保时捷和奥迪同平台是什么意思

❶ 奥迪Q7同平台打造 预计2022年推出 全新保时捷Macn骡车谍照曝光

日前，我们从外媒获取到了一组全新保时捷Macn骡车路试谍照，根据保时捷此前公布的产品计划来看，全新保时捷Macan有望在2022年正式推出，而Macn纯电版车型将会略晚一些，预计会在2022年底投产，并有望在2024年前上市销售。

据外媒推测，全新Macan燃油版车型将基于大众旗下全新的MLBEVO平台打造，如奥迪Q5、Q7等车型就是此品台的产物。而电动版MaCan车型将基于保时捷和奥迪共同开发的PPE后驱平台打造，同时纯电动版Macan车型的Turbo版本也将一并推出，预计其综合峰值扭矩能够达到1017牛·米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 与保时捷共用新平台！奥迪一汽成立新公司，将国产高端纯电动车

奥迪正加速在中国市场的电动化战略落地。

10月13日，在长春举办的2020中德汽车大会上，奥迪汽车股份公司宣布与中国第一汽车股份有限公司正式签署《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》，双方将共同成立新能源的合资公司，并引入奥迪与保时捷联合开发的高端大型电动车平台——PPE（PremiumPlatformElectric）平台的本土化工作。此举将推动奥迪在全球最大汽车市场的转型。

对于奥迪来说，PPE高端新能源汽车合作项目的意义也并不止步于此。从项目合作名称奥迪一汽，而不是一汽奥迪或一汽-大众奥迪来看，本次奥迪与一汽的合作可能存在持股比例的变化。虽然双方并未公布具体的股比分配细节，但从新合资公司的命名顺序推测，奥迪的持股比例或将超过50%。

目前，奥迪在华有两家合资公司持有股份，分别为一汽-大众持股10%，上汽大众持股1%。随着我国汽车行业将逐步取消股比限制，已经有江淮大众（大众持股75%）、特斯拉（独资）等项目外资占股比更多的先例。因此，奥迪与一汽的新能源车项目的合作，也或将让奥迪在未来的中国新能源汽车市场更具话语权。

?（文：Louis9、何威）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 奥迪新车或命名“Q6 e-tron” 与纯电保时捷Macan同平台

根据外媒的推测，预计奥迪Q6 e-tron将会拥有更加运动的外观设计，会是一辆轿跑SUV，新车的性能表现可能与纯电保时捷Macan相当，同样会基于PPE平台打造，拥有奥迪最新的家族设计理念。

❹ 与保时捷Taycan同平台 奥迪E-Tron GT将上市

奥迪首款纯电动轿跑车型E-Tron GT将于今年年底开始批量生产，该车型配备了590马力的电机，零百加速在3.5秒内，纯电续航里程超过400公里。奥迪计划在2021年初为其第一批客户提供产品，价格将低于Taycan，预计售价约为10万欧元（约合人民币80.5万）。到2021年年底，奥迪和保时捷首批基于高级电气化平台（PPE）的车型将投放市场，虽然奥迪E-Tron GT和保时捷Taycan都是基于形同的技术，但并非基于PPE平台而开发，这两款车型将构成奥迪和保时捷从B级到D级多款纯电动车型的基础。
从此前曝光的路试伪装车的照片以及奥迪在专利局的申报照片看，奥迪E-Tron GT的悬垂很短，车顶采用了类似于A7的那种双门跑车式溜背车顶，尾部有可升高的电动尾翼，前大灯和后视镜的造型，与此前发布的奥迪E-Tron GT概念车非常的相似。
在技术层面上，大众汽车的两个子公司奥迪和保时捷一直无法就高性能四门GT车型（如保时捷Panamera和奥迪RS7）的通用平台达成一致，但两个品牌在电动车型上逐步找到了共同点。奥迪E-Tron GT和保时捷Taycan采用了相同的技术，并未像大多数电动汽车一样将电池集成到底盘中，这使得座椅的高度有所降低，使得车身底盘更为平整，奥迪E-Tron GT甚至比奥迪A7的底盘还要低平，在车身尺寸上，奥迪E-Tron GT宽1.96米，比奥迪A7宽5厘米，车身高度为1.38米，长度为4.96米。此外，尽管作为电动车奥迪E-Tron GT没有复杂的发动机舱，但车身前部的尺寸一点也不比奥迪A7小，奥迪的外观设计师Andreas Mindt表示，这是因为电动汽车的前部也需要碰撞结构，并且越来越多的用于自动驾驶技术的传感器需要额外的安装空间。
在内部的设计和空间上，奥迪E-Tron GT得益于2.9米的轴距，不存在驾乘空间不足的问题，后排的腿部空间也非常的大，但车顶的溜背式线条使得后部的头部空间受限，不过作为纯电动车的好处是车的前发动机舱位置留出了100L的行李厢空间，尾部的行李厢则有450L的空间。同时，奥迪E-Tron GT的内饰大量采用了环保材质，座椅和内饰覆盖的是人造皮革，很多地方还采用了再生纤维制成的织物面料，甚至地毯都是由回收渔网制成的环保纱。
在底盘和操控性方面，奥迪E-Tron GT电池舱的扁平布局使得其重心非常的低，根据奥迪的说法达到了R8的水准，带有两个电动机的全轮驱动装置同时具备扭矩矢量控制和全轮转向系统，因此尽管奥迪E-Tron GT的轴距较长，但是其操控性非常的出色。并且平整的底盘带来了极佳的风阻系数，因此也增加了续航里程。
在性能方面，奥迪E-Tron GT搭载的电池容量为96kWh，其中实际可用电量约为87kWh，WLTP续航里程大约430公里，电子限速240Km/h，其搭载的两台总功率为590马力的永磁同步电机使得其零百加速不到3.5秒，0-200Km/h的加速时间为12秒内。同时在充电效率上，与保时捷Taycan一样，奥迪E-Tron GT也可以接入800伏快充系统的超级快充站，可在20分钟充电至80%的容量，获得超过320公里的WLTP续航里程。在非接触的低速充电系统上，奥迪E-tron GT的充电功率为11kW，也可以在一夜之间轻松充电。此外，奥迪E-tron GT还可以通过通过两个电子机器和电动液压集成的制动控制系统实现能量回收，可以满足90%以上的减速需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 为什么说保时捷和奥迪q5同一个平台

