2016款奥迪a6l怎么样

㈠ 16年的奥迪A6L16万公里值得买吗三万多元

摘要 2016年的奥迪a6到现在才5年时间，跑了16万公里，这个3万块钱这个肯定是买不到的。没有这么便宜的这个奥迪a6的。这个车的话这个双离合变速箱这个故障率还是比较高的，尤其是低速行驶的情况下，变速箱的抖动还是比较明显。

㈡ 奥迪A6L的性价比如何

性价比高。首先是价格优惠，好多店里面现在都在做活动，优惠完报价可以在40万元以内;其次是动力表现，最大马力244，最大扭矩350，同价位里面已经超过了其它竞品，另外这款动力组合也非常的省油。而且还有适时四驱。最后就是配置上的优势，这款车型配置基本上全都有了，能够满足日常的用车需求。
奥迪全新A6L的内饰一贯以稳重、踏实为主。整体布局整齐有条理，方便操作。国产新奥迪A6L依然保持了奥迪品牌的一贯高端品质，内部总体质感非常好。车内大部分装饰采用皮质和木质材料制成，商务感较浓。奥迪新A6L中控台结合音响、空调、导航等为一体，操作简单。换挡杆附近的面板上配备奥迪独有的MMI操作系统可对车辆电子辅助设备等进行调整。
在动力方面，全新奥迪A6I的发动机也非常中庸，既不是冲劲十足，当然也并不羸弱。比如排量2.8升的220马力的V6发动机要比奔驰的四缸涡轮增压发动机多出了16马力的最大功率，但也比宝马的弱了38马力，在最大扭矩方面则要逊色两位对手30牛米。此外最大扭矩的输出区间也要更高，从3000-5000转，因此中低转速的扭矩输出表现并不理想。
安全一直是奥迪所十分重视的，2011款奥迪A6L2.4L、2.8L、3.0T车型中的“豪华型"全线配置先进的“自适应巡航系统(ACC)"和“奥迪车道偏离警示系统"，安全性能非常突出。
而相对其他排量来说，2.0T自然要逊色一些，配置会有差别。就性价比来说，奥迪A6L2.4L或2.8L的性价比是不错的。总之，奥迪A6L是一款不折不扣的高品质豪华车。
性能配置
震动舒适度
随着减震技术的不断发展，现今高档车型的纵向减振性能已经达到了非常高的水准。因此，人们越来越多地将注意力转移到整车的震动舒适度上，而这很大程度上取决于前后车轴以及车架总成的设计，全新奥迪A6L对震动舒适度的研发也聚焦于此。
全新奥迪A6L采用五连杆前悬挂设计，兼顾了运动性与舒适性所必须的刚性连接与较低的静态刚度。其中，采用液压形式的车架减震支承能够明显提升车辆的行驶舒适性，并有效地减缓通过减速带、凹凸路面时的冲击感和顿挫感，进而减少对腰椎的冲击。
液压减震支承同时应用于经过优化的后副车架中，大幅改善了震动舒适度，减少包括由轮胎与路面接触所产生的纵向力矩和由后车轴自身转动所产生的不均力矩。此项技术此前已经应用在奥迪Q5中，受到媒体和顾客的一致好评。除了行驶机构中使用的减震支承外，全新奥迪A6L的动力总成也采用了大量的液压减震支承，并在很大程度上改善了发动机震动及噪音舒适度。
噪音舒适度
全新奥迪A6L采用了纵置模块平台的先进优化理念，先期研发阶段通过计算机模拟，改变上百万计的自由度，将整车噪音及震动的模拟变为可能。首先，车身结构性部件在30Hz的震动频率范围内通过结构的加强，初步获得较为理想的震动舒适度。在此基础上，进一步模拟分析胎噪及其它震动噪音在结构性部件中的传输路径，通过噪音水平分析找出隔音的薄弱环节，最终通过有限元分析优化部件结构并改善噪音舒适度。
除了轮胎噪音之外，发动机及变速器噪音也是车辆行驶噪音的主要组成部分，为了使车内噪音保持在较低的水平，高频震动部件必须进行优化。以变速器为例，在其研发过程中，严格控制噪音源的位置及噪音传递顺序，并且在噪音传递的路径中增加液压支承、单体橡胶弹笛等元件，尽可能地减少共振，使40OHz以上的高频噪音有了显着的改善。
同样以变速器为例，在其前端经过液压支承固定后，变速器被最终固定在中央通道中的横梁位置。通过同步计算与测量，研发团队成功地减少了该横梁中结构性肋条的数量，并且优化了该部件的刚性质量比，并且在减轻重量的同时保证了极佳的隔音效果。
不断强化与发展高效模块技术，打造出该级别最轻、最静的车型，全新奥迪A6L的密封、隔音、减震及吸音等工艺及材料均有大幅改进，其中包括了减少防火墙开口数量、使用喷涂消音复合物、开发新型隔音材料等。全新奥迪A6L的许多部件使用了具有吸音特性的高品质微纤维羊毛，能够有效地降低内音噪音。另外，由微纤维羊毛制成的轮拱内板、隔音效能极佳的夹层玻璃，以及首次采用的强化玻璃纤维底盘隔音护板等部件，进一步降低了胎噪、风噪，大幅隔绝了车外噪音。

