㈠ 现代酷派跑车 大家觉得如何
性价比还算可以，入门级的跑车，以前还会推荐你买，但是马上就有几款同级别的跑车将推出，包括国产懂得和进口的，对于这个价位的跑车来说，这几款车的可买性还是比较高的~~ 如何你钟情这款车的话，请参照如下车评： 脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一。以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人士（特别是女性）的心，风靡东南亚，甚至在欧美也有可观的销量。 从第一代起酷派就有在中国销售。单就车型而言，酷派一直在演变：看上去像千里马的第一代到独特三头灯设计的第二代只是小改；第二代到现在街上常见的第三代（以及黑色大灯的“三代半”）是一次大改；在广州车展亮相这款第四代，相对于第三代又只是小改而已。按照历代的发展规律，全新一代大改款的酷派应该会在未来两年内推出。 显然现代公司非常清楚，这款以“时尚”作卖点的汽车必须不断营造新鲜感，才能保持生命力。 第四代酷派依然保持了那个经典的鲨鱼型外形，这几乎就是双门coupe的典范。几个关键的风格从第一代起就没有变过，例如车身中段小三角窗和隆起的腰线。平心而论，虽然现代酷派在世界“跑车界”没有什么地位可言（因为大家都不把它当作跑车），但是在外形设计一环，它的确是十分成功的，没有人会觉得酷派难看，事实证明也它也经得起时间考验。 第四代酷派的改变之处在于前后灯和保险杠造型，力求营造更强的跑车风味和高档感。既便如此，新酷派仍不能引发强烈的驾驶欲望，反有让人有对它作进一步个性化改装的念头。 新酷派的前大灯采用了目前跑车流行的内置圆灯形式，整个大灯呈三角形，相对第三代更显锐利。尾灯换上多见于改装车的透明灯罩，内部的两个独立的圆灯立体感强烈，精致感比上代有显着的提高。尽管变化不算大，但单凭前后灯的观感也能一眼认出这是新酷派，这样的改款是比较成功的。 引擎盖线条也重新设计过，整体效果比第三代更加扁平。另一个有意思的细节是车身侧面转向灯，熟悉宝马的朋友看到这个造型都会心一笑，模仿得恰到好处。 从踩下油门的一刹那，就知道酷派还是那个穿了跑车马甲的轿车。新酷派依然非常容易驾驶，无论是方向盘还是油门、刹车，都设计得非常轻巧，难怪那么受年轻女性的宠爱。 底盘结构沿自第三代，但厂方表示参数经过优化。整体感受依然比较轿车化，过减速带时悬挂的动作很干净，后座亦没有剧烈的弹跳；过碎石路时只有细微的震动传上车身，不像上代那样生硬得有些零散。可见现代更加清楚酷派的定位，它就是容易驾驶的日常代步轿车，并不刻意追求跑车化。 不错的底盘完善性一定程度上弥补了驾驶乐趣的缺乏。仅用作日常代步的话，新酷派依然能让人舒服省心。 开酷派过弯有不错的稳定感，车身有低重心的先天优势，驾驶坐姿也低，侧倾感觉很小。但若以跑车的标准来衡量，酷派依然“还没入门”。方向盘有轻微的虚位，油门踏板没什么厚实感，刹车行程较长而且前半程几乎没什么力度，这样的驾驶感受又怎会让人有心情激烈驾驶酷派？更不要说攻弯之类了。同样，整套传动系统也是日常用车的设定，虽然4前速变速箱的规格有些落伍，但日常驾驶动力衔接倒也畅顺，由于发动机本身的潜能不是很高，手动模式没有太大的使用必要，总体上舒舒服服、自由自在地开就好了。 尽管明知进行激烈驾驶的几率不高，但新酷派无论是2.0还是2.7，都标配ESP系统，这个对于安全的坚持值得表扬。ESP可以手动关闭，但对于底盘趣味性不很高的它来说，当然不建议关闭ESP来进行激烈驾驶。 酷派的车厢装备还算比较齐全，尤其是安全装备——正和侧气囊、ABS＋BAS制动、ESP都没少。另一个值得买家高兴的是2.0和2.7的装备完全相同，显然厂方并没有用高配置来逼着你选自己未必用得上的2.7版本。 还有一点补充：刹车跑偏严重，100%胎（出厂）带来的毛病，修不了。
