丰田与奥迪的全时四驱有什么区别

Ⅰ 奥迪为什么叫假四驱奥迪适时四驱和全时四驱的区别

宝马X-DRIVE、奥迪Quattro、奔驰4Matic都是大家耳熟能详的知名四驱系统。其中以奥迪的Quattro最为大家熟知，不过部分车主在购车时听说现在的奥迪四驱都被称为“假四驱”，那么奥迪为什么叫假四驱？

奥迪为什么叫假四驱
现在奥迪Quattro四驱系统被分为了两种形式，一种是适时四驱另一种是全时四驱，适时四驱系统可以理解为机械式Quattro系统的阉割版，后差速器采用了多片式差速器，在性能上有所降低，因此大家把这种采用多片式离合器的Quattro系统称为“假四驱”。真正的Quattro系统是全时四驱，后差速器采用了纯机械式的托森差速器，这种四驱系统在性能上更加卓越，对于车辆通过性和行驶稳定性有较大提升。

奥迪适时四驱和全时四驱的区别
适时四驱和全时四驱区别较大，主要有以下这几个方面：
1、工作模式不同。适时四驱大部分时间都是前轮驱动，放车辆检测到车轮发生空转的时候才使用刹车、ABS等手段对空转车轮进行制动，从而使动力传向另一侧车轮令车辆脱困。全时四驱则一直保持四轮驱动状态，对于车辆稳定性提升有较大帮助；
2、差速器不同。适时四驱采用多片式差速器，而全时四驱则采用纯机械的托森差速锁，在性能和可靠性上托森差速锁会更加优秀；
3、动力分配不同。一般来说适时四驱百分之九十以上的动力都通过前轮输出，而部分全时四驱可以通过行车电脑任意分配前后轮的动力。

宝马xdrive有必要吗
有必要，宝马xdrive在汽车出现打滑的时候，能迅速改变前后轴的扭力分布，将动力适当传输到抓地力最好的车轮上，从而为驾驶员提供更稳定的行车性能；宝马xdrive能让汽车拥有超强的起步能力、更快的加速能力以及更为稳定的行车性能。

Ⅱ 丰田锐志PK奥迪Q7，后驱到底会有多大优势

Q7是带有托森式差速器的全时四驱，加上3.0T机械增压发动机，空气悬挂，比奔驰宝马的四驱性能都好，锐志只不过是个前置后驱，甩锐志好几条街呢。

Ⅲ 奥迪的全时四轮驱动系统跟普通四驱有什么区别

奥迪的全时四轮驱动系统跟普通四驱区别为：操作不同、性能不同、制作成本不同。

一、操作不同

1、全时四轮驱动系统：全时四轮驱动系统通过前后轴之间的一个中央差速器，用来吸收前后轮的转速差，平衡前后轴之间的动力分配，使车辆可以任何时间都是四驱驱动。

2、普通四驱系统：普通四驱系统由驾驶者手动切换驾驶模式，通过分动器将前后轴刚性连接或者断开，实现四轮驱动模式。

二、性能不同

1、全时四轮驱动系统：全时四轮驱动系统驾驶体验好、转弯稳定、越野性能强。

2、普通四驱系统：普通四驱系统驾驶体验差、转弯不稳定、越野性能弱。

三、制作成本不同

1、全时四轮驱动系统：全时四轮驱动系统的结构复杂，制作成本较高。

2、普通四驱系统：普通四驱系统的结构简单，制作成本较低。

Ⅳ 奥迪的全时四轮驱动系统跟普通四驱有什么区别

奥迪的全时四轮驱动系统跟普通四驱区别为：操作不同、性能不同、制作成本不同。

一、操作不同

1、全时四轮驱动系统：全时四轮驱动系统通过前后轴之间的一个中央差速器，用来吸收前后轮的转速差，zd平衡前后轴之间的动力分配，使车辆可以任何时间都是四驱驱动。

2、普通四驱系统：普通四驱系统由驾驶者手动切换驾驶模式，通过分动器将前后轴刚性连接或者断开，实现四专轮驱动模式。

二、性能不同

1、全时四轮驱动系统：全时四轮驱动系统驾驶体验好、转弯稳定、越野性能强。

2、普通四驱系统：普通四驱系统驾驶体验差、转弯不稳定、越野性能弱。

三、制作成本不同

1、全时四轮驱动系统：全时四轮驱动系统的结属构复杂，制作成本较高。

2、普通四驱系统：普通四驱系统的结构简单，制作成本较低。

Ⅳ quattro是丰田的,为啥丰田不用

quattro和丰田应该是没有什么关系的，quattro是奥迪品牌车子独有是一种全时四驱技术，最早配置该功能是奥迪车都有壁虎的标识。

Ⅵ 奥迪为什么要用丰田的四驱技术

奥迪品牌给国人的印象一直是大气稳重的行政用车，从奥迪Q7和Q5的推出便打破了这个局面，原来主打轿车的品牌同样可以做出高品质的SUV。优秀的品质也让奥迪Q5国产后很长一段时间都处于供不应求的场面。

既然说到了SUV车型，必然要关注它们的核心部分，那就是四驱系统。我们对奥迪的quattro四驱系统并不陌生，因为它是最早将四驱装置运用于拉力赛中并且取得了巨大的成功的汽车厂商。在对其四驱系统进行解析之前，我们先来回顾一下奥迪quattro四驱系统的历史。

quattro/4Motion核心技术与发动机布置形式
还是要看你的用车需求和用车环境的。下面就这几款车型的一些特点来进行一个对比，这样可能有利于你做出合适的选择。用车方面：燃油车型只需要加油就可以一直行驶，加上加油站分布广泛，所以一般不存在续航里程的问题。混合动力车型和燃油车一样，也可以只加油就能保证续航里程。

牌照成本的对比：在限行限号的城市，电动车和混动车（目前油电混动除外）可以挂新能源牌，并且不受限号限行影响，一些城市的车牌就要好几万块钱，这点上，不管是用车费用，还是实用性都比燃油车强。如果在不限行不限号的地区，这一优势就没了。

Ⅶ 四驱有哪几种，有什么区别

您好！我们常见的四驱形式可以分为三大类：分时四驱、适时四驱、全时四驱。
全时四驱代表车辆一生中的行驶都是四驱模式，四个轮子都分配动力的，不会出现只有前或者后单独有动力的。一般纯正的越野车都是全时四驱的，比如悍马、吉普牧马人、丰田普拉多这些汽车。
分时四驱和全时四驱的区别在于，分时四驱可以在不需要四驱的时候关闭四驱，只使用后驱或者前驱（这个依车辆不同而定，一般是后驱）；分时四驱多了一个驾驶员可以选择两驱模式还是四驱模式的功能。
适时四驱也可以分为两驱和四驱，但是和分时四驱的区别在于，适时四驱的两驱还是四驱模式的控制不在于人，而在于电脑。 相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。(7)丰田与奥迪的全时四驱有什么区别扩展阅读：

分时四驱
分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统。

适时驱动
适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV ，像本田CR-V 、丰田RAV-4 等 都装有适时四驱系统。

全时四驱
全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。所以一般高端SUV才会配备此系统。如奥迪Q7、 宝马X5 、奔驰GL等