㈢ 奥迪A6L的外观怎么样它的配置高吗

优点：外观得我心，这个好评；内饰设计也在线，主要是空间完全满足我的用车需求，很好

缺点：1、1/2档的动力加速不够快；2、音箱的效果（据说可调）；3、原装导航（果断换了凯立德）；

外观：句话，高端大气上档次，好多朋友同事过来问，这车不便宜吧，哥从来都是笑而不语！

内饰：真皮座椅，全黑内饰，很讨好啊，有一句话说的好，当你不知道选哪个颜色时，就选黑色永不过时！

空间：本人187cm,200斤，毫无压力，提车几天来车上最多了做了6个人

配置：真皮座椅、定速巡航、导航一体、多功能方向盘、天窗、大气的外观、ESP!

配置：发动机启停技术、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等等。

动力：动力调校很给力，绝对会给你一个惊喜的。

操控：实际驾驶起来对操控的感受就是方形盘能够很准确的控制路感，路感很清晰.

油耗：油耗就是差不多每百公里8.5升油，还是蛮不错。

舒适：跑车的舒适性就对了。

㈣ 2016奥迪a6l1.8t车怎么样

奥迪a6l的1.8t车型优点是车子舒适性，空间，做工方面不错，缺点主要是车子的动力性还有配置差一些。

㈤ 奥迪A6L怎么样

奥迪A6L采用奥迪最新的家族设计语言，长宽高分别为5036/1874/1466mm，轴距为3012mm。

㈥ 奥迪A6L的口碑到底怎样它的性价比高吗

优点：车子的外形有种很好的美感，时尚很好看啊，有点像变形金刚的味道，外观很好看，耐看沉稳，适合年轻人的车吧

缺点：油门反应滞后，刹车有点软。

外观：外观很大气，很稳重比较适合作为家用车选择，车头看上去很有范儿，车尾看上去很饱满

内饰：不错可以的，设计布局都挺好看的，细节处理也不错。

空间：空间很大，头部空间很足，腿部空间也很好，基本满意

配置：配置很好，倒车雷达、倒车影像、无钥匙等等，都是比较需要的配置

动力：起步稳，完全够用，暂时没有什么不满意的，主要坐人没什么问题，跑高速够稳就够了。

操控：综合性能不错，底盘很扎实，侧倾也不大，车挺大，过弯又快又稳地说

油耗：油耗有点高，，我觉得这应该低一点的，最近在市区开的多，没怎么回老家了

舒适：舒适挺不错，发动机声音静的很，基本只有呼呼的风声了，避震做的真的不错，对路面的那种粗糙感过滤的很好。

优点：开起来，高大稳重，很有安全感,舒适性程度很高，座椅的舒服柔软，车内的隔音也很好。

缺点：油耗有点高，动力一般般

优点：外观漂亮，还比较省油，尤其是性价比感觉没得说.

