是这样吗？说：“这是在说其他小车，不是我，这个锅我不背”。威驰FS

“售价比对手低，但配置却高于对手”这样的特点在威驰FS 1.5L的中高配车型上同样有所表现，如果在同级中希望找到真正经济的车型，威驰FS是一个不错的选择。

威驰FS 2017款1.5L CVT锋势版

飞度2016款1.5LEXLI CVT领先型

晶锐2017款1.6L自动智行版

10.98

11.28

10.39

10.99

无钥匙启动系统

无钥匙进入系统

真皮方向盘

倒车视频影像

中控台彩色大屏

自动头灯

转向辅助灯

威驰FS的顶配车型同样表现出一定的配置性价比，配置偏重于舒适实用配置为主，虽然的配置更为丰富，不过价格也最高。飞度

●总结

由此可见，丰田威驰FS打破了“低价车配置少”的廉价定律，以十足的诚意和丰富的实用配置杀入市场，狠狠地给那些看不起经济小车的人打了一记耳光。（文：太平洋汽车网阮雯）

D. 保值率最高的汽车品牌车型有哪些

全球有那么多的汽车品牌有很多在产品实力上还有保值率单都非常高呢，我们在选择一辆车用的时候，可以关注汽车的保值率，保值率高的车，在出手的时候才不会亏损太多。所以市场上那么多的书有哪些是保值率比较高的车，今天小编就为大家介绍保值率最高的5大汽车品牌，日系落榜，大众第4，它最保值。

五、奥迪

最后就是奥迪了，虽然奥迪在质量方面没有宝马。和灯池那么好，但是说到保值率的话，奥迪在二手车市场是非常受欢迎的。在年轻时尚的用户体验上。奥迪也是做的比较好的一个豪车品牌。总的来看，奥迪都算是最保值的一个。

保值率最高的5大汽车品牌，日系落榜，大众第4，它最保值。对此你有什么看法呢？

E. 威驰和奥迪A1哪个好

现代的车车配置高性价比好这是众所周知的从近几年现代的发张状况来看现代确实进步很快就瑞纳来说看准了年轻人市场，无论造型设计还是驾驶感受都很讨好这部分人群，与对手相比它的价格不算低，如果纯家用的话1.4升版本够了。就威驰来说与老款相比，新威驰的改变让人有点陌生，更时尚、更可爱的设计好像只为了女性而生，而运动款应该更能刺激年轻的男性消费者。新威驰驾乘风格以轻松、舒适为主，座椅设计、方向力度都符合这一理念；1.3VVT-i＋4AT的表现也是如此，不要指望它能带给你运动的感觉，因为这并不是它的卖点。