㈡ 奥迪A4和A6哪个时速快
奥迪发布A4特款RS4配V8发动机最高时速250
至于奥迪A6，要看配置了，下面是几款配置不同的时速
2.0T-215km/h,219km/h
2.4L-219km/h
3.2L FSI-240km/h,244km/h
4.2L FSI-265km/h
这个要根据不同配置和驾驶者来定的
㈢ 奥迪a6有多快
要具体看是哪个型号，反正同级别中，奥迪的直线加速比奔驰和宝马快。A6的50可以碾压奔驰的E400和宝马的540,A6的45可以碾压奔驰的E300和宝马530.不过仅仅是直线加速。奔驰宝马也有做的比奥迪好的地方。
㈣ 丰田2.4排量的和奥迪A6的2.4排量的轿车哪个加速快
你好。
丰田2.4排量的车你是说 越野SUV型？ SUV型的车提速都很慢， 原因是因为它车型庞大，而且重。
奥迪A6 是属于流线型的车，也属于 轿跑类型。
所以。应该是A6提速 加速快些。 长时间跑也能跑快。 轿车类型一般都会比越野类型的跑得快。提速快。
㈤ 谁知道现在国产车0－100加速最快
中华酷宝，它的加速性最快！！！！
这是一款轿跑车，刚出来，外型非常的漂亮， 保时捷调教的底盘，德国的发动机，配置非常的高，有倒车雷达……
性价比也很高，价钱是12万到16万。
这车分四款，两款是普通发动机，两款是涡轮增压的。
让我给你推荐的话，我建议你买最低的那款，
因为，涡轮增压的发动机，开起来比较麻烦，
高速下来之后，不能马上熄火，还得继续怠速几分钟才行。当然，这也是看你自己了。
虽然我给你推荐的是最低版本，但那配置也真的是相当的诱人。真的，不信，你就对比一下。
中华酷宝的综合性价比大大的超过了现代酷派。
给你看看资料。
中华酷宝1.8T6MT与酷派2.0相比优势
中华酷宝1.8T6MT全面超越酷派2.0，主要表现在三大超越方面
1. 技术超越
2. 操控超越
3. 动力超越
技术超越 操控超越 动力超越
酷宝 发动机技术 德国FEV公司1.8T涡轮增压发动机
酷宝 变速箱级别 德国格特拉克公司新型横置前驱6MT
酷宝 底盘调教 保时捷调教
酷宝 变速箱技术 三轴式结构，双质量飞轮
酷宝 最大功率 125
酷宝 最大扭矩 235
酷宝 最高时速 220
酷派 发动机技术 韩国现代2.0LBeta4缸发动机，融入DOHC+CVVT技术
酷派 变速箱级别 韩国现代技术4AT
酷派 底盘调教 韩国现代技术底盘调教
酷派 变速箱技术 ——
酷派 最大功率 105/6000
酷派 最大扭矩 186/4500
酷派 最高时速 198
看看吧，或许你会喜欢，
http://auto.163.com/special/00082L6J/blcoupe6mt.html
http://auto.sina.com.cn/z/zhcoupejpshow/index.shtml 中华酷宝的专题。
卖车要理性，希望可以考虑我的意见。
如果有什么需要帮助的，那就发信息给我。
㈥ 现代酷派那车性能好不好
性价比还算可以，入门级的跑车，对于这个价位的跑车来说，这款车的可买性还是比较高的~~
如何你钟情这款车的话，请参照如下车评：
脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一。以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人士（特别是女性）的心，风靡东南亚，甚至在欧美也有可观的销量。