这两个平台都是新平台

❻ 奥迪Q6 e-tron命名确认 与保时捷Macan纯电版同平台打造

由于基于PPE平台打造，该车或将提供扭矩矢量控制、空气悬架以及支持350千瓦快速充电，该车或将提供后驱以及单双电机版本的四驱版本，预计将会搭载100千瓦时电池组，续航里程可能会在700公里左右。

❼ 奥迪开始量产e-tron GT，与保时捷Taycan同平台

虽然奥迪已经开始生产，但是更多的e-tron-GT的车型细节还没有发布，量产版预计很快就会亮相。

不过，这款电动车与保时捷Taycan基于同一平台，因此，它的性能应该非常相似，因为这两款车将共享一个动力系统。

奥迪表示，直到2021年春季才会开始接受e-tronGT的订单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 保时捷卡宴与奥迪q7是不是同平台的

保时捷卡宴与奥迪q7是不是同平台的
保时捷卡宴和奥迪Q7是在同一个平台上打造的。这两辆车是在MLB平台上制造的。保时捷卡宴是保时捷推出的首款SUV车型。作为豪华品牌SUV车型，保时捷卡宴具有SUV的强大动力和实用性。保时捷卡宴在综合性能方面具有显着优势。这两辆车是在MLB平台上制造的。保时捷卡宴是保时捷推出的首款SUV车型。作为豪华品牌SUV车型，保时捷卡宴具有SUV的强大动力和实用性。保时捷卡宴在综合性能方面具有显着优势。在新一代保时捷卡宴之后，从2013年开始，卡宴推出了 混合动力 和柴油车型。保时捷的设计依然采用了家族式的设计理念。新型号的外观没有太大变化。两侧的进气格栅和通风口进行了轻微调整。Cayenne的 后视镜 较前代车型更大，车身线条更硬朗，后扰流板也做了小幅调整。奥迪Q7是奥迪推出的一款大型SUV。奥迪Q7的市场销量不言而喻。买保时捷卡宴的车主更感兴趣的是动感和激情，而买奥迪Q7的车主感兴趣的是商务和稳定。奥迪Q7的设计也比较稳定，非常适合商务人士。一般来说，这两款车针对的是不同的消费群体，各有各的优势。

❾ 奥迪E-Tron GT将成电气化旗舰车型，与保时捷Taycan同平台打造

受奥迪运动和E级方程式赛车的影响，E-TronGT有望成为全电动汽车和高性能汽车相遇的光环车。

奥迪的全电动E-Tron汽车家族将大幅增长，就在明年，除了GT之外，还将推出奥迪Q4E-TronSUV和Sportback。其计划到2025年共推出约30款电动车和插电式混合动力车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。