缺点：没有倒车视频影像。

外观：外观很满意啊，当初就是冲着外观去的，很清新的感觉。

内饰：内饰的做工很符合我的审美，材质方面没有很重的塑料感。

空间：一家三口坐着非常宽裕，在车内可以尽情的放松的。

配置：19寸的轮毂秒杀各种同级别车子，绝对的满分

动力：起步有点顿挫，速度起来之后，提速很快，动力强。

操控：操控感觉可以，没有啥虚伪之说，方向盘很轻很轻。

油耗：这么重的车目前油耗八点多点，加上常堵车，觉得还是可以接受的。

舒适：底盘悬架调校方面没有日系车那么软，不过城市都是平整，开起来舒适度还是很不错的。

㈦ 奥迪A6L有哪些优点和劣势它的性价比高吗

优点：价位合理，因为买的2.0T标准，相对来讲便宜，所以也是最满意的一点！其实一直认为对汽车的价格是一个你能不能买这台车的的一个重要因素，所以，用最少的钱买最好的车才是王道！

缺点：可能是我笨。导航不好用啊。

外观：外观是最满意的，哈哈，完美。最喜欢日行灯，最喜欢日行灯，最喜欢日行灯，重要的事情说三遍。 C7款我觉得是最经典的，既商务沉稳又不显老气。霸气的前脸气势非凡但又不咄咄逼人，像一位隐而不发的武林高手，让人不能小觑。

内饰：内饰做工比较精细，设计足够前卫、时尚，并没有很老派的感觉。真皮方向盘手感良好，功能键设计比较人性化。比较酷的亮点是全景天窗与翻转的显示屏，每次启动车子翻转显示屏升起，立马感觉A6L科技感十足。

空间：空间没得说，毕竟A6L，大家都懂。后排中间第三个人中间突起的地方要蹩脚而已。

配置：较高

缺点：小毛病太多，车内有异响，更换变速箱已经。

外观：可以

内饰：内饰的做工还行，比较不错，不过我想说的一点，为什么不是全系标配真皮座椅，都奥迪品牌了，还是A6了，还弄个织物座椅，真的是太说不过去了。

空间：空间大、乘坐舒适

配置：性价比还不错

动力：比原来1.8t的昊锐快。最关键的是满载时与空载时差距不大。昊锐满载老怕踩不住刹车。

操控：挺稳的，正好跑山路转弯很稳定

油耗：市区10个左右，高速最低跑过5.7，相当省油，一箱油可以从瑞安出发到上海一个来回！

舒适：坐过朋友的皇冠，感觉奥迪A6的舒适性比皇冠稍微差了点，但是也还可以，车内比较安静，高速上面风燥胎噪都还过得去，音响放起来几乎听不到外面的声音。在车里睡觉还是比较安逸的，地盘扎实，过减速带的时候感觉比较沉稳，很棒，坐过ABB的同级别的车子，感觉奥迪就是中庸之道，各方面的表现都比较平均。这也是我喜欢这车的原因

㈧ 奥迪a6l动力怎么样，奥迪a6l 1.8动力够用吗

奥迪A6L TFSI标准车型搭载代号为EA888的2.0T发动机，最大功率和峰值扭矩分别为180马力和320N ·middot；与之匹配的是CVT无级变速器的莱斯，还配备了电子驻车和换挡拨片。底盘方面，前驱的 奥迪A6 L前后悬架分别为五连杆独立悬架和梯形独立悬架。

奥迪 A6L 1.8T发动机全新，属于第三代EA888系列。它的排量减少了0.2L，让人有点不舒服。但是，它的技术含量很高。采用缸内直喷和歧管喷射共用的双喷射系统，参数也很优秀。最大功率190马力(140千瓦)，最大扭矩320N ·middot；米，比2.0T发动机的功率高10马力。另外变速箱也有所变化，CVT变速箱换成了7速湿式双离合。

奥迪A6L在日常驾驶中，新发动机的动力表现与之前的2.0T相比不会有什么明显的变化虽然功率有所增加，但输出依然均匀，完全舒适。加速时，这款车带来的感官刺激并不强，很难有那种酣畅淋漓的快感。不过它的动力储备还是很充足的，给人一种沉稳有力的感觉，所以你不会觉得它慢。

