奥迪a3l靠背怎么样

① 豪华品牌入门级轿车，奥迪A3L和奔驰A级三厢该选谁

通过动力对比可知，奥迪A3L比<a c

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② 奥迪A3座椅怎么调节，A3后排怎么放倒图解

奥迪A3驾驶员座位调节在坐垫左侧位置，有 三种调节功能：座椅位置、靠背以及腰部支撑。奥迪a3后排座椅放倒按钮在后排座椅肩部。

奥迪a3前座椅调节
1按压腰部支撑按钮，调整腰部支撑的角度；
2前后移动座椅位置开关，座椅前后移动，向上提起或者向下压住，座椅则会上抬或者下降；
3前推：靠背往前倾斜；后移：靠背向后倾斜。

奥迪A3前座椅头枕调节
1双手紧抓头枕两侧，往前推动或往上拉起，至所需位置时卡止即可。
2按住侧面的按钮，才能进行头枕的下调或后移，然后在所需位置时松开按钮完成固定。

奥迪A3后座椅头枕调节
1使用双手抓住头枕侧面，向上使力即升高头枕位置。
2按住侧面的按键，将头枕下压至所需位置，松开按键固定头枕。

③ 静态评测新款奥迪A3：该坐等新车，还是抄底现款

‘最后说说’

其实，看到全新奥迪A3实车之后，它的外观和内饰能让第一眼看到它的消费者们惊艳，整体设计和硬件水平相比现款在售车型有了明显提升。不过，现款在售A3仍然没有停产，最低配车型16万多的售价，加上豪华品牌、经济实惠等标签的加持，还是明显提升了它的吸引力。所以，奥迪A3是等新款，还是买现款?我的回答是已经非常明显了。等新款，特别是两厢版的新款！和老款相比如果裸车价的差距在两到三万元，我认为都是比较值得的。毕竟新款的颜值提升很大。老款虽然便宜，但目前的卖点也只剩下便宜了。当然，新款的指导价还未公布，个人认为起步价在18-19万元区间，是可以入手的。如果价格偏高，那不妨再等半年，相信奥迪4S店不会让大家失望的。

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④ 全新奥迪A3L有什么样的亮点

轴距加长，前脸采用了RS风格，新试矩阵式大灯，并且带有自动远近光调节和防眩目功能，后三角窗用全新设计，双腰线配合车门型面的变化，视觉效果车身变长，车尾下方有个假排气壮式。

⑤ 【车主点评:奥迪A3 我的怦然心动】

#选车理由 在我大学时期我就特别喜欢奥迪这个品牌，那时候一直都在关注这个品牌，性价比跟口碑都是特别好的，非常值得信赖，而且今年因为疫情的缘故优惠的幅度会比较高，正好手头上也有一部分积蓄，我就想趁着这次机会给自己入手一款，试驾过后觉得奥迪A3是最符合我的购车标准的，回家跟父母商量了一下就去提了这一款车。#最满意 这辆车让我最满意的地方就是动力是特别充沛的，一直都是源源不断的，而且即使是满载的情况下在高速上行驶也没有出现过动力不足的情况。#最不满意 我比较不满意的一点就是后排的空间会有一点小，坐三个人的话其实是会比较拥挤的，不过平时这辆车也就只有我自己在使用，所以也不是太大的问题。#空间 平时我坐在车内腿部跟头部都是还有空余的空间可以调整坐姿的，而且有时候出远门需要长时间坐在车内也不会感到特别压抑。#外观 车身的比例是特别协调的，而且腰线跟线条也都是特别饱满自然的，包括轮毂的造型也是非常独特非常具有科技感的。#内饰 内饰方面采用了两种材质的材料进行装饰，做工跟用料都非常细心，手感跟质感都是特别好的，而且很多小细节也都做得非常不错。#动力 1.4T的动力是完全足够我的日常使用的，因为平时我开车习惯比较好，从来没有暴力驾驶的习惯，但是如果赶时间需要超车加速也是轻轻松松毫无压力的。#操控 方向盘的轻重是特别合适的，转向跟指向反应也都特别灵敏，也没有过多的虚位，平时转弯掉头都是特别灵活的。#舒适性 座椅的包裹性非常强，靠背也特别舒适，就像是坐在家里的沙发上一样，如果需要长时间坐在车内也不会感到腰酸背痛。#油耗 这个程度的油耗我觉得还是完全可以接受的，因为现在其实也没有特别稳定，还在一个磨合期，但是也不会有太大幅度的忽高忽低，因为我的开车习惯比较稳定，毕竟个人的开车习惯是会影响到油耗的。