F. 什么牌子汽车好一点

推荐丰田威驰，绝对性价比很高的一辆家用车型。
第一，日本车，省油——经济。对个人、家庭使用这是最重要的。
第二，返修率极低——安全。这也是必不可少的要素。
第三，外形小巧——方便。现在城市赌车现象严重，而且路窄，车位窄，很多因素都要考虑进去。
第四，驾驭感十足——舒适。车身小，空间并不小，试驾一下，真的很有感觉。
第五，结实。
买车主要看的参数性能：
1.车辆的动力性指标
汽车动力性指标有：最高车速、最大爬坡度、加速性能等。这些指标的好坏，可以反映汽车平均行驶速度的高低，从而影响运输效率。
（1）最高车速是指车辆满载时，在良好的水平路面上（如干燥、平坦、清洁的沥青或水泥路面）所能达到的最高行驶速度。它的测定是在微风甚至无风条件下，将车辆加速踏板踩到底，以尽可能的高速通过200m路段所测试的结果。在实际运行中，由于道路、气候条件和受车辆本身技术状况所限，最高车速是极难达到的。
（2）最大爬度在满载无拖挂，在干燥硬实路面的条件下，车辆节气门全开，以最低档所能通过的最大坡度。
（3）加速性能常以加速时间来评价。一种是起步换档加速，指满载车辆由原地起步后，以最大加速强度变换至最高档，使车辆达到某一预定距离（如400m）或预定速度（一般为最高车速的
80%）所需的时间，它表明车辆迅速达到高速行驶的能力；另一种是汽车在直接档或超高档，由某一中等车速行驶直至节气门全开，全力加速到某一规定速度（一般为最高车速的80%）所需的时间，它表明车辆超越加速的能力。这一时间越短，超车并行的时间越少，行车的安全性越高。
2.汽车的燃料经济性
汽车的燃料消耗量在我国多以单位行驶里程消耗燃料的升数或千克数（即L/100km或kg/100km）来表示。
3.制动性能
汽车保持良好制动性能，既可以使车辆动力性能得到充分发挥，又能保障安全行车，即在行驶中能强制地迅速地降低车速能力，做到“跑得快，停得快”，能根据驾驶员所需制动意图动作，充分体现制动的随动性能，增强行车安全感。
4.汽车噪声
汽车噪声对人类环境的干扰和人们身心健康有一定影响。为此，我国现在开始十分重视噪
声的环保检测。 GB 7258-1997 标准提出：客车的车内噪声级应不大于82dB（A）汽车驾驶员耳旁噪声级应不大于90dB（A）。符号dB（A）符号中的A表示测量时仪器采用A计权网络，它对低频噪声衰减较大，而对高频噪声较为敏感，与人耳的听觉特性相似，因而仪器判断更接近于人的主观感觉。
对原要求加速时车外最大噪声值检测，在新的标准中不作要求。
5.排气污染
目前，因为绝大多数汽车是燃用石油产品：汽油和柴油，所以内燃机的排气因为燃油不完全燃烧和燃烧反应的中间产物，产生一定量的有害气体。汽油机以一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）、铅化合物（燃用含铅汽油）为多，有时可达废气总量的5%，柴油机则以碳烟、油雾、二氧化硫（SO2）、臭气（甲醛、丙烯醛）为多，在废气总量中约占19%，它们大部分具有毒性，或有强烈的刺激性臭味，有时还有致癌作用，污染环境，有害于人类健康。
在GB7258-l997 前言中提出：“为了加强对机动车排气污染物的排放控制，应使用所引用机动车排放标准的最新版本”。
汽车是流动的污染源，所以要求驾驶员有良好的驾驶操作技能，维修人员能正确调整和及时维修，千方百计控制有害气体排放，为保护自然环境尽自己的一份职责。
简单的说,扭矩代表爆发力,爆发力越大,加速越快,还有就是上坡表现也越好,载重和牵引力越强.
功率代表能力,功率越大,极速越高,也就是最高车速越高,你的时速表的最后一位数也越大.
但功率和扭矩也有一定的联系,你可以简单的理解为:扭矩X转速=功率.
这说明在一定的功率下,扭矩越大,车速越低.
功率是一台发动机的属性,可以简单的认为是天生带来的,不可改变的(其实在发动机的生产过程中功率也是可以设定的),但扭矩是可以调整的，望采纳，谢谢！