从第一代起酷派就有在中国销售。单就车型而言，酷派一直在演变：看上去像千里马的第一代到独特三头灯设计的第二代只是小改；第二代到现在街上常见的第三代（以及黑色大灯的“三代半”）是一次大改；在广州车展亮相这款第四代，相对于第三代又只是小改而已。按照历代的发展规律，全新一代大改款的酷派应该会在未来两年内推出。
显然现代公司非常清楚，这款以“时尚”作卖点的汽车必须不断营造新鲜感，才能保持生命力。
第四代酷派依然保持了那个经典的鲨鱼型外形，这几乎就是双门coupe的典范。几个关键的风格从第一代起就没有变过，例如车身中段小三角窗和隆起的腰线。平心而论，虽然现代酷派在世界“跑车界”没有什么地位可言（因为大家都不把它当作跑车），但是在外形设计一环，它的确是十分成功的，没有人会觉得酷派难看，事实证明也它也经得起时间考验。
第四代酷派的改变之处在于前后灯和保险杠造型，力求营造更强的跑车风味和高档感。既便如此，新酷派仍不能引发强烈的驾驶欲望，反有让人有对它作进一步个性化改装的念头。
新酷派的前大灯采用了目前跑车流行的内置圆灯形式，整个大灯呈三角形，相对第三代更显锐利。尾灯换上多见于改装车的透明灯罩，内部的两个独立的圆灯立体感强烈，精致感比上代有显着的提高。尽管变化不算大，但单凭前后灯的观感也能一眼认出这是新酷派，这样的改款是比较成功的。
引擎盖线条也重新设计过，整体效果比第三代更加扁平。另一个有意思的细节是车身侧面转向灯，熟悉宝马的朋友看到这个造型都会心一笑，模仿得恰到好处。
从踩下油门的一刹那，就知道酷派还是那个穿了跑车马甲的轿车。新酷派依然非常容易驾驶，无论是方向盘还是油门、刹车，都设计得非常轻巧，难怪那么受年轻女性的宠爱。
底盘结构沿自第三代，但厂方表示参数经过优化。整体感受依然比较轿车化，过减速带时悬挂的动作很干净，后座亦没有剧烈的弹跳；过碎石路时只有细微的震动传上车身，不像上代那样生硬得有些零散。可见现代更加清楚酷派的定位，它就是容易驾驶的日常代步轿车，并不刻意追求跑车化。
不错的底盘完善性一定程度上弥补了驾驶乐趣的缺乏。仅用作日常代步的话，新酷派依然能让人舒服省心。
开酷派过弯有不错的稳定感，车身有低重心的先天优势，驾驶坐姿也低，侧倾感觉很小。但若以跑车的标准来衡量，酷派依然“还没入门”。方向盘有轻微的虚位，油门踏板没什么厚实感，刹车行程较长而且前半程几乎没什么力度，这样的驾驶感受又怎会让人有心情激烈驾驶酷派？更不要说攻弯之类了。同样，整套传动系统也是日常用车的设定，虽然4前速变速箱的规格有些落伍，但日常驾驶动力衔接倒也畅顺，由于发动机本身的潜能不是很高，手动模式没有太大的使用必要，总体上舒舒服服、自由自在地开就好了。
尽管明知进行激烈驾驶的几率不高，但新酷派无论是2.0还是2.7，都标配ESP系统，这个对于安全的坚持值得表扬。ESP可以手动关闭，但对于底盘趣味性不很高的它来说，当然不建议关闭ESP来进行激烈驾驶。
酷派的车厢装备还算比较齐全，尤其是安全装备——正和侧气囊、ABS＋BAS制动、ESP都没少。另一个值得买家高兴的是2.0和2.7的装备完全相同，显然厂方并没有用高配置来逼着你选自己未必用得上的2.7版本。
㈦ 06现代酷派2.7跑车口碑怎么样
现代酷派2.7~V6产自韩国，但发动机是德国西玛格发动机，与奥迪A6几乎是同一水平，从没有出现过发动机渗漏机油现象，奥迪A6发动机倒是常有渗漏机油现象。这款车虽然老点，但外型设计至今不落后。
㈧ 奥迪a8和奥迪a6排量一样那个车速快
奥迪a8和a6如果什么都是一样肯定是a6跑的快些，它的车子也要小一点，但是两个车不会一样a8的轴距也长一点，动力方面都比a6要大一些。