Ⅰ 跑长途高速，大众途观和奥迪A4L哪个更好
跑高速走长途，我个人觉得aodiA4L要比途观好一点。途观作为SUV，重心比较高，稳定性差一些
Ⅱ 内行的朋友，奥迪A4L和途观，哪辆性价比高，从性能，油耗，保险费用，保养费等角度说说
奥迪A4L与大众途观同等排量车的油耗，奥迪A4L油耗比较低，动力强，保养费用高，外观大方（适合年轻人），空间小。大众途观舒适度高，操控度好，安全性能高，保养费用比奥迪车偏低，空间比较大，质量好。途观后半都是用比较厚纯钢板制成，车身比较重，所以油耗偏高、动力偏弱。不一定排量大的车叫耗油，在同一起跑线低排量车起步需要加大油门，车子才跑的起来。而大排量车只需稍微加点油门，车子就跑起来了。
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Ⅲ 途观，三菱欧蓝德，奥迪A4L三辆车哪个好
途观，三菱欧蓝德，奥迪A4L三辆车相比，总体来说考虑自驾游或者行驶路况条件差一些途观，三菱欧蓝德适合，考虑城市代步还有商务场合使用奥迪A4L适合。
Ⅳ 奥迪a4l和途观l怎么选
车型不同，用途不同。普通家用上下班代步的话奥迪a4l性价比更高一些，操控和舒适性更好豪华品牌品质有保障。
Ⅳ 奥迪A4L和途观买哪个比较好啊极度纠结中
首先A4L是轿车、途观是SUV，如果注重空间，SUV无疑是最好的选择，过年过节拖家带口拉点年货都非常实用。然后奥迪其实就是大众的高端牌子，技术差别没多大，这两个车的最大动力配置都是2.0T，途观油耗稍高一点。
关于途观容易起火的说法，来源是该车在国内上市时的高速行驶宣传试驾（逼近200公里时速）发生撞车事故导致起火，车上4人全部死亡。其实任何一个车你在高速上开200撞了就算不起火能不能活命都是个问题。再说大部分的车型都有各种惨烈事故案例，不足以作为某车就比某车好的证据。
另外对于楼上说的途观不适合女性开，恰恰相反，SUV的视野要好过轿车，其实很适合女性开，更好掌握车身的状况，也有很多女性青睐SUV。而不是想当然的车大就不适合女性开，或者车大女性就不喜欢。
至于途观加价，如果你在4S店有够铁的关系，或者和上海大众内部有够铁的关系，都可以不加价不排队。原来还有去4S店停车场砸尾灯，然后自费购买该”故障”车自费修理（1~200块钱）不排队的方案，但加价估计还是跑不掉的
Ⅵ 大众途观L和奥迪A4L那个实用
如果比性能绝对是大众cc强！如果比舒适性的话肯定是奥迪a4l好！首先比性能的话，奥迪a4l都不是大众迈腾的对手，更不用说是cc了！楼主肯定要问了，为什么奥迪a4l在性能上没有迈腾和cc强？主要原因就是两车在发动机和变速箱两个重要部件上还是有区别的，奥迪a4l为1.8tfsi（最大功率118kw，最大扭矩250nm同迈腾和cc1.8tsi发动机完全一样）或2.0tfsi发动机（最大功率为132kw，最大扭矩为320nm），这款2.0升直喷涡轮增压发动机虽然和迈腾2.0tsi、cc2.0tsi（最大功率为147kw，最大扭矩为280nm）的发动机一样，但调校却不一样，同价位的奥迪a4l
2.0tfsi的发动机虽然增大了扭矩，但功率却降低了，不过这仅仅只是细小的区别，发动机还是一样的！最主要的区别就是变速箱了！奥迪a4l的变速箱为8档cvt无级变速箱，虽然该变速箱的表现也不错，但是绝对没有迈腾的6档dsg变速箱先进和出色！奥迪a4l
1.8tfsi的0-100km/h加速时间为9.6秒，2.0tfsi的加速时间为8.4秒，迈腾1.8tsi也同样采用了dsg变速箱，使用s档百公里加速成绩为8.9秒，而迈腾2.0tsi由于有dsg变速箱这个利器，用d档的百公里加速时间为7.8秒，用手动模式百公里加速时间是7.4秒，用s档加速居然刷新了记录最好成绩是7.2秒！如果比性能的话，奥迪a4l