G. 奥迪与丰田哪个更好车的质量更好或者名气等等。。

奥迪，奥迪是德国豪华品牌，在国内外享有盛誉，德国造车技术远超日本，而且德国民族性做事非常仔细，严谨，因此很多有条件的富豪连看牙医都会预约德国医生，奥迪就算是在中国生产的车型的质量依然都是相当好的，日本造车技术虽然不错，在欧美国家的保有率也比较高，那是因为日本商家对欧美用户的生命财产安全的服务是非常到位的，可是当在中国出事的车型却迟迟得不到回应解决，也不敢于承认错误，而且日本方都不允许在中国生产的汽车加厚车身，以满足中国人对省油的要求，而且还对入华的汽车进行进一步的减配，很多日本车来保险杠都没有，因此在欧洲获得的碰撞成绩是不能衡量在中国生产的日本车的安全性，不是中国厂商要偷工减料省成本，而关键是日本方面不允许入华的日本车有这些配置，买车首要考虑安全，虽然日本造车技术成熟，在欧美国家也得到肯定，可是日本车在中国生产的汽车，都是一再减配，和海外版生产的汽车根本无法比，这不是中国生产厂商不给配，而是日本汽车商不允许，而且还不允许加厚车身，而且在2011年消费者维权日那天有家汽车网站解刨了日产尼桑，车身和车顶里全是纸质，只有薄薄一层金属皮在外面，对此，日产尼桑还辩称这样隔音更好，作为一个成年人，我们无法相信这个理论，而且关键鉴于中日关系，也许失去理智的愤青们会再次威胁到日本产品使用者的生命财产安全，家用车建议考虑欧美品牌，如菲亚特菲翔，雪佛兰科鲁兹，景程，别克凯越，福特福克斯，标致301，雪铁龙爱丽舍，自主品牌比较好的长城（特别是越野车，安全性和实用性特别突出，家用城市用推荐H6，做工用料细致，舒适性好，但变速箱是弱点），荣威（收购英国罗孚汽车技术，技术还是不错的），MG（收购于英国，技术成熟），观致（获得欧洲国家的高度评价，安全方面获得欧洲五星安全认证），之诺（德国宝马和中国华晨的合资品牌，质量也相当于在中国生产的宝马，价格方面当然不会便宜）都可以考虑的。

H. 奔驰、奥迪、宝马、别克这几个到底哪个最好

别克不行，进不了这个行列。

奔驰、宝马、奥迪，这三个品牌，都是很不错了，得看你注重那个方面。

座椅的舒适性的话，奔驰比宝马稍微好一点，但是09款开始的新款宝马7系，据说比奔驰的舒适性更出色。
奥迪的舒适性和前两者差得挺多的，因为奥迪车的悬挂和底盘都调教的很硬，座椅的材质也很硬，所以坐起来不是很舒服，尤其减震，不太好。

但是性能的话，他们都没得说，宝马最好，奥迪还是稍微差一点。

豪华、高档、舒适的话，还得奔驰。
性能、动力、操控的话，还得宝马。
所以导致，奥迪除了全时四驱之外，没有什么自己的特色，就是说和奔驰宝马相比，没什么可以拿得出手的，所以只能走稳定路线，比较中庸。

所以PK下来，奔驰和宝马相等，奥迪也是没得说，但还是稍微差了一点。
他们的差距在哪呢？在这里：拿09款的奥迪A8 6.0 和 02款的奔驰S600拼中途加速，或者拼0-100加速，奔驰都胜出，这就是差距。

安全性的话，奔驰宝马奥迪 他们三个都应该相等，都很出色。

以后怎么样不知道，但最近5年，世界所有汽车公司中，宝马公司是最上进、最努力的公司。

I. 威驰选两厢还是三厢的好大家给点

正常来说买威驰，两厢的最好用，国际上两厢卖的也好，但是考虑国内用户普遍认为小轿车就是要有屁股的，所以还是大部分人买三厢，无论是随波逐流还是因为审美。那我刚刚大学毕业，考虑性价比还有颜值，还是两厢

J. 奥迪车和丰田车哪个好请详解

奥迪：品牌影响力大，质量好，但是在中国=街车、官车。
丰田：也是知名品牌，但是最致命的缺点就是质量跟纸糊的似的。
论品牌影响力，丰田不如奥迪；
论质量，丰田也不如奥迪。
而且丰田开高速噪音大。奥迪省油，丰田虽然加大了马力，但是在省油方面越来越不注意。日系车小巧、精致，但是质量不怎么样；奥迪品牌认知度虽然高，但是在中国有官车的形象，不适合一些人群开（如年轻人）丰田的品牌认知度不如奥迪，而且质量跟奥迪更是差了一大截，所以我推荐买奥迪。或者你再选选，没有街车、官车形象以及奥迪缺点的某些车，如：
途观、新蒙迪欧、马自达CX7。
具体要买什么，自己决定。