奥迪A6L双离合变速箱最大的优点就是响应速度比之前的CVT快很多。踩下油门后，降档非常迅速，动力传递也更加顺畅。在乘坐舒适性方面，大部分时间这款S-TRONIC做的不错，感觉不到换挡的顿挫感。当然，还是很难克服双离合的固有问题，就是在低速时会偶尔有轻微的急噪。相对而言，如果我经常需要在严重拥堵的道路上行驶，我宁愿牺牲动力响应速度来换一台更温和的CVT。

@2019

㈨ 奥迪A6L真的很有面子吗它的驾驶感受如何

优点：乘坐的空间还是比较的舒服的，很适合我的家用的需要的。

缺点：没有太大不满

外观：外观时尚动感，沉稳耐看，基本没人会觉得不太好看的吧

内饰：细节很好，基本没什么不满意

空间：整体空间非常好，乘坐没什么问题，家里也就四口人

配置：配置要有的都有了，毕竟这个价位吧

动力：起步平稳，车子动力偏温柔，不追求速度，走高速也没太大的问题

操控：底盘很扎实，刹车轻踩重踩都能有很好的反馈

油耗：油耗也正常水平，不高不低了

外观：外观我一直觉得挺无所谓的，只要不是开出去不是特别丑就行。胖6样子看着还可以，挺大气的。

内饰：奥迪一贯的做工好，提新车的时候也没什么气味。但是有些细节不像同级的新车那么时尚，比如氛围灯。

空间：空间必然没问题啊，毕竟是这个级别的车子了，不过如果前排储物空间安排得再丰富一点的话，用起来会方便很多。

动力：动力是我最满意的一个方面，一直不喜欢带T的车，所以提了2.5自吸的胖6，动力十分线性，不会有突大突小的感觉。

操控：试驾了不少车，胖6的操控其实还好吧，感觉比E级、XFL和S90开起来舒服点。

油耗：不是很计较油耗的问题，目前一半高速一半市区的样子，油耗9升多，挺不错的。

舒适：底盘调校偏向于舒适性，偶尔跑一趟乡下，觉得车内的颠簸感控制得比较好，类似山丘路面也不会晃得头晕。

㈩ 奥迪A6L的质量到底怎么样它的性价比高吗

优点：空间巨大，外观良好，油耗很低，较之其他品牌比较保值。

缺点：无钥匙启动功能设计不合理，没有放钥匙地方，而且多次造成人离车后未熄火。导航地图手写输入功能太差劲，地图地址的显示太商业化（和现在的网络做法一样，可能是外包给了什么公司)。

外观：高端大气上档次

内饰：做工还算可以，但中控台上面如果用真皮加钱包裹就更完美了

空间：非常满意，特别是后排，看着老爸老妈座在后面那舒服的呀。

配置：配置低了。加装的东西太多了。没有送任何东西。

动力：动力还是足足的，低速、高速、超车什么的都很行，就是起步有点点肉，不过基本也可以忽略不计了，总体动力表现还是非常好的。

操控：方向很轻、适合像我们这么才从驾校出来的“马路杀手”哈哈、总体就是不错

油耗：家用差不多，当然能再低就更好了。

优点：空间宽敞，外观大气时尚

缺点：应该全系标配无钥匙进入的

外观：外观上没的说，高端大气上档次，就是喜欢奥迪的前脸，霸气的大灯

内饰：超级喜欢，科技感十足，手感也很好。

空间：后排空间非常宽裕，后备箱也很宽敞，日常使用非常不错

配置：现在降价太厉害，随随便便都25-30点，感觉奥迪这几年保值率不是太高吧，价格跳水厉害，没有5系好，可惜那时候钱不够，要是今年估计要上5系。

动力：中等偏上的成绩

操控：操控极佳！方向盘轻盈灵敏，转向精准，路感舒适，轻微颠簸路段过滤很自然，弱女子也可以轻松驾驭，宝马显得很重。A6L操控就像胸有成竹的大爷一样，在路上游刃有余

油耗：油耗挺省的,可能跟驾驶习惯有关系,之前一辆车是2.0自吸的,工信部油耗是8L.我怎么开都上不了7升,这车就更省了,除了加速瞬间油耗很高,平时驾驶一般也就3-4升左右吧.属于非常省油的车了

舒适：舒适性还可以，可惜不是真皮的。