还不如迈腾！cc和迈腾采用了同样的发动机和变速箱，cc也可以说就是迈腾的同胞兄弟了，许多方面和迈腾比较类似，所以在动力性能上和迈腾差不多，不过cc主打的是运动，所以运动及操控性能要好于迈腾！现在的第8代奥迪a4l在经过一汽加长车身和轴距之后，意图很明显，就是要强占30万左右的公务车市场，所以国产之后的这代奥迪a4l明显偏重于舒适性，从那较软的悬挂就可以看出！所以在操控性能上，由于较软的悬挂和较长的轴距，感觉操控性能还不如上一代奥迪a4！所以在运动及操控性方面奥迪a4l也是绝对不如大众cc的！当然相比之下奥迪a4l的优点就是舒适性确实很不错，做工质量也比较出色！不过cc的做工质量也比较出色，在迈腾之上！所以至于买哪款车主要还是看你自己了！如果你喜欢运动的风格那就大众cc，另外别克新君威2.0t也是一款不错的车！如果考虑大气稳重那就买奥迪a4l，毕竟这一代的一汽奥迪a4l基本已经丢掉了以前的运动风格了，导致这一方面完全不如同级别的宝马3和奔驰c，试想一下，如果国产之后奥迪a4l和德国原装的奥迪a4一样没有经过加长，想必这才是真正的奥迪a4。
Ⅶ 途观l与a4l怎么选
我先测试了途观L，然后是谭跃，发现了南北差距。对于SUV车型来说空之间的安全性才是最重要的，而忽略空之间的性能，只能意味着忽略家庭用户的“刚需”。另一方面，注重在空之间放松对整车安全的控制，只意味着忽视车内驾乘人员的安全。作为德系中型SUV
途观l与a4l怎么选
我先测试了途观L，然后是谭跃，发现了南北差距。对于SUV车型来说空之间的安全性才是最重要的，而忽略空之间的性能，只能意味着忽略家庭用户的“刚需”。另一方面，注重在空之间放松对整车安全的控制，只意味着忽视车内驾乘人员的安全。作为德系中型SUV的代表之一，途观l .然而价格却没有那么亲民。最低配车型指导价21.58万，可见其性价比并不高。好在大众并不是只有一款叫途观L的中型SUV，今天要讨论的车型和途观L实力差不多，但是价格更亲民。
相信车友们在这里已经猜到了。是的，这款是上市三周年的谭跃。在这三年里，谭跃售出了45万辆汽车。可想而知有多符合中国人的胃口。现在谭跃推出了三周年感恩回馈和限量款，让其性价比飙升。虽然是大众旗下的中型SUV，但是价格已经进入合资品牌紧凑型SUV领域。售价区间186.9-26.4万，再加上更多的优惠政策，在性价比水平上轻松秒杀同级的途观L。是“高强度钢”的“空”之王，车宽超过途观L，稳如牛，一等一。
也许很多人对谭跃的了解仅仅局限于外观、内饰等表面。其实是一款车身内部的中型SUV，相比同价位的琦君、CR-V等紧凑型SUV还是比较有优势的。对于安全性的创造，我们可以通过整车60多个主 被动安全 装置来实现。包括七个先进的电子安全气囊、预警安全带、防颈部扭伤安全头枕、ISOFIX Top tether儿童 座椅 固定装置等。，而且车身使用高强度钢的比例高达87%。同时，车顶、侧座等地方都采用了牢固美观的激光焊接，安全到可以并排看到，为车内人员提供了足够的安全感。
谭跃之所以有“空王者”的称号，也是因为它在车内的超级大身家空。谭跃的车身宽度达到了1860mm，比同级别的途观L还要宽。车内也有很大的灵活性空，包括180mm的后座可调距离，次郎。其空范围和灵活性远超同价位车型，在NVH方面也有着出众的表现。上汽大众在装配技术上一直表现出色，其内饰异响接近于零的表现就是对装配技术的最大肯定。所以对于乘客来说，感受到的舒适性和安静性是和头等舱不相上下的，这也是为什么看到L和别人平起平坐就够了，而CR-V却是这样。
在力量探索方面，岳有更多的选择。除了拥有与途观L相同的两款高低功率不同的4缸2.0T发动机外，还拥有更实惠的1.4T车型可供选择。不要小看大众的1.4T，它不仅动力输出不错，最大功率也是一款出色的燃油车，在整车重量超过1.5吨的情况下，其最大200km/h。当然，它还有更强劲的EA888卓越版2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为320N.m和350N.m，充分体现了大众SUV的低油耗和高功率。
即使以豪华品牌SUV的标准来看，谭跃出色的适应整个场景的能力也是位居前列的。拥有4MOTION智能四驱、博格华纳5代中央 差速器 、面对越野和高速表现完美的主动控制驾驶模式选择。当然，大众谭跃的底盘调教是同价位车型中最专业的，还有标配的HRS 悬挂 拉伸液压缓冲系统，保持了大众车型一贯的高操控性和舒适性，给车内的驾乘者。
