为什么奥迪油门踏板悬挂式

1. 汽车的“地板式”油门和“悬挂式”油门，哪个比较省力

从地板式油门踏板和悬挂式油门踏板这两款不同类型的油门踏板中，我个人更觉得是地板式的油门踏板踩起来更加省力，因为这种地板式的油门很方便车主进行脚踩，而且所采的力度不需要那么大，所以我更认为是地板式的油门踏板车主踩起来会更轻松。不过悬挂式的油门踏板虽然踩起来比较费力，不过这种踏板更为安全。
一、踏板是油门踩起来更得力
因为踏板式的油门是装置在汽车板上的，不同之处就在于悬挂式踏板是悬挂在汽车板上部，这样车主踩悬挂式油门是非常吃力的，所以说在这两种不同类型的油门踏板中，很多车主更乐意选择这种踏板式的油门，而这种油门其实就叫做风琴式油门，因为它的形状就像风琴，对于这种油门其实采用的车型也特别多。

2. 汽车的地板式油门和悬挂式油门，两者有什么区别

汽车的地板式油门和悬挂式油门，两者有什么区别？

地板式油门踏板、悬吊式油门踏板，只是油门踏板的不同形式；地板式油门在剧烈驾驶、持续保持深踩油门时，控制起来更为轻松、精确；而悬吊式油门，更适合休闲驾驶，因为踏板是从上方垂下，踏板处处于最远端，所以就如同杠杆的力臂最远点，咱们只要用脚尖稍微使点劲、就踩得动，不像地板式油门、必须得把脚掌与之贴合，才能灵活掌控！

所以说，悬吊式油门和地板式油门可以说各有优劣，并不一定是说悬吊式油门一定更高级，只是一般来说，地板式踏板偏运动，悬吊式踏板偏家用，不需要太过纠结于油门的形式。

3. 奥迪是地板油门吗

奥迪是有地板油门的。奥迪也不都是全是悬吊式的油门踏板，比如奥迪TT，R8就是地板式的油门踏板。通常普通的小轿车的油门都是悬挂式的，而大多数的豪车的油门缺是地板式的。其实这两者油门就功能上来讲都是一样的，都是用来给油的，操控发动机的。但是也有一些人在这一方面存在着偏见，比如豪车才应该是悬挂式的油门，因为悬挂的设计看起来更加的昂贵，而且在各种路段行驶都可以相对完美的驾驭。

地板式的油门的优缺点

地板式的油门依然可以给驾驶员提供一个舒适的行驶体验，不过长期在马路上奔波的人可能会感觉到开的是地板式油门的车的话时间长了脚会很累，而悬挂式的油门则会相对来说更轻松一些。尤其是对于一些女生来说，穿高跟鞋之类的鞋的话本身脚就容易累，再长期踩地板式油门的话，那酸爽自然是不言而喻了。

虽然悬挂式的踩起来要比地板式的省力一些，但是要是遇见下雨天等天气的话悬挂式的油门因为与脚的接触面积和鞋底上可能沾水都原因极易发生打滑的情况。

4. “地毯式”油门和“悬挂式”油门，有什么区别呢

地板油门踏板现在都用于大部分高端车上面，而家用车一般都用悬挂油门踏板。两者有什么区别？其实“地板”踏板和“悬挂”踏板在功能上并没有太大区别。不同的是，地板踏板不仅可以减少疲劳，还可以提高驾驶员对油门的控制精度，使油门踏板更容易控制。但由于踏板面积小，驾驶乐趣也会提高。“悬挂式”踏板在一定程度上可以节省大量成本，但是“悬空”踏板在剧烈行驶时容易滑脱，导致误操作。但是因为成本低所以大多数汽车厂商更倾向于使用悬挂式油门踏板。

5. 老司机解答！地板式油门与悬挂式油门的区别

地板式油门：踏板长度较长，与地面相连，转轴位于油门踏板的底部，所以踏板本身就是一个小支点，这样右脚便能很自然的搭在踏板上，较少疲劳感的同时，还能提升控制油门的精准度，更能轻松的控制踏板。如果恰好是一台手动挡车型，配合地板式踏板是很轻易的就能做出跟趾动作。

悬挂式油门：踏板的长度一般都较短，转轴位于支架的顶端，结构相对来说要简单一点，有点就是踩踏感觉上更加轻便轻巧，并且在一定程度上可以节约很多成本，因此一般的汽车厂商都喜欢采用悬挂式油门踏板。但是多数人都抱怨悬挂式踏板开久了会很累。

拓展资料

油门，内燃机上控制燃料供量的装置，汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

概述

油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

6. 汽车的“地板式”油门和“悬挂式”油门有什么区别

汽车的悬挂式和地板式的油门踏板区别还是很大的，地板式油门踏板也被称为风琴式踏板。开过地板式油门踏板车的人如果再开悬挂式油门的车会很不习惯。我认为这两种油门踏板的区别主要有操控精度、操作舒适性以及成本。赛车或者运动型车多用地板式油门——操控更加精准我们知道悬挂式油门踏板距离汽车地板有一定的高度，我们踩油门时仅仅有前脚掌作用在油门踏板上，当我们踩油门时脚后跟会不由自主的滑动，甚至小腿都跟着动，由于脚后跟的滑动以及小腿的动作将会使我们无法更加精准的控制油门。

相反地板式油门则是把整个脚放在踏板上，我们仅仅靠脚踝的动作便可以控制油门，而且整只脚也不会出现位置变动，脚踝的运动精度可比小腿运动精度高多了，因此地板式油门的相比悬挂式油门控制精度可以更高一些，这也就是为什么赛车和运动型轿车试使用地板式油门的原因了。我们常见的有地板式油门的车又宝马或者马自达的车型，这些车都以运动为主。另外手动挡的车型如果有地板式油门则可以实现车辆操控的跟趾动作。赛车的离合、刹车、油门踏板均为地板式，方便精准操控

总的来说除了上述原因之外，地板式油门踏板的成本也更高一些，这也就是为什么豪华车上用的比较多的原因。对于两种油门踏板结构来说，真正的感受我觉得还是舒适性的问题，这点地板式油门完胜。

7. “地板式”油门和“悬挂式”油门相比，两者有什么不同

地板式油门也被称为“风琴”油门，油门是有力的胳膊从地板伸出来，与地板成角度。这样设计，人的脚与100%的踏板相吻合，力度更加平衡。激烈的驾驶，继续踩油门的时候，可以更容易、更准确地控制。使用地板式油门，驾驶员可以很容易地将右脚放在踏板上，具有长距离行驶时减轻疲劳的效果。悬挂加速器也称为悬挂加速器。从上到下，踏板长度短，不连接地面，铰链和支点在整个装置的顶部，使结构更加容易。悬挂的油门对驾驶员来说更轻，踩起来的力量更小。用脚尖稍微用力就能踩。与地板式油门不同，只有调整脚底才能灵活调节。经常使用一些私家车或挂在SUV上的加速器。

悬挂加速器：踏板的长度一般较短，铰链在底座的顶部，结构比较简单。踩一点的感觉更轻，也能节省一定的费用，所以一般汽车企业都喜欢使用悬挂的加速器。但是大部分人抱怨说，如果悬挂的踏板拖久了，就会累。部分偏运动型车型和部分豪华车型多使用地板式油门，部分住宅车或高个子SUV多使用悬挂式油门，但现在油门信号是电子控制式的，很少调节线，所以反馈力或踏板行程都由制造商协调操纵。或者看车型的位置才能决定踏板的放置形式。