⑥ 奥迪A3L运动型适合年轻人吗值得购买吗

在外观设计部分，也采用了双重外观设计方法。新车在同一配置车型中提供两种外观设计风格。之前宣传最多的就是更换了奥迪顶级性能产品“RS”系列的黑色蜂窝。中心网格的网格设计，而这套中心网格设计也将应用到跑车的外观设计中，以提升其运动风格。相比优雅的前脸设计，运动外观设计更加精致饱满。

头部空间设计中规中矩。天窗后部有一个非常明显的凹槽，以保证后排乘客的头部空间。靠背角度比较小，坐姿比较笔直，腰部有支撑，保证长途骑行的舒适度。

而一向有“灯厂”美誉的奥迪，也为新款A3L设计了全新的大灯造型。除了日间行车灯和灯腔设计的变化，这款高端A3L每次解锁车辆的同时，还会有精致的动态效果，充满仪式感，光源采用了全系列LED配置，并支持可选的矩阵大灯配置。

在动力方面。最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m。与同级别的奔驰A级或宝马1系相比，奔驰1.3T动力可以输出163Ps的最大马力，而宝马120的三缸1.5T动力最大马力为140Ps。相比之下，这套动力符合同级别产品的动力配置，不过目前奔驰A级和宝马1系也提供了2.0T的动力。全系列标配主动制动/主动制动系统和疲劳驾驶监测功能。大部分车型还配置了车道偏离预警系统，全系支持可选的并联辅助功能。

综上所述，这台车还是很适合年轻人的，值得购买的。

⑦ 数字化座舱布局，加长车身设计大变更，广州车展实拍奥迪A3L

大家好，第十八届广州车展正在火热进行当中，在本次车展上奥迪发布了全新一代奥迪A3L车型，并开启了预售。作为豪华品牌奥迪的入门级车型之一，经过大众集团MQB平台改造后，全新奥迪A3相比现款车型有了全新的变化，今天就跟着我的镜头一起了解一下吧。

首先从外观上我们可以看到，全新奥迪A3采用了全新的设计风格，扁平化的设计带来了更具视觉冲击力的低趴造型。全新的六边形进气格栅尺寸得到了进一步扩展，几乎占据了整个前脸70%的面积，视觉非常的夸张，同时可以看到格栅的内部采用了蜂窝状的结构，在经过熏黑处理后，营造强劲的运动氛围。

据了解，这款新车将会在明年1月份正式上市，而喜欢这款的朋友可以来到本次广州车展的奥迪展台提前了解一下。

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⑧ 奥迪A3L这车怎么样啊

奥迪A3L作为2021款全新A3是有很多升级的，整车的轴距加长了，内饰更豪华了，在紧凑型轿车里面绝对是颜值担当，使用空间也大了。

⑨ 紧凑型奥迪A3L内部空间怎么样，坐进去会不会很挤

得益于大众集团对于国人购车行为的理解，使得奥迪品牌在国内市场开创了多项先河，说到这里，或许各位应该都想到加长，的确，从首款加长车型奥迪A6L大获成功后，随即便受到同行们的竞相模仿。不过，除了加长以外，国产豪华品牌紧凑型车也是奥迪引以为豪的杰作。首款作品便是在2014国产上市的奥迪A3，由于当时该细分市场处于完全空白状态，所以消费者只能选择A3，但随着宝马1系和奔驰A级进入市场，征战市场多年的奥迪A3显然有些力不从心，产品力对比另外两名竞争者落后整整一个档次，无奈之下只能采用"以价换量"的营销方式来弥补差距。

⑩ 豪华入门轿车对比：奥迪A3L和凯迪拉克CT4谁更值得入手

随着豪华品牌车型的纷纷国产，其售价不断下降，如今买一辆豪华车已不是什么难事，对于年轻且追求品牌的消费者而言，实现年少时的梦想也变得更加轻松。虽说豪华品牌车型的价格是高了一些，但品质感还是有所保证的，今天我们便为大家带来了两款豪华入门级车型，它们分别是奥迪A3L和凯迪拉克CT4，比较注重品牌的车友可以来了解一下。

凯迪拉克CT4尊贵型动力方面配备的是2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，性能表现绝对领先。传动系统方面，与该款发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。

车叔总结

通过以上各方面的对比我们可以明显看出，在价格相当的情况下凯迪拉克CT4尊贵型无论是在空间表现，功能匹配还是性能表现方面相比奥迪A3L豪华致雅型都有着绝对的领先。并且凯迪拉克CT4还是一款后驱车，这在豪华品牌入门级车型中是屈指可数的，对于喜爱激情驾驶，豪华运动的车友来说凯迪拉克CT4无疑有着更强的吸引力。‍

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