当然，谭跃的外观比途观L更年轻时尚，它的进气格栅具有立体的造型，它的镀铬饰条特别精致。两侧全LED大灯彰显科技感的同时，也保证了充足的照明效果。此外，其车身侧面更为灵动的腰线和贯穿整个车顶至D柱的明亮镀铬饰条在高档感方面不输于途观L，而内饰则有10.3英寸带地图的全液晶仪表，以及9.2英寸的中控屏幕。
悦是大众首款入门价格不到20万的中型SUV。在产品力不亚于途观L，但优于同价位CR-V和琦君紧凑型SUV的前提下，其超高的性价比一目了然，包括大气动感的外观，牛一样的稳定操控，优于同级的舒适头等舱。这些都是一辆SUV提升高级感所必须的，可见这样的“高强度钢”也是“/”
途观L仪表自检怎么设置
最近看了李的新书，一直在想一个人是怎么成长的，是怎么在商业和文学的世界里反复跳跃，不断拓宽自己的边界的。直到看到这句话“兄弟，这个世界从来没有准备好说这句话”。
没错，从来没有人真正准备好过。c罗成为了最好的球员，依然执着于努力进球:iPhone成为了最好的手机，依然执着于技术研发；途观成为中型SUV的销量王，依然专注市场，以途观l的身份重新出发，这些都是站在行业巅峰的最亮的灯，从来没有更好的准备。他们的底色离不开一个字，进化！
在SUV市场，自主品牌在品牌调性和产品智能上树立了新的潮流，也在蚕食原有的合资品牌SUV市场空；面对这样的压力，销量常青树途观L在这个特殊的年份依然强势。虽然销售业绩不错，但车市不进则退。上汽大众已推出2021款途观L，官方指导价21.58-28.58万元；在保证价格竞争力的同时，进一步提升了科技和安全的配置，让性价比这三个字成为了这款途观l的又一个标签。
2021款途观L的外观变化并不剧烈，更多的是细节的修改和提升。首先，上汽大众新LOGO的应用，去掉立体后，新LOGO简洁干练。整车也用一条“筋肉”线塑造了英系车的产品特征。
全新途观L的前脸保留了上汽大众车型的稳重大方，同时也融入了新时代的活力。前盖的线条与大灯、雾灯的造型相连，增加了前脸的立体感。中网保持了成熟感，横幅形状的镀铬条有一些凸起的设计，给沉稳增添了节奏感。
看下半部分的设计。保险杠呈水平状，中间嵌有贯穿式镀铬条。它为前脸增加了横向的视觉基础，让途观L看起来更宽。其次，在R-Line套件的加持下，整个保险杠可以在黑色中形成前脸的视觉跳跃感，同时左右雾灯夸张的造型也略显内敛，保持了非常自然的平衡感。
中网和大灯的一体式融合，让前脸更加整洁。照明系统采用330TSI自动两驱R线旗舰版及以上配置的LED光源。灯组内部做工非常精细，下方是流动的LED转向灯组，多颗灯珠。科技感和时尚感高度结合。
侧面线条我觉得挺成功的，笔直的腰线，简洁利落的轮廓，可以看出现代审美潮流的精髓在设计师的笔下流淌，曼妙的SUV造型可以看出上汽大众需要这款车来保持纯粹。全新途观L的车身尺寸为4712*1839*1673mm，轴距为2791mm。
尾部的核心视觉元素不一样。如前脸拉伸探索，尾部克制收缩，从而构建出平衡的美感，这也是途观L客户群体轻松的个性特征。
宽大的后窗给了 后视镜 足够的视野，尾灯无疑会采用LED光源。内饰雕刻的非常精细，作为奥迪的同门弟子，在灯光方面非常让人放心。保险杠为亮黑色，视觉上更加精致，而排气采用隐藏式布局，实际上更有利于后保险杠的整体精致化。
即使车标被遮挡，很多人一眼就能认出这个车的品牌，这是国家认可的。上汽大众的外观设计各有特色，内饰则保持了相对统一的核心设计语言。当你换上一辆全新的上汽大众，很多熟悉的元素都会被传承下来，没有任何孤立感。
2021款的驾驶舱继承了老款的风格，最明显的变化就是把 方向盘 上的LOGO换成了现在的简易版。依然是三幅式的运动平底方向盘，给相对庄重的内饰风格增添了几分动感。
现代化、电气化是汽车改革的方向。2021款途观L的仪表盘大范围配备了10.3寸液晶仪表，自动两驱R线版及以上均有配备，而2020款只有顶配车型配备了10.3寸仪表。8寸中控屏也是大家熟悉的操作习惯，菜单逻辑简单易用，说明上汽大众已经吃透了中国车友的使用习惯；另外，在2021款车型上，8寸中控屏已经成为全系标配，而老款车型的最低配置没有这个配置。
330TSI R-Line及以上的Tour2021车型配备Area View 360度鸟瞰全景影像系统。这个配置只有老款车型上的顶配。
该功能依靠车身周围的四个190度超广角高清摄像头，随时捕捉车身周围的情况，并通过畸变校正图像处理技术，拼接成完整的鸟瞰图。全车四个摄像头，该系统可以提供14个不同的视角，帮助驾驶员更好地了解车身周围的环境，防患于未然。
在两款顶级7座车型上，全新途观L还配备了更多样的驾驶模式，如标准、经济、运动、雪地等模式，以适应不同家庭成员的动力需求。
安全配置也很齐全。主副驾驶座安全气囊、前排侧安全气囊、前后排头部安全气囊、平行辅助、主动制动、全景影像、自适应巡航等。都聚集在上面。要知道，作为顶配2021款的旗舰车型，指导价才28.58万。这么安全的配置，性价比就不用说了。这里需要强调的是，新款车型标配前后头部气帘，老款车型最低配。
当然，这还不是结束。消费者更看重的全景天窗、电动后备箱、感应式后备箱、无钥匙进入、一键泊车、前排座椅加热、通风、语音识别控制系统也毫无悬念的应用了。
新途观的座椅造型比较运动。从外形上可以看出对大腿和侧面有紧固作用，整体包裹感和驾驶中心感很好；同时，材料和分布也创造了非常好的舒适性。后排更加突出，全系靠背角度可调，照顾不同身材的朋友，也凸显了上汽大众对后排舒适性的重视。
本次试驾的途观L搭载2.0T大功率发动机，最大功率220马力/186马力，峰值扭矩350Nm/320Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。从单本数据，相信你能看出上汽大众途观l的实力，当然实际表现也没有让我们失望。赞成灵敏的油门训练，起步特别轻快，涡轮参与的时候功率达到随叫随到的水平。7秒多的实测成绩在100以上，放在同一个阵营，优势明显。
转向感的建立是中性的，相对较轻的阻尼可以在转向时给人更超前的感觉，提速后阻尼增益随速度的变化也很线性，可见工程师在调校方面的功力。非常精准从来都不是途观L需要追求的运动特性，但新车并没有放松对运动感的执着。当方向盘打出去的时候，车轮会非常清晰地朝着你内心的方向行驶。
运动性和舒适性的平衡是上汽大众最擅长的，这也体现在途观l的底盘灵活性上，开它不会占用你太多的精力。舒适的调整不会在车未铺设时将太多振动传递到车内。再加上舒适的座椅来化解震动，整体感觉很符合这个层次消费者的口味。
平衡是这款车最值得称道的特点，充沛的动力，转向的自由，灵活的舒适，这些都将全新途观L武装成了一款非常沉稳的家用车。你可以说这并没有让你注意到什么。你要明白，车是为人服务的，保持安静是对家用车车型最贴心的照顾。
美国对冲基金教父雷·达里奥曾经写过一本书《原理》，里面提到:要么进化，要么死亡；进化是宇宙中最强大的力量；它是唯一永恒的东西，它驱动着一切。人的成长从来都不是真正准备好的，所以需要不断进化自己；汽车产品力的提升需要以市场为导向。如今的汽车市场与战场无异，要么进化，要么灭亡。
从10年展望诞生的那一刻起，这款车就成为了产品力和市场接受度的标杆。现在是时代的转折点。上汽大众途观L以时代为标杆，强化科技感和安全感，再出发。兄弟，没有人准备这么说，此刻只能做最好的自己。
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Ⅷ 奥迪A4L和途观L哪个好
奥迪A4L和途观L，一款是轿车，一款是SUV车型，可比性不大，考虑城市代步还是奥迪A4L适合，考虑自驾游或者行驶路况条件差途观L适合一些。
Ⅸ 最近想买车，请问大众途观、三菱欧蓝德、奥迪A4L三辆车哪个好
知道大众为什么英文名字都一样 但翻译过来国产的叫（途观） 进口的叫（途欢）吗？因为德国人做的车主要给自己开开着欢乐，有驾驶乐趣，所以叫（途欢） 而我们国产之后的车 只能看 质量不中用所以叫（途观）意思是用来看的，为了观赏！ 个人觉得 进口欧蓝德劲界3.0L和奥迪A4L比 无对比性 也就价位 差不多 一个轿车 一个 吉普 功能不一样的！如果你是在北方还是建议购四驱车 如果是在南方 买辆轿车就够用了，我开过欧蓝德3.0L加速不错，还是两驱四驱可以切换的！但内饰做工的确没有四个圈好！！！以上就是我个人意见！仅供参考
Ⅹ 途观L和A4L哪个好
途观L和A4L，一款是SUV车型，一款轿车，可比性不大，考虑自驾游或者行驶路况条件差途观L适合，考虑城市代步奥迪A4L适合。